{"title":"Antrieb und Kupplung für Roller und Motorräder","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eAutomatikgetriebe\u003c\/strong\u003e des Rollers besteht aus wenigen Teilen, die zusammenarbeiten: Riemen, Riemenscheiben, Variatorrollen und Fliehkraftkupplung. In diesem Bereich finden Sie Antriebsriemen, Halb-Riemenscheiben, hintere Riemenscheiben, Rollen, Kupplungsscheiben, Schaltkreuze und Abdeckungen mit den \u003cstrong\u003eOriginal-Piaggio\u003c\/strong\u003e-Codes für Vespa, Liberty, Beverly, Runner und X8.\u003c\/p\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eGetriebe und Kupplung: Anleitung, Tipps und FAQs\u003c\/summary\u003e\n\u003ch3\u003eStärken\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOriginalriemen mit Code\u003c\/strong\u003e – 840908 und die anderen, für das jeweilige Modell dimensioniert\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKits und Einzelkomponenten\u003c\/strong\u003e – Sie können nur das verschlissene Teil ersetzen oder den gesamten Variator überholen\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eUmfasst auch externe Teile\u003c\/strong\u003e – Getriebeabdeckungen und kleine Abdeckungen, um die Arbeit abzuschließen\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKataloggeprüfte Codes\u003c\/strong\u003e – keine intuitiv rekonstruierte Kompatibilität\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eWas Sie in diesem Abschnitt finden\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRiemen\u003c\/strong\u003e — Original-Antriebsriemen für Automatikroller\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVariator\u003c\/strong\u003e — Variatorrollen, Halb-Riemenscheiben, Gegenstücke\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKupplung\u003c\/strong\u003e — Kupplungsscheiben, Mutter-Kit, Gleitschuhe, hintere Riemenscheibe\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGetriebe\u003c\/strong\u003e — Schaltkreuze und Primärantrieb\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAbdeckungen\u003c\/strong\u003e — Getriebeabdeckungen und kleine Abdeckungen\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eWichtige Hinweise\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eRiemen und Rollen werden zusammen gewechselt: Ovalisierte Rollen verschleißen einen neuen Riemen schnell.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDer Riemen ist auf das jeweilige Modell dimensioniert: Länge und Breite variieren auch zwischen ähnlichen Hubräumen.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eBeim Wiederöffnen des Gehäuses die Riemenscheiben von Staub und Rückständen reinigen: Der Riemen rutscht, wenn die Rillen verschmutzt sind.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eSymptome und zu prüfendes Ersatzteil\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRuckeln beim Anfahren\u003c\/strong\u003e — Fliehkraftkupplung oder Rollen\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSchwacher Anzug am Berg\u003c\/strong\u003e — Verschlissener Riemen, ovalisierte Rollen\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePfeifen aus dem Gehäuse\u003c\/strong\u003e — Riemen rutscht auf den Riemenscheiben\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGesunkene Höchstgeschwindigkeit\u003c\/strong\u003e — Verdünnter Riemen, verschlissener Variator\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003ePerfekt für\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eFür alle, die den Roller täglich nutzen und merken, dass der Anzug nicht mehr der gleiche ist, und für Werkstätten, die eine regelmäßige Wartung des Variators durchführen. Es ist auch der richtige Abschnitt, wenn Sie ein seit langem stillgelegtes Fahrzeug wieder in Betrieb nehmen: Riemen und Rollen sind die ersten Teile, die erneuert werden müssen. \u003cstrong\u003eKontaktieren Sie uns für weitere Informationen\u003c\/strong\u003e mit Modell, Hubraum und Baujahr.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eGarantie und Qualität\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eOriginal-Ersatzteile der Piaggio Group und ausgewählte Aftermarket-Teile. Moon Bike S.r.l. ist ein autorisierter Händler mit Sitz in Cercola (NA). Neue Produkte mit Herstellergarantie.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWie oft wird der Rollerriemen gewechselt?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nDer Hersteller gibt in der Wartungsanleitung ein Kilometerintervall an, das je nach Hubraum stark variiert. Praktisch ist es ratsam, ihn bei jeder Inspektion zu überprüfen: Wenn er Querrisse, ausgefranste Kanten oder eine im Vergleich zum neuen Riemen reduzierte Breite aufweist, sollte er auch vor Ablauf der Frist ersetzt werden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMuss ich die Rollen zusammen mit dem Riemen wechseln?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nJa, das ist die richtige Wahl. Die Rollen werden durch Hitze und Gebrauch ovalisiert, und ein nicht reibungslos laufender Variator verschleißt auch einen neuen Riemen schnell. Sie kosten im Vergleich zum Demontageaufwand wenig: Sie zusammen zu machen, erspart ein erneutes Öffnen des Gehäuses nach wenigen Monaten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst der Riemen eines Liberty 125 auf einen Beverly 125?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNein. Auch bei gleichem Hubraum variieren Länge und Breite des Riemens zwischen Modellen und zwischen Serien desselben Modells. Überprüfen Sie immer den Originalcode auf dem alten Teil oder geben Sie uns Modell, Hubraum und Baujahr an: Wir überprüfen die Übereinstimmung im Katalog.\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/details\u003e","products":[{"product_id":"cif-5066-crociera-innesto-marce-4-griffe-4-velocita-h-totale-mm51-high-quality","title":"CIF Schaltkreuz 4 Zähne 4 Gänge – Vespa 50\/90\/125 Primavera-ET3 und Ape – Aftermarket","description":"\u003cdiv style=\"font-family:Segoe UI,Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;font-weight:bold;color:#1a1a1a;\"\u003eDer CIF 5066 ist ein Schaltkreuz mit 4 Klauen für ein 4-Gang-Getriebe (Gesamthöhe 51 mm, „HIGH QUALITY“) für Vespa und Ape. Er ersetzt den originalen Piaggio-Code 1115896. Kompatibel mit Vespa 50, 50 Special, 90, 90 SS, 125 Primavera und ET3 sowie Ape 50\/250 (1974-1978).\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eDas \u003cstrong\u003eSchaltkreuz CIF Code 5066\u003c\/strong\u003e ist ein \u003cstrong\u003e\"HIGH QUALITY\" Aftermarket-Ersatzteil\u003c\/strong\u003e für das 4-Gang-Getriebe von Smallframe-Vespas und Ape. Mit \u003cstrong\u003e4 Klauen\u003c\/strong\u003e und einer \u003cstrong\u003eGesamthöhe von 51 mm\u003c\/strong\u003e ersetzt es direkt den originalen Piaggio-Code \u003cstrong\u003e1115896\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003eSchaltkreuz mit \u003cstrong\u003e4 Klauen\u003c\/strong\u003e für \u003cstrong\u003e4-Gang\u003c\/strong\u003e-Getriebe\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e„HIGH QUALITY“ CIF\u003c\/strong\u003e Qualität\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eErsetzt das Original Piaggio \u003cstrong\u003e1115896\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eGesamthöhe \u003cstrong\u003e51 mm\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eKompatibel mit Vespa Smallframe und Ape 50\/250\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Eigenschaften\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCIF\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCIF Code\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e5066\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSchaltkreuz (4 Klauen)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGetriebe\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4-Gang\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGesamthöhe\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e51 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOriginal\/Aftermarket\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAftermarket (OEM-äquivalent)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eErsetzter OEM-Code\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio 1115896\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGewicht\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,102 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eHersteller\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCIF Ferrigno srl (Italien)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eErsetzt die Originalcodes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOEM-Code\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHersteller\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAnmerkungen\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e1115896\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOriginal-Ersatzteilcode\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHubraum\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eJahre\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 \/ 50 Special\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50cc\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e—\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e90 \/ 90 SS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e90cc\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e—\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e125 Primavera\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e125cc\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e—\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e125 ET3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e125cc\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e—\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Ape\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50cc\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1974-1978\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Ape\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e—\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1974-1978\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e🤖 Häufig gestellte Fragen (FAQ)\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIst dies ein originales Piaggio-Ersatzteil?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNein, es ist ein Aftermarket-Ersatzteil von CIF \"HIGH QUALITY\", das den originalen Piaggio-Code 1115896 ersetzt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFür welches Getriebe ist es geeignet?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eFür das 4-Gang-Getriebe (Schaltkreuz mit 4 Klauen).\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAn welchen Fahrzeugen kann es montiert werden?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eVespa 50, 50 Special, 90, 90 SS, 125 Primavera und ET3, sowie Ape 50\/250 (Baujahr 1974-1978).\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e• \u003cstrong\u003eAFTERMARKET CIF\u003c\/strong\u003e Ersatzteil, kein Original Piaggio.\u003cbr\u003e• Vor der Montage sicherstellen, dass das Getriebe ein \u003cstrong\u003e4-Gang\u003c\/strong\u003e-Getriebe ist.\u003cbr\u003e• Genannte Marken und Codes gehören ihren jeweiligen Eigentümern und dienen zur Kompatibilitätsprüfung.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePerfekt für\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eDer CIF 5066 ist ideal für die Restaurierung und Überholung des Getriebes von Smallframe-Vespas (50, 90, 125 Primavera, ET3) und Ape 50\/250, für alle, die ein zuverlässiges Schaltkreuz mit 4 Klauen zu geringen Kosten suchen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNeues \u003cstrong\u003eCIF\u003c\/strong\u003e Ersatzteil, in Originalverpackung. CIF Ferrigno srl ist ein italienisches Unternehmen, das sich seit 1959 auf Ersatzteile für Vespa, Roller und Mopeds spezialisiert hat. Moon Bike S.r.l. (Cercola, NA) versendet in ganz Italien und ins Ausland.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"CIF","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56862934827356,"sku":"5066","price":48.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/CIF_5066_-_CROCIERA_INNESTO_MARCE_4_GRIFFE-4_VELOCITA_-h_TOTALE_mm51__HIGH_QUALITY__page1.png?v=1781990334"},{"product_id":"cif-5068-crocera-innesto-marce-4-griffe-3-velocita-h-totale-mm50-high-quality","title":"CIF 5068 Schaltklaue 4 Klauen 3 Gänge h50 – Vespa 50\/90 FL\/HP – Zubehör","description":"\u003cdiv style=\"font-family:Segoe UI,Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;font-weight:bold;color:#1a1a1a;\"\u003eDie CIF 5068 ist die 4-Klauen-Schaltklaue, 3 Gänge, Gesamthöhe 50 mm, in \"High Quality\"-Ausführung, für Vespa FL 50, HP 50, 50 und 90. Sie ersetzt den Originalcode 1653046.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eDie \u003cstrong\u003eSchaltklaue CIF Code 5068\u003c\/strong\u003e ist ein \u003cstrong\u003eAftermarket\u003c\/strong\u003e-Ersatzteil von überragender Qualität (\"High Quality\") mit \u003cstrong\u003e4 Klauen\u003c\/strong\u003e, für \u003cstrong\u003e3-Gang\u003c\/strong\u003e-Getriebe, mit einer \u003cstrong\u003eGesamthöhe von 50 mm\u003c\/strong\u003e. Kompatibel mit \u003cstrong\u003eVespa FL 50, HP 50, 50 und 90\u003c\/strong\u003e. Ersetzt den Originalcode \u003cstrong\u003e1653046\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003e4 Klauen\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e3-Gang\u003c\/strong\u003e-Getriebe\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eGesamthöhe \u003cstrong\u003e50 mm\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVersion \u003cstrong\u003e\"High Quality\"\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eErsetzt die Originalnummer \u003cstrong\u003e1653046\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Merkmale\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCIF\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCIF-Code\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e5068\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSchaltklaue\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eKlauen\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGänge\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e3\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGesamthöhe\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOriginal\/Aftermarket\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAftermarket (High Quality)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eErsetzter OEM-Code\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1653046\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGewicht\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,108 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eErsetzt die Originalcodes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOEM-Code\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHersteller\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e1653046\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHinweis\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFL 50 (3 Gänge)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ebis Fahrgestellnummer 73407\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHP 50 (3 Gänge)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e–\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 \/ 90\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003evon 1978 bis 1980\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e🤖 Häufig gestellte Fragen (FAQ)\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWie viele Klauen und Gänge?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e4 Klauen, für 3-Gang-Getriebe.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWelche Höhe hat es?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eGesamthöhe 50 mm.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIst es ein Piaggio-Originalteil?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNein, es ist ein CIF-Aftermarket-Ersatzteil \"High Quality\", das den Originalcode 1653046 ersetzt.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e• \u003cstrong\u003eAFTERMARKET CIF\u003c\/strong\u003e Ersatzteil (High Quality), kein Piaggio Original.\u003cbr\u003e• Überprüfen Sie die Fahrgestellnummer für die Vespa FL 50 (bis 73407).\u003cbr\u003e• Genannte Marken und Codes gehören ihren jeweiligen Eigentümern und dienen der Kompatibilitätsangabe.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFür wen es perfekt ist\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eDie CIF 5068 ist ideal für alle, die das Getriebe ihrer 3-Gang Vespa 50\/90\/FL\/HP überholen und eine Schaltklaue von überragender Qualität suchen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNeues \u003cstrong\u003eCIF\u003c\/strong\u003e Ersatzteil. CIF Ferrigno srl ist ein italienisches Unternehmen, das seit 1959 auf Ersatzteile für Vespa, Roller, Ape und Mopeds spezialisiert ist. Moon Bike S.r.l. (Cercola, NA) versendet in ganz Italien und ins Ausland.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"CIF","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56862934925660,"sku":"5068","price":44.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/CIF_5068_Crocera_Innesto_Marce_4_Griffe_3_Velocit_h50__Vespa_5090_FLHP__Aftermarket_page1.png?v=1782002606"},{"product_id":"cif-5076-serie-parastrappo-frizione-con-doppia-serie-di-molle-e-ribattini-a-giusta-misura","title":"CIF 5076 Kupplungsdämpfer-Set (Federn + Nieten) – Vespa PX PE 125 T5 Rally GS Sprint – Aftermarket","description":"\u003cdiv style=\"font-family:Segoe UI,Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;font-weight:bold;color:#1a1a1a;\"\u003eDer CIF 5076 ist der komplette Kupplungsruckdämpfer-Satz mit doppeltem Federsatz und passgenauen Nieten für Vespa PX, PE, 125 T5, Rally, GS 160 und Sprint. Er ersetzt die Original-Teilenummer 610215M.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eDer \u003cstrong\u003eCIF Kupplungsruckdämpfer-Satz, Artikelnummer 5076\u003c\/strong\u003e, ist ein \u003cstrong\u003ekompatibler\u003c\/strong\u003e Reparatursatz, bestehend aus einem \u003cstrong\u003edoppelten Federsatz\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003epassgenauen Nieten\u003c\/strong\u003e für die Überholung des Kupplungsruckdämpfers. Passend für \u003cstrong\u003eVespa PX, PE, 125 T5, Rally, GS 160 und Sprint\u003c\/strong\u003e. Ersetzt die Original-Teilenummer \u003cstrong\u003e610215M\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Vorteile\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003eKomplett-Set: \u003cstrong\u003edoppelter Federsatz\u003c\/strong\u003e + \u003cstrong\u003eNieten\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePassgenaue Nieten\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eErsetzt das Originalteil \u003cstrong\u003e610215M\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFür Vespa PX, PE, 125 T5, Rally, GS 160, Sprint\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCIF\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCIF-Nummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e5076\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKupplungsruckdämpfer-Satz\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eInhalt\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDoppelter Federsatz + Nieten\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOriginal\/Kompatibel\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKompatibel (OEM-Äquivalent)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eErsetzte OEM-Nummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e610215M\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGewicht\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,165 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eErsetzt folgende Originalnummern\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOEM-Nummer\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHersteller\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e610215M\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePX \/ PE\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e125 T5\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRally\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGS 160\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSprint\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e🤖 Häufig gestellte Fragen (FAQ)\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWas ist im Kit enthalten?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEin doppelter Federsatz und passgenaue Nieten für den Kupplungsruckdämpfer.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIst es ein Piaggio-Originalteil?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNein, es handelt sich um ein kompatibles CIF-Ersatzteil, das die Originalnummer 610215M ersetzt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFür welche Vespa-Modelle ist es geeignet?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eVespa PX, PE, 125 T5, Rally, GS 160 und Sprint.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e• \u003cstrong\u003eKompatibles CIF-Ersatzteil\u003c\/strong\u003e, kein Piaggio-Originalteil.\u003cbr\u003e• Der Einbau des Ruckdämpfers erfordert qualifiziertes Personal.\u003cbr\u003e• Die genannten Marken und Artikelnummern dienen lediglich zu Vergleichszwecken.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFür wen ist es geeignet\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eDer CIF 5076 ist ideal für alle, die ihre Vespa-Kupplung überholen und den Ruckdämpfer mit neuen Federn und Nieten instand setzen möchten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    CIF-Ersatzteil, neu und unverbaut. Moon Bike S.r.l. hat seinen Sitz in Cercola (NA), Italien, und versendet mit Rechnung und 2 Jahren Garantie.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"CIF","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56862935122268,"sku":"5076","price":4.8,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/CIF_5076_Serie_Parastrappo_Frizione_molle__ribattini__Vespa_PX_PE_125_T5_Rally_GS_Sprint__Aftermarket.png?v=1782001597"},{"product_id":"cif-5258-disco-frizione-esterno-mm-190-interno-mm-19-22-porter-16v-iniezione-1300-dal-9","title":"CIF Kupplungsscheibe Ø190 (Innen-Ø 19-22) – Piaggio Porter 16V 1300 Einspritzung – Zubehörmarkt","description":"\u003cdiv style=\"font-family:Segoe UI,Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;font-weight:bold;color:#1a1a1a;\"\u003eDie CIF 5258 ist die Kupplungsscheibe (Außen-Ø 190 mm, Innen-Ø 19-22 mm) für Piaggio Porter 16V Injection 1300 (ab 1998). Sie ersetzt den Originalcode 312-5087573000.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eDie \u003cstrong\u003eKupplungsscheibe CIF Code 5258\u003c\/strong\u003e ist ein \u003cstrong\u003eAftermarket\u003c\/strong\u003e-Ersatzteil für die Kupplung des \u003cstrong\u003ePiaggio Porter 16V Injection 1300\u003c\/strong\u003e (ab 1998). Außendurchmesser \u003cstrong\u003e190 mm\u003c\/strong\u003e, Innendurchmesser \u003cstrong\u003e19-22 mm\u003c\/strong\u003e; ersetzt den Originalcode \u003cstrong\u003e312-5087573000\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003eKupplungsscheibe Außen-Ø \u003cstrong\u003e190 mm\u003c\/strong\u003e \/ Innen-Ø \u003cstrong\u003e19-22 mm\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eErsetzt die Originalnummer \u003cstrong\u003e312-5087573000\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFür Piaggio Porter 16V Injection 1300\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Merkmale\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCIF\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCIF-Code\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e5258\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKupplungsscheibe\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAußen-Ø\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e190 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eInnen-Ø\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e19-22 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOriginal\/Aftermarket\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAftermarket (OEM-Äquivalent)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eErsetzter OEM-Code\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e312-5087573000\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGewicht\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1,010 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eErsetzt die Originalcodes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOEM-Code\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHersteller\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e312-5087573000\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eJahre\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter 16V Iniezione 1300\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eab 1998\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e🤖 Häufig gestellte Fragen (FAQ)\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWelche Abmessungen hat es?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAußen-Ø 190 mm, Innen-Ø 19-22 mm.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIst es ein Piaggio Originalteil?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNein, es ist ein Aftermarket-Ersatzteil von CIF, das den Originalcode 312-5087573000 ersetzt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFür welches Fahrzeug ist es geeignet?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003ePiaggio Porter 16V Iniezione 1300 (ab 1998).\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e• \u003cstrong\u003eAFTERMARKET CIF\u003c\/strong\u003e-Ersatzteil, kein Piaggio Original.\u003cbr\u003e• Der Austausch der Kupplung erfordert qualifiziertes Personal.\u003cbr\u003e• Genannte Marken und Codes gehören ihren jeweiligen Eigentümern und dienen der Kompatibilität.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFür wen es perfekt ist\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eDer CIF 5258 ist ideal für alle, die die Kupplungsscheibe ihres Piaggio Porter 16V Iniezione 1300 ersetzen müssen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNeues \u003cstrong\u003eCIF\u003c\/strong\u003e-Ersatzteil. CIF Ferrigno srl ist ein italienisches Unternehmen, das seit 1959 auf Ersatzteile für Vespa, Roller, Ape, Porter und Mopeds spezialisiert ist. Moon Bike S.r.l. (Cercola, NA) versendet in ganz Italien und ins Ausland.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"CIF","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56862967497052,"sku":"5258","price":85.6,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/CIF_Disco_Frizione_190__int_19-22__Piaggio_Porter_16V_1300_Iniezione__Aftermarket.png?v=1781999728"},{"product_id":"cif-5530-semipuleggia-motrice-ciao-bravo-si-cvariatore","title":"CIF 5530 Halbriemenscheibe Antrieb mit Variator – Piaggio Ciao \/ Bravo \/ Sì","description":"\u003cdiv style=\"font-family:Segoe UI,Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;font-weight:bold;color:#1a1a1a;\"\u003eDie CIF 5530 ist die antreibende Halbriemenscheibe für den Variator der Piaggio Ciao, Bravo und Sì. Sie ersetzt den Originalcode 104862.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eDie \u003cstrong\u003eantreibende Halbriemenscheibe CIF Code 5530\u003c\/strong\u003e ist ein \u003cstrong\u003eAftermarket\u003c\/strong\u003e-Ersatzteil für den \u003cstrong\u003eVariator\u003c\/strong\u003e der Mopeds \u003cstrong\u003ePiaggio Ciao, Bravo und Sì\u003c\/strong\u003e (Versionen mit Variator). Sie ersetzt den Originalcode \u003cstrong\u003e104862\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAntreibende\u003c\/strong\u003e Halbriemenscheibe für Variator\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eErsetzt das Original \u003cstrong\u003e104862\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFür Piaggio Ciao, Bravo und Sì\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Eigenschaften\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCIF\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCIF Code\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e5530\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAntreibende Halbriemenscheibe (Variator)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOriginal\/Aftermarket\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAftermarket (OEM-Äquivalent)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eErsetzter OEM-Code\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e104862\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGewicht\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,068 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eErsetzt die Originalcodes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOEM-Code\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHersteller\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e104862\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAnmerkung\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCiao\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003emit Variator\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBravo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003emit Variator\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSì\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003emit Variator\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e🤖 Häufig gestellte Fragen (FAQ)\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWofür wird sie verwendet?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEs ist die antreibende Halbriemenscheibe des Variators.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIst sie ein Piaggio Originalteil?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNein, es ist ein Aftermarket-Ersatzteil von CIF, das den Originalcode 104862 ersetzt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFür welche Fahrzeuge ist sie geeignet?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003ePiaggio Ciao, Bravo und Sì mit Variator.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e• \u003cstrong\u003eAFTERMARKET CIF\u003c\/strong\u003e Ersatzteil, kein Piaggio Original.\u003cbr\u003e• Nur für Versionen \u003cstrong\u003emit Variator\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e• Genannte Marken und Codes gehören den jeweiligen Eigentümern und dienen der Kompatibilitätsprüfung.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFür wen ist es perfekt\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eDie CIF 5530 ist ideal für alle, die den Variator ihres Piaggio Ciao, Bravo oder Sì überholen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNeues \u003cstrong\u003eCIF\u003c\/strong\u003e Ersatzteil. CIF Ferrigno srl ist ein italienisches Unternehmen, das seit 1959 auf Ersatzteile für Vespa, Roller, Ape und Mopeds spezialisiert ist. Moon Bike S.r.l. (Cercola, NA) versendet in ganz Italien und ins Ausland.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"CIF","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56863002100060,"sku":"5530","price":1.6,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/CIF_5530_Semipuleggia_Motrice_con_Variatore__Piaggio_Ciao__Bravo__S.png?v=1782132629"},{"product_id":"cif-5559-puleggia-posteriore-ciao-senza-variatore-mm90","title":"CIF 5559 Riemenscheibe hinten Ø90 – Piaggio Ciao ohne Variator","description":"\u003cdiv style=\"font-family:Segoe UI,Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;font-weight:bold;color:#1a1a1a;\"\u003eDie CIF 5559 ist die hintere Riemenscheibe Ø 90 mm für Piaggio Ciao ohne Variomatik. Sie ersetzt den Originalcode 103049.2.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eDie \u003cstrong\u003ehintere CIF-Riemenscheibe Code 5559\u003c\/strong\u003e ist ein \u003cstrong\u003eAftermarket\u003c\/strong\u003e-Ersatzteil mit \u003cstrong\u003eØ 90 mm\u003c\/strong\u003e für die \u003cstrong\u003ePiaggio Ciao ohne Variomatik\u003c\/strong\u003e. Sie ersetzt den Originalcode \u003cstrong\u003e103049.2\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003eHintere Riemenscheibe \u003cstrong\u003eØ 90 mm\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFür Piaggio Ciao \u003cstrong\u003eohne Variomatik\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eErsetzt die Originalnummer \u003cstrong\u003e103049.2\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Eigenschaften\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCIF\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCIF Code\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e5559\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHintere Riemenscheibe\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eØ\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e90 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eErsetzter OEM-Code\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e103049.2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGewicht\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,155 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eErsetzt die Originalcodes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOEM-Code\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHersteller\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e103049.2\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAnmerkungen\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCiao\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eohne Variomatik\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e🤖 Häufig gestellte Fragen (FAQ)\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWelchen Durchmesser hat sie?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eØ 90 mm.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIst sie für die Variomatik geeignet?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNein, sie ist spezifisch für die Ciao \u003cstrong\u003eohne\u003c\/strong\u003e Variomatik.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIst sie ein Originalteil von Piaggio?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNein, es ist ein Aftermarket-Ersatzteil von CIF, das den Code 103049.2 ersetzt.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e• \u003cstrong\u003eAFTERMARKET CIF\u003c\/strong\u003e Ersatzteil, kein Piaggio-Original.\u003cbr\u003e• Nur für Ciao \u003cstrong\u003eohne Variomatik\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e• Genannte Marken und Codes gehören ihren jeweiligen Eigentümern und dienen zur Kompatibilitätsangabe.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFür wen perfekt\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eDie CIF 5559 ist ideal für alle, die das Getriebe ihrer Piaggio Ciao ohne Variomatik überholen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNeues \u003cstrong\u003eCIF\u003c\/strong\u003e Ersatzteil. CIF Ferrigno srl ist ein italienisches Unternehmen, das sich seit 1959 auf Ersatzteile für Vespa, Roller, Ape und Mopeds spezialisiert hat. Moon Bike S.r.l. (Cercola, NA) versendet in ganz Italien und ins Ausland.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"CIF","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56863003803996,"sku":"5559","price":3.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/CIF_5559_Puleggia_Posteriore_90__Piaggio_Ciao_senza_Variatore.png?v=1783205497"},{"product_id":"cif-5592-serie-piattello-frizione-vespa-pe-200-rally-200-125-t5","title":"CIF 5592 Serie Kupplungsdruckplatte – Vespa 125 T5 \/ PE 200 \/ Rally 200 – Aftermarket","description":"\u003cdiv style=\"font-family:Segoe UI,Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;font-weight:bold;color:#1a1a1a;\"\u003eDer CIF 5592 ist das Kupplungsdruckplatten-Set für Vespa 125 T5, PE 200 und Rally 200.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eDas \u003cstrong\u003eCIF Kupplungsdruckplatten-Set mit der Artikelnummer 5592\u003c\/strong\u003e ist ein \u003cstrong\u003ekompatibles\u003c\/strong\u003e Ersatzteil für die Kupplungseinheit der \u003cstrong\u003eVespa 125 T5, PE 200 und Rally 200\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKupplungsdruckplatten-Set\u003c\/strong\u003e (pressure plate set)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFür Vespa 125 T5, PE 200 und Rally 200\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eQualitätsersatzteil von CIF\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCIF\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCIF-Artikelnummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e5592\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKupplungsdruckplatten-Set\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOriginal\/Kompatibel\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKompatibel\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGewicht\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,027 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e125 T5\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePE 200\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRally 200\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e🤖 Häufig gestellte Fragen (FAQ)\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWas ist die Kupplungsdruckplatte?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEs handelt sich um die Druckplatte (pressure plate) der Kupplungseinheit.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFür welche Vespa-Modelle ist sie geeignet?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eVespa 125 T5, PE 200 und Rally 200.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGibt es eine Version mit Kupplungshebel?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eJa, das komplette Set inklusive innerem Kupplungshebel hat die Artikelnummer 5592-KT.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e• \u003cstrong\u003eCIF-kompatibles\u003c\/strong\u003e Ersatzteil.\u003cbr\u003e• Der Einbau der Kupplung sollte durch qualifiziertes Fachpersonal erfolgen.\u003cbr\u003e• Die genannten Marken und Artikelnummern gehören ihren jeweiligen Eigentümern und dienen lediglich als Vergleichsnummern für die Kompatibilität.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eIdeal für\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eDer CIF 5592 ist ideal für alle, die die Kupplung ihrer Vespa 125 T5, PE 200 oder Rally 200 überholen möchten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    CIF-Ersatzteil, neu und unverbaut. Moon Bike S.r.l. hat seinen Sitz in Cercola (NA) und versendet aus Italien mit Rechnung und 2 Jahren Garantie.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"CIF","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56863010783580,"sku":"5592","price":4.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/CIF_5592_Serie_Piattello_Frizione__Vespa_125_T5__PE_200__Rally_200__Aftermarket.png?v=1782002044"},{"product_id":"cif-5598-rallino-frizione-ape-mp","title":"CIF 5598 Kupplungsbelag – Piaggio Ape MP","description":"\u003cdiv style=\"font-family:Segoe UI,Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;font-weight:bold;color:#1a1a1a;\"\u003eDie CIF 5598 ist der Kupplungsbolzen (clutch plunger) für die Piaggio Ape MP. Sie ersetzt den Originalcode 131900.5.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eDer \u003cstrong\u003eKupplungsbolzen CIF Code 5598\u003c\/strong\u003e ist ein \u003cstrong\u003eAftermarket\u003c\/strong\u003e-Ersatzteil für die Kupplungsbetätigung der \u003cstrong\u003ePiaggio Ape MP\u003c\/strong\u003e. Er ersetzt den Originalcode \u003cstrong\u003e131900.5\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003eBolzen (Plunger) der \u003cstrong\u003eKupplungsbetätigung\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eErsetzt die originale \u003cstrong\u003e131900.5\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSpezifisch für Piaggio Ape MP\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Merkmale\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCIF\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCIF Code\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e5598\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKupplungsbolzen\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOriginal\/Aftermarket\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAftermarket (OEM-Äquivalent)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eErsetzter OEM-Code\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e131900.5\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGewicht\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,031 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eErsetzt die Originalcodes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOEM-Code\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHersteller\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e131900.5\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe MP\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e🤖 Häufig gestellte Fragen (FAQ)\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWofür wird es verwendet?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEs ist der Bolzen (Plunger) der Kupplungsbetätigung.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIst es ein Piaggio Originalteil?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNein, es ist ein CIF Aftermarket-Ersatzteil, das den Originalcode 131900.5 ersetzt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFür welches Fahrzeug ist es geeignet?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003ePiaggio Ape MP.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e• \u003cstrong\u003eAFTERMARKET CIF\u003c\/strong\u003e-Ersatzteil, kein Piaggio Originalteil.\u003cbr\u003e• Genannte Marken und Codes gehören ihren jeweiligen Eigentümern und dienen der Kompatibilitätsangabe.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFür wen ist es perfekt?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eDie CIF 5598 ist ideal für alle, die die Kupplungsbetätigung ihrer Piaggio Ape MP überholen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNeues \u003cstrong\u003eCIF\u003c\/strong\u003e-Ersatzteil. CIF Ferrigno srl ist ein italienisches Unternehmen, das sich seit 1959 auf Ersatzteile für Vespa, Roller, Ape und Mofas spezialisiert hat. Moon Bike S.r.l. (Cercola, NA) versendet in ganz Italien und ins Ausland.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"CIF","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56863012782428,"sku":"5598","price":8.8,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/CIF_5598_Rallino_Frizione__Piaggio_Ape_MP.png?v=1782132736"},{"product_id":"cif-5604-r-crociera-cambio-rinforzata-high-quality-spessore-mm55-vespaape","title":"CIF 5604-R Schaltklaue verstärkt High Quality (Stärke 5,5 mm) – Vespa 125\/150 \/ Ape MP","description":"\u003cdiv style=\"font-family:Segoe UI,Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;font-weight:bold;color:#1a1a1a;\"\u003eDas CIF 5604-R ist das verstärkte \"High Quality\"-Gangschaltkreuz (5,5 mm Stärke) für Vespa 125\/150 bis 1973 und Ape MP 1. Serie. Es ersetzt die Original-Teilenummer 094944.6.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eDas \u003cstrong\u003eCIF-Gangschaltkreuz Artikelnummer 5604-R\u003c\/strong\u003e ist ein \u003cstrong\u003everstärktes, kompatibles Ersatzteil\u003c\/strong\u003e in Premium-Qualität (\"High Quality\") mit einer \u003cstrong\u003eStärke von 5,5 mm\u003c\/strong\u003e. Kompatibel mit \u003cstrong\u003eVespa 125 und 150 bis 1973\u003c\/strong\u003e sowie mit der \u003cstrong\u003eApe MP 1. Serie\u003c\/strong\u003e. Es ersetzt die Original-Teilenummer \u003cstrong\u003e094944.6\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerstärkte\u003c\/strong\u003e \"High Quality\"-Version\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eStärke \u003cstrong\u003e5,5 mm\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eErsetzt das Original \u003cstrong\u003e094944.6\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFür Vespa 125\/150 (bis 1973) und Ape MP 1. Serie\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Eigenschaften\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCIF\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCIF-Nummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e5604-R\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVerstärktes Gangschaltkreuz\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eStärke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e5,5 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOriginal\/Kompatibel\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKompatibel (High Quality)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eErsetzte OEM-Nummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e094944.6\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGewicht\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,032 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eErsetzt folgende Original-Nummern\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOEM-Nummer\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHersteller\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e094944.6\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHinweise\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e125 \/ 150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ebis 1973\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe MP\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1. Serie\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e🤖 Häufig gestellte Fragen (FAQ)\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWelche Stärke hat es?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e5,5 mm, in der verstärkten Ausführung.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIst es ein Piaggio-Originalteil?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNein, es handelt sich um ein verstärktes, kompatibles CIF-\"High Quality\"-Ersatzteil, das die Original-Nummer 094944.6 ersetzt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFür welche Fahrzeuge ist es geeignet?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eVespa 125\/150 bis 1973 und Ape MP 1. Serie.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e• \u003cstrong\u003eCIF-kompatibles Ersatzteil\u003c\/strong\u003e (verstärkt, High Quality), kein Piaggio-Originalteil.\u003cbr\u003e• Die genannten Marken und Teilenummern gehören den jeweiligen Eigentümern und dienen lediglich der Angabe der Kompatibilität.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFür wen ist es perfekt geeignet\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eDas CIF 5604-R ist ideal für alle, die das Getriebe ihrer Vespa 125\/150 Oldtimer oder Ape MP überholen und ein verstärktes Gangschaltkreuz wünschen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    CIF-Ersatzteil, neu und unverbaut. Moon Bike S.r.l. hat seinen Sitz in Cercola (NA) und versendet aus Italien inklusive Rechnung und 2 Jahren Garantie.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"CIF","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56863014355292,"sku":"5604-R","price":13.6,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/CIF_5604-R_Crociera_Cambio_Rinforzata_High_Quality_sp_55_mm__Vespa_125150__Ape_MP.png?v=1782122615"},{"product_id":"cif-5678-pignoncino-rinvio-contakm-9-principi-innesto-quadro-mm-27-vespa","title":"CIF 5678 Ritzel Tachoantrieb 9 Zähne (Verzahnung 2,7) – Vespa GT\/Sprint\/GL\/GS\/Rally","description":"\u003cdiv style=\"font-family:Segoe UI,Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;font-weight:bold;color:#1a1a1a;\"\u003eDas CIF 5678 ist das Tachometer-Antriebszahnrad mit 9 Zähnen (Vierkantaufnahme 2,7 mm) für Vespa GT 125, Sprint 150, GL 150, GS 150 und Rally 200. Es ersetzt den Originalcode 098652.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eDas \u003cstrong\u003eTachometer-Antriebszahnrad CIF Code 5678\u003c\/strong\u003e ist ein \u003cstrong\u003eAftermarket-Ersatzteil\u003c\/strong\u003e mit \u003cstrong\u003e9 Zähnen\u003c\/strong\u003e und einer \u003cstrong\u003e2,7 mm Vierkantaufnahme\u003c\/strong\u003e. Es ersetzt den Originalcode \u003cstrong\u003e098652\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003e9 Zähne\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVierkantaufnahme \u003cstrong\u003e2,7 mm\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eErsetzt den Originalcode \u003cstrong\u003e098652\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Eigenschaften\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCIF\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCIF Code\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e5678\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTachometer-Antriebszahnrad\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eZähne\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e9\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVierkantaufnahme\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2,7 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eErsetzter OEM-Code\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e098652\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGewicht\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,008 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eErsetzt die Originalcodes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOEM-Code\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHersteller\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e098652\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAnmerkungen\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGT 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e–\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSprint 150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e–\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGL 150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e–\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGS 150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1959-1961\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRally 200\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e–\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e🤖 Häufig gestellte Fragen (FAQ)\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWie viele Zähne hat es?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e9 Zähne, mit 2,7 mm Vierkantaufnahme.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIst es ein Piaggio Originalteil?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNein, es ist ein Aftermarket-Ersatzteil von CIF, das den Originalcode 098652 ersetzt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFür welche Vespas ist es geeignet?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eVespa GT 125, Sprint 150, GL 150, GS 150 und Rally 200.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e• \u003cstrong\u003eAFTERMARKET CIF\u003c\/strong\u003e Ersatzteil, kein Piaggio Originalteil.\u003cbr\u003e• Überprüfen Sie die Zähnezahl und die Aufnahme Ihres Tachometerantriebs.\u003cbr\u003e• Genannte Marken und Codes gehören den jeweiligen Eigentümern und dienen der Kompatibilitätsangabe.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFür wen ist es perfekt\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eDas CIF 5678 ist ideal für alle, die den Tachometerantrieb ihrer Vespa GT\/Sprint\/GL\/GS\/Rally wiederherstellen möchten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNeues \u003cstrong\u003eCIF\u003c\/strong\u003e Ersatzteil. CIF Ferrigno srl ist ein italienisches Unternehmen, das sich seit 1959 auf Ersatzteile für Vespa, Roller, Ape und Mopeds spezialisiert hat. Moon Bike S.r.l. (Cercola, NA) versendet in ganz Italien und ins Ausland.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"CIF","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56863039291740,"sku":"5678","price":4.8,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/CIF_5678_Pignoncino_Rinvio_Contachilometri_9_Principi_innesto_27__Vespa_GTSprintGLGSRally.png?v=1782126554"},{"product_id":"cif-5982-cptrasmissione-primaria-z-24x61-denti-elicoidali-con-parastrappo","title":"CIF 5982 Primärantriebspaar z24x61 schrägverzahnt mit Ruckdämpfer – Vespa 125 Primavera\/ET3\/PK","description":"\u003cdiv style=\"font-family:Segoe UI,Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;font-weight:bold;color:#1a1a1a;\"\u003eDas CIF 5982 ist das Primärgetriebepaar z 24x61 mit Schrägverzahnung, komplett mit Ruckdämpfer, für Vespa 125 Primavera, ET3 und PK 125.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eDas \u003cstrong\u003ePrimärgetriebepaar CIF Code 5982\u003c\/strong\u003e hat ein Übersetzungsverhältnis von \u003cstrong\u003ez 24x61\u003c\/strong\u003e mit \u003cstrong\u003eSchrägverzahnung\u003c\/strong\u003e und wird \u003cstrong\u003emit Ruckdämpfer\u003c\/strong\u003e geliefert. Kompatibel mit \u003cstrong\u003eVespa 125 Primavera, ET3 und PK 125\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003eÜbersetzungsverhältnis \u003cstrong\u003ez 24x61\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eSchrägverzahnung\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eWird \u003cstrong\u003emit Ruckdämpfer\u003c\/strong\u003e geliefert\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFür Vespa 125 Primavera, ET3 und PK 125\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Merkmale\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCIF\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCIF Code\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e5982\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePrimärgetriebepaar\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eÜbersetzungsverhältnis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ez 24 x 61\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVerzahnung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSchrägverzahnung\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eRuckdämpfer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eInklusive\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGewicht\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,724 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e125 Primavera\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eET3\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePK 125\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e🤖 Häufig gestellte Fragen (FAQ)\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWelches Übersetzungsverhältnis hat es?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003ez 24x61, mit Schrägverzahnung.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIst der Ruckdämpfer enthalten?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eJa, er wird mit Ruckdämpfer geliefert.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFür welche Vespa-Modelle ist es geeignet?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eVespa 125 Primavera, ET3 und PK 125.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e• \u003cstrong\u003eAFTERMARKET CIF\u003c\/strong\u003e Ersatzteil.\u003cbr\u003e• Der Einbau des Primärgetriebes erfordert qualifiziertes Personal.\u003cbr\u003e• Genannte Marken und Codes gehören ihren jeweiligen Eigentümern und dienen der Kompatibilitätsangabe.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFür wen es perfekt ist\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eDas CIF 5982 ist ideal für alle, die das Primärgetriebe ihrer Vespa 125 Primavera\/ET3\/PK überarbeiten oder modifizieren.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNeues \u003cstrong\u003eCIF\u003c\/strong\u003e Ersatzteil. CIF Ferrigno srl ist ein italienisches Unternehmen, das sich seit 1959 auf Ersatzteile für Vespa, Roller, Ape und Mopeds spezialisiert hat. Moon Bike S.r.l. (Cercola, NA) versendet in ganz Italien und ins Ausland.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"CIF","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56863113183580,"sku":"5982","price":47.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/CIF_5982_Coppia_Trasmissione_Primaria_z24x61_Elicoidale_con_Parastrappo__Vespa_125_PrimaveraET3PK.png?v=1782151041"},{"product_id":"cif-8792-trasmissione-starter-completa-vespa-px-rally-sprint","title":"CIF Anlasserübertragung (Luft) komplett – Vespa PX\/Rally\/Sprint – Aftermarket","description":"\u003cdiv style=\"font-family:Segoe UI,Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;font-weight:bold;color:#1a1a1a;\"\u003eDie CIF 8792 ist die komplette Starterzug (Luft) für Vespa PX, Rally und Sprint. Sie steuert den Choke (Luft) vom Lenker zum Vergaser. Sie ersetzt die originale Piaggio Teilenummer 92370.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eDer \u003cstrong\u003eCIF Starterzug mit der Teilenummer 8792\u003c\/strong\u003e ist ein \u003cstrong\u003ekomplettes Aftermarket-Ersatzteil\u003c\/strong\u003e für die Steuerung des \u003cstrong\u003eStarters \/ der Luft\u003c\/strong\u003e bei \u003cstrong\u003eVespa PX, Rally und Sprint\u003c\/strong\u003e. Er ersetzt direkt die originale Piaggio Teilenummer \u003cstrong\u003e92370\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKompletter\u003c\/strong\u003e Starterzug (Luft)\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eErsetzt die originale Piaggio \u003cstrong\u003e92370\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFür Vespa PX, Rally und Sprint\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEinbaufertig\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Eigenschaften\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCIF\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCIF Code\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e8792\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eStarterzug \/ Luft (komplett)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOriginal\/Aftermarket\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAftermarket (OEM-Äquivalent)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eErsetzter OEM-Code\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio 92370\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGewicht\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,039 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eHersteller\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCIF Ferrigno srl (Italien)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eErsetzt die Originalcodes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOEM-Code\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHersteller\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e92370\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRally\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSprint\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e🤖 Häufig gestellte Fragen (FAQ)\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWas steuert dieser Zug?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEr steuert den Starter (Luft\/Choke) vom Lenker zum Vergaser.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIst er ein Piaggio Originalteil?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNein, es ist ein CIF Aftermarket-Ersatzteil, das die originale Teilenummer 92370 ersetzt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFür welche Vespa-Modelle ist er geeignet?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eVespa PX, Rally und Sprint.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e• \u003cstrong\u003eAFTERMARKET CIF\u003c\/strong\u003e Ersatzteil, kein Piaggio Originalteil.\u003cbr\u003e• Modell vor dem Einbau prüfen.\u003cbr\u003e• Genannte Marken und Codes gehören ihren jeweiligen Eigentümern und dienen der Kompatibilitätsangabe.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFür wen ist es perfekt\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eDer CIF 8792 ist ideal für alle, die den Starterzug (Luft) ihrer Vespa PX, Rally oder Sprint mit einem kompletten und einbaufertigen Ersatzteil austauschen müssen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eCIF\u003c\/strong\u003e Ersatzteil neu. CIF Ferrigno srl ist ein italienisches Unternehmen, das seit 1959 auf Ersatzteile für Vespa, Roller und Mopeds spezialisiert ist. Moon Bike S.r.l. (Cercola, NA) versendet in ganz Italien und ins Ausland.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"CIF","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56863382339932,"sku":"8792","price":4.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/CIF_8792_-_TRASMISSIONE_STARTER_COMPLETA___VESPA_PX-RALLY-SPRINT.png?v=1781991048"},{"product_id":"massa-centrifuga-rullo-variatore-originale-aprilia-leonardo-scarabeo-0229423","title":"Zentrifugalgewicht Variatorrolle 8,86g Original Aprilia Leonardo 125 150 Scarabeo 125 150 200 Rotax 1996-2005 | OEM 0229423","description":"\u003ch3\u003eFliehkraftrolle Variator 8,86g Original Aprilia – OEM-Code 0229423\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eErsatzteil \u003cstrong\u003e100% Original Aprilia\u003c\/strong\u003e. Fliehkraftrolle (Variatorrolle) mit einem Gewicht von \u003cstrong\u003e8,86 Gramm\u003c\/strong\u003e, verwendet in der stufenlosen Variomatik (CVT). Ein wesentliches Bauteil für die ordnungsgemäße Funktion des Automatikgetriebes des Fahrzeugs.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eOEM-Ersatzteilnummer: \u003cstrong\u003e0229423\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e⚠️ Wichtiger Hinweis:\u003c\/strong\u003e Der Preis bezieht sich auf \u003cstrong\u003e1 einzelne Rolle\u003c\/strong\u003e. Der Variator benötigt \u003cstrong\u003e6 Stück\u003c\/strong\u003e. Für einen vollständigen Austausch bestellen Sie bitte 6 Einheiten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eGeprüfte Kompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses Ersatzteil ist mit den folgenden Modellen kompatibel, die mit einem \u003cstrong\u003eRotax-Motor\u003c\/strong\u003e ausgestattet sind:\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003eAPRILIA\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLeonardo 125 (1996-2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLeonardo ST 125 (2001-2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLeonardo 150 (1996-2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eScarabeo 125 Rotax (1999-2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eScarabeo 150 Rotax (1999-2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eScarabeo 200 Rotax (1999-2004)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eProduktinformationen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMarke:\u003c\/strong\u003e Aprilia (Piaggio Group)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOEM-Code:\u003c\/strong\u003e 0229423\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTyp:\u003c\/strong\u003e Original OEM-Ersatzteil\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRollengewicht:\u003c\/strong\u003e 8,86 Gramm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFahrzeugsektion:\u003c\/strong\u003e Getriebe – Variator\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMenge pro Fahrzeug:\u003c\/strong\u003e 6 Stück (einzeln verkauft)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMotorisierung:\u003c\/strong\u003e Rotax 4T flüssigkeitsgekühlter Motor\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e⚠️ \u003cstrong\u003eHinweis:\u003c\/strong\u003e Überprüfen Sie vor dem Kauf immer den OEM-Code und die Fahrgestellnummer Ihres Fahrzeugs, um die korrekte Kompatibilität sicherzustellen. Es wird empfohlen, immer alle 6 Rollen gleichzeitig auszutauschen, um einen gleichmäßigen Betrieb des Getriebes zu gewährleisten.\u003c\/p\u003e","brand":"Aprilia","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56900915429724,"sku":"0229423","price":3.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/0001-1196201660812769326.png?v=1775596361"},{"product_id":"massa-centrifuga-pin-roller-variatore-aprilia-leonardo-scarabeo-0229425","title":"Zentrifugalmasse Pin Roller Variator Original Aprilia Leonardo Scarabeo 125 150 Rotax 1996-2005 | OEM 0229425","description":"\u003ch3\u003eZentrifugalgewicht Pin Roller Variator Original Aprilia – OEM-Code 0229425\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e100 % Original Aprilia\u003c\/strong\u003e Ersatzteil. Pin Roller (Stift-Zentrifugalmasse) für den Variator, ein wesentlicher Bestandteil der \u003cstrong\u003eCVT-Getriebeeinheit\u003c\/strong\u003e (stufenloses Variatorgetriebe). Speziell für Aprilia-Fahrzeuge, die mit einem \u003cstrong\u003eflüssigkeitsgekühlten Rotax 4T-Motor\u003c\/strong\u003e ausgestattet sind.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eOEM-Ersatzteilnummer: \u003cstrong\u003e0229425\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e⚠️ Wichtiger Hinweis:\u003c\/strong\u003e Der Preis bezieht sich auf \u003cstrong\u003e1 einzelnen Pin Roller\u003c\/strong\u003e. Der Variator benötigt \u003cstrong\u003e6 Stück\u003c\/strong\u003e. Für einen vollständigen Austausch bestellen Sie bitte 6 Einheiten. Es wird empfohlen, immer alle 6 Pin Roller gleichzeitig zu ersetzen, um einen gleichmäßigen Betrieb des Getriebes zu gewährleisten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eGeprüfte Kompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses Ersatzteil ist mit den folgenden Modellen mit \u003cstrong\u003eRotax-Motor\u003c\/strong\u003e kompatibel:\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003eAPRILIA LEONARDO\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLeonardo 125 4T Rotax (1996-2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLeonardo ST 125 4T Rotax (2001-2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLeonardo 150 4T Rotax (1996-2005)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch4\u003eAPRILIA SCARABEO (Rotax-Motor)\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eScarabeo 125 Rotax 4T (1999-2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eScarabeo 150 Rotax 4T (1999-2004)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eProduktinformationen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMarke:\u003c\/strong\u003e Aprilia (Piaggio Group)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOEM-Code:\u003c\/strong\u003e 0229425\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTypologie:\u003c\/strong\u003e Original OEM Ersatzteil\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKomponententyp:\u003c\/strong\u003e Pin Roller (Stift-Zentrifugalmasse)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFahrzeugsektion:\u003c\/strong\u003e Getriebe – Variator\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMenge pro Fahrzeug:\u003c\/strong\u003e 6 Stück (einzeln verkauft)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKompatible Motorisierung:\u003c\/strong\u003e Flüssigkeitsgekühlter Rotax 4T Motor\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e⚠️ \u003cstrong\u003eHinweis:\u003c\/strong\u003e Überprüfen Sie vor dem Kauf immer den OEM-Code und die Fahrgestellnummer Ihres Fahrzeugs, um sicherzustellen\n\u003c\/p\u003e","brand":"Aprilia","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56900939841884,"sku":"0229425","price":22.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/0001-6664697506621569826.png?v=1775596360"},{"product_id":"piaggio-puleggia-motrice-scatto-50-499020","title":"Piaggio 499020 Getriebe – Scatto 50 (1992-1993) Lagerbestand","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eDas \u003cstrong\u003ePiaggio Zahnrad 499020\u003c\/strong\u003e ist ein originales Getriebeersatzteil für die \u003cstrong\u003ePiaggio Scatto 50\u003c\/strong\u003e (Fahrgestell TVP1T, 1992-1993): ein zylindrisches Zahnrad aus brüniertem Stahl mit Keilnut und Nabe mit zwei Klauenkupplungen, neu in der originalen Piaggio Verpackung aus der Zeit. Es handelt sich um einen Lagerbestand: Der Code wird \u003cstrong\u003enicht mehr von Piaggio geliefert\u003c\/strong\u003e. Produktcode 499020.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOriginal Piaggio Ersatzteil\u003c\/strong\u003e – der Code 499020 mit dem Piaggio Etikett und dem originalen Kartonrohr, keine Reproduktion.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLagerbestand\u003c\/strong\u003e – neues, nie montiertes Teil eines Codes, der vom Hersteller nicht mehr produziert wird: für die Scatto ist dies eine der letzten Gelegenheiten, das Original einzubauen.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBrünierter Stahl\u003c\/strong\u003e – zylindrische Geradverzahnung, geschützte Oberfläche, keine Rostspuren.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKeilwellenverbindung\u003c\/strong\u003e – Bohrung mit Keilnut und Nabe mit zwei Mitnehmerklauen: wird ohne Anpassungen in der vorgesehenen Position montiert.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eZwei Gewindebohrungen auf der Scheibe\u003c\/strong\u003e – bereits für die projektierte Befestigung vorbereitet.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Eigenschaften\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e499020\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOffizielle Bezeichnung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eZahnrad\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eErsatzteilart\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGetriebezahnrad, zylindrisches Zahnrad\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMaterial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBrünierter Stahl\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eBefestigung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBohrung mit Keilnut, Nabe mit zwei Klauenkupplungen\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eBefestigungen\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eZwei Gewindebohrungen auf der Scheibe\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eStatus des Codes\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNicht mehr von Piaggio geliefert (Lagerbestand)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVorgesehene Menge pro Fahrzeug\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eLieferumfang\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 Zahnrad im originalen Piaggio Rohr\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• Der Code 499020 \u003cstrong\u003eerscheint nicht mehr im Online-Ersatzteilkatalog von Piaggio\u003c\/strong\u003e: Die Anwendung für die Scatto 50 ist die für diesen Code dokumentierte, aber vor dem Kauf empfehlen wir Ihnen, \u003cstrong\u003edas Teil mit dem ausgebauten zu vergleichen\u003c\/strong\u003e (Zähnezahl, Bohrung, Klauenkupplungen) oder uns die Fahrgestellnummer zu senden.\u003cbr\u003e\n• Die Verpackung ist das Piaggio Kartonrohr aus der Zeit, mit dem Originaletikett: Es kann Gebrauchsspuren aufweisen, das Teil ist neu.\u003cbr\u003e\n• Keil, Mutter und Befestigungen \u003cstrong\u003esind nicht enthalten\u003c\/strong\u003e: Sie werden vom Fahrzeug wiederverwendet, wenn sie in gutem Zustand sind.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eJahre\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eVersionen\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Scatto 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1992-1993\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFahrgestell TVP1T – Getriebezahnrad\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eDie Scatto 50 ist nicht mehr im offiziellen Piaggio Ersatzteilkatalog (B2B-Bereich) aufgeführt: Die angegebene Anwendung ist die, mit der der Code 499020 in den Piaggio Lagerbeständen identifiziert wird. Wenn Sie Zweifel haben, senden Sie uns ein Foto des ausgebauten Teils oder die Fahrgestellnummer und wir prüfen es für Sie.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFür wen es perfekt ist\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eEs ist das Ersatzteil für alle, die eine \u003cstrong\u003ePiaggio Scatto 50\u003c\/strong\u003e am Leben erhalten, einen Roller, der nur für zwei Saisons produziert wurde und inzwischen aus allen Listen gestrichen ist: Wenn das Getriebe ein Zahnrad mit abgenutzten, abgebrochenen Zähnen oder einer ovalisierten Keilnut hat, ist dies das Originalteil, mit dem der Motor das Werk verlassen hat. Es ist für Restauratoren, die die Scatto originalgetreu haben möchten, für Werkstätten, die einen dieser Roller in Pflege haben und den Code nicht mehr in der Liste finden, und für alle, die heute das Ersatzteil beiseitelegen möchten, das morgen nicht mehr zu finden sein wird.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eOriginal Piaggio\u003c\/strong\u003e Ersatzteil, neu und nie montiert. Moon Bike S.r.l. hat seinen Sitz in Cercola (NA)\nund versendet aus Italien mit Rechnung.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eAn welchem Fahrzeug wird das Piaggio Zahnrad 499020 montiert?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDer Code 499020 ist als Getriebezahnrad der Piaggio Scatto 50 identifiziert, dem Roller mit Fahrgestell TVP1T, der 1992 und 1993 produziert wurde. Die Scatto erscheint nicht mehr im Online-Ersatzteilkatalog von Piaggio, daher empfehlen wir, das Teil vor der Bestellung mit dem ausgebauten zu vergleichen oder uns die Fahrgestellnummer zu senden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWas ist ein Lagerbestand und in welchem Zustand ist das Teil?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEs ist ein originales Ersatzteil, das in den Beständen eines Händlers oder des Herstellers unverkauft geblieben ist: neu, nie montiert, in seiner Originalverpackung aus der Zeit. Hier zeigt das Piaggio Kartonrohr mit dem Originaletikett die Zeichen der Zeit, während das Zahnrad intakt ist, mit gleichmäßiger Brünierung und perfekter Verzahnung.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWarum ist der Code nicht mehr im Piaggio Katalog zu finden?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eWeil der Hersteller ihn nicht mehr produziert und aus der Liste genommen hat: Für die Scatto 50, die nur zwei Jahre in Produktion war, befinden sich viele spezifische Ersatzteile in der gleichen Situation. Die noch im Umlauf befindlichen Teile sind diejenigen, die vor der Streichung aus den Lagern kamen, wie dieses hier, und werden nicht mehr nachgedruckt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWie stelle ich sicher, dass es das richtige Zahnrad ist?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eBauen Sie das zu ersetzende Teil aus und vergleichen Sie es mit den Fotos: Zählen Sie die Zähne, überprüfen Sie die Bohrung mit der Keilnut, die beiden Klauenkupplungen an der Nabe und die beiden Gewindebohrungen auf der Scheibe. Wenn sie übereinstimmen, ist es der richtige Code. Im Zweifelsfall senden Sie uns ein Foto Ihres Zahnrads oder die Fahrgestellnummer der Scatto und wir prüfen es gemeinsam.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIst es ein originales Piaggio Ersatzteil oder eine Reproduktion?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEs ist das Original Piaggio mit dem Code 499020: Dies beweisen das Kartonrohr mit dem Herstellerlogo, das Produktionsetikett mit der Zeichnungsnummer und dem Datum sowie der Piaggio Barcode. Es handelt sich nicht um eine Nachfertigung: Material, Verzahnung und Passmaße entsprechen der Erstausrüstung.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWas wird für die Montage benötigt und was sollte man überprüfen?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDas Ersatzteil umfasst nur das Zahnrad: Keil, Mutter und Schrauben werden wiederverwendet, wenn sie in gutem Zustand sind, ansonsten müssen sie ersetzt werden. Bei der Montage sollte auch das Gegenrad und der Keil überprüft werden: Eine bereits verschlissene Verzahnung oder ein beschädigter Keil ruinieren das neue Teil schnell und machen den Austausch zunichte.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57257658548572,"sku":"499020","price":20.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-499020-ingranaggio-trasmissione-scatto-50-confezione-originale.png?v=1788176441"},{"product_id":"piaggio-gilera-puleggia-condotta-frizione-180-200-cm162404","title":"Komplette angetriebene Riemenscheibe mit Original Piaggio Gilera 180\/200 Kupplung – Runner VXR, DNA, Hexagon, Liberty, X9 | OEM CM162404","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    Die \u003cstrong\u003eangetriebene Riemenscheibeneinheit inklusive Kupplung für Piaggio Gilera CM162404\u003c\/strong\u003e ist das \u003cstrong\u003eoriginale OEM-Ersatzteil\u003c\/strong\u003e der hinteren Antriebseinheit (Kupplungsseite) für Piaggio Group Roller mit 180cc und 200cc Leader 4T-Motoren. Es handelt sich um eine \u003cstrong\u003ekomplette Baugruppe\u003c\/strong\u003e – bestehend aus fester Riemenscheibe, beweglicher Riemenscheibe, Gegendruckfeder und Kupplungsglocke\/Fliehkraftkupplung – die sofort einbaufertig ist für den \u003cstrong\u003eGilera Runner 180 VXR, Gilera DNA 180, Piaggio Hexagon GTX 180, Super Hexagon GTX 180, Piaggio X9 180 Amalfi, Piaggio Liberty 200 (alle Versionen 2006-2008, auch Sport E3)\u003c\/strong\u003e.\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Vorteile\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003e100% Original-Ersatzteil der Piaggio Group\u003c\/strong\u003e – OEM-Spezifikation der Erstausstattung\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOEM-Code CM162404\u003c\/strong\u003e – volle Austauschbarkeit mit der ursprünglichen Baugruppe\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKomplette und montagefertige Baugruppe\u003c\/strong\u003e – beinhaltet Riemenscheibe, Kupplungsbeläge und Feder\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePräziser Antrieb\u003c\/strong\u003e – stellt das korrekte Übersetzungsverhältnis und eine flüssige Beschleunigung wieder her\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBreite Kompatibilität\u003c\/strong\u003e – Gilera und Piaggio mit Leader 180\/200 Motor\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003e2 Jahre Garantie\u003c\/strong\u003e – Versand aus Italien mit Rechnung der Moon Bike S.r.l.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Merkmale\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Group (Piaggio \/ Gilera)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOEM-Code\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCM162404\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKomplette angetriebene Riemenscheibeneinheit mit Kupplung (Driven Pulley Assembly)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosition\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAutomatikgetriebe auf der Hinterradseite\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eEnthaltene Komponenten\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFeste Riemenscheibe + bewegliche Riemenscheibe + Fliehkraftkupplung + Feder\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eReferenzmotor\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLeader 4T 180 \/ 200 cc (Piaggio Group)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eErsatzteiltyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOriginal Piaggio Group (OEM)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMenge pro Fahrzeug\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 Stück\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • Komponente spezifisch für \u003cstrong\u003eLeader 4T 180\/200\u003c\/strong\u003e Motoren. Nicht kompatibel mit Leader 125\/150 Motoren oder Motoren mit anderem Hubraum.\u003cbr\u003e\n    • Wir empfehlen den gleichzeitigen Austausch von \u003cstrong\u003eAntriebsriemen, Variomatikrollen und Kupplungsmutter\u003c\/strong\u003e für eine vollständige Wartung.\u003cbr\u003e\n    • Die Arbeiten sollten in einer Werkstatt mit Drehmomentschlüssel und Riemenscheiben-Blockierwerkzeug durchgeführt werden.\u003cbr\u003e\n    • Überprüfen Sie vor dem Einbau stets die Kompatibilität anhand der \u003cstrong\u003eFahrgestellnummer (VIN)\u003c\/strong\u003e.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBaujahre\u003c\/th\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\" rowspan=\"2\"\u003e\u003cstrong\u003eGilera\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDNA 180\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998 – 2005\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRunner 180 VXR\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998 – 2005\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\" rowspan=\"8\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHexagon GTX 180\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998 – 2005\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSuper Hexagon GTX 180\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998 – 2005\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSuper Exagon GTX 12\"\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ebis 1997\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eX9 180 Amalfi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998 – 2005\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 200 Leader RST\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998 – 2005\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 200 4T (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 200 4T E3 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006 – 2008\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 200 4T Sport \/ Sport E3 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006 – 2007\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePerfekt geeignet für\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    Diese angetriebene Riemenscheibeneinheit ist die ideale Wahl für Besitzer eines \u003cstrong\u003ePiaggio oder Gilera 180\/200 Leader\u003c\/strong\u003e Rollers, die den \u003cstrong\u003eOriginalantrieb\u003c\/strong\u003e mit einem Ersatzteil der Erstausstattung wiederherstellen möchten, ohne das Risiko von qualitativ minderwertigen Drittanbieterprodukten einzugehen. Perfekt geeignet für \u003cstrong\u003eautorisierte Piaggio Group Werkstätten\u003c\/strong\u003e, spezialisierte Mechaniker und Besitzer, die ihren Roller in einem Zustand wie neu erhalten möchten.\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Originales Piaggio-Ersatzteil, neu und unbenutzt. Moon Bike S.r.l. hat seinen Sitz in Cercola (NA) und versendet aus Italien mit Rechnung und 2 Jahren Garantie.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57454300823900,"sku":"CM162404","price":199.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/Puleggia_Condotta_Completa_di_Frizione_Originale_Piaggio_Gilera_180200__Runner_VXR_DNA_Hexagon_Liberty_X9__OEM_CM162404_page1.png?v=1777134369"},{"product_id":"kymco-cavo-acceleratore-gas-agility-people-super-8-00117555","title":"Kymco Gaszug Original OEM 00117555 – Agility R16 \/ Carry \/ People S \/ Super 8 (50-200)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    Das \u003cstrong\u003eKymco Gaszug 00117555\u003c\/strong\u003e ist das \u003cstrong\u003eoriginale OEM\u003c\/strong\u003e-Ersatzteil für die Gasbetätigung zahlreicher Kymco Roller der Baureihen \u003cstrong\u003eAgility R16 \/ Agility Plus \/ Carry \/ People S \/ Super 8\u003c\/strong\u003e in den Hubraumklassen von 50 bis 200 cm³. Es handelt sich um die komplette Übertragung (Innenzug + Außenhülle), die den Gasgriff mit dem Drosselklappenstutzen oder Vergaser verbindet und eine präzise, reibungslose und sichere Gasbetätigung gewährleistet. Original Kymco Ersatzteil, einbaufertig, gleiches Bauteil wie ab Werk geliefert.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e100% Original Kymco Ersatzteil\u003c\/strong\u003e – gleiches Bauteil wie ab Werk verbaut\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOEM-Code 00117555\u003c\/strong\u003e – perfekte Austauschbarkeit mit dem Originalzug\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKomplette Übertragung\u003c\/strong\u003e – inklusive bereits montiertem Innenzug und Außenhülle\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMehrfache Kompatibilität\u003c\/strong\u003e – deckt mehrere Kymco Modelle von 50-200 ccm mit Vergaser und Einspritzung ab\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVorbehandelte Enden\u003c\/strong\u003e für sofortige Montage, ohne Anpassungen\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRobuste Hülle\u003c\/strong\u003e – beständig gegen Verschleiß, Feuchtigkeit und Witterungseinflüsse\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReibungsloser Lauf\u003c\/strong\u003e – progressive und präzise Gasbetätigung\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Eigenschaften\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKymco\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOEM-Code\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e00117555\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTypologie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKabel \/ Gaszug (Gas)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eKonstruktion\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMetall-Innenzug + Außenhülle\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eErsatzteilart\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOriginal Kymco (OEM)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMenge\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 Stück\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAnwendung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKymco Roller 50-200 ccm (siehe Kompatibilitätsliste)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eLänge\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e⚠️ NICHT ÜBERPRÜFT — Angabe nicht offiziell deklariert\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • Der Code \u003cstrong\u003e00117555\u003c\/strong\u003e ist der offizielle Kymco OEM-Code; überprüfen Sie vor dem Kauf immer die Kompatibilität anhand der Fahrgestellnummer (VIN) oder vergleichen Sie das bereits am Fahrzeug montierte Kabel.\u003cbr\u003e\n    • Nicht zu verwechseln mit dem Code \u003cstrong\u003e00152318 \/ 17910-KHD8-920\u003c\/strong\u003e, der ein anderer Kymco Gaszug für andere Anwendungen (Agility R16 \/ People S \/ Super 8 Vergaserversionen) ist.\u003cbr\u003e\n    • Der Austausch erfordert die Demontage des Gasgriffs auf der Bedienseite und der Motorseite: Eingriff empfohlen für qualifiziertes Personal.\u003cbr\u003e\n    • Nach der Montage immer das \u003cstrong\u003eGaszugspiel\u003c\/strong\u003e (ca. 2-3 mm am Griff) gemäß Kymco Handbuch einstellen.\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eDas Kabel 00117555 wird von Kymco in verschiedenen Modellen der Baureihe verwendet. Die wichtigsten Anwendungen, die von den Ersatzteilkatalogen bestätigt werden, sind:\u003c\/p\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFamilie\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModell\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHubraum\u003c\/th\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\" rowspan=\"4\"\u003e\u003cstrong\u003eAgility\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAgility R16\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 \/ 125 \/ 150\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAgility R16+ (Plus)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 \/ 125 \/ 150 \/ 200\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAgility Plus Einspritzung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 4T \/ 125 \/ 200\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAgility Carry\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 \/ 125\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeople\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePeople S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e125 \/ 150 \/ 200\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eSuper 8\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSuper 8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e125 \/ 150\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003eKompatibilität gemäß Kymco Ersatzteilkatalogen und autorisierten Händlern (CV Molinari, GuidoMoto, RicambiMotoPalermo). Vor der Montage immer das Fahrgestell und das Baujahr Ihres Rollers überprüfen.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eEmpfohlene Ersatzteile in Kombination\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOriginal Kymco Gasgriffe\u003c\/strong\u003e – zu prüfen, ob der alte Griff verschlissen ist\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKabelschmierpumpe\u003c\/strong\u003e – für die regelmäßige Wartung des Gaszugs\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOriginal Kymco Luftfilter\u003c\/strong\u003e – wenn eine komplette Wartung der Gasbetätigung \/ Vergasung durchgeführt wird\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOriginal Kymco Zündkerze\u003c\/strong\u003e – kompletter Service des Rollers\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFür wen es perfekt ist\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    Dieser Gaszug ist ideal für Besitzer eines Kymco Agility, Carry, People S oder Super 8 Rollers mit verschlissenem, verhärtetem, ausgefranstem oder blockiertem Gaszug. Er ist die ideale Wahl für Werkstätten, spezialisierte Roller-Mechaniker und Endverbraucher, die die Wartung mit einem \u003cstrong\u003eoriginalen Kymco\u003c\/strong\u003e Ersatzteil durchführen möchten, um Probleme mit Kaliber, Länge oder Lauf, die typisch für nicht spezifische Aftermarket-Kabel sind, zu vermeiden.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Moon Bike S.r.l. ist ein autorisierter Händler für Motorradersatzteile mit Sitz in \u003cstrong\u003eCercola (NA)\u003c\/strong\u003e. Der Gaszug \u003cstrong\u003e00117555\u003c\/strong\u003e ist ein originales Kymco Ersatzteil, neu verpackt geliefert, mit voller OEM-Rückverfolgbarkeit und Abdeckung der offiziellen Herstellergarantie. Wir versenden in ganz Italien und ins Ausland mit professioneller Verpackung.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Kymco","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57468474622300,"sku":"00117555","price":27.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/Kymco_Cavo_Acceleratore_Gas_Originale_OEM_00117555__Agility_R16__Carry__People_S__Super_8_50-200_page1.png?v=1777275274"},{"product_id":"kymco-girante-frizione-originale-50-agility-people-dink-00107100c","title":"Original Kymco 50 2T\/4T Kupplungsglocke – Agility, People, Dink, Super 8 | OEM 00107100C","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    Das \u003cstrong\u003eoriginale Kymco Kupplungsrad 00107100C\u003c\/strong\u003e ist das OEM-Ersatzteil der Fliehkraftkupplung (abtriebeitige Riemenscheibe), das serienmäßig in \u003cstrong\u003e50 ccm 2-Takt- und 4-Takt-Motoren\u003c\/strong\u003e einer breiten Palette von Kymco Rollern und Quads, einschließlich \u003cstrong\u003eAgility, People, Dink, Super 8, Super 9, Vitality, Like, Fever ZX, B\u0026W, KB, CX, DJ, Heroism, Sento, Yup, MXU, MXER, Maxxer, KXR und Sniper\u003c\/strong\u003e, verbaut ist. Es handelt sich um das rotierende Innenteil der Kupplungsglocke mit Fliehkraftgewichten, das für die Kraftübertragung von der abtriebeitigen Riemenscheibe auf das Hinterrad verantwortlich ist.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOriginal Kymco Ersatzteil\u003c\/strong\u003e – gleiches Bauteil wie ab Werk verbaut\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOEM-Code 00107100C\u003c\/strong\u003e – garantierte Austauschbarkeit\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSehr breite Kompatibilität\u003c\/strong\u003e – über 40 Kymco 50 ccm Modelle (2T und 4T)\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFliehkraftgewichte bereits montiert\u003c\/strong\u003e – einbaufertig\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZentrale Gegendruckfeder\u003c\/strong\u003e vom Hersteller kalibriert\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStellt die ursprüngliche Leistung wieder her\u003c\/strong\u003e – Beschleunigung, Anzug und Höchstgeschwindigkeit wie neu\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWartungs-Ersatzteil\u003c\/strong\u003e – ideal bei Rutschen, Ruckeln beim Anfahren oder Verschleiß der Gewichte\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Eigenschaften\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKymco\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOEM-Code\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e00107100C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFliehkraftkupplungsrad (abtriebeitige Riemenscheibe)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosition im Fahrzeug\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCVT-Getriebe – abtriebeitige Riemenscheibe (innerhalb der Kupplungsglocke)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eHubraum\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 ccm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotortyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2-Takt und 4-Takt (beide kompatibel)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eErsatzteiltyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOriginal Kymco (OEM)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eLieferzustand\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVormontiert mit Gewichten und Feder\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMenge pro Fahrzeug\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 Stück\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGewicht\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e⚠️ Vom Hersteller nicht angegeben\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • Das Leitrad \u003cstrong\u003e00107100C\u003c\/strong\u003e ist das komplette Bauteil mit Gewichten und Zentralfeder. Die \u003cstrong\u003eKupplungsglocke\u003c\/strong\u003e ist ein separates Ersatzteil und nicht enthalten.\u003cbr\u003e\n    • Für optimale Leistung wird empfohlen, das Leitrad und die Kupplungsglocke \u003cstrong\u003ezusammen auszutauschen\u003c\/strong\u003e, wenn die Glocke oval oder verschlissen ist.\u003cbr\u003e\n    • Der Eingriff erfordert die Mutter der abtriebeitigen Riemenscheibe und den Federspanner: Verwenden Sie geeignetes Werkzeug.\u003cbr\u003e\n    • Überprüfen Sie immer die Kompatibilität anhand von Modell, Baujahr und Fahrgestellnummer des Fahrzeugs vor der Montage.\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eKompatibilität Kymco 50 ccm Fahrzeuge\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModell\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eJahre\u003c\/th\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAgility 2T R16 50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2010 – 2012\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAgility 4T Carry 50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2011\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAgility Plus 4T 50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2014\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAgility RS 50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAgility RS Naked 2T 50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2010\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eB\u0026amp;W 50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eB\u0026amp;W Euro2 50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCX 50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCX Super 50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1994 – 1997\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDink 50 4T\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDink Classic Euro2 50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDink LC 50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998 – 2002\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDJ W 50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1994 – 2000\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDJ X 50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1991 – 1992\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDJ Y 50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFever ZX 50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1999 – 2000\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFever ZX Euro2 50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2003 – 2004\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHeroism 50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1995 – 1997\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eK 12 50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1995 – 2000\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKB 50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1995 – 2000\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKXR 50 (Quad)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLike 2T 50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMaxxer 50 (Quad)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMXER 50 (Quad)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2002 – 2003\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMXER Euro2 50 (Quad)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMXU 50 (Quad)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006 – 2007\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMXU SR 50 (Quad)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePeople 50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePeople Euro2 50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2003 – 2011\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePeople S 4T 50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006 – 2008\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePeople S 50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005 – 2008\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSento 50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSniper 50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSniper DD 50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1994 – 1996\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSuper 8 2T 50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009 \/ 2013\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSuper 9 50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSuper 9 Sport Euro2 50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2003 – 2004\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVitality 2T 50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eYup 50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eYup Euro2 50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eEmpfohlene Ersatzteile in Kombination\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKupplungsglocke\u003c\/strong\u003e – empfohlen bei Ovalität oder Verschleiß zusammen zu ersetzen\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAntriebsriemen\u003c\/strong\u003e – Verschleiß prüfen und ersetzen, wenn er kurz vor dem Limit ist\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVariatorrollen-Kit\u003c\/strong\u003e – für ein komplett erneuertes Getriebe\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKymco Getriebeöl\u003c\/strong\u003e (bei 4T) – nach dem Eingriff wechseln\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGetriebegehäusedichtung\u003c\/strong\u003e – bei jeder Öffnung erneuern\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFür wen ist es perfekt\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    Dieses Leitrad ist die ideale Wahl für alle, die einen Kymco 50 ccm Roller oder Quad besitzen und das \u003cstrong\u003eoriginale OEM-Ersatzteil\u003c\/strong\u003e suchen, um die Leistung der Kupplungsgruppe zuverlässig wiederherzustellen. Perfekt für autorisierte Werkstätten, spezialisierte Mechaniker und Enthusiasten, die Originalteile den generischen Zubehörteilen vorziehen, um Haltbarkeit, Laufruhe und korrekte Leistungsentfaltung zu gewährleisten.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Moon Bike S.r.l. ist ein Fachhändler für Motorrad- und Rollerersatzteile und -zubehör mit Sitz in Cercola (NA). Das Kupplungsrad \u003cstrong\u003e00107100C\u003c\/strong\u003e ist ein \u003cstrong\u003eoriginales Kymco-Ersatzteil\u003c\/strong\u003e, das mit vollständiger OEM-Rückverfolgbarkeit und Herstellergarantie geliefert wird. Wir versenden in ganz Italien und weltweit mit professioneller Verpackung.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Kymco","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57468574859612,"sku":"00107100C","price":44.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/Girante_Frizione_Originale_Kymco_50_2T4T__Agility_People_Dink_Super_8__OEM_00107100C_page1.png?v=1777277154"},{"product_id":"kymco-semipuleggia-condotta-fissa-agility-people-50-00107107","title":"Kymco Feste Halbriemenscheibe Original 00107107 – Agility People Like Super 8 Dink MXU Vitality 50 2T\/4T","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    Die \u003cstrong\u003efeste Antriebsscheibe Kymco 00107107\u003c\/strong\u003e ist das \u003cstrong\u003eoriginale OEM-Ersatzteil\u003c\/strong\u003e, das für die Kraftübertragung der Kymco 50 ccm 2-Takt- und 4-Takt-Motoren entwickelt wurde. Komplett mit Buchse, garantiert sie maximale Zuverlässigkeit, Langlebigkeit und perfekte Kompatibilität mit allen Kymco Rollern der Agility-, People-, Like-, Super 8-, Dink-, Vitality-Reihe sowie den MXU 50 Quads, wodurch ein reibungsloser Betrieb des Variators und eine korrekte Drehmomentübertragung an das Hinterrad gewährleistet wird.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e100% original Kymco Ersatzteil\u003c\/strong\u003e – gleiches Bauteil wie ab Werk verbaut\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOEM-Code 00107107\u003c\/strong\u003e – perfekte Austauschbarkeit\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBuchse enthalten\u003c\/strong\u003e für eine schnelle und sichere Montage\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHochfeste Metalllegierung\u003c\/strong\u003e – langlebig\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eAußendurchmesser ca. 115 mm, Dicke ca. 20 mm\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUmfassende Kompatibilität\u003c\/strong\u003e – Kymco 50 ccm 2T und 4T Roller der Hauptreihe\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProfessionelle Lösung\u003c\/strong\u003e – ideal für autorisierte Werkstätten und spezialisierte Mechaniker\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Eigenschaften\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKymco\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOEM-Code\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e00107107\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFeste Antriebsscheibe (Kupplungsseite)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMaterial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHochfeste Metalllegierung\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAußendurchmesser\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e~115 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDicke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e~20 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eBuchse\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEnthalten\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eErsatzteiltyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOriginal Kymco (OEM)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eKompatible Hubräume\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 ccm – 2T und 4T Motoren\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • Das Bauteil ist die \u003cstrong\u003eFESTE angetriebene Riemenscheibe\u003c\/strong\u003e (Kupplungsseite, hinter der Kupplungsglocke). Nicht mit der beweglichen angetriebenen Riemenscheibe oder der Antriebsriemenscheibe (Art.-Nr. 00126115) verwechseln.\u003cbr\u003e\n    • Für eine vollständige Wartung des Antriebsstrangs wird der Austausch in Verbindung mit dem Antriebsriemen, den Variatorrollen und der Fliehkraftkupplung empfohlen.\u003cbr\u003e\n    • Der Eingriff erfordert den Ausbau des Getriebegehäuses und sollte in einer Werkstatt oder von erfahrenem Personal durchgeführt werden.\u003cbr\u003e\n    • Überprüfen Sie vor dem Kauf immer die Kompatibilität anhand der Fahrgestellnummer Ihres Rollers.\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eMontageanleitung\u003c\/h3\u003e\n  \u003col style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    \u003cli\u003eEntfernen Sie das Getriebegehäuse gemäß den Anweisungen im Werkstatthandbuch des Fahrzeugs.\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eEntfernen Sie die alte feste angetriebene Riemenscheibe und die entsprechende verschlissene Buchse.\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eMontieren Sie die neue Kymco 00107107 Riemenscheibe und stellen Sie sicher, dass die Buchse richtig positioniert ist.\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003ePrüfen Sie den Lauf und die Spannung des Riemens, bevor Sie das Gehäuse wieder montieren.\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ol\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModell\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHubraum\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMotorisierung\u003c\/th\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKymco Agility\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 ccm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2T \/ 4T\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKymco People (S)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 ccm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2T \/ 4T\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKymco Like\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 ccm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2T \/ 4T\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKymco Super 8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 ccm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2T \/ 4T\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKymco Dink\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 ccm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2T\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKymco Vitality\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 ccm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2T \/ 4T\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKymco MXU\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 ccm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2T (ab 2006)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKymco Scout\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 ccm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2T\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKymco Sento\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 ccm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKymco Nexxon\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 ccm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2T\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eEmpfohlene Ersatzteile in Kombination\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOriginal Kymco Antriebsriemenscheibe 00126115\u003c\/strong\u003e – Variatorseite\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eOriginal Kymco Antriebsriemen\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVariatorrollen-Kit\u003c\/strong\u003e mit korrektem Gewicht für das Modell\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eKomplette Fliehkraftkupplung + Kupplungsglocke\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSpezialfett für Scooter-Riemenscheiben\u003c\/strong\u003e für reibungslosen Lauf\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFür wen ist es perfekt\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    Dieses Ersatzteil ist für alle gedacht, die einen Kymco 50 ccm Roller (Agility, People, Like, Super 8, Dink, Vitality) oder ein MXU 50 Quad besitzen und den Antrieb mit \u003cstrong\u003eoriginalen Werkskomponenten\u003c\/strong\u003e warten möchten. Es ist die ideale Wahl für autorisierte Kymco Werkstätten, spezialisierte Mechaniker und Enthusiasten, die eine außerordentliche Wartung des Variators oder eine Wiederherstellung nach Verschleiß der angetriebenen Riemenscheibe durchführen.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Moon Bike S.r.l. ist Spezialist für Originalersatzteile für Roller und Motorräder mit Sitz in Cercola (NA). Die Kymco Riemenscheibe \u003cstrong\u003e00107107\u003c\/strong\u003e ist ein Originalersatzteil, wird mit vollständiger OEM-Rückverfolgbarkeit geliefert und unterliegt der offiziellen Herstellergarantie. Wir versenden in ganz Italien und ins Ausland mit professioneller Verpackung.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Kymco","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57468599664988,"sku":"00107107","price":42.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/Kymco_Semipuleggia_Condotta_Fissa_Originale_00107107__Agility_People_Like_Super_8_Dink_MXU_Vitality_50_2T4T_page1.png?v=1777277993"},{"product_id":"kymco-frizione-completa-mxu-150-mxer-125-150-00106043","title":"Kymco Komplette Original-Kupplung – Kymco MXU 150, Mxer 125\/150 Quad | OEM 00106043","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    Die \u003cstrong\u003eoriginale Kymco Kupplung komplett 00106043\u003c\/strong\u003e ist das \u003cstrong\u003eOEM\u003c\/strong\u003e-Ersatzteil, das für die Quads \u003cstrong\u003eKymco MXU 150\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eMxer 150\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eMxer 125\u003c\/strong\u003e entwickelt wurde. Es handelt sich um die komplette hintere Fliehkraftkupplung mit Gewichten, Rückstellfedern und Bolzen, das Bauteil, das das Drehmoment vom Motor auf den Riemen\/das Automatikgetriebe überträgt. Die Wahl des originalen Kymco-Ersatzteils bedeutet, dass Ihr Quad die gleiche Zuverlässigkeit und Langlebigkeit wie die werkseitig verbauten Komponenten erhält.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e100% originales Kymco-Ersatzteil\u003c\/strong\u003e – OEM-Qualität, identisch mit der Erstausrüstung\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOEM-Code 00106043\u003c\/strong\u003e – perfekte Austauschbarkeit mit der Originalkupplung\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKomplettkupplung\u003c\/strong\u003e – Gewichte, Federn und Bolzen vormontiert, montagebereit\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProgressives und geräuscharmes Einrücken\u003c\/strong\u003e – gewährleistet sanftes Anfahren und lineare Kraftübertragung\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eKompatibel mit Kymco MXU 150, Mxer 125 und Mxer 150\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZertifizierte Zuverlässigkeit\u003c\/strong\u003e – erhält den Wert und die Sicherheit des Fahrzeugs\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Eigenschaften\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKymco\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOEM-Code\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e00106043\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKomplette Fliehkraftkupplung (hinten)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eZusammensetzung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKupplungsgewichte, Rückstellfedern, Bolzen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAnwendung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eQuad Kymco 125\/150 4T\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eErsatzteiltyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOriginal Kymco (OEM)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMenge pro Fahrzeug\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 Stück\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • Der Code \u003cstrong\u003e00106043\u003c\/strong\u003e ist spezifisch für die Modelle \u003cstrong\u003eMXU 150, Mxer 125 und Mxer 150\u003c\/strong\u003e. \u003cstrong\u003eEr ist nicht kompatibel\u003c\/strong\u003e mit den Kymco 250\/300 Hubräumen (KXR 250, Maxxer 300, MXU 250\/300), die den anderen Code 00106056 verwenden.\u003cbr\u003e\n    • Beim Austausch der Kupplung wird empfohlen, auch den Zustand der \u003cstrong\u003eKupplungsglocke\u003c\/strong\u003e und des \u003cstrong\u003eAntriebsriemens\u003c\/strong\u003e zu überprüfen.\u003cbr\u003e\n    • Überprüfen Sie immer die Kompatibilität anhand der Fahrgestellnummer vor der Montage.\u003cbr\u003e\n    • Eingriff in einer qualifizierten Werkstatt empfohlen: erfordert das Öffnen des Variatorgehäuses und einen spezifischen Kupplungsabzieher.\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModell\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eJahre\u003c\/th\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKymco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMXU 150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ealle Produktionsjahre\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKymco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMxer 150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ealle Produktionsjahre\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKymco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMxer 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ealle Produktionsjahre\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eEmpfohlene Ersatzteile in Kombination\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOriginal Kymco Kupplungsglocke\u003c\/strong\u003e – bei Verschleiß oder Vibrationen zu prüfen\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAntriebsriemen\u003c\/strong\u003e – gleichzeitiger Austausch empfohlen\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVariatorrollen\u003c\/strong\u003e – während des Eingriffs prüfen\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSpezifisches Kymco Getriebeöl\u003c\/strong\u003e – für 4T Quad-Motoren\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVariatordeckeldichtung\u003c\/strong\u003e – bei jedem Öffnen zu ersetzen\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFür wen ist es perfekt\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    Dieses Ersatzteil ist die ideale Wahl für Besitzer von \u003cstrong\u003eKymco MXU 150, Mxer 125 und Mxer 150\u003c\/strong\u003e Quads, die optimale Leistung und volle Zuverlässigkeit ihres Fahrzeugs erhalten möchten. Perfekt für spezialisierte Werkstätten, Quad-Mechaniker und Enthusiasten, die außerplanmäßige Wartungsarbeiten oder den Austausch der Fliehkraftkupplung bei Rutschen, unregelmäßigem Einrücken oder Verschleiß der Gewichte durchführen.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Moon Bike S.r.l. ist spezialisiert auf Motorrad- und Roller-Ersatzteile und Zubehör mit Sitz in Cercola (NA). Die \u003cstrong\u003eKymco Kupplung komplett 00106043\u003c\/strong\u003e ist ein originales OEM-Ersatzteil, wird mit vollständiger Rückverfolgbarkeit geliefert und ist durch die offizielle Herstellergarantie abgedeckt. Wir versenden in ganz Italien und ins Ausland mit professioneller Verpackung.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Kymco","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57468669198684,"sku":"00106043","price":49.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/Kymco_Frizione_Completa_Originale__Kymco_MXU_150_Mxer_125150_Quad__OEM_00106043_page1.png?v=1777280375"},{"product_id":"piaggio-techride-rulli-variatore-25x17-21-4g-beverly-500-mp3-x9-610656m","title":"Kit 8 Variatorrollen TechRide 25x17,1mm 21,4g – Piaggio Beverly 500 \/ MP3 500 \/ X9 500 \/ X10 500 (610656M)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    Das \u003cstrong\u003eTechRide Variatorrollen-Kit 610656M\u003c\/strong\u003e ist der komplette Satz Gewichte für den \u003cstrong\u003eAutomatik-Variator\u003c\/strong\u003e der großen \u003cstrong\u003ePiaggio 500\u003c\/strong\u003e Roller. Mit den Abmessungen \u003cstrong\u003e25 x 17,1 mm\u003c\/strong\u003e und einem kalibrierten Gewicht von \u003cstrong\u003e21,4 Gramm\u003c\/strong\u003e ist es die korrekte Spezifikation für \u003cstrong\u003eBeverly 500, MP3 500, X9 500 Evolution, X10 500 und Gilera Fuoco\/Nexus 500\u003c\/strong\u003e. TechRide ist die \u003cstrong\u003eErstausrüster-Ersatzteilserie, die von Piaggio \u0026amp; C. SpA vertrieben wird\u003c\/strong\u003e, konzipiert für Werkstätten und Endverbraucher, die Originalqualität zum richtigen Preis wünschen.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKomplettes 8-teiliges Kit\u003c\/strong\u003e – richtige Menge für den Variator der Piaggio 500cc Motoren\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAbmessungen 25 x 17,1 mm\u003c\/strong\u003e und Gewicht \u003cstrong\u003e21,4 g\u003c\/strong\u003e – Erstausrüster-Spezifikation\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTechRide-Linie, vertrieben von Piaggio \u0026amp; C. SpA\u003c\/strong\u003e – Erstausrüsterqualität\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFunktionelles Äquivalent zum OEM-Ersatzteil Piaggio 830899\u003c\/strong\u003e (21,0 g)\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDirekte Installation\u003c\/strong\u003e – ersetzt die Originalrollen ohne Änderungen am Variator\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerschleiß- und hochtemperaturbeständige Materialien\u003c\/strong\u003e des Variators\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStellt optimale Leistung wieder her\u003c\/strong\u003e – flüssige Beschleunigung, schnelle Reaktion, konstante Geschwindigkeit\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Eigenschaften\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio (TechRide-Linie)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e610656M\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eÄquivalente OEM-Nummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e830899 (Piaggio Original 21,0 g)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAutomatische Variatorrollen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMenge im Kit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e8 Stück\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAbmessungen\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eØ 25 x 17,1 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGewicht pro Rolle\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e21,4 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGesamtgewicht des Kits\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e171,2 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eIdentifikationsfarbe\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHellblau (Piaggio Gewichtscode)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eErsatzteilart\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTechRide – vertrieben von Piaggio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • Das Kit ist speziell für Piaggio 500cc Variatoren mit 8 Rollen. \u003cstrong\u003eNicht verwenden bei 250\/300\/400cc Variatoren\u003c\/strong\u003e mit 6 Rollen.\u003cbr\u003e\n    • Beim Austausch wird empfohlen, auch den Zustand von \u003cstrong\u003eAntriebsriemen, beweglicher Riemenscheibe und Variatorrampen\u003c\/strong\u003e zu überprüfen.\u003cbr\u003e\n    • Überprüfen Sie den Verschleiß der Rollen alle \u003cstrong\u003e10.000 km\u003c\/strong\u003e oder bei Leistungsverlust\/ungewöhnlichen Vibrationen.\u003cbr\u003e\n    • Auf der Verpackung ist die Marke \u003cstrong\u003eTechRide\u003c\/strong\u003e angegeben: Dies ist die Erstausrüster-Ersatzteilserie, die direkt von Piaggio \u0026amp; C. SpA vermarktet wird.\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModell\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHubraum\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBaujahre\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRahmencode\u003c\/th\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePIAGGIO\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005-2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eM34100\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePIAGGIO\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly Euro 3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eM34200\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePIAGGIO\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly Cruiser\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eM34500\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePIAGGIO\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eX9 Evolution\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eM27000\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePIAGGIO\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eX9 Evolution ABS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eM27000\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePIAGGIO\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eX10 4T 4V IE Euro3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2012-2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eM76300\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePIAGGIO\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMP3 RL Sport \/ Business\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2011-2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eM59200\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePIAGGIO\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMP3 LT Sport \/ Business\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2011-2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eM64300\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGILERA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFuoco Euro3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eM61100\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGILERA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFuoco 4T-4V IE E3 LT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2013-2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eM61100\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGILERA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNexus Euro3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2011\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eM35200\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGILERA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNexus SP Euro3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eM35200\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAPRILIA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eScarabeo Light\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e400-500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVR000\/VRA00\/VRE00\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAPRILIA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAtlantic Sprint\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e400-500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005-2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVL000\/VLA00\/VLB00\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eEmpfohlene Produkte in Kombination\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOriginal Piaggio Antriebsriemen\u003c\/strong\u003e – zusammen mit den Rollen für eine vollständige Wartung austauschen\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVariatorgleiter \/ Schieber\u003c\/strong\u003e – oft zusammen mit den Rollen verschlissen\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVariatorfett\u003c\/strong\u003e und Riemenscheiben-Reinigungskit\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGetriebeöl\u003c\/strong\u003e Piaggio \/ Eni\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFür wen ist es perfekt\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    Dieses Kit ist die richtige Wahl für alle, die einen Piaggio\/Gilera\/Aprilia 500cc Roller mit Automatikgetriebe besitzen und die \u003cstrong\u003eursprüngliche Leistung\u003c\/strong\u003e des Variators mit einem Erstausrüster-Qualitätsersatzteil wiederherstellen möchten. Ideal für spezialisierte Werkstätten, Piaggio-Mechaniker und Heimwerker, die die regelmäßige Wartung der Antriebsgruppe durchführen.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Moon Bike S.r.l. ist ein \u003cstrong\u003eoffizieller Piaggio Group Händler\u003c\/strong\u003e (Piaggio, Vespa, Aprilia, Gilera, Moto Guzzi) mit Sitz in Cercola (NA). Das TechRide Kit 610656M wird direkt von Piaggio \u0026amp; C. SpA mit vollständiger Rückverfolgbarkeit und Herstellergarantie vertrieben. Wir versenden in ganz Italien und ins Ausland mit professioneller Verpackung.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57615427436892,"sku":"610656M","price":14.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/Kit_8_Rulli_Variatore_TechRide_25x171mm_214g__Piaggio_Beverly_500__MP3_500__X9_500__X10_500_610656M_page1.png?v=1778493637"},{"product_id":"piaggio-techride-kit-6-rulli-variatore-19x17-8-7g-liberty-125-610627m","title":"Piaggio Techride Variator-Rollensatz 6 Stück 19x17 mm 8,7 g – Liberty 125 RST und Scooter Leader 125 4T","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    Das \u003cstrong\u003eVariatorrollen-Kit Piaggio Techride 19x17 mm 8,7 Gramm (6 Stück)\u003c\/strong\u003e (Teilenummer \u003cstrong\u003e610627M\u003c\/strong\u003e) ist das Original-Ersatzteil von Piaggio, geliefert in der \u003cstrong\u003eTechride\u003c\/strong\u003e-Linie, für den Variator der Roller \u003cstrong\u003ePiaggio Liberty 125 RST\u003c\/strong\u003e und zahlreicher anderer Roller, die mit einem \u003cstrong\u003eLeader 125 4T\u003c\/strong\u003e Motor ausgestattet sind. Die Rollen sind grundlegende Komponenten des Variators: Indem sie in den Bahnen der Antriebsscheibe gleiten, bestimmen sie die Beschleunigungsreaktion und die Höchstgeschwindigkeit des Rollers. Ein regelmäßiger Austausch ist unerlässlich, um eine reibungslose Kraftübertragung und optimale Leistung zu gewährleisten.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePiaggio Original-Ersatzteil\u003c\/strong\u003e – Techride-Linie, direkt vom Hersteller geliefert\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStandardgröße 19x17 mm\u003c\/strong\u003e – kompatibel mit Original-Variatoren der Piaggio 125\/150 Leader 4T\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGewicht 8,7 Gramm\u003c\/strong\u003e – optimiertes Gewicht für ein Gleichgewicht zwischen Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKomplettes Kit mit 6 Stück\u003c\/strong\u003e – korrekte Menge für einen vollständigen Variatorwechsel\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKonstante und ausgewogene Leistung\u003c\/strong\u003e – kalibrierte Rollen mit engen Toleranzen\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinfacher Austausch\u003c\/strong\u003e – wartungsfreundliches Bauteil zur Aufrechterhaltung optimaler Leistung und Verbrauch\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Merkmale\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio (Techride-Linie)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e610627M\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVariatorrollen-Kit (6 Stück)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDurchmesser x Höhe\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e19 × 17 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eEinzelgewicht\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e8,7 Gramm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eKit-Menge\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e6 Stück\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosition\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAntriebsscheibe (vorderer Variator)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eKompatibler Motor\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Leader 125 4T\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eErsatzteilart\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eErstausrüstung \/ Original Equipment (OE)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • Das Gewicht von \u003cstrong\u003e8,7 g\u003c\/strong\u003e entspricht der Original-Piaggio-Abstimmung für Liberty 125 RST und Leader 125: Es gewährleistet das vom Hersteller vorgesehene Übertragungsverhalten.\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eLeichtere\u003c\/strong\u003e Rollen (z. B. 7,4–8,0 g) fördern die Beschleunigung; \u003cstrong\u003eschwerere\u003c\/strong\u003e Rollen (9,3–10 g) fördern die Höchstgeschwindigkeit. Die Wahl des richtigen Gewichts ist entscheidend.\u003cbr\u003e\n    • Es wird empfohlen, \u003cstrong\u003ealle 6 Rollen gleichzeitig\u003c\/strong\u003e zu ersetzen, niemals nur wenige, um ein Ungleichgewicht des Variators zu vermeiden.\u003cbr\u003e\n    • Überprüfen Sie immer den Verschleiß\/die Ovalität der vorhandenen Rollen bei den Wartungsintervallen des Antriebs.\u003cbr\u003e\n    • Eingriff wird qualifiziertem Personal oder einer autorisierten Piaggio-Werkstatt empfohlen.\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFahrzeugkompatibilität (Leader 125 4T Motoren – Überprüfung mit VIN)\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModell\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eUngefähre Baujahre\u003c\/th\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Liberty 125 RST 4T\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006 – 2012 (Euro 3)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Liberty 125 Sport 4T E3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006 – 2011\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAndere Roller mit Leader 125 4T Motor (M389M)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTechnisches Datenblatt \/ VIN prüfen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003eDie endgültige Kompatibilität muss immer anhand der \u003cstrong\u003eFahrgestellnummer (VIN)\u003c\/strong\u003e und dem Vergleich mit dem offiziellen Piaggio-Ersatzteilkatalog überprüft werden.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eEmpfohlene Ersatzteile in Kombination\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOriginal Piaggio Antriebsriemen\u003c\/strong\u003e – gleichzeitig prüfen\/ersetzen\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGleitstücke\u003c\/strong\u003e (Slider) des Variators\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGegendruckfeder\u003c\/strong\u003e der angetriebenen Riemenscheibe\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eArretierwerkzeug\u003c\/strong\u003e der Riemenscheibe für die korrekte Demontage\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSpezialfett für Variator\u003c\/strong\u003e Piaggio\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFür wen ist es perfekt\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    Dieses Kit ist die ideale Wahl für Besitzer von \u003cstrong\u003ePiaggio Liberty 125 RST\u003c\/strong\u003e und für Werkstattmechaniker, die den Roller mit Original-Ersatzteilen warten möchten, um die ursprüngliche Getriebeantwort und den vom Hersteller angegebenen Verbrauch zu erhalten. Empfohlen im Rahmen der Getriebewartung, nach 15.000–20.000 km oder bei Leistungsverlust beim Beschleunigen, Riemenrutschen oder ungewöhnlichen Geräuschen des Variators.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Moon Bike S.r.l. ist \u003cstrong\u003eoffizieller Händler der Piaggio Group\u003c\/strong\u003e (Piaggio, Vespa, Aprilia, Gilera, Moto Guzzi) mit Sitz in Cercola (NA). Das Rollenkit \u003cstrong\u003e610627M\u003c\/strong\u003e wird direkt von Piaggio in der Techride-Linie geliefert, mit voller Rückverfolgbarkeit und Herstellergarantie. Wir versenden in ganz Italien und ins Ausland mit schützender Verpackung.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57616005038428,"sku":"610627M","price":11.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/Piaggio_Techride_Kit_6_Rulli_Variatore_19x17_mm_87_g__Liberty_125_RST_e_Scooter_Leader_125_4T_page1.png?v=1778497545"},{"product_id":"piaggio-semipuleggia-motrice-mobile-nrg-runner-liberty-50-cm101104","title":"Original Piaggio NRG Gilera Runner Liberty 50 4T Bewegliche Antriebshalbscheibe – OEM CM101104","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    Die \u003cstrong\u003eoriginale Piaggio CM101104 bewegliche Antriebshalbpulley\u003c\/strong\u003e ist das \u003cstrong\u003eOEM\u003c\/strong\u003e-Ersatzteil der Variatoreinheit für \u003cstrong\u003e50ccm 4-Takt\u003c\/strong\u003e-Roller der Piaggio-Gruppe, darunter \u003cstrong\u003ePiaggio NRG\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eGilera Runner\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003ePiaggio Liberty 50 4T\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eVespa ET4 50\u003c\/strong\u003e. Dieses Bauteil ist die bewegliche Hälfte der Antriebspulley des Variators und arbeitet zusammen mit der festen Halbpulley, um den korrekten Lauf des Antriebsriemens zu gewährleisten und das stufenlose Getriebe (CVT) entsprechend der Motordrehzahl zu regeln.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e100% Original Piaggio Ersatzteil\u003c\/strong\u003e – gleiches Bauteil ab Werk verbaut\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOEM-Code CM101104\u003c\/strong\u003e (ersetzt CM110304) – perfekte Austauschbarkeit\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUmfassende Kompatibilität\u003c\/strong\u003e – 50ccm 4T Roller der Piaggio\/Gilera Gruppe\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGewährleistet optimale Übertragung\u003c\/strong\u003e – flüssiges und progressives CVT-Verhältnis\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReduziert Vibrationen und Riemenverschleiß\u003c\/strong\u003e – ab Werk kalibrierte Lauffläche\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDirekte Montage\u003c\/strong\u003e – keine Modifikationen am Variator erforderlich\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Eigenschaften\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOEM-Code\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCM101104\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eErsatzcode\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCM110304 (PIACM110304)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAftermarket-Äquivalent\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRMS 100320020\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBewegliche Antriebshalbpulley (Variator)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosition\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVariator – Antriebsseite (Kurbelwelle)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotorisierung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50cc 4-Takt (Piaggio Gruppe)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eErsatzteiltyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOriginal Piaggio (OEM)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMenge\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 Stück\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • Die bewegliche Antriebshalbpulley ist ein Bauteil des Variators, das ersetzt werden sollte, wenn sie Verschleiß, Riefen oder übermäßiges Spiel an der Riemenlauffläche aufweist.\u003cbr\u003e\n    • Für eine vollständige Wartung wird der gleichzeitige Austausch von: Variatorrollen, Antriebsriemen und Gegendruckfeder (falls verschlissen) empfohlen.\u003cbr\u003e\n    • Die Montage erfordert die Demontage des Getriebegehäuses; wenn Sie kein Experte sind, wenden Sie sich an einen qualifizierten Mechaniker.\u003cbr\u003e\n    • Überprüfen Sie vor dem Kauf immer die Kompatibilität mit der Fahrzeugidentifikationsnummer (VIN).\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModell\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHubraum\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eJahre\u003c\/th\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNRG MC3 \/ Power\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50cc\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e⚠️ Mit VIN prüfen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 4T\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50cc\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2000 – 2002\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa ET4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50cc\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2000 – 2005\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRunner 4T\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50cc\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e⚠️ Mit VIN prüfen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDNA GP Experience\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50cc\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2003 – 2004\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003e⚠️ Die vollständige Jahreskompatibilität wurde von Piaggio für diesen Code nicht offiziell erklärt. Es wird empfohlen, die Kompatibilität anhand Ihrer Fahrgestellnummer oder des Ersatzteilkatalogs Ihres Fahrzeugs zu überprüfen.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eEmpfohlene Ersatzteile in Kombination\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOriginal Piaggio feste Antriebshalbpulley\u003c\/strong\u003e – ersetzen, wenn Verschleiß an der Kontaktfläche mit dem Riemen auftritt\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOriginal Piaggio Variatorrollensatz\u003c\/strong\u003e – regelmäßig ersetzen, um die Leistung zu erhalten\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOriginal Piaggio Antriebsriemen\u003c\/strong\u003e – ersetzen, wenn er rissig, gedehnt oder verschlissen ist\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVariator-Gegendruckfeder\u003c\/strong\u003e – wenn sie im Laufe der Zeit an Elastizität verliert\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMotoröl\u003c\/strong\u003e – nach Eingriffen am Variator wechseln, um Rückstände zu entfernen\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFür wen ist es perfekt\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    Die bewegliche Antriebshalbpulley Piaggio CM101104 ist das ideale Ersatzteil für alle, die einen 50ccm 4-Takt-Roller der Piaggio-Gruppe (NRG, Runner, Liberty, Vespa ET4) besitzen und die optimale Funktion des CVT-Getriebes mit einem Originalteil ab Werk wiederherstellen möchten. Empfohlen bei Ruckeln beim Beschleunigen, Verlust der Höchstgeschwindigkeit, ungewöhnlichen Geräuschen aus dem Gehäuse oder sichtbarem Verschleiß der Riemenlauffläche.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Moon Bike S.r.l. ist ein \u003cstrong\u003eoffizieller Piaggio Group Händler\u003c\/strong\u003e mit Sitz in Cercola (NA). Die Halbpulley \u003cstrong\u003eCM101104\u003c\/strong\u003e ist ein originales Piaggio-Ersatzteil, das mit vollständiger OEM-Rückverfolgbarkeit geliefert und durch die offizielle Herstellergarantie abgedeckt wird. Wir versenden in ganz Italien und ins Ausland mit professioneller Verpackung.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57679883698524,"sku":"CM101104","price":59.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/Semipuleggia_Motrice_Mobile_Originale_Piaggio_NRG_Gilera_Runner_Liberty_50_4T__OEM_CM101104.png?v=1779122207"},{"product_id":"piaggio-gruppo-cavetti-telaio-liberty-125-150-leader-582860","title":"Kabelsatz Original Piaggio Liberty 125 \/ 150 Leader (2001-2005) – OEM 582860","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    Der \u003cstrong\u003ePiaggio Original-Kabelbaum 582860\u003c\/strong\u003e ist der \u003cstrong\u003eOEM\u003c\/strong\u003e-Hauptkabelbaum des Fahrgestells, der serienmäßig bei den \u003cstrong\u003ePiaggio Liberty 125 Leader\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eLiberty 150 Leader\u003c\/strong\u003e Rollern, hergestellt von \u003cstrong\u003e2001 bis 2005\u003c\/strong\u003e, verbaut wurde. Dieser Kabelbaum verbindet die ECU, das Kombiinstrument, die Beleuchtungsanlage, den Elektrostarter, die Blinker und alle elektrischen Geräte des Fahrzeugs über originale Steckverbinder und Klemmen. Ein unverzichtbares Ersatzteil bei Kurzschlüssen, korrodierten Steckern, beschädigten Kabeln oder einer kompletten Restaurierung der Elektrik.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e100% Original Piaggio Ersatzteil\u003c\/strong\u003e – gleiches Bauteil wie ab Werk in Pontedera verbaut\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOEM-Code 582860\u003c\/strong\u003e – perfekte Austauschbarkeit mit dem Serienkabelbaum\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVorkonfektionierte Stecker und Buchsen\u003c\/strong\u003e – Plug-and-Play-Montage ohne Löten\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOEM-Qualität und Zuverlässigkeit\u003c\/strong\u003e – Kabel mit Querschnitten und Isolierungen gemäß Piaggio-Spezifikationen\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKompatibilität zertifiziert durch den Piaggio-Katalog\u003c\/strong\u003e – Liberty 125 und 150 Leader (2001-2005)\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLöst wiederkehrende elektrische Probleme\u003c\/strong\u003e – Kurzschlüsse, Startschwierigkeiten, flackerndes Licht, ausgefallenes Kombiinstrument\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Eigenschaften\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOEM-Code\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e582860\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eZugehöriger kompletter Kabelsatz-Code\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e584639 (komplette Elektrik Liberty 125\/150)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKabelbaum (Hauptkabelbaum)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosition\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRahmen – vom Staufach unter der Sitzbank bis zum vorderen Bereich\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eErsatzteilart\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOriginal Piaggio (OEM)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eKompatibler Motor\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLeader 125cc \/ 150cc 4T 2V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMenge\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 kompletter Kabelbaum\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • Der Code \u003cstrong\u003e582860\u003c\/strong\u003e ist der \u003cstrong\u003eKabelbaum des Rahmens\u003c\/strong\u003e (teilweiser Kabelbaum), NICHT die komplette elektrische Anlage (welche den Code 584639 hat).\u003cbr\u003e\n    • Dieser Kabelbaum \u003cstrong\u003eenthält nicht\u003c\/strong\u003e: Batterie, CDI-Steuergerät, Spannungsregler, Zündspule, Relais und Sicherungen – diese sind separat erhältlich.\u003cbr\u003e\n    • Die Installation erfordert das Entfernen von Verkleidungen, Sitzbank und Unterboden, um Zugang zum Kabelverlauf im Rahmen zu erhalten. Die Montage in einer qualifizierten Werkstatt wird empfohlen.\u003cbr\u003e\n    • Kompatibilität bestätigt durch den offiziellen Piaggio-Katalog (Historisch 1998-2005). Überprüfen Sie immer die VIN des Fahrzeugs.\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eNicht kompatibel\u003c\/strong\u003e mit Liberty ab Baujahr 2006 (M38 \/ iGet Motoren), die andere Kabelbäume haben.\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModell\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMotor\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eJahre\u003c\/th\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Liberty 125 Leader\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLeader 125cc 4T 2V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2001 – 2005\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Liberty 150 Leader\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLeader 150cc 4T 2V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2001 – 2005\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eEmpfohlene Ersatzteile in Kombination\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBatterie 12V-9Ah YB9-B\u003c\/strong\u003e (Piaggio-Code 584810) – oft zusammen mit dem Kabelbaum zu ersetzen, wenn beschädigt\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e6-fach Sicherungshalter\u003c\/strong\u003e (Code 580653) – Zustand nach Kurzschluss prüfen\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSpannungsregler\u003c\/strong\u003e (Code 82501R \/ 58090R5) – Bauteil, das mit dem Hauptkabelbaum verbunden ist\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnlasserrelais 12V-80A\u003c\/strong\u003e (Code 584319 \/ 583337) – wenn der Anlasser beeinträchtigt ist\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGeschirmte Zündkerzenkappe\u003c\/strong\u003e (Code 293845) – zur Wiederherstellung der Zündkontinuität\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSteckverbinder und Befestigungsschellen\u003c\/strong\u003e – für eine ordentliche und sichere Montage\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFür wen es perfekt ist\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    Dieser Kabelbaum ist die ideale Lösung für alle, die einen Piaggio Liberty 125 oder 150 Leader besitzen und chronische elektrische Probleme lösen müssen: nicht funktionierende Lichter, intermittierender Anlasser, ausgefallene Blinker, totes Kombiinstrument oder wiederkehrende Kurzschlüsse. Perfekt für spezialisierte Piaggio-Werkstätten, die Liberty der ersten Generation restaurieren, und für Enthusiasten, die das System mit Originalersatzteilen wiederherstellen möchten, um ungeeignete Universal-Kabelbäume oder provisorische Reparaturen mit Isolierband zu vermeiden.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Moon Bike S.r.l. ist ein \u003cstrong\u003eoffizieller Piaggio Group Händler\u003c\/strong\u003e mit Sitz in Cercola (NA). Der Kabelbaum \u003cstrong\u003e582860\u003c\/strong\u003e ist ein \u003cstrong\u003eoriginal Piaggio\u003c\/strong\u003e Ersatzteil, geliefert mit voller OEM-Rückverfolgbarkeit und abgedeckt durch die offizielle Herstellergarantie. Wir versenden in ganz Italien und ins Ausland mit professioneller Verpackung.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57680078176604,"sku":"582860","price":69.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/Gruppo_Cavetti_Telaio_Originale_Piaggio_Liberty_125__150_Leader_2001-2005__OEM_582860_page1.png?v=1779125740"},{"product_id":"piaggio-cinghia-trasmissione-vespa-gt-liberty-200-runner-x8-atlantic-840908","title":"Original Piaggio Antriebsriemen 840908 – Vespa GT 200 Liberty 200 Runner 200 X8 Atlantic 200","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    Der \u003cstrong\u003eoriginale Piaggio 840908 Antriebsriemen\u003c\/strong\u003e (ehemals 8580246) ist das \u003cstrong\u003eOEM\u003c\/strong\u003e-Ersatzteil für das CVT-System von \u003cstrong\u003ePiaggio, Vespa, Gilera und Aprilia\u003c\/strong\u003e Rollern mit \u003cstrong\u003e180-200 ccm 4T\u003c\/strong\u003e Motoren. Er überträgt die Kraft vom Variator auf die angetriebene Riemenscheibe mit maximaler Geräuschlosigkeit, Laufruhe und Effizienz und behält dabei die ursprünglichen Beschleunigungs- und Wiederaufnahmeeigenschaften des Fahrzeugs bei. Geeignet für Vespa Granturismo 200 L, Liberty 200, X8 200, X9 200, Hexagon GTX 180, Gilera Runner 180\/200 VXR, DNA 180 und Aprilia Atlantic 200.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOriginal Piaggio Group Ersatzteil\u003c\/strong\u003e – gleiches Bauteil wie in der Produktion verbaut\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOEM-Code 840908\u003c\/strong\u003e (ersetzt den vorherigen 8580246)\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMarkenübergreifende Kompatibilität\u003c\/strong\u003e – Piaggio, Vespa, Gilera, Aprilia\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKeilriemen mit Faserverstärkung\u003c\/strong\u003e – hohe Festigkeit und Haltbarkeit\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSpezielles Abmessungsprofil\u003c\/strong\u003e – gewährleistet das korrekte Übersetzungsverhältnis des Variators\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eWartungsteil\u003c\/strong\u003e – Austausch alle 15.000-20.000 km empfohlen\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Eigenschaften\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Group (Original)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOEM-Code\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e840908\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVorheriger Code\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e8580246\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKeil-Antriebsriemen CVT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eKompatibler Hubraum\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e180 \/ 200 ccm 4T\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eUngefähre Abmessungen\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e~820-827 mm (Länge) × ~20-22 mm (Breite) × ~13,6 mm (Höhe) — Aftermarket-Äquivalent\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eErsatzteiltyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOriginal Piaggio (OEM)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMenge pro Fahrzeug\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 Stück\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • Der Riemen ist ein \u003cstrong\u003eVerschleißteil\u003c\/strong\u003e: Wenn Sie einen Verlust an Beschleunigung, Rutschen oder ungewöhnliche Geräusche vom Variator bemerkt haben, muss er wahrscheinlich ausgetauscht werden.\u003cbr\u003e\n    • Beim Austausch sollten Sie auch die \u003cstrong\u003eVariatorrollen\u003c\/strong\u003e und die \u003cstrong\u003eGleiter\u003c\/strong\u003e überprüfen\/ersetzen; für einen vollständigen Eingriff wird empfohlen, das gesamte Übertragungssatz auszutauschen.\u003cbr\u003e\n    • Der Einbau erfordert das Entfernen der Variatorabdeckung und spezielle Werkzeuge (Abzieher für die Riemenscheibe). Es wird empfohlen, dies in einer Fachwerkstatt durchführen zu lassen.\u003cbr\u003e\n    • Überprüfen Sie vor dem Kauf immer die Kompatibilität anhand der Fahrgestellnummer (VIN).\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eJahre\u003c\/th\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\" rowspan=\"6\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHexagon GTX 180 \/ Super Hexagon GTX 180\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998 – 2005\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 200 Leader RST\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2002 – 2005\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 200 4T \/ Sport (E3)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006 – 2008\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eX8 200\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005 – 2007\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eX9 180 Amalfi \/ X9 200 \/ X9 200 Evolution\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2000 – 2005\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSuper Exagon GTX 12\"\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ebis 1997\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\" rowspan=\"2\"\u003e\u003cstrong\u003eVespa\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGranturismo 200 L \/ GT 200 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2003 – 2005\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGranturismo 200 L (NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006 – 2008\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\" rowspan=\"4\"\u003e\u003cstrong\u003eGilera\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDNA 180\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2001 – 2005\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRunner 180 VXR\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2001 – 2005\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRunner 200 VXR \/ VXR Race 4T (E3)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005 – 2006\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRunner ST 200 4T E3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2008 – 2011\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAprilia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAtlantic 125 \/ 200 \/ 250 4T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2003 – 2008\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eEmpfohlene Ersatzteile in Kombination\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOriginal Piaggio Variatorrollensatz\u003c\/strong\u003e – zusammen mit dem Riemen überprüfen\/ersetzen\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVariatorgleiter\u003c\/strong\u003e – bei Verschleiß ersetzen\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKupplung und Kupplungsfedern\u003c\/strong\u003e – Zustand beim Ausbau prüfen\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eHinterachsnabeöl (Endantrieb)\u003c\/strong\u003e – Gelegenheit zum Wechsel nutzen\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVariatorabdeckungsdichtung\u003c\/strong\u003e – bei Demontage empfohlen\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFür wen es perfekt ist\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    Unverzichtbarer Riemen für spezialisierte Piaggio Group Werkstätten und für Besitzer von 180\/200 ccm Rollern, die das Originalersatzteil anstelle von Aftermarket-Produkten wünschen. Austausch als planmäßige Wartung oder bei Verschleißerscheinungen (Verlust der Beschleunigung, Rutschen, Geräusche vom Variator) empfohlen. Hochwertiges Ersatzteil mit Piaggio OEM-Garantie.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Moon Bike S.r.l. ist ein \u003cstrong\u003eoffizieller Piaggio Group Händler\u003c\/strong\u003e mit Sitz in Cercola (NA). Der Riemen \u003cstrong\u003e840908\u003c\/strong\u003e ist ein originales Piaggio Ersatzteil, das mit voller OEM-Rückverfolgbarkeit geliefert wird und unter die offizielle Herstellergarantie fällt.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57948171207004,"sku":"840908","price":54.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/Cinghia_Trasmissione_Originale_Piaggio_840908__Vespa_GT_200_Liberty_200_Runner_200_X8_Atlantic_200.png?v=1781077711"},{"product_id":"piaggio-cm038106-albero-trasmissione-porter-d120-e5-diesel","title":"Piaggio CM038106 Kardanantriebswelle – Porter D120 E5 Diesel Std (2010-2015)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    Die \u003cstrong\u003ePiaggio Kardanwelle CM038106\u003c\/strong\u003e ist das Originalersatzteil, das das Drehmoment vom Getriebe zur Hinterachse des \u003cstrong\u003ePiaggio Porter D120 E5 Diesel, Standardausführung, Baujahre 2010-2015\u003c\/strong\u003e, überträgt. Der Porter D120 ist ein Fahrzeug mit \u003cstrong\u003eHeckantrieb\u003c\/strong\u003e und manuellem 5-Gang-Getriebe: Ohne diese Welle wird keine Bewegung auf die Räder übertragen. Neues Ersatzteil, Artikelnummer \u003cstrong\u003eCM038106\u003c\/strong\u003e.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOriginal Piaggio Ersatzteil\u003c\/strong\u003e – es handelt sich um die Erstausrüstungs-Artikelnummer CM038106, keine angepasste Universalwelle.\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKomplette Welle, montagefertig\u003c\/strong\u003e – Rohr, zwei Kreuzgelenke und die beiden Anschlüsse bereits werkseitig montiert und ausgewuchtet.\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGetriebeseitiger Anschluss mit gleitender Keilverzahnungsmuffe\u003c\/strong\u003e, die Längenänderungen bei Federungsweg aufnimmt \u003cem\u003e(auf Produktfotos ersichtlich)\u003c\/em\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDifferenzialseitiger Anschluss mit quadratischem Flansch mit vier Bohrungen\u003c\/strong\u003e und Zentrierung \u003cem\u003e(auf Produktfotos ersichtlich)\u003c\/em\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSchwarz lackiertes Stahlrohr\u003c\/strong\u003e, geschützt gegen Korrosion am Unterboden \u003cem\u003e(auf Produktfotos ersichtlich)\u003c\/em\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSerienmäßige Geometrie und Wuchtung\u003c\/strong\u003e – keine vibrationsbedingten Nachwuchtungen, im Gegensatz zu regenerierten oder angepassten Wellen.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Merkmale\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio (Originalersatzteil)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eArtikelnummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCM038106\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKomplette Kardanwelle\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eKonstruktion\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEinteilig, schwarz lackiertes Stahlrohr*\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGelenke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eZwei Kreuzgelenke, eines pro Ende*\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAnschluss getriebeseitig\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMuffe mit gleitender Keilwelle*\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAnschluss differenzialseitig\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eQuadratischer 4-Loch-Flansch mit Zentrierung*\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFahrzeug: Motor\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDiesel 1.200 cc, 47 kW \/ 64 PS**\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFahrzeug: Getriebe und Antrieb\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eManuell 5-Gang, Heckantrieb**\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGewicht\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eca. 4 kg (Richtwert)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eZustand\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNeu, nie montiert\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;margin-top:6px;\"\u003e* Angaben von den Produktfotos entnommen. ** Fahrzeugdaten, nicht Ersatzteildaten, entnommen aus dem technischen Datenblatt des Porter Furgone 1.2 D120 Std.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise – bitte vor der Bestellung lesen:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eDer Porter D120 hat mehrere Kardanwellen-Artikelnummern.\u003c\/strong\u003e Neben dem CM038106 gibt es den \u003cstrong\u003eCM038104\u003c\/strong\u003e (Porter \u003cstrong\u003eMAXXI\u003c\/strong\u003e D120) und den \u003cstrong\u003eCM038105\u003c\/strong\u003e, ebenfalls für den D120. Ausstattung und Radstand variieren, und damit auch die Länge der Welle: \u003cstrong\u003eEine Welle der falschen Länge lässt sich nicht montieren\u003c\/strong\u003e. Vor der Bestellung \u003cstrong\u003ekontaktieren Sie uns bitte mit der Fahrgestellnummer\u003c\/strong\u003e, und wir überprüfen die genaue Artikelnummer im Piaggio-Katalog.\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003ePiaggio veröffentlicht keine Längenangabe\u003c\/strong\u003e für diese Welle. Ein unabhängiger Hersteller von Kardanwellen gibt \u003cstrong\u003e625,5 mm und einen Rohrdurchmesser von 36 mm\u003c\/strong\u003e für sein Äquivalent des CM038106 an: Dies ist ein \u003cstrong\u003ekommerzieller Wert eines Aftermarket-Ersatzteils\u003c\/strong\u003e, der als Richtwert dient, aber \u003cstrong\u003ekeine offizielle Piaggio-Angabe\u003c\/strong\u003e ist. Wenn Sie die genaue Messung benötigen, schreiben Sie uns und wir messen das Teil aus.\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eKreuzgelenke und Wellendichtring sind nicht als separate Ersatzteile enthalten\u003c\/strong\u003e: Sie erhalten die komplette und montierte Welle. Wenn Sie nur das Kreuzgelenk oder den Wellendichtring benötigen, handelt es sich um andere Artikelnummern – \u003cstrong\u003ekontaktieren Sie uns für weitere Informationen\u003c\/strong\u003e und wir bestellen sie für Sie.\u003cbr\u003e\n    • Bei einem Austausch ist es ratsam, \u003cstrong\u003edie Mittelstütze, die Silentblöcke und den Wellendichtring der Achse zu überprüfen\u003c\/strong\u003e: Wenn die alte Welle lange vibriert hat, haben diese Teile oft ebenfalls gelitten.\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAusstattung\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBaujahre\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter D120 E5 Diesel\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eStandard\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2010-2015\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;margin-top:10px;\"\u003e\n    Kompatibilität entnommen aus dem offiziellen Piaggio Ersatzteilkatalog. Ist Ihr Porter ein MAXXI, oder sind Sie sich bezüglich der Ausstattung unsicher? \u003cstrong\u003eKontaktieren Sie uns mit der Fahrgestellnummer\u003c\/strong\u003e: Wir überprüfen es für Sie, bevor Sie bestellen, damit Sie nicht Gefahr laufen, eine Welle der falschen Größe zu erhalten.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePerfekt geeignet für\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    Es ist das Ersatzteil, das man einplanen sollte, wenn der Porter beim Beschleunigen anfängt zu vibrieren, beim Wiederanfahren klopft oder metallische Geräusche unter dem Unterboden macht: Bei der Kardanwelle treten die Symptome vor dem Bruch auf, und bei einem Arbeitsfahrzeug kostet ein Stillstand mehr als das Ersatzteil. Es ist für diejenigen gedacht, die den Porter täglich nutzen – Bauunternehmen, Baumschulen, Händler, Gemeinden, Landwirtschaftsbetriebe – und sich keine lange Fahrzeugausfallzeit leisten können, und für Werkstätten, die das Originalteil einbauen möchten, anstatt eine bereits ermüdete Welle zu überholen. Da es sich um das Erstausrüstungsteil handelt, entsprechen Länge, Verzahnung und Flansch den Vorgaben des Herstellers: Es lässt sich ohne Anpassungen und ohne Nachwuchtung montieren.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    \u003cstrong\u003eOriginal Piaggio\u003c\/strong\u003e Ersatzteil, neu und in Originalverpackung. Moon Bike S.r.l. ist ein \u003cstrong\u003eautorisierter Piaggio und Aprilia Händler\u003c\/strong\u003e mit Sitz in Cercola (NA): Die von uns verkauften Ersatzteile stammen aus dem offiziellen Kanal und sind durch die Herstellergarantie abgedeckt. Versand aus Italien. Bei einem solchen Teil, wo ein falscher Code die Rücksendung eines schweren Pakets bedeutet, \u003cstrong\u003ekontaktieren Sie uns für weitere Informationen\u003c\/strong\u003e, bevor Sie bestellen: Die Überprüfung anhand der Fahrgestellnummer führen wir kostenlos für Sie durch.\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePasst der CM038106 zu meinem Piaggio Porter?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Der CM038106 ist die von Piaggio vorgesehene Kardanwelle für den \u003cstrong\u003ePorter D120 E5 Diesel, Standardausführung, von 2010 bis 2015\u003c\/strong\u003e. Es ist nicht derselbe Code wie für den Porter MAXXI D120, der den CM038104 verwendet. Wenn Ihr Porter ein MAXXI ist oder Sie Zweifel an der Ausstattung haben, senden Sie uns die Fahrgestellnummer und wir bestätigen Ihnen den richtigen Code.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWoran erkenne ich, dass die Kardanwelle ausgetauscht werden muss?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Typische Symptome sind \u003cstrong\u003eVibrationen, die mit der Geschwindigkeit zunehmen\u003c\/strong\u003e, ein harter Schlag beim Wiederanfahren oder beim Rückwärtsfahren und ein rhythmisches metallisches Geräusch unter dem Unterboden. Oft ist die Ursache das Spiel der Kreuzgelenke. Die Überprüfung erfolgt bei angehobenem Fahrzeug, indem man versucht, die Welle von Hand zu bewegen: Wenn sie radiales Spiel hat, muss sie ausgetauscht werden.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWie lang ist die Welle und wie viel wiegt sie?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Der Piaggio Ersatzteilkatalog \u003cstrong\u003everöffentlicht keine Längenangaben\u003c\/strong\u003e für diese Artikelnummer, und wir geben keine Maße an, die wir nicht dokumentieren können. Ein unabhängiger Hersteller gibt 625,5 mm für sein Äquivalent an, dies ist jedoch eine Aftermarket-Angabe. Das Gewicht beträgt ca. 4 kg, ein Richtwert. Für die genaue Messung \u003cstrong\u003ekontaktieren Sie uns für weitere Informationen\u003c\/strong\u003e: Wir messen das Teil, das wir auf Lager haben.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eKann der Einbau von jeder Werkstatt durchgeführt werden?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Ja. Die Welle wird von unterhalb des Fahrzeugs ausgetauscht, indem der Flansch von der Achse abgeschraubt und die Keilwellenmuffe vom Getriebe abgezogen wird: Dies ist ein Eingriff, den jede mit einer Hebebühne ausgestattete Werkstatt ohne Spezialwerkzeuge durchführen kann. Das Anzugsmoment der Flanschschrauben muss beachtet und der Wellendichtring des Getriebes vor dem Wiedereinbau überprüft werden.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eDer Porter D120 wird nicht mehr produziert: Finde ich dieses Ersatzteil noch?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Der Porter D120 E5 wurde 2015 eingestellt, daher sind Originalwellen nur begrenzt verfügbar und eine Nachbestellung ist nicht garantiert. Dieser Artikel ist in der auf der Seite angegebenen Menge auf Lager. Wenn Sie ihn für ein stillstehendes Arbeitsfahrzeug benötigen, sollten Sie nicht warten.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58100157514076,"sku":"CM038106","price":274.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-cm038106-albero-trasmissione-porter-d120-completo.jpg?v=1786609194"},{"product_id":"cif-5042-kt-kit-dado-frizione-scodellino-sicurezza-high-quality-vespa-px-pe","title":"CIF 5042-KT Sicherungsmutter-Set + Sicherheitsscheibe High Quality – Vespa PX PE","description":"\u003cdiv style=\"font-family:Segoe UI,Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;font-weight:bold;color:#1a1a1a;\"\u003eDer CIF 5042-KT ist das \"High Quality\"-Kit, bestehend aus Kupplungsmutter und Sicherungsblech, mit schwarz verzinkter R80-Stahlmutter, maßlich wie das Original, für Vespa PX PE. Ersetzt die Originalcodes 20359 und 22313.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eDas \u003cstrong\u003eCIF Kupplungsmutter-Kit Code 5042-KT\u003c\/strong\u003e ist ein hochwertiges \u003cstrong\u003eAftermarket\u003c\/strong\u003e-Set (\"High Quality\"), bestehend aus \u003cstrong\u003eKupplungsmutter\u003c\/strong\u003e (aus \u003cstrong\u003eschwarz verzinktem R80-Stahl\u003c\/strong\u003e) und \u003cstrong\u003eSicherungsblech\u003c\/strong\u003e, mit Abmessungen \u003cstrong\u003ewie im Original\u003c\/strong\u003e. Für \u003cstrong\u003eVespa PX PE\u003c\/strong\u003e. Ersetzt die Originalcodes \u003cstrong\u003e20359\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003e22313\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003eKupplungsmutter + Sicherungsblech\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMutter aus \u003cstrong\u003eschwarz verzinktem R80-Stahl\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMaße \u003cstrong\u003ewie das Original\u003c\/strong\u003e (\"High Quality\")\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eErsetzt die Originalteile \u003cstrong\u003e20359 \/ 22313\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Eigenschaften\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCIF\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCIF-Code\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e5042-KT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKupplungsmutter-Kit + Sicherungsblech\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMaterial Mutter\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSchwarz verzinkter R80-Stahl\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eErsetzte OEM-Codes\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e20359 \/ 22313\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGewicht\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,013 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eErsetzt die Originalcodes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOEM-Code\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHersteller\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e20359\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e22313\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePX \/ PE\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e🤖 Häufig gestellte Fragen (FAQ)\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWas enthält das Kit?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDie Kupplungsmutter (schwarz verzinkter R80-Stahl) und das Sicherungsblech.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIst es wie das Original?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eJa, es ist maßlich wie das Original, \"High Quality\" Version.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFür welche Vespa-Modelle ist es geeignet?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eVespa PX PE.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e• \u003cstrong\u003eAFTERMARKET CIF\u003c\/strong\u003e-Ersatzteil (High Quality), kein Original Piaggio.\u003cbr\u003e• Das Sicherungsblech muss immer montiert werden, um ein Lösen zu verhindern.\u003cbr\u003e• Genannte Marken und Codes gehören den jeweiligen Eigentümern und dienen der Kompatibilität.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFür wen es perfekt ist\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eDer CIF 5042-KT ist ideal für alle, die die Kupplung ihrer Vespa PX\/PE überholen und eine hochwertige Mutter und ein Sicherungsblech wünschen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNeues \u003cstrong\u003eCIF\u003c\/strong\u003e-Ersatzteil. CIF Ferrigno srl ist ein italienisches Unternehmen, das seit 1959 auf Ersatzteile für Vespa, Roller, Ape und Mopeds spezialisiert ist. Moon Bike S.r.l. (Cercola, NA) versendet in ganz Italien und ins Ausland.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"CIF","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58125413515612,"sku":"5042-KT","price":2.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/CIF_5042-KT_Kit_Dado_Frizione__Scodellino_Sicurezza_High_Quality__Vespa_PX_PE.png?v=1782151820"},{"product_id":"piaggio-b013999-coperchio-insonorizzante-carter-trasmissione-beverly-350-mp3-350","title":"Piaggio B013999 Dämmhaube Getriebegehäuse – Beverly 350, MP3 350, X10 350 (2012-2021)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eDas \u003cstrong\u003ePiaggio B013999\u003c\/strong\u003e ist die \u003cstrong\u003eschalldämmende Abdeckung für das Getriebegehäuse\u003c\/strong\u003e, ein \u003cstrong\u003eoriginales Piaggio-Ersatzteil\u003c\/strong\u003e. Es handelt sich um das Paneel, das auf dem Getriebedeckel angebracht wird, um die \u003cstrong\u003eGeräuschentwicklung der Variomatik-Einheit zu reduzieren\u003c\/strong\u003e: In der offiziellen Ersatzteiltabelle erscheint es in der \u003cstrong\u003eMotorengruppe – „Gehäusedeckel \/ Gehäusekühlung“, Position 8\u003c\/strong\u003e, neben dem Getriebedeckel \u003cstrong\u003eB0159005\u003c\/strong\u003e. Es ist passend für \u003cstrong\u003eBeverly 350\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eBV 350\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eMP3 350\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eX10 350\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e \u003cli\u003e \u003cstrong\u003eOriginales Piaggio-Ersatzteil\u003c\/strong\u003e – Artikelnummer \u003cstrong\u003eB013999\u003c\/strong\u003e, baugleich mit dem Serienteil\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e \u003cstrong\u003eReduziert Getriebegeräusche\u003c\/strong\u003e – genau dafür ist es konzipiert: es dämpft das Laufgeräusch des Riemengehäuses und der Riemenscheiben\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e \u003cstrong\u003eExakte Passform\u003c\/strong\u003e – als Originalteil stimmen die Befestigungspunkte und die Form millimetergenau mit dem Getriebedeckel überein\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e \u003cstrong\u003eDeckung für drei 350er Roller-Familien\u003c\/strong\u003e – Beverly \/ BV, MP3 und X10, von 2012 bis 2021\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eWird \u003cstrong\u003eneu, in der originalen Piaggio-Verpackung\u003c\/strong\u003e geliefert \u003c\/li\u003e \u003c\/ul\u003e \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio – Originalersatzteil\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOriginal-Artikelnummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eB013999\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOffizielle Bezeichnung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSchalldämmende Abdeckung · \u003cem\u003eCover soundproofing material\u003c\/em\u003e \u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eKatalogbaugruppe\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMotor – Gehäusedeckel \/ Gehäusekühlung\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosition in der Tabelle\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e8\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFunktion\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSchalldämmung des Getriebegehäuses\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eErsatzteiltyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOriginal Piaggio (OEM)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eZustand\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNeu, Originalersatzteil in Piaggio-Verpackung\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/table\u003e \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModell\u003c\/th\u003e \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVersion\u003c\/th\u003e \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eJahre\u003c\/th\u003e \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarkt\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio Beverly 350\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T 4V ie ABS E4\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2017 – 2020\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAPAC, EMEA\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio BV 350 ST\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T 4V ie ABS E4\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2017 – 2021\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNAFTA\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio MP3 350\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMAXI Sport E4 ABS\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2018 – 2020\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio X10 350\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T 4V i.e. E3\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2012 – 2015\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAPAC, EMEA\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/table\u003e \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e \u003cstrong\u003e⚠️ Vor der Bestellung:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e • Piaggio-Ersatzteile variieren je nach Version und Markt desselben Modells. Wenn Sie unsicher sind, \u003cstrong\u003esenden Sie uns Ihre Fahrgestellnummer\u003c\/strong\u003e, und wir prüfen die Teilenummer im offiziellen Katalog vor dem Versand.\u003cbr\u003e • Dieser Artikel ist \u003cstrong\u003enur die schalldämmende Abdeckung\u003c\/strong\u003e: Der Getriebedeckel (\u003cstrong\u003eB0159005\u003c\/strong\u003e) und das Schraubenmaterial sind separate Bauteile.\u003cbr\u003e • Die Montage erfordert den Zugang zum Getriebegehäuse: Wenn Sie keine Erfahrung haben, lassen Sie den Einbau in einer Fachwerkstatt durchführen. \u003c\/div\u003e \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eErsatzteile aus derselben Tabelle\u003c\/h3\u003e \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eWenn Sie das Getriebe öffnen, sind dies die originalen Teilenummern aus derselben Tabelle, die oft sinnvoll zusammen mit dem Teil ausgetauscht werden:\u003c\/p\u003e \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e \u003cli\u003e \u003cstrong\u003eB0159005\u003c\/strong\u003e – Getriebedeckel\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e \u003cstrong\u003e1A007154\u003c\/strong\u003e – Abdeckung mit Logo\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e \u003cstrong\u003e880148\u003c\/strong\u003e – Filterelement (Getriebeluftfilter)\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e \u003cstrong\u003e871458\u003c\/strong\u003e – Gleitstück\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e \u003cstrong\u003e840277\u003c\/strong\u003e – Radialkugellager · \u003cstrong\u003e825667\u003c\/strong\u003e – Sicherungsring · \u003cstrong\u003e277916\u003c\/strong\u003e – Führungsstift\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eSchrauben: \u003cstrong\u003eB016792\u003c\/strong\u003e (M6×30) · \u003cstrong\u003eB016777\u003c\/strong\u003e (M6×16) · \u003cstrong\u003e414838\u003c\/strong\u003e (M6×35) · \u003cstrong\u003eB014475\u003c\/strong\u003e (Inbusschraube)\u003c\/li\u003e \u003c\/ul\u003e \u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003eNicht alle diese Artikel sind auf Lager: Fragen Sie uns nach Verfügbarkeit und Lieferzeiten.\u003c\/p\u003e \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFür wen ist das perfekt?\u003c\/h3\u003e \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eGeeignet für alle, die das \u003cstrong\u003eGetriebe\u003c\/strong\u003e ihres 350er Piaggio demontiert haben – etwa für Riemen-, Rollen- oder Kupplungswechsel – und feststellen, dass die Schalldämmung beschädigt, abgelöst oder gar nicht mehr vorhanden ist, sowie für diejenigen, die eine \u003cstrong\u003ezunehmende Geräuschentwicklung auf der linken Motorseite\u003c\/strong\u003e bemerken. Es ist ein Bauteil, das über die Jahre und durch Hitzeeinwirkung verschleißt. Da es sich um ein \u003cstrong\u003eoriginales Piaggio-Teil\u003c\/strong\u003e handelt, gibt es keine Überraschungen bei der Passform: Die Form ist identisch mit dem Originalzustand.\u003c\/p\u003e \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e \u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Originales Piaggio-Ersatzteil, neu und unverbaut. Moon Bike S.r.l. hat seinen Sitz in Cercola (NA) und versendet aus Italien mit Rechnung und 2 Jahren Garantie.\n  \u003c\/div\u003e \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eUm was für ein Teil handelt es sich genau?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEs ist die \u003cstrong\u003eschalldämmende Abdeckung\u003c\/strong\u003e für das Getriebegehäuse: das Paneel, das den Lärm des Riemengehäuses dämpft. Im Piaggio-Katalog ist dies \u003cstrong\u003ePosition 8\u003c\/strong\u003e der Tabelle „Gehäusedeckel \/ Gehäusekühlung“.\u003c\/p\u003e \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIst es ein Originalteil?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eJa: \u003cstrong\u003eoriginales Piaggio-Ersatzteil\u003c\/strong\u003e, Teilenummer \u003cstrong\u003eB013999\u003c\/strong\u003e. Es handelt sich nicht um ein Zubehörteil eines Drittanbieters.\u003c\/p\u003e \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePasst es an meinen Roller?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eÜberprüfen Sie die obige Kompatibilitätstabelle. Wenn Ihr Modell nicht aufgeführt ist oder Sie Zweifel bezüglich des Zielmarktes haben, \u003cstrong\u003esenden Sie uns bitte die Fahrgestellnummer\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIst der Getriebedeckel enthalten?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNein. Bei diesem Artikel handelt es sich \u003cstrong\u003enur um die schalldämmende Abdeckung\u003c\/strong\u003e; der Getriebedeckel trägt die Nummer \u003cstrong\u003eB0159005\u003c\/strong\u003e und ist separat erhältlich.\u003c\/p\u003e \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eBenötige ich neue Schrauben?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNicht zwingend, aber sollten Ihre Schrauben oxidiert sein, finden Sie die passenden Original-Teilenummern aus derselben Tabelle unter \u003cstrong\u003eB016792\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eB016777\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e414838\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eB014475\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e \u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58467309748572,"sku":"B013999","price":57.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/Insonorisant_b013999_Couverture_moteur_piaggio_beverly_350-x10_350.png?v=1785322605"},{"product_id":"piaggio-cm155110-coperchietto-coperchio-trasmissione","title":"Piaggio CM155110 Abdeckung Getriebe – Beverly, Liberty, Fly, X8, X9, MP3, Vespa ET4","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eDer \u003cstrong\u003ePiaggio CM155110\u003c\/strong\u003e ist die \u003cstrong\u003eAbdeckung für den Getriebedeckel\u003c\/strong\u003e, ein \u003cstrong\u003eoriginales Piaggio-Ersatzteil\u003c\/strong\u003e. Es handelt sich um den Verschlussdeckel, der am Getriebegehäuse angebracht wird – das Teil mit dem \u003cstrong\u003ePIAGGIO\u003c\/strong\u003e-Schriftzug –, welches die Zugangsöffnung zum Riemenfach verschließt. In den Katalogen lautet die offizielle Bezeichnung \u003cem\u003e\"Coperchietto cop. trasmiss. PIAGGIO\"\u003c\/em\u003e. Es ist eine der \u003cstrong\u003eam universellsten einsetzbaren Teilenummern des Herstellers\u003c\/strong\u003e: Sie passt auf über hundert Rollerversionen von \u003cstrong\u003ePiaggio, Aprilia, Gilera und Vespa\u003c\/strong\u003e aus den Jahren 1997 bis 2020.\u003c\/p\u003e \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e \u003cli\u003e \u003cstrong\u003eOriginales Piaggio-Ersatzteil\u003c\/strong\u003e – Artikelnummer \u003cstrong\u003eCM155110\u003c\/strong\u003e, mit dem PIAGGIO-Schriftzug wie beim Neufahrzeug\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e \u003cstrong\u003eStellt die Optik des Gehäuses wieder her\u003c\/strong\u003e – es ist das Teil, das nach Wartungsarbeiten am Getriebe am ehesten zerbricht, verblasst oder verloren geht\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e \u003cstrong\u003eVerschließt die Gehäuseöffnung\u003c\/strong\u003e – hält Wasser und Schmutz aus dem Riemenfach fern\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e \u003cstrong\u003eEnorme Kompatibilität\u003c\/strong\u003e – Beverly, Liberty, Fly, Carnaby, MP3, X7, X8, X9, X10, X Evo, Typhoon, Skipper, Hexagon, Nexus, Mojito und Vespa ET4\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e \u003cstrong\u003eGünstiger Preis\u003c\/strong\u003e – es lohnt sich immer, ein Ersatzteil auf Lager zu haben, wenn man das Getriebe öffnet\u003c\/li\u003e \u003c\/ul\u003e \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Eigenschaften\u003c\/h3\u003e \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio – Original-Ersatzteil\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOriginal-Nummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCM155110\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOffizielle Bezeichnung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCoperchietto cop. trasmiss. \"PIAGGIO\" · \u003cem\u003eGetriebedeckel-Abdeckung\u003c\/em\u003e \u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFunktion\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVerschlussdeckel des Getriebedeckels, mit PIAGGIO-Logo\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFarbe\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSchwarz\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eErsatzteilart\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOriginal Piaggio (OEM)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eZustand\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNeu\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/table\u003e \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarke\u003c\/th\u003e \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModell\u003c\/th\u003e \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVersionen und Baujahre\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAprilia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMojito 125\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e125 4T E3 – 2008 (EMEA, APAC)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGilera\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNexus 250\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e250 E3 – 2006 · 250 SP E3 – 2006-2007 (EMEA)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGilera\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOregon 250 (Quad)\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2010 (EMEA)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 300\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eie ABS E4 2016-2020 (EMEA) und 2019 (APAC)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCarnaby 125 \/ 200 \/ 250 \/ 300\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e125 4T E3 2007-2010 · 200 4T E3 2007-2008 · 250 4T ie E3 2008-2009 · 300 4T ie Cruiser 2009-2012 (EMEA)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFly 125 \/ Fly 150\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFly 125 4T 2006-2013 (EMEA, APAC) · Fly 150 4T 2006-2013 (EMEA, APAC, NAFTA)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125 \/ 150 \/ 200\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125 4T 2004-2015 (inkl. Sport, Delivery, PTT IT\/FR\/ES\/SL) · Liberty 150 4T 2008-2013 (inkl. Sport, MOC, PTT) · Liberty 200 4T 2006-2008 (inkl. Sport)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMP3 125 \/ MP3 250\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMP3 125 2006-2008 · MP3 250 2006-2008 (EMEA) und 2007-2008 (NAFTA) · 250 ie LT 2008-2009 · 250 ie MIC 2010\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTyphoon 125\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e125 4T 2V E3 – 2010-2016 (EMEA, APAC, LATAM) und 2011-2019 (NAFTA)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eX7 125 \/ 250 \/ 300\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eX7 125 E3 2008 · X7 250 ie E3 2008 · X7 300 ie E3 2009 (EMEA)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eX8 125 \/ 150 \/ 200 \/ 250\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eX8 125 Potenziato, Premium E2\/E3 und Street E2 – 2005-2007 · X8 150 Street E2 2006-2008 · X8 200 2005-2007 · X8 250 ie NOABS E3 2005-2008 (EMEA)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eX9 125 \/ 250\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eX9 125 Evolution Potenziato NOABS E2 2005-2006 · X9 125 Evolution NOABS E3 2007 · X9 250 Evolution NOABS E2 2006 (EMEA)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eX10 125\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e125 4T 4V i.e. E3 – 2012-2015 (EMEA)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eX Evo 125 \/ 250\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eX Evo 125 E3 2007-2016 (EMEA, UK) · X Evo 250 E3 2007-2016 (EMEA, APAC)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVespa\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eET4 125 \/ ET4 150\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eET4 125 Leader · ET4 150 Leader\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/table\u003e \u003cp style=\"font-size:14px;\"\u003e\u003cstrong\u003eAußerdem laut historischen Piaggio-Katalogen:\u003c\/strong\u003e Beverly 125 · Fly 125 4T · Fly 150 4T (auch US) · Hexagon GTX 125 und 180 · Super Hexagon GTX 125 und 180 · Super Exagon GTX 12\" · Liberty 125 Leader \/ Leader RST \/ La Poste \/ PTT (AU, ES, FR) · Liberty 150 Leader · Liberty 200 Leader RST · Skipper 125 4T und 150 4T · X8 125 und 200 · X9 125, 125 SL, 180 Amalfi und 250 Evolution · Zip 125 4T.\u003c\/p\u003e \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e \u003cstrong\u003e⚠️ Vor der Bestellung:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e • Dies ist die \u003cstrong\u003eschwarze\u003c\/strong\u003e Version. Bei einigen Vespa-Modellen (GTS, GTV, LX, S) ist die Abdeckung \u003cstrong\u003everchromt\u003c\/strong\u003e und hat eine \u003cstrong\u003eandere Teilenummer\u003c\/strong\u003e: Falls Sie diese suchen, fragen Sie uns bitte.\u003cbr\u003e • Trotz der sehr breiten Kompatibilität können die Teilenummern je nach Version und Markt variieren: Im Zweifelsfall \u003cstrong\u003esenden Sie uns die Fahrgestellnummer\u003c\/strong\u003e, und wir prüfen dies im offiziellen Katalog.\u003cbr\u003e • Es handelt sich \u003cstrong\u003enur um die Abdeckung\u003c\/strong\u003e: Der Getriebedeckel, die Dichtung und die Schrauben sind separate Teile. \u003c\/div\u003e \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFür wen ist das Teil perfekt\u003c\/h3\u003e \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eEs ist das klassische Teil, das beim \u003cstrong\u003eAusbau zerbricht\u003c\/strong\u003e: Wenn man das Getriebe öffnet, um Riemen und Rollen zu wechseln, ist die Abdeckung fast immer das erste Teil, bei dem die Clips nachgeben oder das in der Werkstatt verloren geht. Sie ist sehr günstig und stellt die Optik der Motorseite wieder her – ohne sie bleibt ein \u003cstrong\u003eoffenes Loch am Gehäuse\u003c\/strong\u003e, durch das Wasser und Schmutz eindringen können. Es ist sinnvoll, sie \u003cstrong\u003ezusammen mit dem Getriebeset\u003c\/strong\u003e in den Warenkorb zu legen, noch bevor man weiß, ob man sie braucht.\u003c\/p\u003e \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e \u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Originales Piaggio-Ersatzteil, neu und unverbaut. Moon Bike S.r.l. hat seinen Sitz in Cercola (NA) und versendet aus Italien mit Rechnung und 2 Jahren Garantie.\n  \u003c\/div\u003e \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eUm welches Teil handelt es sich genau?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEs ist die \u003cstrong\u003eAbdeckung für den Getriebedeckel\u003c\/strong\u003e: der Deckel mit dem \u003cstrong\u003ePIAGGIO\u003c\/strong\u003e-Schriftzug, der die Öffnung am Riemengehäuse verschließt. Im Katalog heißt er \u003cem\u003e\"Coperchietto cop. trasmiss. PIAGGIO\"\u003c\/em\u003e.\u003c\/p\u003e \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIst es ein Originalteil?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eJa: \u003cstrong\u003eoriginales Piaggio-Ersatzteil\u003c\/strong\u003e, Teilenummer \u003cstrong\u003eCM155110\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWelche Farbe hat es?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eSchwarz\u003c\/strong\u003e. Die bei einigen Vespa-Modellen verbaute \u003cstrong\u003everchromte\u003c\/strong\u003e Version hat eine andere Teilenummer.\u003c\/p\u003e \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePasst es auf meinen Roller?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSehr wahrscheinlich ja: Es ist eine der am weitesten verbreiteten Teilenummern des Herstellers. Überprüfen Sie die obige Tabelle und \u003cstrong\u003esenden Sie uns im Zweifelsfall Ihre Fahrgestellnummer\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eBenötige ich für die Montage weitere Teile?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNein, es wird einfach auf den Getriebedeckel aufgeklippst. Sollte der Deckel darunter beschädigt sein, ist dies ein separates Ersatzteil.\u003c\/p\u003e \u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58467390062940,"sku":"CM155110","price":7.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/CM155110_Abdeckung_fr_bersetzung.png?v=1785323280"},{"product_id":"piaggio-650950-trasmissione-contachilometri-carnaby-300-cruiser","title":"Piaggio 650950 Tachometerantrieb komplett – Carnaby 300 Cruiser (2009-2012)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eDas \u003cstrong\u003ePiaggio Tachoantriebskabel 650950\u003c\/strong\u003e ist das \u003cstrong\u003ekomplette flexible Kabel\u003c\/strong\u003e – das Tachoseil –, das die Bewegung vom Antrieb an der \u003cstrong\u003eVorderrad\u003c\/strong\u003e zum Armaturenbrett des \u003cstrong\u003ePiaggio Carnaby 300 4T ie Cruiser (2009-2012)\u003c\/strong\u003e überträgt. Wenn der innere Draht ausfranst, zittert der Zeiger oder bleibt bei Null stehen. Ummantelung, Draht und Anschlüsse sind bereits montiert. Produktcode 650950.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOriginal Piaggio Ersatzteil\u003c\/strong\u003e – es handelt sich um denselben Code, der im offiziellen Ersatzteilkatalog vorgesehen ist, nicht um ein Aftermarket-Äquivalent.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKompletter Antrieb\u003c\/strong\u003e – Ummantelung, innerer Draht und die beiden Anschlüsse sind bereits montiert: Es muss nichts vom alten Kabel übernommen werden.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eStandardlänge und -verlauf\u003c\/strong\u003e – es ist der für den Carnaby 300 Cruiser vorgesehene Code, kein universelles Kabel zum Kürzen.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGerändelte Überwurfmuttern\u003c\/strong\u003e – können von Hand ohne Spezialwerkzeug fest- und abgeschraubt werden.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSichere Position\u003c\/strong\u003e – Position 1 der Tabelle 05.03 „Antriebe“, Gruppe Bremsanlage, ein Stück pro Fahrzeug.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Eigenschaften\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e650950\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOffizielle Bezeichnung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFlexibler Tachometerantrieb komplett\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFunktion\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVerbindet den Antrieb am Vorderrad mit dem Armaturenbrettinstrument\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eSignalart\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMechanisch, Kabelantrieb (nicht elektronisch)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eZusammensetzung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSchwarze Ummantelung mit Gummitülle, Innenkabel, zwei gerändelte Metallhülsen\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFarbe\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSchwarz\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosition am Fahrzeug\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGruppe Bremsanlage – Antriebe, Tabelle 05.03, Pos. 1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFahrgestellpräfix des Fahrzeugs\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eZAPM60400\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVorgesehene Menge pro Fahrzeug\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eInhalt der Verpackung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 kompletter Antrieb\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• Es ist der Code, der für den \u003cstrong\u003eCarnaby 300 Cruiser\u003c\/strong\u003e (Fahrgestellpräfix ZAPM60400) vorgesehen ist: Die anderen Carnaby-Hubräume verwenden ein anderes Kabel. Im Zweifelsfall \u003cstrong\u003esenden Sie uns die Fahrgestellnummer\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e\n• Der Artikel umfasst \u003cstrong\u003enur die Übertragung\u003c\/strong\u003e. Der \u003cstrong\u003eTachometerantrieb\u003c\/strong\u003e an der Vorderradnabe und das Instrument sind separate Ersatzteile.\u003cbr\u003e\n• Bevor Sie das neue Kabel montieren, \u003cstrong\u003eprüfen Sie, ob der Antrieb frei dreht\u003c\/strong\u003e: Wenn er klemmt, beschädigt er auch das neue Kabel innerhalb weniger Wochen.\u003cbr\u003e\n• In derselben Tabelle sieht der Katalog auch die \u003cstrong\u003eFeder CM006910\u003c\/strong\u003e und die \u003cstrong\u003eKabelbinder 709518 und 257134\u003c\/strong\u003e vor, die das Kabel in Position halten: Wenn sie gebrochen sind, arbeitet das Kabel außerhalb des Verlaufs.\u003cbr\u003e\n• Verlegen Sie das Kabel entlang des ursprünglichen Verlaufs, \u003cstrong\u003eohne scharfe Biegungen\u003c\/strong\u003e: Es ist der enge Radius, der den Draht bricht.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBaujahre\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVersionen\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Carnaby 300\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009-2012\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T ie Cruiser (EMEA), Fahrgestell ZAPM60400\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eDie Liste stammt aus dem offiziellen Piaggio Ersatzteilkatalog (B2B-Bereich). Wenn Sie Zweifel haben, senden Sie uns die Fahrgestellnummer Ihres Rollers und wir überprüfen den korrekten Code für Sie.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFür wen perfekt\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eEs ist das Ersatzteil für diejenigen, deren Tachonadel bei Null steht oder während der Fahrt zittert und pfeift. Beim Carnaby 300 Cruiser ist es ein typischer altersbedingter Defekt: Das Innenkabel franst genau dort aus, wo die Ummantelung die engste Biegung macht, unter dem Vorderrad, wo es Wasser, Salz und Schlamm ausgesetzt ist. Es ist günstig, lässt sich in einer halben Stunde ohne Spezialwerkzeug wechseln und wird auch für die Hauptuntersuchung benötigt: Mit einem stillstehenden oder unregelmäßigen Tacho ist das Ergebnis negativ.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eOriginal Piaggio\u003c\/strong\u003e Ersatzteil, neu und nie montiert. Moon Bike S.r.l. hat seinen Sitz in Cercola (NA) und versendet aus Italien mit Rechnung und Herstellergarantie.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eAn welchem Roller wird das Piaggio 650950 Antriebskabel montiert?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nDer Code 650950 ist im offiziellen Ersatzteilkatalog für den \u003cstrong\u003ePiaggio Carnaby 300 4T ie Cruiser\u003c\/strong\u003e vorgesehen, der von 2009 bis 2012 hergestellt wurde, Fahrgestellpräfix ZAPM60400. Es ist ein spezifischer Code für diese Version: Die anderen Carnaby-Hubräume verwenden ein Antriebskabel anderer Länge.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWelches Teil ist es genau?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nEs ist der Tachometerantrieb: das flexible Kabel, das die Bewegung vom Vorderrad zum Instrumentenbrett überträgt. Es ist ein mechanischer Kabelantrieb, kein elektronischer Sensor, und deshalb müssen Länge, Ummantelung und Anschlüsse die Originalteile sein.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWo genau befindet es sich am Fahrzeug?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nEs verläuft vom Antrieb, der an der Vorderradnabe verschraubt ist, bis zur Rückseite des Instrumentenbretts. Im offiziellen Piaggio Ersatzteilkatalog ist es Position 1 der Tabelle 05.03 „Antriebe“ in der Gruppe Bremsanlage. Es ist ein einziges Teil pro Fahrzeug vorgesehen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWarum bewegt sich der Tachometer ruckartig oder bleibt stehen?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nIn den meisten Fällen ist es das Innenkabel des Seils, das ausfranst: Es verliert den Halt und der Zeiger springt oder bleibt bei Null. Seltener ist die Ursache der Antrieb an der Radnabe oder ein blockiertes Instrument. Das Kabel ist das günstigste der drei, die man ausprobieren kann.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIst der Antrieb am Rad enthalten?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNein. Es wird nur der komplette Antrieb geliefert: Ummantelung, Innenkabel und die beiden Anschlüsse. Der Tachometerantrieb an der Vorderradnabe ist ein separates Ersatzteil: Wenn er verschlissen ist, sollte er zusammen ersetzt werden, da er sonst auch das neue Kabel beschädigt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eKann ich es selbst montieren und welche Werkzeuge brauche ich?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nJa. Die Anschlüsse haben eine gerändelte Überwurfmutter, die sich von Hand lösen und festziehen lässt: Man zieht das alte Kabel vom Antrieb und hinter dem Instrument heraus und montiert das neue auf demselben Weg, ohne enge Biegungen. Es dauert nur wenige Minuten und erfordert keine Spezialwerkzeuge.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58478158709084,"sku":"650950","price":22.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-650950-trasmissione-contachilometri-carnaby-300-cruiser.png?v=1787758178"},{"product_id":"piaggio-cm155103-coperchietto-coperchio-trasmissione-aprilia-atlantic-sport-city-scarabeo","title":"Piaggio CM155103 Getriebeabdeckung Aprilia – Atlantic, Sport City, Scarabeo, SR","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eDer \u003cstrong\u003ePiaggio CM155103\u003c\/strong\u003e ist der \u003cstrong\u003eDeckel des Getriebedeckels mit „Aprilia“-Logo\u003c\/strong\u003e, ein \u003cstrong\u003eOriginalersatzteil\u003c\/strong\u003e der Piaggio-Gruppe. Es ist der Verschluss, der die Inspektionsöffnung am Getriebegehäuse auf der Seite des \u003cstrong\u003eVariators\u003c\/strong\u003e verschließt: Er wird entfernt, um auf die Baugruppe zuzugreifen, ohne das gesamte Gehäuse zu demontieren, und trägt das \u003cstrong\u003eerhabene Aprilia-Logo\u003c\/strong\u003e. Er geht leicht bei einer schnellen Wartung verloren, reißt um die Schraubenlöcher herum, oder das Logo verblasst – und zu diesem Zeitpunkt hat die Motorseite ein Loch oder einen deutlich sichtbaren Fleck.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOriginalersatzteil\u003c\/strong\u003e – Code \u003cstrong\u003eCM155103\u003c\/strong\u003e: exakte Passungen, Aussparungen und Maße, passt ohne Zwang\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMit „Aprilia“-Logo\u003c\/strong\u003e – dies ist die gebrandete Version, nicht der neutrale Deckel: die Ästhetik des Motors bleibt die werkseitige\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEin einziger Code für die gesamte Aprilia-Baureihe\u003c\/strong\u003e – Atlantic, Sport City in allen Serien, Scarabeo Light, Mojito und SR\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eErsatzteil, das oft verloren geht\u003c\/strong\u003e – wenn Ihres verschwunden oder gerissen ist, ersetzt dieses es\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAb Lager lieferbar\u003c\/strong\u003e, sofortiger Versand\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Eigenschaften\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio – Originalersatzteil für Aprilia\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOriginalcode\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCM155103\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOffizielle Bezeichnung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDeckel Getriebeabdeckung «Aprilia»\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFunktion\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVerschließt die Inspektionsöffnung der Getriebeabdeckung auf der Variatorseite\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarkenzeichen\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLogo \u003cstrong\u003eAprilia\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eInhalt\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e1 Deckel\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eErsatzteilart\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOriginal (OEM)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eZustand\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNeu\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFamilie\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModelle und Jahre\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAprilia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAtlantic\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAtlantic 125, 200 und 250 4T 2003-2008 · Atlantic 125 4T E3 2010-2012 · Atlantic 300 4T 2010-2012 (EMEA, APAC, LATAM)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAprilia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSport City\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSport City 125, 200 und 250 E2-E3 2004-2008 · \u003cstrong\u003eCube\u003c\/strong\u003e 125-200 Vergaser E3 2008-2010 und 250-300 ie E3 2008-2012 · \u003cstrong\u003eONE\u003c\/strong\u003e 125 4T E3 2008-2011 · \u003cstrong\u003eStreet\u003c\/strong\u003e 125 und 300 4T 4V E3 2012\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAprilia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSR\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSR MAX 300 2011-2014 · SR Motard 125 4T E3 2012-2014 (EMEA, APAC)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAprilia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMojito\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMojito 125 und 150 4T 2003-2007 (EMEA, NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eScarabeo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eScarabeo Light\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eScarabeo 250 Light E3 2006-2008 · Scarabeo 300 Light E3 2009-2010 (EMEA, APAC, NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Vor der Bestellung:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• Dies ist die Version \u003cstrong\u003emit „Aprilia“-Logo\u003c\/strong\u003e. Bei Piaggio- und Vespa-Modellen hat derselbe Deckel einen \u003cstrong\u003eanderen Code\u003c\/strong\u003e – fragen Sie uns, wenn Sie ihn für ein anderes Fahrzeug der Gruppe benötigen.\u003cbr\u003e\n• Es handelt sich nur um den \u003cstrong\u003eDeckel\u003c\/strong\u003e: Es ist weder der komplette Getriebedeckel noch das Gehäuse.\u003cbr\u003e\n• Nutzen Sie den Austausch, um \u003cstrong\u003eSchrauben und Dichtgummi\u003c\/strong\u003e zu überprüfen: Sie sind oft der Grund, warum das alte Teil gerissen ist oder abgefallen ist.\u003cbr\u003e\n• Im Zweifelsfall bezüglich Ihrer Ausstattung \u003cstrong\u003esenden Sie uns die Fahrgestellnummer\u003c\/strong\u003e: Wir überprüfen den korrekten Code für Sie.\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eEmpfohlene Produkte\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGetriebedeckel Piaggio – Art.-Nr. CM155110\u003c\/strong\u003e: die Version für Beverly, Liberty, Fly, X8, X9, MP3 und Vespa ET4\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSchrauben und Befestigungsgummi\u003c\/strong\u003e des Getriebedeckels\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRiemen, Rollen und Dichtungen des Variators\u003c\/strong\u003e: Wenn Sie das Getriebe öffnen, können Sie auch alles zusammen erledigen\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFür wen perfekt\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eEs ist das Ersatzteil für diejenigen, die einen \u003cstrong\u003eAprilia\u003c\/strong\u003e-Roller haben, bei dem der Deckel am Getriebegehäuse fehlt, oder bei dem er \u003cstrong\u003egerissen, verblasst oder mit Klebeband geflickt\u003c\/strong\u003e ist. Er kostet nur wenige Euro und repariert ein sichtbares Detail: Die Motorseite sieht wieder wie ab Werk aus, inklusive Logo. Es ist auch das Teil, das typischerweise bei einer \u003cstrong\u003eWartung des Getriebes\u003c\/strong\u003e verloren geht, wenn der Deckel zur Überprüfung von Riemen und Rollen entfernt und dann nicht mehr gefunden wird.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eOriginalersatzteil\u003c\/strong\u003e der Piaggio-Gruppe, neu. Moon Bike S.r.l. ist ein autorisierter Händler mit Sitz in Cercola (NA). Offizielle Herstellergarantie und Versand in ganz Italien, Europa und weltweit.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWas genau ist das für ein Teil?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEs ist der \u003cstrong\u003eDeckel des Getriebedeckels\u003c\/strong\u003e: der Inspektionsverschluss am Gehäuse, Variatorseite, mit dem \u003cstrong\u003eAprilia-Logo\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIst es der Variator-Deckel?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNein: Es ist der \u003cstrong\u003eDeckel\u003c\/strong\u003e, der zur Inspektion des Variators entfernt wird, nicht der komplette Getriebedeckel.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eHat es wirklich den Aprilia-Schriftzug?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eJa: Es ist die \u003cstrong\u003eAprilia-Markenversion\u003c\/strong\u003e, die bei diesen Modellen serienmäßig verbaut ist.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePasst es auf meinen Roller?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEs deckt Atlantic, Sport City (alle Serien), Scarabeo Light, Mojito und SR ab. Überprüfen Sie die Tabelle und senden Sie uns im Zweifelsfall \u003cstrong\u003edie Fahrgestellnummer\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIst es original?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eJa: \u003cstrong\u003eOriginalersatzteil\u003c\/strong\u003e der Piaggio-Gruppe, Code \u003cstrong\u003eCM155103\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58482686394716,"sku":"CM155103","price":11.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/CM155103_COUVERCLE_VARIATEUR__APRILIA_SCARABEO-ATLANTIC-SPORT_CITY-SR.png?v=1785343981"},{"product_id":"piaggio-82646r-cinghia-trapezoidale-variatore-liberty-100-scarabeo-100","title":"Piaggio 82646R Keilriemen Variator – Liberty 100 und Scarabeo 100 4T (2001-2014)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eDer \u003cstrong\u003ePiaggio 82646R\u003c\/strong\u003e ist der \u003cstrong\u003eKeilriemen des Variators\u003c\/strong\u003e, ein \u003cstrong\u003eoriginal Piaggio Ersatzteil\u003c\/strong\u003e für \u003cstrong\u003eLiberty 100 4T\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eAprilia Scarabeo 100 4T\u003c\/strong\u003e. Er ist das Teil, das das gesamte Drehmoment vom Variator zur Kupplung überträgt: Wenn er sich abnutzt, dünner wird oder anfängt auszufransen, \u003cstrong\u003everliert der Roller beim Anfahren an Schwung, erreicht nicht mehr die Höchstgeschwindigkeit, rutscht bergauf durch\u003c\/strong\u003e und quietscht in manchen Fällen. Er ist das \u003cstrong\u003eVerschleißteil schlechthin\u003c\/strong\u003e des Automatikgetriebes: Er wird turnusmäßig gewechselt, nicht erst wenn er reißt – denn wenn er während der Fahrt bricht, bleibt man liegen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOriginal Piaggio Ersatzteil\u003c\/strong\u003e – Code \u003cstrong\u003e82646R\u003c\/strong\u003e: Materialmischung, Breite und Rillenwinkel entsprechen dem Design\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eStellt Anzug und Geschwindigkeit wieder her\u003c\/strong\u003e – bei einem verschlissenen Riemen gehen Start, Beschleunigung und Kilometer pro Stunde verloren\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGeplantes Ersatzteil\u003c\/strong\u003e – wird turnusmäßig nach Kilometern zusammen mit Rollen und Gleitstücken ersetzt\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEin einziger Code für zwei Marken\u003c\/strong\u003e – Piaggio Liberty 100 und die gesamte Aprilia Scarabeo 100 4T Baureihe, von 2001 bis 2014\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAb Lager lieferbar\u003c\/strong\u003e, sofortiger Versand\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Merkmale\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio – Originalersatzteil\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOriginalcode\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e82646R\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOffizielle Bezeichnung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKeilriemen\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFunktion\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eÜberträgt die Bewegung von der Antriebsscheibe zur Fliehkraftkupplung\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGruppe\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMotor – Antriebsscheibe\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMaterial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGummi mit Verstärkungseinsätzen\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eInhalt\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e1 Riemen\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eErsatzteilart\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOriginal Piaggio (OEM)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eZustand\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNeu\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVersion und Baujahre\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 100\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 100 4T – \u003cstrong\u003e2011-2014\u003c\/strong\u003e (APAC)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAprilia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eScarabeo 100 4T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eScarabeo 100 4T E2 \u003cstrong\u003e2001-2005\u003c\/strong\u003e (EMEA, APAC) · E3 2006-2009 (EMEA, NAFTA) · E3 2010-2012 und E3 \u003cstrong\u003e2014\u003c\/strong\u003e (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAprilia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eScarabeo 100 NET\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eScarabeo 100 4T NET E3 – 2009 (EMEA, NAFTA) und 2010 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Vor der Bestellung:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• Der Riemen wird \u003cstrong\u003eturnusmäßig gewechselt, nicht bei Bruch\u003c\/strong\u003e: Ein während der Fahrt gerissener Riemen kann das Gehäuse beschädigen und Sie liegen bleiben. Überprüfen Sie das Intervall in Ihrem Fahrzeughandbuch.\u003cbr\u003e\n• Mit dem neuen Riemen ist es ratsam, auch \u003cstrong\u003eVariatorrollen und Gleitstücke\u003c\/strong\u003e zu erneuern: Wenn diese verschlissen sind, ruinieren sie schnell den neuen Riemen.\u003cbr\u003e\n• Nutzen Sie den Ausbau, um die \u003cstrong\u003eRiemenscheiben zu reinigen\u003c\/strong\u003e: Gummi- und Kupplungsstaubrückstände lassen auch einen neuen Riemen rutschen.\u003cbr\u003e\n• Überprüfen Sie den Zustand der \u003cstrong\u003eKupplungsbeläge\u003c\/strong\u003e und der Kupplungsglocke: Wenn der Roller beim Anfahren ruckelt, muss das nicht nur am Riemen liegen.\u003cbr\u003e\n• Im Zweifelsfall bezüglich der Version Ihres Fahrzeugs \u003cstrong\u003esenden Sie uns die Fahrgestellnummer\u003c\/strong\u003e: Wir überprüfen den korrekten Code für Sie.\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eEmpfohlene Produkte\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVariatorrollen-Kit\u003c\/strong\u003e – wird zusammen mit dem Riemen gewechselt: Dies ist der klassische Getriebeservice\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGleitstücke der Halbriemenscheibe\u003c\/strong\u003e – wenige Euro, vermeiden Vibrationen und unregelmäßigen Verschleiß\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKupplungsbeläge und Federn\u003c\/strong\u003e – zu prüfen, ob der Roller beim Anfahren ruckelt oder rutscht\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDichtung des Getriebegehäuses\u003c\/strong\u003e – wenn das Gehäuse geöffnet wird, sollte sie erneuert werden\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFür wen ist es perfekt?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eEs ist das Ersatzteil für diejenigen, die einen \u003cstrong\u003eLiberty 100\u003c\/strong\u003e oder einen \u003cstrong\u003eScarabeo 100\u003c\/strong\u003e besitzen, der \u003cstrong\u003enicht mehr so anspringt wie früher\u003c\/strong\u003e: schwacher Anzug, geringere Höchstgeschwindigkeit, Motor dreht hoch, ohne dass der Roller beschleunigt, manchmal ein Pfeifen aus dem Gehäuse. Dies sind die Symptome eines verschlissenen Riemens. Es ist auch das obligatorische Teil für den \u003cstrong\u003eGetriebeservice\u003c\/strong\u003e, zusammen mit Rollen und Gleitstücken: Bei diesen Rollern ist dies die Wartung, die das Fahrzeug am besten wieder in den Neuzustand versetzt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eOriginal Piaggio Ersatzteil\u003c\/strong\u003e, neu. Moon Bike S.r.l. ist ein autorisierter Händler mit Sitz in Cercola (NA). Offizielle Herstellergarantie und Versand in ganz Italien, Europa und weltweit.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eUm welches Teil handelt es sich genau?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEs handelt sich um den \u003cstrong\u003eKeilriemen des Variators\u003c\/strong\u003e, auch Antriebsriemen genannt: Er verbindet die Antriebsscheibe mit der Fliehkraftkupplung.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWoran erkenne ich, dass er gewechselt werden muss?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDer Roller hat \u003cstrong\u003eweniger Anzug\u003c\/strong\u003e, erreicht nicht mehr die vorherige Geschwindigkeit, der Motor dreht hoch, ohne anzutreiben, oder es ist ein \u003cstrong\u003ePfeifen\u003c\/strong\u003e zu hören. Beim Ausbau zeigt sich der Riemen \u003cstrong\u003edünner, glänzend oder an den Seiten rissig\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMuss ich auch die Rollen wechseln?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEs wird dringend empfohlen: Ovalisierte Rollen beschädigen schnell einen neuen Riemen. Der Service erfolgt mit \u003cstrong\u003eRiemen + Rollen + Gleitstücken\u003c\/strong\u003e zusammen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePasst es auf meinen Roller?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eGültig für \u003cstrong\u003ePiaggio Liberty 100 4T\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eAprilia Scarabeo 100 4T\u003c\/strong\u003e in allen Serien (Basis, NET, E2 und E3) von 2001 bis 2014. Im Zweifelsfall \u003cstrong\u003esenden Sie uns die Fahrgestellnummer\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIst es original?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eJa: \u003cstrong\u003eOriginal Piaggio Ersatzteil\u003c\/strong\u003e, Code \u003cstrong\u003e82646R\u003c\/strong\u003e. Es gibt günstigere Aftermarket-Alternativen, aber die Haltbarkeit ist nicht dieselbe.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58489125667164,"sku":"82646R","price":20.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/8263885_BOCCOLA_GRAFITE_GUARNIZIONE_MARMITTA_BEVERLY_125_200_250_300_VESPA_GTS.png?v=1785413578"},{"product_id":"piaggio-cm1102035-kit-6-rulli-variatore-19x15-5-scooter-50","title":"Piaggio CM1102035 Kit 6 Variatorrollen Ø19x15,5 mm 5,3 g – Scooter 50 4T und Purejet","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eDie \u003cstrong\u003eVariatorrollen\u003c\/strong\u003e – im offiziellen Katalog \u003cstrong\u003eRollensatz\u003c\/strong\u003e – sind die sechs Zylinder, die die Fliehkraft nach außen drückt, um die Antriebsscheibe zu öffnen: Sie sind dafür verantwortlich, dass ein Automatikroller „schaltet“. Original Piaggio Kit mit \u003cstrong\u003e6 Stück\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eØ 19 x 15,5 mm\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003e5,3 Gramm\u003c\/strong\u003e pro Stück, orangefarbener Körper mit innerer Metallhülse. Produktcode CM1102035.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOriginal Piaggio Ersatzteil\u003c\/strong\u003e – der gleiche Code, den der offizielle Ersatzteilkatalog an \u003cstrong\u003ePosition 4\u003c\/strong\u003e der Tabelle „Antriebsscheibe, Motorbaugruppe“ angibt.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGewicht 5,3 g, das Serienmaß\u003c\/strong\u003e – das Gewicht bestimmt, bei welcher Drehzahl der Variator öffnet: Mit den Originalrollen bleiben Ansprechverhalten und Geschwindigkeit dem ursprünglichen Design entsprechend erhalten.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKomplettes Kit mit 6 Stück\u003c\/strong\u003e – eine einzige Bestellung deckt den gesamten Variator ab: Die Rollen werden immer alle zusammen ausgetauscht.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEs ist das Teil, das einem 50er Roller wieder Schwung verleiht\u003c\/strong\u003e – wenn sie oval werden, fährt der Roller träge an, dreht hoch, ohne zu beschleunigen, und erreicht nicht mehr seine Höchstgeschwindigkeit.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEin einziger Code für fünf Marken\u003c\/strong\u003e – Piaggio, Vespa, Aprilia, Gilera und Scarabeo, von den historischen Katalogen bis 2026.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Eigenschaften\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio (Originalersatzteil)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOriginalcode\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCM1102035\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOffizielle Bezeichnung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRollensatz\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGröße\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eØ 19 x 15,5 mm\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGewicht pro Rolle\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e5,3 g\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAussehen\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eorangefarbener Körper mit innerer Metallhülse\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eStück in der Verpackung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e6\u003c\/strong\u003e – der komplette Satz für einen Variator\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosition im Katalog\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMotorgruppe › Tabelle \u003cstrong\u003eAntriebsscheibe\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003ePosition 4\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"font-size:13px;color:#555;\"\u003eerscheint auch in der Wartungsgruppe, Tabelle \u003cstrong\u003eGetriebekit\u003c\/strong\u003e, Position 4\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eBenötigte Menge pro Fahrzeug\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 Kit\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAngrenzende Codes auf derselben Tabelle\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCM110304 Komplette Antriebsscheibenhälfte · 289931 Gleitstück (3 pro Fahrzeug) · 480227 Rollengegenstück · 480230 Distanzstück\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise – bitte vor der Bestellung lesen:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eDie Rollen werden immer alle sechs zusammen ausgetauscht.\u003c\/strong\u003e Das Mischen von neuen und gebrauchten Rollen führt dazu, dass der Variator ungleichmäßig arbeitet und auch die neuen Rollen schnell verschleißen.\u003cbr\u003e\n• ❗ \u003cstrong\u003eDas Gewicht verändert das Fahrverhalten des Rollers.\u003c\/strong\u003e Dies sind die Originale mit \u003cstrong\u003e5,3 g\u003c\/strong\u003e, vom Hersteller abgestimmt: Durch den Einbau von Rollen mit anderem Gewicht ändern sich Ansprechverhalten und Höchstgeschwindigkeit. Für eine sportliche Abstimmung ist ein spezielles Aftermarket-Kit erforderlich, nicht dieses.\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eÜberprüfen Sie die Rollensitze in der Scheibenhälfte.\u003c\/strong\u003e Wenn die Führungen rissig oder abgenutzt sind, werden die neuen Rollen innerhalb weniger hundert Kilometer oval: In diesem Fall muss auch die Scheibenhälfte (CM110304) ausgetauscht werden.\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eDie Größe Ø19x15,5 ist nicht die einzige\u003c\/strong\u003e, die bei 50ern der Gruppe verwendet wird. Vergleichen Sie vor der Bestellung eine ausgebaute Rolle oder senden Sie uns die Fahrgestellnummer.\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eFamilie\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eVersionen\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAprilia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSport City ONE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSport City ONE 50 4T 4V 2011 (NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSR\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSR 50 Vergaser 2014 · SR 50 H2O IE+Vergaser 2003-2012 · SR 50 H2O IE+Vergaser 2004-2009 · SR 50 IE+Vergaser 2010-2013 USA 2014 · SR Motard 50 4T 4V 2013-2021 (NAFTA) · SR Motard 50 4T 4V NO ABS 2026 (NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eScarabeo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eScarabeo 50 4T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eScarabeo 50 4T 2V E2 2002-2006 und 2006-2009 · 4T 4V E2 2009 · 4T 4V E2 2010-2012 · 4T 4V 2014-2017 · 4T 4V NET 2009 und 2010 (EMEA, APAC, NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGilera\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHistorische Kataloge 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDNA GP Experience · Runner · Runner 50 Purejet · Runner 50 SP\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRunner 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRunner 50 Pure Jet 2005-2006 (EMEA) · Pure Jet 2010-2011 · Pure Jet -SC- 2006 · Pure Jet -ST- 2008-2009 · Race Pure Jet 2005-2006 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHistorische Kataloge 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 50 4T · NRG Extreme · NRG MC2 · NRG MC3 DD · NRG Power Purejet · NRG Purejet · Zip 50 4T · Zip SP 50\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFly 50 · NRG · Typhoon 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFly 50 4T 4V 2011 (NAFTA) · Fly 50 4T 4V 2012-2013 (EMEA) · Fly 50 4T 4V USA 2013-2017 (NAFTA) · NRG Power DD H2O 2011-2013 (EMEA) · NRG Power Pure Jet 2005-2006 und 2010-2011 (EMEA) · Typhoon 50 4T 4V E2 2012-2025 (NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVespa\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHistorische Kataloge 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa 50 4T · Vespa ET4 50\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLX 50 · Primavera 50 · S 50 · Sprint 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLX 50 4T NOABS E2 2005 und 2006-2009 · LX 50 4T 4V NOABS E2 2009-2013 (EMEA), 2010-2012 (NAFTA), 2011 (EMEA) · Touring LX 50 4T 4V 2010-2013 · Primavera 50 4T 4V 2013-2017 (EMEA) und 2014-2019 (NAFTA) · S 50 4T 4V College 2008-2014 (NAFTA) und 2008-2012 (EMEA) · Sprint 50 4T 4V 2014-2017 (EMEA) und 2014-2018 (NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eDie Liste stammt aus dem offiziellen Piaggio\/Aprilia Ersatzteilkatalog (B2B-Bereich). Wenn Sie Zweifel haben, senden Sie uns die Fahrgestellnummer Ihres Rollers und wir überprüfen den richtigen Code für Sie.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eDie komplette Getriebewartung\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eDies ist keine kommerzielle Empfehlung: Im offiziellen Katalog gibt es eine spezielle Tabelle, \u003cstrong\u003eGetriebekit\u003c\/strong\u003e, in der Wartungsgruppe, und diese Rollen sind \u003cstrong\u003ePosition 4\u003c\/strong\u003e. Die anderen drei Zeilen sind \u003cstrong\u003e1R000436 Getriebekit\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e842907 Keilriemen\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003e289931 Gleitstück\u003c\/strong\u003e (drei pro Fahrzeug). Wenn das Gehäuse bereits offen ist, kostet der gemeinsame Austausch wenig zusätzliche Arbeitszeit und ist die vom Hersteller vorgesehene Wartung.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFür wen ist es perfekt?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eEs ist das Ersatzteil für diejenigen, deren 50er Roller nicht mehr so fährt wie früher: Er fährt langsam an, erreicht nicht mehr die frühere Geschwindigkeit, der Motor dreht hoch, ohne zu beschleunigen, oder vibriert bei halber Beschleunigung. Das sind die Symptome von \u003cstrong\u003eovalen Rollen\u003c\/strong\u003e, dem häufigsten und auch günstigsten Problem bei diesen Rollern. Es ist auch ein obligatorisches Teil bei der Getriebewartung, das eine Werkstatt zusammen mit Riemen und Gleitstücken durchführt: Es ist die Wartung, die einen 50er Roller für sehr wenig Geld wieder auf Werksleistung bringt.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eOriginal Piaggio\u003c\/strong\u003e Ersatzteil, neu und nie montiert. Moon Bike S.r.l. hat seinen Sitz in Cercola (NA) und ist ein autorisierter Händler der Piaggio Gruppe: Wir versenden aus Italien mit Rechnung und Herstellergarantie. Bei einer Variatorrolle misst sich der Unterschied zwischen Original und Nachbau in Gramm, und die Gramm sind hier die Abstimmung des Motors.\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWie viele Rollen sind in der Verpackung enthalten?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eSechs\u003c\/strong\u003e, d.h. der komplette Satz für einen Variator: Der offizielle Katalog sieht \u003cstrong\u003e1 Kit pro Fahrzeug\u003c\/strong\u003e vor. Es müssen nicht zwei bestellt werden. Die Rollen müssen immer alle zusammen ausgetauscht werden, da sechs Teile mit unterschiedlichem Verschleiß die Riemenscheibe unregelmäßig arbeiten lassen.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWelche Größe und welches Gewicht haben sie?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eØ 19 x 15,5 mm\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003e5,3 Gramm\u003c\/strong\u003e pro Stück. Das Gewicht ist der entscheidende Faktor: Es bestimmt, bei welcher Drehzahl der Variator zu öffnen beginnt. Dies sind die Originale mit dem vom Hersteller vorgesehenen Gewicht, daher bleiben Ansprechverhalten und Geschwindigkeit dem ursprünglichen Design entsprechend erhalten.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWoher weiß ich, dass sie ausgetauscht werden müssen?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nDer Roller hat \u003cstrong\u003eweniger Anzug\u003c\/strong\u003e, erreicht nicht mehr die frühere Geschwindigkeit, der Motor dreht hoch, ohne zu beschleunigen, oder es treten \u003cstrong\u003eVibrationen\u003c\/strong\u003e bei halber Beschleunigung auf. Beim Ausbau sind die Rollen \u003cstrong\u003eoval oder abgenutzt\u003c\/strong\u003e statt perfekt zylindrisch: Dann gleiten sie nicht mehr in den Führungen.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWo genau befinden sie sich am Fahrzeug?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nIm \u003cstrong\u003eVariator\u003c\/strong\u003e, im Getrieberaum hinter dem Gehäuse auf der linken Motorseite: Sie befinden sich in den sechs Führungen der beweglichen Riemenscheibenhälfte. Im offiziellen Katalog sind sie \u003cstrong\u003ePosition 4\u003c\/strong\u003e der Tabelle \u003cstrong\u003eAntriebsscheibe\u003c\/strong\u003e, Motorgruppe.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMuss ich auch Riemen und Gleitstücke wechseln?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nDas sieht der Hersteller vor: In der Tabelle \u003cstrong\u003eGetriebekit\u003c\/strong\u003e befinden sich die Rollen zusammen mit dem \u003cstrong\u003eRiemen 842907\u003c\/strong\u003e und den \u003cstrong\u003eGleitstücken 289931\u003c\/strong\u003e, drei pro Fahrzeug. Das zu öffnende Gehäuse ist dasselbe und die drei Ersatzteile haben eine ähnliche Lebensdauer, daher ist es ratsam, alles auf einmal zu erledigen.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eÄndert sich die Leistung des Rollers?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNein: Es sind die \u003cstrong\u003eOriginalrollen, mit dem vom Hersteller vorgesehenen Gewicht\u003c\/strong\u003e. Sie bringen den Roller wieder in den Neuzustand, verändern ihn nicht. Wer eine schnellere Beschleunigung oder eine höhere Höchstgeschwindigkeit wünscht, muss Rollen mit anderem Gewicht montieren, und das sind spezielle Aftermarket-Kits: nicht dieser Code.\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58491815493980,"sku":"CM1102035","price":11.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-cm1102035-kit-6-rulli-variatore-19x15-5-arancioni.png?v=1787826976"},{"product_id":"piaggio-cm1038045-kit-6-rulli-variatore-19x17-7-4-grammi-scooter-125","title":"Piaggio CM1038045 Kit 6 Variatorrollen Ø19x17 mm 7,4 g – Scooter 125 Piaggio, Vespa, Aprilia, Gilera","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eDer \u003cstrong\u003ePiaggio CM1038045\u003c\/strong\u003e ist der \u003cstrong\u003eSatz mit 6 Variomatikrollen\u003c\/strong\u003e, ein \u003cstrong\u003ePiaggio-Originalersatzteil\u003c\/strong\u003e für alle \u003cstrong\u003e125er-Roller des Konzerns\u003c\/strong\u003e: Piaggio, Vespa, Aprilia, Gilera und Scarabeo. Die Maße betragen \u003cstrong\u003eØ 19 x 17 mm\u003c\/strong\u003e, das Gewicht \u003cstrong\u003e7,4 Gramm\u003c\/strong\u003e – die Werksabstimmung. Es handelt sich um die Rollen, die durch die Zentrifugalkraft die Riemenscheibe nach außen drücken und den Roller „schalten“ lassen: Wenn sie \u003cstrong\u003eabgeflacht\u003c\/strong\u003e sind, \u003cstrong\u003ezieht das Fahrzeug träge an, erreicht nicht mehr seine Höchstgeschwindigkeit, vibriert oder ruckelt\u003c\/strong\u003e. Dies ist das Verschleißteil, das wie kein anderes einem 125er die Spritzigkeit eines Neufahrzeugs zurückgibt, und man sollte \u003cstrong\u003eimmer alle sechs gemeinsam\u003c\/strong\u003e austauschen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePiaggio-Originalersatzteil\u003c\/strong\u003e – Artikelnummer \u003cstrong\u003eCM1038045\u003c\/strong\u003e: Gewicht und Material entsprechen der Werksvorgabe, sodass Anzug und Geschwindigkeit den Spezifikationen entsprechen\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKomplettset mit 6 Stück\u003c\/strong\u003e – die Packung reicht für die gesamte Variomatik, man muss nicht mehr bestellen\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMaße Ø 19 x 17 mm mit 7,4 g\u003c\/strong\u003e – die am weitesten verbreitete Größe bei den 125ern des Konzerns\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eUmfangreiche Kompatibilität\u003c\/strong\u003e – über sechzig Versionen von Piaggio, Vespa, Aprilia, Gilera und Scarabeo, von historischen Katalogen bis 2016\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLagernd\u003c\/strong\u003e, sofortiger Versand\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Merkmale\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio – Originalersatzteil\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOriginal-Artikelnummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCM1038045\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOffizielle Bezeichnung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e6er-Rollensatz\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMaße\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eØ 19 x 17 mm\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGewicht pro Rolle\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e7,4 Gramm\u003c\/strong\u003e – Originalabstimmung\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePackungsinhalt\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e6 Rollen\u003c\/strong\u003e – das Komplettset für eine Variomatik\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eBaugruppe\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMotor – Antriebsriemenscheibe\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eArt des Ersatzteils\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOriginal Piaggio (OEM)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eZustand\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNeu\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFamilie\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModelle und Jahre\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly · Carnaby\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 125 Basis, Sport und Tourer 2005-2010 · \u003cstrong\u003eBeverly 125 RST 4V ie 2010-2015\u003c\/strong\u003e · Beverly 125 und 125 RST (historische Kataloge) · Carnaby 125 4T E3 2007-2010\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eX7 · X8 · X9 · X10 · X Evo · MP3 · Hexagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eX7 125 ed ie 2008-2010 · X8 125 Potenziato und Premium 2005-2007 · X9 125 Evolution und SL · X10 125 4V ie 2012-2015 · \u003cstrong\u003eX Evo 125 E3 2007-2016\u003c\/strong\u003e (EMEA, UK) · MP3 125, ie, Hybrid, Touring und YOUrban 2006-2013 · Hexagon GTX, Super Hexagon GTX und Super Exagon GTX 12\"\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVespa\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGranturismo · GT · GTV · GTS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGranturismo 125 L und Potenziato 2005-2006 · GTV 125 4T 2006-2008, auch Navy · GTS 125 4T 2007-2012 · \u003cstrong\u003eSuper GTS 125 ie 2009-2016\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAprilia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAtlantic · Sport City · SR MAX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAtlantic 125, 200 und 250 2003-2008 · Atlantic 125 E3 2010-2012 · Sport City 125-250, Cube und Street 2004-2012 · SR MAX 125 2011-2014\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGilera\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNexus · Runner · DNA\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNexus 125 ed ie 2007-2010 · Runner VX 125 alle Serien (Race, SC, Sondermodelle) 2005-2007 · \u003cstrong\u003eRunner ST 125 4T E3 2008-2016\u003c\/strong\u003e · DNA 125 (historische Kataloge)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eScarabeo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eScarabeo 125-250 · Light\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eScarabeo 125-200 und 125-250 Piaggio-Motor 2003-2006 · Scarabeo 125-200 Light Vergaser und ie 2007-2012\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Vor der Bestellung:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• Rollen müssen \u003cstrong\u003eimmer alle sechs gemeinsam\u003c\/strong\u003e gewechselt werden: Das Mischen von neuen und alten Rollen führt zu ungleichmäßigem Verschleiß und beeinträchtigt die Funktion der Variomatik.\u003cbr\u003e\n• ❗ \u003cstrong\u003eDas Gewicht der Rollen beeinflusst das Verhalten des Rollers.\u003c\/strong\u003e Diese Rollen wiegen \u003cstrong\u003e7,4 g, die originale Piaggio-Abstimmung\u003c\/strong\u003e: Sie versetzen das Fahrzeug in den Neuzustand zurück, sie verändern es nicht. Für eine sportlichere Abstimmung ist ein Drittanbieter-Kit mit anderem Gewicht erforderlich – nicht dieses.\u003cbr\u003e\n• ❗ Dieser Satz ist für \u003cstrong\u003e125er\u003c\/strong\u003e. Für \u003cstrong\u003e50er-Roller\u003c\/strong\u003e des Konzerns sind die Maße anders (Ø 19 x 15,5 mm): die Artikelnummer lautet \u003cstrong\u003eCM1102035\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e\n• Nutzen Sie die Demontage, um auch \u003cstrong\u003eRiemen und Gleitstücke\u003c\/strong\u003e zu erneuern: Das ist der komplette Getriebeservice.\u003cbr\u003e\n• Prüfen Sie, ob die \u003cstrong\u003eLaufflächen der Rollen in der Variomatik-Halbscheibe\u003c\/strong\u003e Riefen aufweisen: Wenn dies der Fall ist, werden neue Rollen sofort wieder abgeflacht.\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFür wen ist das perfekt?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eDies ist das Ersatzteil für alle, deren \u003cstrong\u003e125er nicht mehr so läuft wie früher\u003c\/strong\u003e: Er zieht langsam an, erreicht nicht mehr die gewohnte Geschwindigkeit, dreht hoch, ohne vorwärts zu kommen, oder vibriert bei mittlerer Beschleunigung. Das sind die Symptome von \u003cstrong\u003eabgeflachten Rollen\u003c\/strong\u003e, dem häufigsten Mangel bei diesen Rollern und auch dem am günstigsten zu behebenden. Es ist das unverzichtbare Teil für den \u003cstrong\u003eGetriebeservice\u003c\/strong\u003e: Zusammen mit Riemen und Gleitstücken bringt es einen Beverly, X8 oder eine GTS bei sehr geringen Kosten wieder auf Werksleistung.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOriginal Piaggio-Ersatzteil, neu und unbenutzt. Moon Bike S.r.l. hat seinen Sitz in Cercola (NA) und versendet aus Italien mit Rechnung und 2 Jahren Garantie.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWie viele Rollen sind in der Packung?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eSechs\u003c\/strong\u003e, also der komplette Satz für eine Variomatik. Sie müssen nicht zwei Sätze bestellen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWelche Maße und welches Gewicht haben sie?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eØ 19 x 17 mm, 7,4 Gramm\u003c\/strong\u003e pro Stück: die originale Abstimmung für die 125er des Piaggio-Konzerns.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWoran erkenne ich, dass sie gewechselt werden müssen?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDer Roller hat \u003cstrong\u003eweniger Anzug\u003c\/strong\u003e, erreicht nicht mehr seine ursprüngliche Geschwindigkeit, der Motor dreht hoch, ohne Kraft zu übertragen, oder es sind \u003cstrong\u003eVibrationen\u003c\/strong\u003e spürbar. Bei der Demontage zeigen sich die Rollen \u003cstrong\u003eabgeflacht oder stufig\u003c\/strong\u003e statt zylindrisch.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eVerändern sich die Leistungen?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNein: Es handelt sich um die \u003cstrong\u003eoriginalen Rollen mit dem vom Hersteller vorgesehenen Gewicht\u003c\/strong\u003e. Sie versetzen den Roller in den Neuzustand zurück. Für eine andere Abstimmung sind spezifische Drittanbieter-Kits erforderlich.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassen sie auf meinen 50er?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNein: Für 50er ist das Maß \u003cstrong\u003eØ 19 x 15,5 mm\u003c\/strong\u003e, Artikelnummer \u003cstrong\u003eCM1102035\u003c\/strong\u003e, das wir separat verkaufen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIst es ein Originalteil?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eJa: \u003cstrong\u003ePiaggio-Originalersatzteil\u003c\/strong\u003e, Artikelnummer \u003cstrong\u003eCM1038045\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58491825717596,"sku":"CM1038045","price":11.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/CM1038045_KIT_6_ROULEAUX_7_GRAMMES_MOTEURS_PIAGGIO.png?v=1785416922"},{"product_id":"piaggio-841213-cinghia-trasmissione-variatore-125-150-4t-leader","title":"Piaggio 841213 Variator-Keilriemen – Vespa, Liberty, Fly, X8, Runner und Atlantic 125\/150 4T","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    Der \u003cstrong\u003ePiaggio-Antriebsriemen 841213\u003c\/strong\u003e ist der Keilriemen für das \u003cstrong\u003eCVT-Variomatikgetriebe\u003c\/strong\u003e, der in der gesamten \u003cstrong\u003e125- und 150-ccm-4T-Rollerfamilie der Piaggio-Gruppe\u003c\/strong\u003e verbaut ist: Vespa LX, S, LXV, Primavera, Sprint und GTS 125, Piaggio Liberty, Fly, X8, X9, X Evo, MP3 und Typhoon 125, Gilera Runner und DNA 125, Aprilia Atlantic, Mojito, Sport City One und SR Motard 125. Er ist das Bauteil, das die Bewegung von der Variomatik auf die Kupplung überträgt: Er nutzt sich mit den Kilometern ab und ist ein Teil der \u003cstrong\u003egeplanten Wartung\u003c\/strong\u003e, kein Ersatzteil für Defekte. Original Piaggio, sofort lieferbar von Moon Bike S.r.l. — Cercola (NA).\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOriginal Piaggio-Teilenummer 841213\u003c\/strong\u003e – das gleiche Bauteil, das ab Werk montiert wird, kein Drittanbieter-Äquivalent\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEin Riemen für die gesamte 125\/150-ccm-4T-Familie\u003c\/strong\u003e – Piaggio, Vespa, Gilera und Aprilia\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTrapezförmiger Querschnitt mit Verstärkungen\u003c\/strong\u003e – hält das korrekte Variomatik-Übersetzungsverhältnis über die gesamte Lebensdauer bei\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eStellt die ursprüngliche Beschleunigung und Durchzugskraft wieder her\u003c\/strong\u003e – ein verschlissener Riemen wird dünner und führt zu Leistungsverlust\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eWartungsteil\u003c\/strong\u003e – muss in regelmäßigen Abständen gewechselt werden, bevor er reißt\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eNeues Produkt\u003c\/strong\u003e, unverbaut · \u003cstrong\u003eVersand aus Italien\u003c\/strong\u003e in geschützter Verpackung\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • Der Riemen ist ein \u003cstrong\u003eVerschleißteil\u003c\/strong\u003e: Leistungsverlust beim Anfahren, Rutschen am Berg, Geräusche oder Vibrationen aus der Variomatik sind Anzeichen dafür, dass er gewechselt werden muss. \u003cstrong\u003eWarten Sie nicht, bis er reißt\u003c\/strong\u003e: Wenn er während der Fahrt reißt, bleibt das Fahrzeug sofort stehen.\u003cbr\u003e\n    • Konsultieren Sie das \u003cstrong\u003eHandbuch für Betrieb und Wartung Ihres Rollers\u003c\/strong\u003e für das vorgesehene Wechselintervall: Dies variiert von Modell zu Modell.\u003cbr\u003e\n    • Nutzen Sie den Ausbau, um \u003cstrong\u003eVariomatikrollen, Gleitstücke und Kupplung zu prüfen\u003c\/strong\u003e: Das Motorgehäuse muss nur einmal geöffnet werden.\u003cbr\u003e\n    • Die Montage erfordert das Abnehmen des Getriebedeckels und spezielles Werkzeug: Dies ist eine Werkstattarbeit.\u003cbr\u003e\n    • Die durch diese Teilenummer abgedeckte Palette ist sehr umfangreich und umfasst Versionen mit unterschiedlichen Motoren: Wenn Sie den geringsten Zweifel haben, \u003cstrong\u003eschreiben Sie uns die Fahrgestellnummer\u003c\/strong\u003e und wir prüfen dies im offiziellen Katalog, bevor wir versenden.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOriginalteilenummer (MPN)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e841213\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eBezeichnung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAntriebsriemen (Variomatikriemen)\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGetriebetyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCVT – Automatikvariomatik\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuerschnitt\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTrapezförmig\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFarbe\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSchwarz\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eHubraum\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e125 und 150 ccm 4-Takt\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eZustand\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNeu\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFahrzeugtyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRoller\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMenge pro Packung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 Stück\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVersandgewicht\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,3 kg (ca.)\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px  solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eModelle\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eBaujahre\u003c\/th\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVespa\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eET4 125 und 150 Leader · LX 125 und 150 · LXV 125 und 150 · S 125 und 150 · Granturismo 125 L · GTV 125 · GTS 125 · Primavera 150 · Sprint 150\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998 bis 2026\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125 und 150 (Leader, RST, Sport, Delivery, PTT, iGet) · Fly 125 und 150 · Zip 125 4T · Skipper 125 und 150 4T · Hexagon GTX 125 · Super Hexagon GTX 125 · Super Exagon GTX 12\" · X7 125 · X8 125 und 150 · X9 125 · X Evo 125 · MP3 125 · Typhoon 125\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1997 bis 2026\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGilera\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDNA 125 · Runner 125 VX \/ VX Race \/ VX SC \/ Serie Speciale · Runner ST 125 4T\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998 bis 2016\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAprilia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAtlantic 125-200-250 · Mojito 125-150 · Sport City ONE 125 · SR Motard 125\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2003 bis 2014\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003eQuelle der Kompatibilität: offizieller Piaggio-Ersatzteilkatalog (B2B). Die vollständige Liste umfasst über 150 Versionen, Märkte und Ausstattungen: Die obige Liste ist eine Zusammenfassung nach Familie. Falls Ihr Roller nicht aufgeführt ist oder Sie sich bei der Version nicht sicher sind, \u003cstrong\u003eschreiben Sie uns die Fahrgestellnummer\u003c\/strong\u003e und wir bestätigen Ihnen die genaue Kompatibilität vor der Bestellung.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFür wen ist es geeignet\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    Dies ist das richtige Ersatzteil für alle, die täglich einen \u003cstrong\u003e125- oder 150-ccm-4T-Roller der Piaggio-Gruppe\u003c\/strong\u003e fahren und bemerkt haben, dass der Roller „nicht mehr so zieht wie früher“: Er startet langsam, rutscht am Berg, die Motordrehzahl steigt, ohne dass die Geschwindigkeit folgt. Neun von zehn Mal ist der Riemen einfach am Ende seiner Lebensdauer. Es ist auch der richtige Kauf für \u003cstrong\u003eWerkstätten\u003c\/strong\u003e, die Wartungen an Piaggio-, Vespa-, Gilera- und Aprilia-Modellen durchführen und lieber das Originalteil anstelle eines Äquivalents montieren möchten: Ein einziger Artikelcode deckt einen Großteil des 125-150-ccm-Fahrzeugbestands ab.\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Original Piaggio-Ersatzteil, neu und unverbaut. Moon Bike S.r.l. hat seinen Sitz in Cercola (NA) und versendet aus Italien mit Rechnung und 2 Jahren Garantie.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWie erkenne ich, ob der Riemen gewechselt werden muss?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Anzeichen sind: \u003cstrong\u003eträges Anfahren, Rutschen am Berg, der Motor dreht hoch, ohne zu beschleunigen, Vibrationen oder Geräusche aus dem Getriebedeckel\u003c\/strong\u003e. Bei ausgebautem Riemen erkennt man glänzende Flanken, Risse in Querrichtung und eine verringerte Breite im Vergleich zu einem neuen Riemen.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWie oft muss er gewechselt werden?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Es handelt sich um \u003cstrong\u003egeplante Wartung\u003c\/strong\u003e und das Intervall ist im Handbuch Ihres Rollers angegeben: Es variiert je nach Modell. Wer viele Kilometer im Stadtverkehr zurücklegt, mit ständigem Stop-and-Go, nutzt den Riemen schneller ab. Es lohnt sich nicht, ihn hinauszuzögern: Ein Riemen, der während der Fahrt reißt, lässt Sie stehen und kann das Motorgehäuse beschädigen.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePasst er auf meinen Roller?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Dieser Code deckt einen Großteil der \u003cstrong\u003e125- und 150-ccm-4T-Palette\u003c\/strong\u003e von Vespa, Piaggio, Gilera und Aprilia ab. In der obigen Tabelle finden Sie die Zusammenfassung nach Familie; die offizielle Liste umfasst über 150 Versionen. Wenn Sie nicht sicher sind, \u003cstrong\u003eschicken Sie uns die Fahrgestellnummer\u003c\/strong\u003e: die Überprüfung ist kostenlos.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMuss ich auch die Rollen wechseln?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Wir empfehlen es. Rollen und Gleitstücke nutzen sich zusammen mit dem Riemen ab und befinden sich im gleichen Gehäuse: Der Austausch bei der gleichen Wartung kostet nur unwesentlich mehr an Ersatzteilen und gar nichts zusätzlich an Arbeitszeit, und Sie erhalten wieder einen Roller, der sich wie neu fährt.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eKann ich ihn selbst montieren?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Man muss den Getriebedeckel abnehmen und benötigt Spezialwerkzeug, um die Riemenscheiben zu blockieren. Wenn Sie keine Erfahrung und nicht das richtige Werkzeug haben, ist es ratsam, dies in einer Werkstatt erledigen zu lassen: Eine laienhafte Montage zahlt man mit Leistungsverlust und Verschleiß.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIst es ein Originalteil oder von einem Drittanbieter?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Es handelt sich um den \u003cstrong\u003eOriginal-Piaggio-Code 841213\u003c\/strong\u003e, neu und unverbaut.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWie lange dauert die Lieferung?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Wir versenden aus Italien und Sie erhalten den Sendungsverfolgungscode, sobald das Paket unser Haus verlässt.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58517619638620,"sku":"841213","price":34.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-841213-cinghia-trasmissione-variatore-125-150-4t-1.jpg?v=1785617114"},{"product_id":"piaggio-118901-ingranaggio-retromarcia-ape-p501-p601-p400v","title":"Piaggio 118901 Rückwärtsgangzahnrad – Ape P501, P601, P601V und P400V (1978-1983)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    Das \u003cstrong\u003ePiaggio 118901 Rückwärtsgangrad\u003c\/strong\u003e ist das Originalersatzteil der Getriebe-Wendegetriebebaugruppe für die Transporter \u003cstrong\u003eApe P501, P601, P601V und P400V\u003c\/strong\u003e, die von \u003cstrong\u003e1978 bis 1983\u003c\/strong\u003e hergestellt wurden. Es ist das Zahnrad, das die Drehrichtung umkehrt und es der Ape ermöglicht, rückwärts zu fahren: Wenn die Zähne verschleißen oder absplittern, kratzt, springt der Rückwärtsgang heraus oder lässt sich gar nicht mehr einlegen. Neues Ersatzteil, originaler Piaggio-Code, sofort lieferbar bei Moon Bike S.r.l. — Cercola (NA).\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOriginal Piaggio Code 118901\u003c\/strong\u003e – Katalogersatzteil, keine Reproduktion\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOriginale Verzahnung und Toleranzen\u003c\/strong\u003e – greift spielfrei und geräuscharm in andere Getriebekomponenten ein\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDeck die gesamte Ape P Familie ab\u003c\/strong\u003e: P501, P601, P601V und P400V\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eImmer seltener werdendes Oldtimer-Ersatzteil\u003c\/strong\u003e – neu und original, nicht überholt oder gebraucht\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eStellt den Rückwärtsgang wieder her\u003c\/strong\u003e – bei einem Arbeitsfahrzeug ist das kein Detail: ohne Rückwärtsgang kann man weder auf dem Hof noch beladen manövrieren\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eNeues Produkt\u003c\/strong\u003e, nie montiert · \u003cstrong\u003eVersand aus Italien\u003c\/strong\u003e mit geschützter Verpackung\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • Die Kompatibilität bezieht sich auf die Familie \u003cstrong\u003eApe P (P501, P601, P601V, P400V) von 1978 bis 1983\u003c\/strong\u003e. Bei anderen Ape-Serien ist die Wendegetriebebaugruppe anders und der Code ändert sich: \u003cstrong\u003evergleichen Sie vor der Bestellung das Teil, das Sie ausbauen\u003c\/strong\u003e, oder senden Sie uns die Fahrgestellnummer.\u003cbr\u003e\n    • Der Artikel umfasst nur das \u003cstrong\u003eZahnrad\u003c\/strong\u003e. Lager, Wellendichtringe, Wellen, Gabeln und Getriebedichtungen sind nicht enthalten.\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eMontieren Sie es nicht selbst an einem defekten Getriebe\u003c\/strong\u003e: Wenn das Zahnrad beschädigt ist, hat es fast immer auch das Zahnrad beschädigt, das mit ihm in Eingriff stand. Lassen Sie die gesamte Baugruppe bei geöffnetem Getriebe überprüfen.\u003cbr\u003e\n    • Nutzen Sie die Gelegenheit, \u003cstrong\u003eWellendichtringe und Getriebeöl zu wechseln\u003c\/strong\u003e: Das Gehäuse muss nur einmal geöffnet werden.\u003cbr\u003e\n    • Die Montage erfordert den Ausbau der Getriebebaugruppe und ist eine Arbeit für eine Werkstatt, die für klassische Piaggio-Motoren ausgerüstet ist.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Merkmale\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOriginalcode (MPN)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e118901\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eBezeichnung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRückwärtsgangrad (Getriebe-Wendegetriebebaugruppe)\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eZugehörige Gruppe\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGetriebe und Antrieb\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eZustand\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNeu\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFahrzeugtyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDreiradtransporter \/ Nutzfahrzeug\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMenge pro Packung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 Stück\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVersandgewicht\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,7 kg (ungefähr)\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eFamilie\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eModelle\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eJahre\u003c\/th\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe P\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe P501 · Ape P601 · Ape P601V · Ape P400V\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1978-1983\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003eKompatibilitätsquelle: offizieller Piaggio Ersatzteilkatalog (B2B) – Familie \u003cem\u003eApe P\u003c\/em\u003e. Da es sich um ein Vintage-Ersatzteil handelt, bitten wir Sie, das Teil immer vor der Bestellung zu vergleichen: Senden Sie uns die Fahrgestellnummer und wir überprüfen es für Sie.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eEmpfohlene Produkte\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eWellendichtringe, Lager und Getriebedichtungen\u003c\/strong\u003e Ape P – bei geöffnetem Gehäuse zu ersetzen\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGetriebeöl\u003c\/strong\u003e – die günstigste Nachfüllung, die Sie bei demselben Eingriff vornehmen können\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVorderradkotflügel Piaggio 185794 und 183138R\u003c\/strong\u003e – für die gleichen Ape P501, P601, P601V und P400V\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eErsatzschrauben\u003c\/strong\u003e – um die Getriebeeinheit fachgerecht wieder zu verschließen\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFür wen es perfekt ist\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    Dieses Ersatzteil ist für Besitzer eines \u003cstrong\u003eApe P501, P601, P601V oder P400V\u003c\/strong\u003e, deren Rückwärtsgang unbrauchbar geworden ist: er kratzt, springt unter Belastung von selbst heraus oder lässt sich nicht mehr einlegen. Bei einem Arbeitsfahrzeug wird der Rückwärtsgang täglich benötigt – auf dem Hof, auf der Rampe, beim Be- und Entladen – und ohne ihn kann man nicht arbeiten. Es ist auch das Teil, das Restauratoren suchen: Bei Fahrzeugen, die über vierzig Jahre alt sind, gehören \u003cstrong\u003eneue und originale\u003c\/strong\u003e Getrieberäder zu den am schwierigsten zu findenden Ersatzteilen, und die Wiedermontage eines gebrauchten Teils bedeutet fast immer, das Getriebe kurz darauf wieder zu öffnen.\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    \u003cstrong\u003eOriginal Piaggio\u003c\/strong\u003e Ersatzteil, neu und nie montiert, mit gesetzlicher Konformitätsgarantie. Moon Bike S.r.l. ist Händler für Ersatzteile und Zubehör für Motorräder, Motorroller und Piaggio Nutzfahrzeuge mit Sitz in \u003cstrong\u003eCercola (NA)\u003c\/strong\u003e. Wir versenden in ganz Italien und ins Ausland mit professioneller Verpackung. Bei einem Vintage-Ersatzteil wie diesem ist die Überprüfung alles: Senden Sie uns die Fahrgestellnummer Ihrer Ape oder ein Foto des zu ersetzenden Teils, und wir prüfen es vor dem Versand im offiziellen Katalog.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWozu genau dient dieses Zahnrad?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Es ist Teil der \u003cstrong\u003eWendegetriebebaugruppe\u003c\/strong\u003e des Getriebes: Es ist das Zahnrad, das die Drehrichtung umkehrt und der Ape das Rückwärtsfahren ermöglicht. Es ist eine der am stärksten beanspruchten Komponenten des Getriebes, da der Rückwärtsgang oft im Stand und unter Last eingelegt wird.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePasst es auf meine Ape?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Es ist für \u003cstrong\u003eApe P501, P601, P601V und P400V von 1978 bis 1983\u003c\/strong\u003e vorgesehen. Für andere Ape-Serien ist der Code unterschiedlich: Senden Sie uns die Fahrgestellnummer und wir teilen Ihnen sofort den richtigen mit.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWie erkenne ich, ob dies das zu wechselnde Teil ist?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Typische Symptome sind: \u003cstrong\u003eRückwärtsgang, der beim Einlegen kratzt, unter Belastung herausspringt oder sich nicht mehr einlegen lässt\u003c\/strong\u003e, und ein metallisches Geräusch aus dem Getriebe beim Rückwärtsfahren. Bei geöffnetem Getriebe sind abgebrochene, abgerundete oder abgenutzte Zähne sichtbar.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eGenügt es, nur dieses zu ersetzen?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Nicht immer. Wenn ein Zahnrad beschädigt ist, hat es in der Regel auch das Zahnrad beschädigt, das mit ihm in Eingriff stand. Bei geöffnetem Getriebe \u003cstrong\u003elassen Sie die gesamte Baugruppe überprüfen\u003c\/strong\u003e: Die Wiedermontage eines neuen Teils gegen ein verschlissenes führt schnell zu einem Ausfall.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eKann ich es selbst montieren?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Es erfordert den Ausbau der Getriebebaugruppe und spezielle Werkzeuge. Wenn Sie keine Erfahrung mit klassischen Piaggio-Motoren haben, sollten Sie sich an eine Werkstatt wenden: Eine unsachgemäße Montage macht sich schnell bezahlt.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIst es original oder eine Reproduktion?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Es ist der \u003cstrong\u003eoriginale Piaggio Code 118901\u003c\/strong\u003e, neu und nie montiert.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWie lange dauert die Lieferung?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Der Artikel ist auf Lager verfügbar und wird aus Italien versandt. Sie erhalten den Tracking-Code, sobald das Paket versandt wurde.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58517665841500,"sku":"118901","price":89.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-118901-ingranaggio-retromarcia-ape-p501-p601-p400v.png?v=1785617470"},{"product_id":"piaggio-83025r-cinghia-trasmissione-variatore-beverly-350-mp3-x10","title":"Piaggio 83025R Variator-Antriebsriemen – Beverly 350, BV 350, MP3 350 und X10 350 (2012-2021)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    Der \u003cstrong\u003ePiaggio-Antriebsriemen 83025R\u003c\/strong\u003e ist der Riemen für das \u003cstrong\u003eCVT-Variomatikgetriebe\u003c\/strong\u003e der \u003cstrong\u003e350 4T 4V\u003c\/strong\u003e Maxiscooter der Piaggio-Gruppe: \u003cstrong\u003eBeverly 350 und Beverly ST 350\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eBV 350 und BV 350 ST\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eMP3 350 Maxi Sport\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eX10 350\u003c\/strong\u003e. Es ist die Komponente, die das gesamte Motordrehmoment von der Variomatik auf die Kupplung überträgt: Er verschleißt mit den Kilometern und ist ein Teil der \u003cstrong\u003eplanmäßigen Wartung\u003c\/strong\u003e, kein Defekt-Ersatzteil. Bei einem 350er, der auf Autobahnen und Umgehungsstraßen gefahren wird, wird der Riemen deutlich stärker beansprucht als bei einem 125er. Original Piaggio, sofort lieferbar von Moon Bike S.r.l. — Cercola (NA).\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOriginal Piaggio-Teilenummer 83025R\u003c\/strong\u003e – exakt das Bauteil aus der Serienfertigung, kein Äquivalent\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEin einziger Code für alle 350 4V\u003c\/strong\u003e – Beverly, BV, MP3 Maxi Sport und X10\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAuf das Drehmoment der 350er ausgelegt\u003c\/strong\u003e – kein angepasster Universalriemen\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eStellt die ursprüngliche Beschleunigung und Durchzugskraft wieder her\u003c\/strong\u003e – ein verschlissener Riemen wird dünner und führt zu Leistungsverlust\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSicherheitsrelevantes Ersatzteil, nicht nur für die Leistung\u003c\/strong\u003e – ein Riemen, der während der Fahrt reißt, legt das Fahrzeug lahm\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eNeues Produkt\u003c\/strong\u003e, noch nie verbaut · \u003cstrong\u003eVersand aus Italien\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • Der Riemen ist ein \u003cstrong\u003eVerschleißteil\u003c\/strong\u003e: Leistungsverlust beim Anfahren, Rutschen am Berg oder mit Sozius, Geräusche oder Vibrationen aus dem Getriebegehäuse sind Signale, dass er gewechselt werden muss. \u003cstrong\u003eWarten Sie nicht, bis er reißt.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • Konsultieren Sie das \u003cstrong\u003eWartungshandbuch Ihres Rollers\u003c\/strong\u003e für das vorgesehene Austauschintervall: Bei Maxiscootern gehört dies zur Inspektion, nicht zu einer Reparatur.\u003cbr\u003e\n    • Nutzen Sie den Ausbau, um \u003cstrong\u003eVariomatikrollen, Gleitstücke und Kupplung zu prüfen\u003c\/strong\u003e: Das Gehäuse muss nur einmal geöffnet werden, und die Arbeitszeit bleibt gleich.\u003cbr\u003e\n    • Die Montage erfordert das Abnehmen des Getriebedeckels und Spezialwerkzeug zum Blockieren der Riemenscheiben: Dies ist eine Arbeit für die Werkstatt.\u003cbr\u003e\n    • Wenn Sie auch nur den geringsten Zweifel an der Version Ihres Fahrzeugs haben, \u003cstrong\u003eschreiben Sie uns die Fahrgestellnummer\u003c\/strong\u003e und wir prüfen dies im offiziellen Katalog für Sie.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOriginal-Ersatzteilnummer (MPN)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e83025R\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eBezeichnung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAntriebsriemen (Variomatikriemen)\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAntriebsart\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCVT – Automatikvariomatik\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuerschnitt\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTrapezförmig\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFarbe\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSchwarz\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eHubraum\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e350 ccm 4-Takt 4-Ventil\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eZustand\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNeu\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFahrzeugtyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMaxiscooter\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eLieferumfang\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 Stück\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVersandgewicht\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,4 kg (geschätzt)\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eVersion\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eJahre\u003c\/th\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 350\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T 4V ie E3 Sport Touring\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2013-2014\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 350\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T 4V ie ABS E4\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2017-2020\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBV 350 (NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T 4V ie E3 · ie E3 ABS\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2012-2015\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBV 350 ST (NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T 4V ie ABS E4\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2017-2021\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMP3 350\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMaxi Sport E4 ABS\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2018-2020\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eX10 350\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T 4V ie E3\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2012-2015\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003eQuelle der Kompatibilität: Offizieller Piaggio-Ersatzteilkatalog (B2B), EMEA-, APAC- und NAFTA-Märkte. Sollte Ihr Roller nicht in der Liste aufgeführt sein oder Sie sich bei der Version unsicher sind, \u003cstrong\u003eschreiben Sie uns die Fahrgestellnummer\u003c\/strong\u003e und wir bestätigen Ihnen vor der Bestellung die exakte Kompatibilität.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFür wen ist es perfekt?\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    Dies ist das richtige Ersatzteil für jeden, der einen \u003cstrong\u003eBeverly 350, BV 350, MP3 350 oder X10 350\u003c\/strong\u003e für den täglichen Einsatz nutzt – Pendeln, Stadtautobahn, Reisen – und bemerkt hat, dass der Roller \u003cstrong\u003enicht mehr so zieht wie früher\u003c\/strong\u003e: er fährt langsam an, rutscht bei Steigungen oder mit Sozius, der Motor dreht hoch, ohne dass die Geschwindigkeit entsprechend zunimmt. Bei diesen 350ern wird der Riemen deutlich stärker beansprucht als bei einem 125er und erreicht sein Lebensende früher als erwartet. Es ist auch das Teil, das Werkstätten auf Lager haben, da ein einziger Code die gesamte 350-4V-Familie der Piaggio-Gruppe abdeckt.\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Original Piaggio-Ersatzteil, neu und unverbaut. Moon Bike S.r.l. hat seinen Sitz in Cercola (NA) und versendet aus Italien mit Rechnung und 2 Jahren Garantie.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWoher weiß ich, ob der Riemen gewechselt werden muss?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Die Anzeichen sind: \u003cstrong\u003eträges Anfahren, Durchrutschen am Berg oder zu zweit, Motor dreht hoch ohne Vortrieb, Vibrationen oder Geräusche aus dem Getriebegehäuse\u003c\/strong\u003e. Bei ausgebautem Riemen erkennt man glänzende Flanken, Querrisse und eine verringerte Breite im Vergleich zu einem Neuteil.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWie oft muss er gewechselt werden?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Es handelt sich um \u003cstrong\u003eplanmäßige Wartung\u003c\/strong\u003e; das Intervall finden Sie im Handbuch Ihres Rollers. Bei einem 350er, der zum Pendeln und auf Autobahnen genutzt wird, arbeitet der Riemen hart: Es lohnt sich nicht, ihn über das vorgesehene Intervall hinaus zu nutzen, da ein Riss während der Fahrt nicht nur zum Liegenbleiben führt, sondern auch das Gehäuse beschädigen kann.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePasst er auf meinen Roller?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Er ist für \u003cstrong\u003eBeverly 350 und Beverly ST 350, BV 350 und BV 350 ST, MP3 350 Maxi Sport und X10 350\u003c\/strong\u003e in den in der Tabelle aufgeführten Versionen und Jahren vorgesehen. Wenn Sie unsicher sind, senden Sie uns die Fahrgestellnummer: Die Überprüfung ist kostenlos.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMuss ich auch die Rollen wechseln?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Wir empfehlen es. Rollen und Gleitstücke verschleißen zusammen mit dem Riemen und befinden sich im selben Gehäuse: Der gleichzeitige Tausch kostet nur wenig mehr bei den Teilen und nichts bei der Arbeitszeit, und Ihr Roller fährt wieder wie neu.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLohnt sich ein Riemen von Drittanbietern?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Beim Antrieb eines Maxiscooters überträgt der Riemen das gesamte Motordrehmoment: Die Qualität der Gummimischung und der Verstärkungen macht einen entscheidenden Unterschied bei Haltbarkeit und Leistung. Dies ist die \u003cstrong\u003eOriginal Piaggio-Teilenummer 83025R\u003c\/strong\u003e, neu und unverbaut.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eKann ich ihn selbst einbauen?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Dafür muss der Getriebedeckel abgenommen werden und man benötigt spezielles Werkzeug zum Blockieren der Riemenscheiben. Wenn Sie keine Erfahrung und nicht das richtige Werkzeug haben, lassen Sie ihn besser in der Werkstatt einbauen.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWie lange dauert die Lieferung?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Der Artikel ist auf Lager und wird aus Italien versendet. Sie erhalten die Sendungsverfolgungsnummer, sobald das Paket verschickt wurde.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58517855568220,"sku":"83025R","price":70.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-83025r-cinghia-trasmissione-variatore-beverly-350-mp3-x10.jpg?v=1785624282"},{"product_id":"piaggio-647803-trasmissione-contachilometri-liberty-50-125-150-200","title":"Piaggio 647803 Tachometerantrieb – Liberty RST und 4T 50-125-150-200 (1998-2017)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eDer \u003cstrong\u003eTachometerantrieb Piaggio 647803\u003c\/strong\u003e ist das \u003cstrong\u003ekomplette Tachokabel\u003c\/strong\u003e – das \"Tachometerseil\" – das die Bewegung vom Antrieb am \u003cstrong\u003eVorderradnaben\u003c\/strong\u003e zum Armaturenbrettinstrument an den \u003cstrong\u003ePiaggio Liberty 50, 125, 150 und 200\u003c\/strong\u003e in den Versionen \u003cstrong\u003eRST, Leader und 4T\u003c\/strong\u003e überträgt. Wenn der innere Draht ausfranst, wackelt die Nadel oder bleibt auf Null. Hülle, Draht und Anschlüsse sind bereits montiert. Produktcode 647803.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOriginal Piaggio Code 647803\u003c\/strong\u003e – das im Katalog vorgesehene Ersatzteil, kein universelles Kabel zum Zuschneiden.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKompletter Antrieb\u003c\/strong\u003e – Außenhülle, Innenkabel und bereits montierte Anschlüsse, in der exakten Länge, die für den Liberty vorgesehen ist.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eUmfasst die RST- und Leader-Serien sowie die 4T-Modelle\u003c\/strong\u003e – vom Liberty der historischen Kataloge bis hin zu den PTT- und Delivery-Versionen.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGerändelte Überwurfmuttern\u003c\/strong\u003e – werden von Hand an beiden Enden angeschraubt, ohne Spezialwerkzeug.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBringt den Tachometer wieder in Ordnung\u003c\/strong\u003e – und damit auch das Ergebnis der TÜV-Prüfung.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGünstiger und schneller Eingriff\u003c\/strong\u003e – kann ohne Demontage des Instruments oder des Rades ersetzt werden.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Eigenschaften\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOriginalcode (MPN)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e647803\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eBezeichnung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKompletter Tachometerantrieb (Tachokabel)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFunktion\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVerbindet den Antrieb an der Vorderradnabe mit dem Armaturenbrettinstrument\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eSignaltyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMechanisch, Kabelübertragung (nicht elektronisch)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eUmmantelung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSchwarz, mit Gummitülle und konischer Staubmanschette\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAnschlüsse\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eZwei gerändelte Metallmuttern, werden von Hand angeschraubt\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFarbe\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSchwarz\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eBenötigte Menge pro Fahrzeug\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eLieferumfang\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 kompletter Antrieb: Hülle, Innenkabel und Anschlüsse\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eZustand\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNeu\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise:\u003c\/strong\u003e\u003cul style=\"margin:8px 0 0 0;font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGeliefert wird nur das Getriebe.\u003c\/strong\u003e Der \u003cstrong\u003eTachoantrieb\u003c\/strong\u003e an der Vorderradnabe ist ein separates Ersatzteil: Wenn er beschädigt ist, beschädigt er auch das neue Kabel innerhalb weniger Wochen.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVor der Montage prüfen, ob sich der Antrieb frei dreht\u003c\/strong\u003e und das Instrument nicht blockiert ist: Dies sind die beiden Ursachen, die die Kabel brechen.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDie Rändelmuttern nicht gewaltsam festziehen\u003c\/strong\u003e: Sie werden von Hand eingeschraubt und nur leicht angezogen.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eVerlegen Sie das Kabel entlang der ursprünglichen Führung, ohne enge Biegungen.\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eIm Katalog für den Liberty gibt es \u003cstrong\u003emehrere Tachowellen\u003c\/strong\u003e: Wenn Ihr Katalog oder Ihre alte Quittung einen anderen Code angibt, bestellen Sie diesen. Im Zweifelsfall senden Sie uns die \u003cstrong\u003eFahrgestellnummer\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDer Fahrzeugfilter der Website arbeitet nach Familien\u003c\/strong\u003e und kann größere Baujahre anzeigen, als im Katalog vorgesehen: Maßgebend ist die untenstehende Tabelle.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eFamilie\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eVersion\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eMärkte\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eJahre\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125 Leader RST und Leader RST PTT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA, AU, ES, FR\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHistorische Kataloge 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 200\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 200 Leader RST\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHistorische Kataloge 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 50 \u003cstrong\u003e2T\u003c\/strong\u003e RST PTT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAU, DE, CH\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHistorische Kataloge 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 50 4T RST PTT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eES, FR\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHistorische Kataloge 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125 4T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2004-2007\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125 4T E3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2008\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125 4T PTT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eIT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125 4T PTT E3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA, FR\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125 4T PTT E3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eES\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2015\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125 4T 2V ie PTT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2012-2013\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125 4T Delivery E3 · NEXIVE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2008-2009 · 2015\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 150 4T E3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 200\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 200 4T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 200\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 200 4T E3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2008\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 50 4T PTT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBE, NL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2017\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 50 4T PTT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2017\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eDie Liste stammt aus dem offiziellen Piaggio Ersatzteilkatalog (B2B-Bereich), Familien Liberty 50, 125, 150 und 200 und Historische Kataloge 1998-2005. Wenn Ihr Liberty nicht in der Tabelle aufgeführt ist, senden Sie uns die Fahrgestellnummer und wir überprüfen den korrekten Code, bevor Sie bestellen.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFür wen perfekt\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eEs ist das Ersatzteil für diejenigen, die noch einen Liberty der RST- oder Leader-Serie fahren und bei denen der Tachometerzeiger wackelt, pfeift oder bei Null bleibt. Bei den zwanzig Jahre alten Liberty-Modellen ist das Kabel eines der ersten Teile, die versagen, da es unter dem Vorderrad Wasser, Salz und Schlamm ausgesetzt ist. Es ist auch der typische Kauf für diejenigen, die ihren Roller zur Inspektion bringen müssen und wissen, dass er mit einem defekten Tachometer nicht durchkommt, und für diejenigen, die ein lange stillgelegtes Fahrzeug wieder in Betrieb nehmen. Für eine Werkstatt ist es ein Artikel, den man auf Lager haben sollte, da er die von Kurieren verwendeten PTT- und Delivery-Versionen abdeckt.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eOriginal Piaggio\u003c\/strong\u003e Ersatzteil, neu und nie montiert. Moon Bike S.r.l. hat seinen Sitz in Cercola (NA) und versendet aus Italien mit Rechnung und Herstellergarantie.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eAuf welchen Liberty-Modellen wird der Antrieb 647803 montiert?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nEr wird auf den \u003cstrong\u003eLiberty 125 und 200 Leader RST\u003c\/strong\u003e und auf den \u003cstrong\u003eLiberty 50 2T und 4T RST PTT\u003c\/strong\u003e der historischen Kataloge sowie auf den Liberty 125 4T von 2004 bis 2015, auf dem Liberty 150 4T E3 von 2008, auf dem Liberty 200 4T von 2006 bis 2008 und auf dem Liberty 50 4T PTT bis 2017 montiert.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWorin besteht der Unterschied zu der anderen Tachowelle des Liberty?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nIm Katalog für den Liberty gibt es \u003cstrong\u003emehrere Codes\u003c\/strong\u003e für Tachowellen, deren Anwendungen sich teilweise überschneiden. Maßgebend ist der vom Katalog für Ihre Fahrgestellnummer angegebene Code: Wenn Ihrer einen anderen Code als 647803 aufweist, bestellen Sie diesen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWarum bewegt sich der Tachometer ruckartig oder bleibt stehen?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nIn den meisten Fällen ist es der \u003cstrong\u003einnere Draht der Tachowelle\u003c\/strong\u003e, der ausfranst: er verliert den Halt und die Nadel springt oder bleibt auf Null. Seltener ist die Ursache der Antrieb an der Radnabe oder ein blockiertes Instrument. Zuerst wird das Kabel überprüft, da es das günstigste der drei ist.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIst der Antrieb am Rad enthalten?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNein. Geliefert wird \u003cstrong\u003enur der komplette Antrieb\u003c\/strong\u003e: Hülle, Innenkabel und die beiden Anschlüsse. Der Tachometerantrieb an der Vorderradnabe ist ein separates Ersatzteil, und wenn er abgenutzt ist, sollte er zusammen mit dem Kabel ausgetauscht werden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eKann ich es selbst montieren und welche Werkzeuge werden benötigt?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nJa, es ist einer der einfachsten Eingriffe am Roller. Die Anschlüsse haben eine \u003cstrong\u003egerändelte Überwurfmutter\u003c\/strong\u003e, die sich von Hand lösen und festschrauben lässt: Das alte Kabel wird vom Antrieb und von hinter dem Instrument entfernt und das neue wird entlang des gleichen Pfades, ohne enge Biegungen, wieder montiert.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eBestehe ich die Hauptuntersuchung mit einem defekten Tachometer?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNein. Der Tachometer muss funktionieren: Ein stillstehender oder unregelmäßiger Tachometer führt zu einem negativen Ergebnis bei der Hauptuntersuchung. Der Austausch des Antriebs ist der günstigste und schnellste Weg, um wieder vorschriftsmäßig zu sein.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58520281645404,"sku":"647803","price":9.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-647803-trasmissione-contachilometri-liberty-50-125-150-200.png?v=1785669161"},{"product_id":"piaggio-1269255-coperchio-carter-differenziale-ape-50","title":"Piaggio 1269255 Differenzialgehäusedeckel – Ape P50 (1980-1985)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    Der \u003cstrong\u003ePiaggio 1269255 Differentialgehäusedeckel\u003c\/strong\u003e ist die \u003cstrong\u003eAluminium\u003c\/strong\u003e-Halbschale, die das Differential des \u003cstrong\u003eApe P50 (1980-1985)\u003c\/strong\u003e, der ersten Serie des Motordreirads, umschließt. Es ist das Teil, das das Öl innen und Wasser, Staub und Schlamm außen hält: Wenn es \u003cstrong\u003egerissen, auf der Auflagefläche verkratzt oder durch Korrosion beschädigt\u003c\/strong\u003e ist, verliert das Differential Öl und die Zahnräder laufen trocken – ein Schaden, der, wenn er ignoriert wird, die gesamte Baugruppe kosten kann. Neues Ersatzteil, original Piaggio-Code, sofort ab Lager von Moon Bike S.r.l. — Cercola (NA) lieferbar.\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOriginal Piaggio Code 1269255\u003c\/strong\u003e – Serienfertigung, mit exakten Auflageflächen und Lochabständen\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAus Aluminium\u003c\/strong\u003e – wie das Originalteil, keine geschweißte Überarbeitung\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eStoppt Öllecks\u003c\/strong\u003e – bei einem zerkratzten oder gerissenen Gehäuse hält keine Dichtung lange\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eErsatzteil für die Restaurierung\u003c\/strong\u003e – bei der ersten Serie des Ape P50 eines der schwierigsten Teile, neu zu finden\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRettet das Differential\u003c\/strong\u003e – kostet einen Bruchteil der kompletten Baugruppe, die bei diesen Fahrzeugen fast unauffindbar ist\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eNeues Produkt\u003c\/strong\u003e, nie montiert · \u003cstrong\u003eVersand aus Italien\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Eigenschaften\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOriginalcode (MPN)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1269255\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eBezeichnung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDifferenzialgehäusedeckel\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFunktion\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSchließt die Differentialbaugruppe und hält das Öl zurück\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMaterial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAluminium\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eZugehörige Gruppe\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAntrieb – Differential\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eZustand\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNeu\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFahrzeugtyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDreirad-Lastkraftwagen\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMenge pro Packung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 Stück\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVersandgewicht\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,6 kg\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • Der Artikel umfasst \u003cstrong\u003enur den Deckel\u003c\/strong\u003e: Dichtung, Wellendichtring, Lager, Zahnräder und Schrauben sind nicht enthalten.\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eErsetzen Sie immer Dichtung und Wellendichtring\u003c\/strong\u003e, wenn Sie das Differential öffnen: Die alten Teile auf einem neuen Gehäuse wiederzuverwenden bedeutet, die Arbeit nach wenigen Wochen erneut machen zu müssen.\u003cbr\u003e\n    • Beim Zusammenbau \u003cstrong\u003eziehen Sie die Schrauben kreuzweise an\u003c\/strong\u003e und stellen Sie den Ölstand wieder her: Dies ist die Hauptursache für festgefressene Differentiale bei wieder in Betrieb genommenen Ape.\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eApe P50 und Ape TM P der ersten Serie teilen viele, aber nicht alle Codes\u003c\/strong\u003e: Unsere offizielle Referenz ist der \u003cstrong\u003eApe P50 1980-1985\u003c\/strong\u003e. Wenn Sie eine TM haben, senden Sie uns die \u003cstrong\u003eFahrgestellnummer\u003c\/strong\u003e und wir überprüfen sie im Katalog, bevor wir versenden.\u003cbr\u003e\n    • Bei vierzig Jahre alten Fahrzeugen ist es immer ratsam, \u003cstrong\u003eden auf dem alten Gehäuse eingeprägten Code zu vergleichen\u003c\/strong\u003e, bevor Sie bestellen.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eFamilie\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eVersion\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eJahre\u003c\/th\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe 50\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe P50 (erste Serie)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1980-1985\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003eKompatibilitätsquelle: offizieller Piaggio Ersatzteilkatalog (B2B), Bereich \u003cem\u003eApe 50\u003c\/em\u003e. Wenn Ihre Ape nicht in der Liste aufgeführt ist – zum Beispiel, wenn Sie eine \u003cem\u003eTM P\u003c\/em\u003e der ersten Serie haben – kontaktieren Sie uns mit der Fahrgestellnummer: Wir überprüfen sie im offiziellen Katalog, bevor wir versenden.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eEmpfohlene Produkte\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDichtung und Wellendichtring des Differentials\u003c\/strong\u003e – immer zusammen mit dem Deckel wechseln\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLager des Differentials\u003c\/strong\u003e – bei geöffneter Baugruppe der richtige Zeitpunkt zur Überprüfung\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGetriebeöl für Ape\u003c\/strong\u003e – der Ölstand muss nach jedem Eingriff wiederhergestellt werden\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOriginalschrauben\u003c\/strong\u003e – bei einem vierzig Jahre alten Fahrzeug sind die Gehäuseschrauben oft beschädigt\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFür wen es perfekt ist\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    Es ist das Ersatzteil für diejenigen, die eine \u003cstrong\u003eApe P50 der ersten Serie wieder in Betrieb nehmen\u003c\/strong\u003e und feststellen, dass das Differential \u003cstrong\u003eÖl verliert\u003c\/strong\u003e oder das Gehäuse durch einen Schlag auf dem Land gerissen ist. Bei diesen Fahrzeugen aus den achtziger Jahren ist das typische Problem nicht der Verschleiß der Zahnräder, sondern das \u003cstrong\u003ekorrodierte oder zerkratzte Gehäuse\u003c\/strong\u003e, das keine Dichtung mehr halten kann: Man füllt Öl nach, fährt hundert Kilometer und ist wieder am Ausgangspunkt. Es ist auch das Teil, das Restauratoren suchen, denn neue Originalgehäuse für die erste Ape-Serie sind mittlerweile selten: Wenn man sie findet, nimmt man sie. Ein neuer Deckel rettet ein Differential, das heute viel mehr wert ist als das Ersatzteil.\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    \u003cstrong\u003eOriginal Piaggio Ersatzteil\u003c\/strong\u003e, neu und nie montiert, mit gesetzlicher Konformitätsgarantie. Moon Bike S.r.l. ist Händler für Ersatzteile und Zubehör für Motorräder, Motorroller und Nutzfahrzeuge von Piaggio mit Sitz in \u003cstrong\u003eCercola (NA)\u003c\/strong\u003e. Wir versenden in ganz Italien und ins Ausland mit geschützter Verpackung. Bei Fragen zur Kompatibilität senden Sie uns die Fahrgestellnummer Ihrer Ape: Wir überprüfen sie im offiziellen Katalog vor dem Versand.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWas genau ist das für ein Teil?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Es ist der \u003cstrong\u003eDeckel des Differentialgehäuses\u003c\/strong\u003e: die Aluminium-Halbschale, die die Differentialbaugruppe des Ape verschließt und das Öl zurückhält. Es ist nicht das komplette Differential oder die Zahnradbaugruppe, die separate Ersatzteile sind.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePasst es auf meine Ape?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Die offizielle Referenz ist die \u003cstrong\u003eApe P50 von 1980 bis 1985\u003c\/strong\u003e, die erste Serie. Wenn Sie eine \u003cstrong\u003eTM P\u003c\/strong\u003e der ersten Serie haben, senden Sie uns die Fahrgestellnummer: Viele Codes sind gemeinsam, aber wir überprüfen sie im offiziellen Katalog, bevor wir versenden.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eDas Differential verliert Öl: Reicht es, den Deckel zu wechseln?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Wenn das Gehäuse \u003cstrong\u003egerissen, korrodiert oder auf der Auflagefläche zerkratzt\u003c\/strong\u003e ist, ja: Keine Dichtung hält auf einer beschädigten Oberfläche. Wechseln Sie jedoch \u003cstrong\u003eimmer auch die Dichtung und den Wellendichtring\u003c\/strong\u003e, sonst tritt der Verlust an einer anderen Stelle wieder auf.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSind Dichtung und Schrauben enthalten?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Nein. Es wird \u003cstrong\u003enur der Deckel\u003c\/strong\u003e geliefert. Dichtung, Wellendichtring, Lager und Schrauben sind separate Ersatzteile: Fragen Sie uns, und wir überprüfen sie im Katalog für Ihre Ape.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eKann ich es selbst montieren?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Das ist eine Arbeit für einen Mechaniker: Man muss \u003cstrong\u003edas Öl ablassen, die Differentialbaugruppe öffnen\u003c\/strong\u003e, die Auflageflächen reinigen, eine neue Dichtung montieren und \u003cstrong\u003edie Schrauben kreuzweise anziehen\u003c\/strong\u003e. Am Ende muss der Ölstand wiederhergestellt werden. Wenn Sie keine Erfahrung haben, ist die Werkstatt besser.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIst es original oder eine Reproduktion?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Es ist der \u003cstrong\u003eoriginale Piaggio Code 1269255\u003c\/strong\u003e, neu und nie montiert. Bei der ersten Ape-Serie sind neue Originalgehäuse mittlerweile schwer zu finden: Was normalerweise im Umlauf ist, ist gebraucht oder überarbeitet.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWie lange dauert die Lieferung?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Der Artikel ist ab Lager verfügbar und wird aus Italien versendet. Sie erhalten den Tracking-Code, sobald das Paket versendet wurde.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58521623789916,"sku":"1269255","price":100.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-1269255-coperchio-carter-differenziale-ape-50.png?v=1785677493"},{"product_id":"piaggio-478547-cinghia-trapezoidale-variatore-vespa-et4-125-sfera-125","title":"Piaggio 478547 Keilriemen Variator 736x18 – Vespa ET4 125 und Sfera 125","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eDer \u003cstrong\u003ePiaggio-Keilriemen 478547\u003c\/strong\u003e ist der \u003cstrong\u003eVariatorriemen\u003c\/strong\u003e, der die Kraft von der Antriebsscheibe auf die Abtriebsscheibe bei Rollern der \u003cstrong\u003eVespa ET4 125\u003c\/strong\u003e der ersten Serie sowie der \u003cstrong\u003ePiaggio Sfera 125\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eSfera RST 125\u003c\/strong\u003e überträgt. Es handelt sich um das \u003cstrong\u003ePiaggio-Originalersatzteil\u003c\/strong\u003e mit den Maßen \u003cstrong\u003e736 x 18 mm\u003c\/strong\u003e; es belegt \u003cstrong\u003ePosition 2\u003c\/strong\u003e in der offiziellen Explosionszeichnung „Antriebs-Halbriemenscheibe“ des Ersatzteilkatalogs. Produktnummer \u003cstrong\u003e478547\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOriginales Katalogmaß\u003c\/strong\u003e – 736 mm Länge und 18 mm Breite: Dies ist die vom Variator vorgegebene Geometrie, von der Beschleunigung und Durchzug abhängen.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOriginalersatzteil, kein Nachbau\u003c\/strong\u003e – Dies ist die von Piaggio für diese Modelle im Katalog vorgeschriebene Teilenummer.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVerzahntes Keilriemenprofil\u003c\/strong\u003e – Die Innenverzahnung sorgt für Flexibilität bei engen Radien des Variators und begrenzt die Wärmeentwicklung.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eWartungsteil\u003c\/strong\u003e – Es handelt sich um ein Verschleißteil: Ein rechtzeitiger Austausch verhindert Schäden an Riemenscheiben und Rollen, die weitaus teurer sind.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBestände noch verfügbar\u003c\/strong\u003e – Bei Fahrzeugen, die seit Jahren nicht mehr produziert werden, ist die Suche nach dem Originalriemen in der korrekten Größe die größte Herausforderung.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Eigenschaften\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio (Originalersatzteil)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eArtikelnummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e478547\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOffizielle Bezeichnung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKeilriemen\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVariator-Antriebsriemen (CVT), gezahnter Keilriemen\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMaße\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e736 mm Länge × 18 mm Breite × 8 mm Stärke, 30° Winkel\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFarbe\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSchwarz\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGewicht\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eca. 100 g\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosition im Katalog\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTafel „Antriebs-Halbriemenscheibe“, Position 2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eLieferumfang\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 Riemen\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eHerkunftsland\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eItalien\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• Dies ist der Riemen für die \u003cstrong\u003eVespa ET4 125 der ersten Serie\u003c\/strong\u003e (der ältere Motor). Die nachfolgenden ET4- und 125-4T-Modelle verwenden einen anderen Riemen: Wenn Sie sich bei der Modellserie nicht sicher sind, senden Sie uns bitte Ihre Fahrgestellnummer.\u003cbr\u003e\n• Der Riemen ist ein \u003cstrong\u003eVerschleißteil\u003c\/strong\u003e: Leistungsverlust bei der Beschleunigung, Durchrutschen bei Steigungen oder Geräusche aus dem Variatorgehäuse sind typische Anzeichen.\u003cbr\u003e\n• Es empfiehlt sich, beim Riemenwechsel auch \u003cstrong\u003eVariatorrollen und Gleitstücke\u003c\/strong\u003e zu prüfen: Wenn man sie zusammen austauscht, vermeidet man, das Gehäuse kurz darauf erneut öffnen zu müssen.\u003cbr\u003e\n• Die Montage erfordert das Öffnen des Antriebsdeckels und Spezialwerkzeug: Dies ist eine Arbeit für die Werkstatt.\u003cbr\u003e\n• Alle kompatiblen Fahrzeuge sind nicht mehr in Produktion: Verfügbarkeit nur solange der Vorrat reicht.\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eListe entnommen aus dem \u003cstrong\u003eoffiziellen Piaggio-Ersatzteilkatalog (B2B)\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKatalog\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSfera RST 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHistorische Kataloge 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSfera 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHistorische Kataloge bis 1997\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa ET4 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHistorische Kataloge 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eErsatzteile derselben Tafel\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eWenn Sie das Gehäuse öffnen, um den Riemen zu wechseln, sind dies die weiteren Teilenummern aus der offiziellen Tafel „Antriebs-Halbriemenscheibe“. Schreiben Sie uns, um die Verfügbarkeit zu prüfen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003e82523R\u003c\/strong\u003e – Feste Antriebs-Halbriemenscheibe (Position 3)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003e435027\u003c\/strong\u003e – Zahn-Buchse (Position 5)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003e436698\u003c\/strong\u003e – Tellerfeder (Position 6) und \u003cstrong\u003e436789\u003c\/strong\u003e – Sechskantmutter (Position 7)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003e434409 \/ 434410\u003c\/strong\u003e – Unterlegscheiben (Positionen 1 und 4)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFür wen perfekt geeignet\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eDies ist das richtige Ersatzteil für jeden, der eine \u003cstrong\u003eVespa ET4 125\u003c\/strong\u003e der ersten Serie oder eine \u003cstrong\u003eSfera 125\u003c\/strong\u003e im Betrieb hält und den Antrieb mit einem Originalteil anstatt mit einem generischen Äquivalent instand setzen möchte. Wenn der Roller an Anzug verliert, am Berg „rutscht“ oder Geräusche aus dem Variatorgehäuse kommen, ist der Riemen das erste, was geprüft werden sollte – es ist zudem der günstigste Posten, bevor der Verschleiß Riemenscheiben und Rollen beschädigt.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nPiaggio-Originalersatzteil, neu und unbenutzt. Moon Bike S.r.l. hat seinen Sitz in Cercola (NA) und versendet aus Italien mit Rechnung und 2 Jahren Garantie.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePasst dieser Riemen für meine Vespa ET4 125?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nEr passt für die \u003cstrong\u003eVespa ET4 125 aus den historischen Katalogen\u003c\/strong\u003e, also die erste Serie mit dem älteren Motor; es ist derselbe Riemen wie für die Sfera 125 und Sfera RST 125. Bei späteren ET4-Modellen hat Piaggio den Motor und den Riemen geändert: Senden Sie uns im Zweifelsfall Ihre Fahrgestellnummer, damit wir es prüfen können.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWoran merke ich, dass der Riemen gewechselt werden muss?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nAnzeichen sind \u003cstrong\u003eVerlust der Spritzigkeit beim Anfahren\u003c\/strong\u003e, Durchrutschen bei Steigungen, ein Pfeifgeräusch aus dem Variatorraum und eine niedrigere Höchstgeschwindigkeit als gewöhnlich. Bei geöffnetem Gehäuse kontrolliert man den Riemen auf Risse in den Zähnen, ausgefranste Kanten und Verschleiß der Breite. Das genaue Wechselintervall finden Sie im Handbuch Ihres Fahrzeugs.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWas ist der Unterschied zum Riemen 841213?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nDer \u003ca href=\"\/de-eu\/products\/piaggio-841213-cinghia-trasmissione-variatore-125-150-4t-leader\"\u003e841213\u003c\/a\u003e ist der Riemen für die neueren 125- und 150-ccm-4-Takt-Motoren der Piaggio-Gruppe (Vespa LX, Liberty, Fly, X8, Runner, Atlantic). Der 478547 ist kürzer und für die historischen Modelle Sfera 125 und ET4 125 der ersten Serie bestimmt. Sie sind nicht untereinander austauschbar.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIst es ein Originalersatzteil oder ein Gleichwertiges?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nEs handelt sich um ein \u003cstrong\u003ePiaggio-Originalersatzteil\u003c\/strong\u003e mit der Herstellernummer 478547, genau wie in der offiziellen Explosionszeichnung der Antriebs-Halbriemenscheibe aufgeführt. Es ist kein universeller Drittanbieter-Riemen.\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58522824900956,"sku":"478547","price":14.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-478547-cinghia-trapezoidale-variatore-vespa-et4-125-sfera-125.png?v=1785682606"},{"product_id":"piaggio-1a009598-cinghia-trasmissione-variatore-vespa-gts-300-hpe-mp3","title":"Piaggio 1A009598 Antriebsriemen Variator – Vespa GTS und GTV 300 HPE, MP3 und Nexus","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eDer \u003cstrong\u003ePiaggio-Antriebsriemen 1A009598\u003c\/strong\u003e ist der \u003cstrong\u003eVariomatikriemen\u003c\/strong\u003e für die \u003cstrong\u003e250- und 300-ccm-4-Takt-4-Ventil-Motoren\u003c\/strong\u003e der Piaggio-Gruppe: von der \u003cstrong\u003eVespa GTS 250\u003c\/strong\u003e aus dem Jahr 2005 bis hin zu den neuesten \u003cstrong\u003eGTS- und GTV-300-HPE-Modellen\u003c\/strong\u003e, sowie für \u003cstrong\u003eMP3 250 und 300\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eGilera Nexus\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003ePiaggio X7, X8, X9 und X Evo\u003c\/strong\u003e sowie \u003cstrong\u003eAprilia Atlantic und SR MAX\u003c\/strong\u003e. Offizielle Katalogbezeichnung: „Keilriemen“, Tafel \u003cstrong\u003eAntriebsriemenscheibe\u003c\/strong\u003e. Artikelnummer \u003cstrong\u003e1A009598\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOriginal Piaggio-Ersatzteil\u003c\/strong\u003e – Es handelt sich um den serienmäßigen Riemen, der im Piaggio Group-Verpackungsband geliefert wird, kein Äquivalent.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDer Riemen bestimmt das Fahrverhalten des Rollers\u003c\/strong\u003e – Die originale Konstruktion und der Querschnitt erhalten das Übersetzungsverhältnis der Variomatik, wodurch Anzug, Durchzug und Geschwindigkeit auf Serienniveau bleiben.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGezahnter Keilriemenprofil\u003c\/strong\u003e – Die Innenverzahnung sorgt für Flexibilität über den Radien der Variomatik und begrenzt die Überhitzung.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eZwanzig Jahre Modellreihe mit nur einer Artikelnummer\u003c\/strong\u003e – Deckt die 250er- und 300er-Modelle der Gruppe von 2003 bis zu den aktuellen HPE-Modellen ab.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eWartungsersatzteil\u003c\/strong\u003e – Wird fristgerecht zusammen mit Rollen und Gleitstücken ausgetauscht: Vorbeugung ist deutlich günstiger, als einen Riss während der Fahrt zu beheben.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Eigenschaften\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio (Original-Ersatzteil)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eArtikelnummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1A009598\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOffizielle Bezeichnung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKeilriemen\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVariomatik-Antriebsriemen (CVT), gezahnter Keilriemen\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eUnterstützte Motorisierungen\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e250 und 300 ccm 4-Takt 4-Ventil der Piaggio-Gruppe (Quasar und HPE)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFarbe\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSchwarz\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVerpackung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOriginal Piaggio Group-Verpackungsband\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eKatalogposition\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTafel „Antriebsriemenscheibe“\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eInhalt\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 Riemen\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eHerkunftsland\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eItalien\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eBitte nach Artikelnummer bestellen, nicht nach Maß.\u003c\/strong\u003e Händler geben für diesen Riemen teilweise leicht abweichende Maße an: Die verlässliche Referenz ist die Piaggio-Artikelnummer \u003cstrong\u003e1A009598\u003c\/strong\u003e sowie Ihre Fahrgestellnummer.\u003cbr\u003e\n• Der Riemen ist ein \u003cstrong\u003eVerschleißteil\u003c\/strong\u003e: Leistungsverlust beim Anfahren, Rutschen am Berg, Geräusche oder Pfeifen aus dem Getriebegehäuse und eine gesunkene Höchstgeschwindigkeit sind typische Anzeichen.\u003cbr\u003e\n• Beim Riemenwechsel sollten auch die \u003cstrong\u003eVariomatikrollen und Gleitstücke\u003c\/strong\u003e sowie der Zustand der \u003cstrong\u003eKupplung\u003c\/strong\u003e geprüft werden: Der gemeinsame Austausch erspart ein erneutes Öffnen des Gehäuses.\u003cbr\u003e\n• Die Montage erfordert das Abnehmen des Getriebedeckels und spezielles Werkzeug (Riemenscheibenabzieher): Dies ist eine Arbeit für die Werkstatt.\u003cbr\u003e\n• Das Austauschintervall ist im \u003cstrong\u003eBenutzer- und Wartungshandbuch\u003c\/strong\u003e Ihres Fahrzeugs angegeben.\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eListe aus dem \u003cstrong\u003eoffiziellen Piaggio-Ersatzteilkatalog (B2B)\u003c\/strong\u003e. Es gibt über hundert Zuordnungen: Hier sind sie nach Marke und Baureihe gruppiert. Falls Ihr Modell nicht aufgeführt ist, senden Sie uns die \u003cstrong\u003eFahrgestellnummer\u003c\/strong\u003e, damit wir dies überprüfen können.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModelle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBaujahre\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa GTS 300 · GTS 300 Super · Super Sport · Super Tech · Touring · HPE · 75° Anniversario (ABS und NOABS, E3-E4-E5)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2008-2025\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa GTV 300 · GTV 300 Sei Giorni · GTV 300 HPE · 140° Anniversario\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009-2024\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa GTS 250 · Super GTS 250 (ABS und NOABS E3)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005-2016\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa GTV 250 · Navy GTV 250 · Vespa 60° GT 250 ie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2009\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa Primavera 50 2T NOABS E2-E3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2013-2017\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMP3 300 · 300 ie LT · MIC · Touring · YOUrban · Business · Sport · Ibrido · \u003cstrong\u003e300 HPE e HPE Sport\u003c\/strong\u003e (E4 e E5)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009-2023\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMP3 250 · 250 ie LT · 250 ie MIC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2010\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eX7 250 ie · X7 300 ie · X8 250 ie · X9 250 Evolution · X Evo 250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005-2016 + Historische Kataloge\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNexus 250 · Nexus 250 SP · Nexus 300 ie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2011\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOregon 250 (Quad)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2010\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAtlantic 125-200-250 4T · Atlantic 125-250 4T · Atlantic 300 4T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2003-2012\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSR MAX 300\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2011-2014\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eZusammen mit dem Riemen zu ersetzen\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVariomatikrollen\u003c\/strong\u003e – Die natürliche Paarung des Riemens: Sind diese oval gelaufen, verschleißt auch der neue Riemen ungleichmäßig.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGleitstücke der Riemenscheibe\u003c\/strong\u003e – Günstiges Bauteil, das jedoch bei Spiel die gesamte Getriebeeinheit vibrieren lässt.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKupplung und Federn\u003c\/strong\u003e – Bei geöffnetem Gehäuse in zwei Minuten zu kontrollieren.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eÖl für das Hinterradgetriebe\u003c\/strong\u003e – Nutzen Sie den Eingriff direkt für den Ölwechsel.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFür wen perfekt geeignet\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eDies ist das richtige Ersatzteil für alle, die eine \u003cstrong\u003eVespa GTS oder GTV 300\u003c\/strong\u003e, einen \u003cstrong\u003eMP3\u003c\/strong\u003e oder einen 250-300er-Maxiscooter der Piaggio-Gruppe besitzen und eine Getriebewartung durchführen – oder bemerkt haben, dass der Roller nicht mehr die gewohnte Leistung bringt. Sparen Sie nicht am Riemen: Er überträgt das gesamte Drehmoment des Motors auf das Rad. Wenn er reißt, passiert dies oft ohne Vorwarnung und kann dabei das Getriebegehäuse beschädigen. Hier erhalten Sie das Original-Piaggio-Produkt, genau das, das ab Werk verbaut wurde.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOriginal Piaggio-Ersatzteil, neu und unverbaut. Moon Bike S.r.l. hat seinen Sitz in Cercola (Neapel, Italien) und versendet direkt aus Italien inklusive Rechnung und 2 Jahren Garantie.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePasst dieser Riemen für meine Vespa GTS 300 HPE?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nJa: Der Piaggio-Katalog führt die 1A009598 für die \u003cstrong\u003eVespa GTS 300 HPE\u003c\/strong\u003e und die \u003cstrong\u003eGTS 300 Super HPE\u003c\/strong\u003e (ABS), ab Baujahr 2019, sowohl für Euro 4 als auch Euro 5. Es ist derselbe Riemen wie für die GTV 300 HPE, Sei Giorni und die MP3 300 HPE-Modelle; im offiziellen Katalog ist er unter „Antriebsriemenscheibe“ gelistet.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIn welchen Intervallen muss er gewechselt werden?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nDas genaue Intervall ist im \u003cstrong\u003eBenutzer- und Wartungshandbuch\u003c\/strong\u003e Ihres Modells angegeben und sollte eingehalten werden: Der Riemen ist ein Teil mit begrenzter Lebensdauer. Unabhängig von der Laufleistung muss er ersetzt werden, wenn Risse an den Zähnen, ausgefranste Kanten oder eine deutlich sichtbare Verringerung der Riemenbreite festzustellen sind.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWoran erkenne ich, dass ein Wechsel nötig ist?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nAnzeichen sind \u003cstrong\u003eLeistungsverlust beim Anfahren\u003c\/strong\u003e, Rutschen am Berg oder bei Soziusbetrieb, Pfeifgeräusche oder sonstige Geräusche aus dem Variomatikbereich sowie eine niedrigere Höchstgeschwindigkeit als üblich. Bei geöffnetem Gehäuse misst man die verbleibende Riemenbreite und prüft die Verzahnung.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eOriginalteil oder Äquivalent?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nEs handelt sich um das \u003cstrong\u003eOriginal-Piaggio-Ersatzteil\u003c\/strong\u003e mit der Herstellernummer 1A009598, geliefert im abgebildeten Piaggio Group-Verpackungsband. Kein Teil eines Drittanbieters: Es ist genau der Riemen, den der Hersteller in der Produktion einsetzt und im Katalog vorschreibt.\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58523036680540,"sku":"1A009598","price":53.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-1a009598-cinghia-trasmissione-variatore-vespa-gts-300-hpe-mp3.jpg?v=1785685520"},{"product_id":"piaggio-0947431-disco-frizione-conduttore-sughero-vespa-px-pe-cosa","title":"Piaggio 0947431 Kupplungsreibscheibe aus Kork – Vespa PX, PE, Cosa und 125-150","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eDie \u003cstrong\u003ePiaggio 0947431 Kupplungsscheibe\u003c\/strong\u003e ist die \u003cstrong\u003ekorkbelegte Kupplungsscheibe\u003c\/strong\u003e für die Vespa-Schaltmodelle: Sie zeichnet sich durch den Korkbelag und die sechs äußeren Nasen aus, die in den Kupplungskorb greifen. Offizielle Katalogbezeichnung: «\u003cstrong\u003eKupplungsscheibe K\u003c\/strong\u003e». Dies ist das Bauteil, das beim Loslassen des Hebels das Drehmoment überträgt und das erste, das verschleißt, wenn die Kupplung rutscht oder ruckelt. Produktcode \u003cstrong\u003e0947431\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Vorteile\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOriginaler Korkbelag\u003c\/strong\u003e – das Material, das Piaggio serienmäßig für diese Kupplungen verwendet: ein progressives und sanftes Einkuppeln, ohne das Ruckeln synthetischer Beläge.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOriginal-Ersatzteil, kein Nachbau\u003c\/strong\u003e – Stärke und Durchmesser entsprechen den Katalogvorgaben, wodurch das Kupplungspaket die richtige Höhe behält und der Hebelweg korrekt bleibt.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDeckt ein halbes Jahrhundert Vespa ab\u003c\/strong\u003e – von den 125er und 150er Modellen der 50er und 60er Jahre bis hin zu PX, PE und Cosa.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRevisionsersatzteil\u003c\/strong\u003e – sollte bei jeder Kupplungsöffnung zusammen mit den Stahlscheiben und den Federn ersetzt werden.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRestaurierungsteil\u003c\/strong\u003e – bei einer klassischen Vespa sorgt der originale Kork für das gewohnt sanfte Einkuppelverhalten wie im Neuzustand.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Eigenschaften\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio (Original-Ersatzteil)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0947431\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOffizielle Bezeichnung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKupplungsscheibe K\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBelegte Kupplungsscheibe mit äußeren Mitnehmernasen\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eBelagmaterial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKork\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDurchmesser\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e108 mm außen · 96 mm innen (Angabe laut SIP-Scootershop)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFarbe\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNaturkork auf Metallträger\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGewicht\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eca. 55-60 g (Schätzung: SIP gibt 172 g für das Set mit drei Scheiben an)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eInhalt\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 Scheibe\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eHerkunftsland\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eItalien\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise — bitte vor der Bestellung lesen:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eDieses Angebot gilt für EINE Scheibe.\u003c\/strong\u003e Die komplette Kupplung verwendet drei belegte Scheiben: Laut spezialisierten Fachhändlern besteht das Set aus \u003cstrong\u003ezwei 0947431 sowie einer 0947801\u003c\/strong\u003e – für eine komplette Überholung benötigen Sie daher \u003cstrong\u003ezwei Stück dieses Artikels\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eSIP-Scootershop\u003c\/strong\u003e gibt für das Set aus drei Scheiben Stärken von \u003cstrong\u003e2 x 3,1 mm und 1 x 1,9 mm\u003c\/strong\u003e an: Die dickere Scheibe wird paarweise verbaut.\u003cbr\u003e\n• ⚠️ \u003cstrong\u003eDies ist NICHT die Scheibe für die PX 200 und Rally 200\u003c\/strong\u003e, welche einen anderen Code verwenden (0593881). Wenn Sie eine 200er haben, ist dies nicht das richtige Teil.\u003cbr\u003e\n• Bei der Überholung sollten auch die \u003cstrong\u003eStahlscheiben (Glatt)\u003c\/strong\u003e, die \u003cstrong\u003eFedern\u003c\/strong\u003e und der \u003cstrong\u003eKupplungskorb\u003c\/strong\u003e geprüft werden: Neuer Kork in einem riefigen Korb hält nicht lange.\u003cbr\u003e\n• Neue Korkscheiben müssen vor dem Einbau in \u003cstrong\u003eGetriebeöl eingelegt werden\u003c\/strong\u003e, wie bei diesen Kupplungen üblich.\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e⚠️ \u003cstrong\u003eIm Piaggio B2B-Katalog ist für diesen Code keine Fahrzeugliste hinterlegt.\u003c\/strong\u003e Die folgende Tabelle wurde anhand des \u003cstrong\u003etechnischen Katalogs von SIP-Scootershop\u003c\/strong\u003e sowie durch \u003cstrong\u003eVespa-Fachhändler\u003c\/strong\u003e erstellt, nicht durch das B2B: Prüfen Sie vor der Bestellung Ihre Rahmennummer oder kontaktieren Sie uns.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFamilie\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModelle und Rahmennummern\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eJahre\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa PX \/ PE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePX 80 · PX 125 · PX 150 · PE · Lusso · PXE Arcobaleno 125 (VNX2 \/ VLX1 \/ VSX1)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1981-1997\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa Cosa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCosa CL und CLX 125 (VNR1 \/ VLR1 \/ VSR1)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1988-1991\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVN1 · VN2 · VNA (ab Rahmen 081469) · VNB · GT · GTR · TS · Super\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1955-1965 und folgende Serien\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa 150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVBA · VBB · VGLA · VGLB · GL · Sprint · Sprint Veloce · Super\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e—\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eZusätzlich zu bestellen\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEine zweite 0947431\u003c\/strong\u003e – die Kupplung benötigt zwei identische Scheiben.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003e0947801\u003c\/strong\u003e – die dritte belegte Scheibe des Sets mit abweichender Stärke.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eStahlscheiben, Federn und Andruckplatte\u003c\/strong\u003e – der Rest des Kupplungspakets sollte bei offener Kupplung geprüft werden.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eIdeal für\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eDies ist das Ersatzteil für Besitzer einer \u003cstrong\u003eVespa mit Gangschaltung\u003c\/strong\u003e — ob PX, PE, Cosa oder ein 125\/150er Oldtimer —, bei denen die Kupplung am Berg rutscht, nicht sauber trennt oder beim Anfahren ruckelt. Das Öffnen des Gehäuses und der Einbau von originalem Kork ist der Klassiker der Restauration und seriösen Wartung: Es ist kostengünstig, in einem halben Tag erledigt und verleiht dem Roller das sanfte Einkuppeln wie im Neuzustand. Es ist zudem das Teil, das jeder Vespisti als Ersatzteil in der Werkstatt vorrätig hält.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOriginal-Piaggio-Ersatzteil, neu und unbenutzt. Moon Bike S.r.l. hat seinen Sitz in Cercola (NA) und versendet aus Italien mit Rechnung und 2 Jahren Garantie.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWie viele Scheiben brauche ich für die Überholung der Kupplung?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nDieses Angebot gilt für \u003cstrong\u003eeine Scheibe\u003c\/strong\u003e. Die komplette Kupplung verwendet \u003cstrong\u003edrei belegte Scheiben\u003c\/strong\u003e: Laut Spezialhändlern sind dies \u003cstrong\u003ezwei 0947431 und eine 0947801\u003c\/strong\u003e. Für eine vollständige Revision benötigen Sie also \u003cstrong\u003ezwei Stück dieses Artikels\u003c\/strong\u003e plus eine des anderen Codes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePasst sie für meine Vespa PX 200?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNein. Die 200er nutzt eine andere Scheibe mit dem Code \u003cstrong\u003e0593881\u003c\/strong\u003e. Die 0947431 ist für PX 80, 125 und 150, PE, PXE Arcobaleno, Cosa 125 sowie klassische Vespa 125 und 150 vorgesehen. Im Zweifelsfall senden Sie uns Ihre Rahmennummer, damit wir dies vor dem Versand prüfen können.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWarum Kork und kein modernes Material?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eKork\u003c\/strong\u003e ist das Material, das Piaggio serienmäßig in diese Kupplungen einbaut: Es arbeitet in einem Ölbad und sorgt für ein progressives Einkuppeln ohne das abrupte Verhalten synthetischer Sportbeläge. Für eine Straßen-Vespa oder eine Restauration ist dies die richtige Wahl.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWoran erkenne ich, dass die Kupplung überholt werden muss?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nDie Anzeichen sind eine \u003cstrong\u003erutschende Kupplung\u003c\/strong\u003e am Berg oder bei der Beschleunigung (der Motor dreht hoch, aber der Roller beschleunigt nicht), ein \u003cstrong\u003eruckartiges\u003c\/strong\u003e oder unvollständiges Trennen sowie Schwierigkeiten beim Gangeinlegen im Stand. Bei geöffneter Kupplung erkennt man verschlissene Korkscheiben an der verringerten Stärke und der glänzenden Oberfläche.\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58523346305372,"sku":"0947431","price":5.1,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-0947431-disco-frizione-conduttore-sughero-vespa-px-pe-cosa.png?v=1785688128"},{"product_id":"piaggio-842204-contrasto-rulli-variatore-beverly-vespa-gts-liberty-mp3","title":"Piaggio 842204 Variator Rollensatz komplett – Beverly, Vespa GTS, Liberty, MP3","description":"\u003cdiv style=\"font-family:-apple-system,BlinkMacSystemFont,'Segoe UI',Roboto,sans-serif;max-width:900px;line-height:1.65;color:#2b2b2b;\"\u003e\n\n\n\u003cp\u003eDie \u003cstrong\u003ePiaggio Rollenführung 842204\u003c\/strong\u003e ist die Führungsscheibe, die den Variator motorseitig abschließt und auf der die Rollen laufen. Es ist das Bauteil, das die Fliehkraft der Rollen in Druck auf die bewegliche Riemenscheibe umwandelt: Davon hängt ab, wie der Roller den Variator öffnet und schließt, also der \u003cstrong\u003eBeschleunigungsverlauf und der Durchzug\u003c\/strong\u003e. Mit den Kilometern graben sich die Laufbahnen der Rollen ein und die Führungsgleiter nutzen sich ab: Der Variator beginnt ruckartig zu arbeiten, beim Anfahren ist ein \u003cstrong\u003eRuckeln\u003c\/strong\u003e zu spüren, Vibrationen treten auf und die Rollen selbst nutzen sich deutlich schneller oval ab. Die Rollen zu wechseln, während man die alte Führung behält, ist nur eine halbe Reparatur: Die neuen Rollen werden auf den zerkratzten Laufbahnen sofort beschädigt. Dies ist das Original-Ersatzteil, das wie vom Hersteller vorgesehen \u003cstrong\u003ekomplett\u003c\/strong\u003e geliefert wird.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;margin-top:28px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOriginal Piaggio-Ersatzteil\u003c\/strong\u003e — Herstellercode 842204, offizielle Bezeichnung „CONTRASTO RULLI COMPLETO“\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKomplett geliefert\u003c\/strong\u003e, so wie vom Werk montiert: kein Teil muss vom alten übernommen werden\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eStellt den ursprünglichen Verlauf\u003c\/strong\u003e des Variators wieder her: kein Ruckeln beim Anfahren und keine Vibrationen\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSchützt neue Rollen\u003c\/strong\u003e — auf zerkratzten Laufbahnen werden auch frisch montierte Rollen bereits nach wenigen tausend Kilometern oval\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSehr breite Abdeckung\u003c\/strong\u003e — ein einziger Code für Piaggio, Vespa, Aprilia, Gilera und Scarabeo von 125 bis 300 ccm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDas richtige Teil zur Kombination mit dem Rollen-Kit\u003c\/strong\u003e bei der Wartung des Antriebs\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;margin-top:28px;\"\u003eTechnische Merkmale\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:12px 0;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;background:#fafafa;width:42%;\"\u003e\u003cstrong\u003eOriginal Piaggio-Code\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003e842204\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;background:#fafafa;\"\u003e\u003cstrong\u003eOffizielle Bezeichnung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eRollenführung komplett\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;background:#fafafa;\"\u003e\u003cstrong\u003eFunktion\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eFührungsscheibe und Rollenaufnahme im Variator\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;background:#fafafa;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosition\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eAntriebs-Riemenscheibe, motorseitig\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;background:#fafafa;\"\u003e\u003cstrong\u003eLieferumfang\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eKomplett\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;background:#fafafa;\"\u003e\u003cstrong\u003eGetriebe\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eAutomatisch CVT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;background:#fafafa;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotorenbereich\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003e4-Takt, von 125 bis 300 ccm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;background:#fafafa;\"\u003e\u003cstrong\u003eErsatzteil-Typ\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eOriginal OEM Piaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;background:#fafafa;\"\u003e\u003cstrong\u003eAbgedeckte Marken\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003ePiaggio · Vespa · Aprilia · Gilera · Scarabeo\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px 18px;margin:22px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px 0;\"\u003e\u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"margin:0;padding-left:18px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eWechseln Sie die Rollen immer zusammen mit der Führung.\u003c\/strong\u003e Neue Rollen auf einer zerkratzten Führung nutzen sich schnell ab, und eine neue Führung mit ovalen Rollen löst nichts.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eNutzen Sie die Demontage, um \u003cstrong\u003eAntriebsriemen, Riemenscheibengleiter und Kupplung\u003c\/strong\u003e zu kontrollieren: Diese befinden sich alle im selben Bereich.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFetten Sie die Rollenlaufbahnen nicht\u003c\/strong\u003e, außer wie im Handbuch vorgesehen: Überschüssiges Fett gelangt auf den Riemen und lässt ihn rutschen.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eBeachten Sie beim Zusammenbau das \u003cstrong\u003eAnzugsdrehmoment der Riemenscheibenmutter\u003c\/strong\u003e und montieren Sie nur Rollen mit gleichem Gewicht.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eWenn Sie nach dem Austausch immer noch Ruckeln spüren, prüfen Sie die \u003cstrong\u003eKupplungsglocke\u003c\/strong\u003e: Wenn diese sich verformt, verursacht sie sehr ähnliche Symptome.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;margin-top:28px;\"\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;margin-bottom:8px;\"\u003eListe aus dem offiziellen Piaggio-Ersatzteilkatalog (B2B). Die Familien sind mit den abgedeckten Produktionsjahren gruppiert.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:12px 0;font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#ffffff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px 12px;text-align:left;border:1px solid #e63946;\"\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px 12px;text-align:left;border:1px solid #e63946;\"\u003eModelle\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;vertical-align:top;\"\u003e\u003cstrong\u003eAPRILIA\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eAtlantic 125-250 4T (2006-2008) · Atlantic 125 4T E3 (2010-2012) · Mojito 125-150 4T (2003-2008) · Sport City ONE 125 4T E3 (2008-2011) · SR MAX 125 e 300 (2011-2014) · SR Motard 125 4T E3 (2012-2014)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;vertical-align:top;\"\u003e\u003cstrong\u003eGILERA\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eNexus 125 ed ie E3 (2007-2010) · Nexus 250 e 250 SP E3 (2006-2007) · Nexus 300 ie E3 (2008-2011) · Quad Oregon 250 (2007-2010) · Runner VX 125 4T in tutte le versioni Race, SC e Serie Speciale (2005-2007) · Runner ST 125 4T E3 (2008-2016) · Runner VXR 200 4T e Race (2005-2006) · Runner ST 200 4T E3 (2008-2011)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;vertical-align:top;\"\u003e\u003cstrong\u003ePIAGGIO\u003cbr\u003eBeverly e Carnaby\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eBeverly 125, 125 RST, Sport e Tourer (2005-2015) · Beverly 250, 250 Cruiser, ie Sport e Tourer, BV 250 e BV 250 Tourer (2005-2009) · Beverly 300 RST\/S, ie Tourer e ie ABS E4, BV 300 ie Tourer (2009-2020) · Carnaby 125 e 200 4T E3 (2007-2010) · Carnaby 250 4T ie (2008-2009) · Carnaby 300 4T ie Cruiser (2009-2012)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;vertical-align:top;\"\u003e\u003cstrong\u003ePIAGGIO\u003cbr\u003eFly, Liberty\u003cbr\u003ee Typhoon\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eFly 125 4T e 4T\/3V ie DT e LEM (2006-2015) · Fly 150 4T e 4T 3V ie (2006-2018) · Liberty 125 4T e 2V in tutte le versioni Sport, Delivery, Single, NEXIVE e PTT (2004-2015) · Liberty 150 4T, 2V, MOC e PTT (2008-2013) · Liberty 200 4T e Sport (2006-2008) · Typhoon 125 4T 2V E3 (2010-2019)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;vertical-align:top;\"\u003e\u003cstrong\u003ePIAGGIO\u003cbr\u003eMP3 e serie X\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eMP3 125 anche Ibrido, Touring e YOURban (2006-2013) · MP3 250 ie LT e MIC (2006-2010) · MP3 300 ie LT, Ibrido, Touring, YOURban e Business (2009-2018) · X10 125 4T 4V ie (2012-2015) · X7 125, 250 e 300 ie Euro 3 (2008-2010) · X8 125 Potenziato, Premium e Street, X8 150 Street, X8 200, X8 250 ie (2005-2008) · X9 125 e 250 Evolution (2005-2007) · X Evo 125 e 250 Euro 3 (2007-2016)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;vertical-align:top;\"\u003e\u003cstrong\u003ePIAGGIO\u003cbr\u003eCataloghi storici\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003e1998-2005: Beverly 250 RST, BV 200 2005, BV 250, Liberty 125 Leader RST PTT (AU, ES, FR), Liberty 200 Leader RST\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;vertical-align:top;\"\u003e\u003cstrong\u003eSCARABEO\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eScarabeo 125-200 E3 e 125-250 E2 motore Piaggio (2004-2006) · Scarabeo 125-200 Light Carb. e IE Light (2007-2012) · Scarabeo 250 Light E3 (2006-2008) · Scarabeo 300 Light E3 (2009-2010)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;vertical-align:top;\"\u003e\u003cstrong\u003eVESPA\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eCataloghi storici 1998-2005: Granturismo 125 L e 200 L · Vespa 946 125 e 150, incluse RED e ARMANI (2013-2023) · Granturismo e GTV 125 (2005-2008) · Granturismo 200 L (2005-2008) · Vespa 60° GT 250 ie (2006-2007) · GTS e Super GTS 125 (2007-2016) · GTS e Super GTS 250 (2005-2016) · GTS 300, Super, Super Sport, Touring e Tech (2008-2023) · GTV 250 anche Navy (2006-2009) · GTV 300 anche Sei Giorni (2009-2018) · LX 125 e 150 anche Touring (2006-2013) · LXV 125 e 150 anche Navy (2006-2015) · Primavera 150 4T 3V ie (2013-2016) · S 125 e 150 anche College (2007-2013)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;margin-top:28px;\"\u003eFür wen ist es perfekt\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eWer Ruckeln oder Vibrationen beim Anfahren spürt\u003c\/strong\u003e und die Rollen bereits ohne Erfolg kontrolliert oder gewechselt hat\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eWerkstätten\u003c\/strong\u003e, die den Antrieb von Piaggio-Maxi-Scootern warten und die Arbeit mit Originalteilen abschließen möchten\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eWer turnusmäßig die Antriebsinspektion durchführt\u003c\/strong\u003e und Riemen, Rollen und Führung zusammen austauscht\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eWer einen gebrauchten Roller mit vielen Kilometern gekauft hat\u003c\/strong\u003e und den Variator generalüberholen möchte\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px 18px;margin:22px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOriginal Piaggio-Ersatzteil, neu und unbenutzt. Moon Bike S.r.l. hat seinen Sitz in Cercola (NA) und versendet aus Italien mit Rechnung und 2 Jahren Garantie.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;margin-top:28px;\"\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWas ist die Piaggio Rollenführung 842204?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nEs ist die Führungsscheibe des Variators, die im Piaggio-Katalog als „Rollenführung komplett“ geführt wird. Sie schließt die Antriebs-Riemenscheibe motorseitig ab und stellt die Laufbahnen zur Verfügung, auf denen die Rollen laufen, um die bewegliche Riemenscheibe zu drücken. Sie regelt praktisch den Verlauf des Automatikgetriebes.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWoher weiß ich, dass sie ausgetauscht werden muss?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nBauen Sie sie aus und schauen Sie sich die Rollenlaufbahnen an: Wenn sie eingegraben, zerkratzt sind oder Stufen aufweisen, ist die Führung am Ende. Typische Symptome während der Fahrt sind Ruckeln beim Anfahren, Vibrationen, unregelmäßiger Durchzug und Rollen, die viel schneller als normal oval werden.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMuss ich auch die Rollen wechseln?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nJa, immer. Abgenutzte Rollen auf einer neuen Führung beschädigen die gerade montierten Laufbahnen sofort, und neue Rollen auf einer zerkratzten Führung nutzen sich in wenigen tausend Kilometern ab. Die beiden Teile arbeiten im Kontakt miteinander und müssen zusammen ersetzt werden.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWird es komplett geliefert?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nJa. Die offizielle Piaggio-Bezeichnung lautet „Rollenführung komplett“: Es wird in der vom Werk vorgesehenen Konfiguration geliefert, ohne dass Teile vom alten Bauteil übernommen werden müssen.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAuf welchen Rollern wird es montiert?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nDer offizielle Piaggio-Katalog sieht es für Beverly und BV, Carnaby, Fly, Liberty, Typhoon 125, MP3, X7, X8, X9, X10 und X Evo, Gilera Nexus, Runner 4T und Quad Oregon, Aprilia Atlantic, Mojito, Sport City ONE und SR, Scarabeo mit Piaggio-Motor sowie für Vespa GTS, GTV, LX, LXV, S, Primavera 150 und 946 vor.\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58523794309468,"sku":"842204","price":10.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-842204-contrasto-rulli-variatore-beverly-vespa-gts-liberty.jpg?v=1785692580"},{"product_id":"piaggio-093745-disco-frizione-condotto-acciaio-vespa-px-200-t5-rally","title":"Piaggio 093745 Kupplungsscheibe Stahl – Vespa PX 200, T5, Rally 180-200","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eDie \u003cstrong\u003ePiaggio Kupplungsstahlscheibe 093745\u003c\/strong\u003e ist die glatte \u003cstrong\u003eStahlscheibe\u003c\/strong\u003e, die im Kupplungspaket der \u003cstrong\u003eVespa Largeframe-Modelle\u003c\/strong\u003e abwechselnd mit den Reibscheiben verbaut wird: PX und PE 200, 125 T5, Rally 180 und 200, GS 160 und SS 180. Sie ist das Bauteil, das das Drehmoment zwischen den Reibscheiben überträgt und zusammen mit den Federn für ein progressives Trennverhalten sorgt. Original Piaggio-Ersatzteil, Artikelnummer 093745.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOriginal Piaggio-Ersatzteil\u003c\/strong\u003e – Dicke und Planheit entsprechen dem Serienstandard, genau wie bei der ursprünglichen Auslegung der Kupplung\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eStahl\u003c\/strong\u003e – die glatte Stahlscheibe, nicht die belegte Scheibe: hitzebeständig und verzugsfrei\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSanfteres Einkuppeln\u003c\/strong\u003e – planparallele Stahlscheiben eliminieren Ruckeln beim Anfahren und das \"Kleben\" der Kupplung bei gezogenem Hebel\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePassend für die gesamte 200er Largeframe-Familie\u003c\/strong\u003e – eine einzige Artikelnummer für PX\/PE 200, T5, Rally, GS 160 und SS 180\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eStückweise erhältlich\u003c\/strong\u003e – Sie können genau die Anzahl an Scheiben bestellen, die Sie für Ihren Kupplungssatz benötigen\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio (Original-Ersatzteil)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eArtikelnummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e093745\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKupplungsstahlscheibe (glatt), nicht belegt\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMaterial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eStahl\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eBaugruppe\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eÖlbad-Mehrscheibenkupplung, Schaltgetriebe\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVerpackung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 Stück\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGewicht\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,05 kg (geschätzt)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eDies ist die GLATTE Stahlscheibe, nicht die Reibscheibe mit Belag.\u003c\/strong\u003e Ein komplettes Kupplungspaket verwendet beide Typen im Wechsel: Bitte prüfen Sie vor der Bestellung an Ihrer Kupplung, wie viele Stahlscheiben Sie benötigen.\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eLargeframe-Kupplung\u003c\/strong\u003e: Nicht kompatibel mit Vespa Smallframe-Modellen (50, 90, Primavera, ET3, PK), da diese eine Kupplung mit anderem Durchmesser verwenden.\u003cbr\u003e\n    • Es sollte immer das gesamte Kupplungspaket getauscht werden: Das Einbauen einer neuen Scheibe zusammen mit alten, abgenutzten Scheiben führt zu ungleichmäßigem Trennverhalten.\u003cbr\u003e\n    • Original Piaggio-Ersatzteile verfügen über keinen EAN-Code: Die Identifizierung erfolgt über die Artikelnummer.\u003cbr\u003e\n    • Nicht mehr produzierte Modelle: Artikel dient dem Erhalt von Oldtimer-Vespas.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHinweise\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa PX 200 \/ PE 200 \/ Arcobaleno (VSX)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHaupteinsatzbereich\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa 125 T5\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGleiche Kupplung wie bei der 200er\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa Rally 200\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e–\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa Rally 180\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e–\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa GS 160\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e–\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa SS 180\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e–\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFür wen ist dieses Teil geeignet?\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eDas ideale Teil für alle, die eine Vespa Largeframe-Kupplung überholen und dabei auf Piaggio-Originalqualität statt auf Fremdanbieter-Kits setzen möchten. Typische Käufer sind Fahrer, die ein Kupplungsrutschen am Berg bemerken, ein Ruckeln beim Anfahren spüren oder feststellen, dass die Vespa bei gezogenem Kupplungshebel „kriecht“: Drei Symptome, die fast immer auf verschlissene oder verzogene Scheiben zurückzuführen sind. Stückweise verkauft, damit Sie Ihr Kupplungspaket genau so zusammenstellen können, wie Sie es beim Ausbau vorgefunden haben.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Original Piaggio-Ersatzteil, neu und unverbaut. Moon Bike S.r.l. hat seinen Sitz in Cercola (NA) und versendet aus Italien mit Rechnung und 2 Jahren Garantie.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIn welchen Vespas wird die Piaggio Kupplungsscheibe 093745 verbaut?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDie Piaggio Kupplungsstahlscheibe 093745 passt in alle Vespa Largeframe-Modelle mit der 200er-Kupplungsserie: Vespa PX und PE 200 (auch Arcobaleno VSX), Vespa 125 T5, Vespa Rally 180 und 200, Vespa GS 160 und Vespa SS 180. Nicht kompatibel mit Smallframe-Vespas wie 50, Primavera, ET3 und PK.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWie viele Scheiben benötige ich für eine Kupplungsüberholung?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDies hängt von der Konfiguration Ihres Kupplungspakets ab: Largeframe-Kupplungen verwenden mehrere Stahlscheiben, die abwechselnd mit den Reibscheiben verbaut werden. Am sichersten ist es, die alte Kupplung zu demontieren, die vorhandenen glatten Scheiben zu zählen und dieselbe Anzahl neu zu bestellen.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWas ist der Unterschied zwischen Stahlscheibe und Reibscheibe?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDie Stahlscheibe ist die glatte Scheibe ohne Reibbelag und dient als metallisches Gegenstück. Die Reibscheibe besitzt den Reibbelag (bei Vespas aus Kork) und ist das Teil, das durch den Betrieb verschleißt. Beide Typen sind in einer Kupplung abwechselnd verbaut und sollten immer zusammen gewechselt werden.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWarum gibt es keinen Barcode?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOriginal Piaggio-Ersatzteile werden nicht mit einem EAN-Code vertrieben: Die eindeutige Identifizierung erfolgt ausschließlich über die Artikelnummer, in diesem Fall 093745.\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Vespa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58524032827740,"sku":"093745","price":3.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-093745-disco-frizione-condotto-acciaio-vespa-px-200-t5-rally.png?v=1785697372"},{"product_id":"piaggio-b014273-rullo-variatore-25x16-16g-beverly-350-mp3-x10","title":"Piaggio B014273 Variatorrollen 25x16 16 g – Beverly 350, BV 350, MP3 350, X10 350","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eDer \u003cstrong\u003ePiaggio B014273\u003c\/strong\u003e ist die \u003cstrong\u003eVariatorrolle\u003c\/strong\u003e, ein Piaggio-Originalersatzteil für die Antriebsriemenscheibe der 350er-Maxiscooter: \u003cstrong\u003eBeverly 350, BV 350, MP3 350 MAXI Sport und X10 350\u003c\/strong\u003e. Sie wiegt \u003cstrong\u003e16 g\u003c\/strong\u003e und misst \u003cstrong\u003eØ 25 × 16 mm\u003c\/strong\u003e; der Preis gilt pro Stück und der Variator benötigt \u003cstrong\u003e8\u003c\/strong\u003e Rollen. Produktcode B014273.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePiaggio-Originalersatzteil\u003c\/strong\u003e – vollständige Rolle mit dem laut offiziellem Katalog vorgesehenen Seriengewicht\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003e16 g ± 0,2 g\u003c\/strong\u003e – das gleiche Gewicht für alle in der Tabelle aufgeführten 350er-Modelle\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMaße Ø 25 × 16 mm\u003c\/strong\u003e – schwarzer Körper mit innenliegender Metallbuchse\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eStückverkauf\u003c\/strong\u003e – Sie bestellen genau die Anzahl an Rollen, die Sie benötigen; 8 Stück für einen kompletten Satz\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEin einziger Code für sieben Versionen\u003c\/strong\u003e – Beverly, BV, MP3 und X10 350 von 2012 bis 2021\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eB014273\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOffizielle Bezeichnung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRullo completo gr. 16 ± 0,2 black (Variatorrolle kpl. 16g)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVariator-Antriebsrollen (CVT-Getriebe)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMaße\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eØ 25 × 16 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGewicht\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e16 g ± 0,2 g\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFarbe\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSchwarz, mit innenliegender Metallbuchse\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eKatalogposition\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTafel 01.13 „Antriebsriemenscheibe“, Position 3\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eStückzahl pro Fahrzeug\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e8\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eLieferumfang\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 Rolle (Preis pro Stück)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eHerkunftsland\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eItalien\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• Der Preis bezieht sich auf \u003cstrong\u003eeine einzelne Rolle\u003c\/strong\u003e: Für den kompletten Variator-Satz bestellen Sie bitte \u003cstrong\u003eMenge 8\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e\n• Die Rollen sollten immer komplett ausgetauscht werden, damit sie den gleichen Verschleiß und das gleiche Gewicht aufweisen.\u003cbr\u003e\n• Auf derselben Katalogtafel finden Sie auch die Gleitstücke B014584 (4 Stück pro Fahrzeug) sowie den Antriebsriemen 83025R: Bei geöffnetem Gehäuse empfiehlt es sich, deren Verschleiß ebenfalls zu prüfen.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eJahre\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVersionen\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Beverly 350\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2017-2020\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T 4V ie ABS E4 – APAC, EMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Beverly 350 Sport Touring\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2013-2014\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T 4V ie E3 – APAC, EMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio BV 350\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2012-2014\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T 4V ie E3 – NAFTA (USA und Kanada)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio BV 350\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2015\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T 4V ie E3 ABS – NAFTA (USA und Kanada)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio BV 350 ST\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2017-2021\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T 4V ie ABS E4 – NAFTA (USA und Kanada)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio MP3 350 MAXI Sport\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2018-2020\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eE4 ABS – EMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio X10 350\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2012-2015\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T 4V i.e. E3 – APAC, EMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eDie Liste stammt aus dem offiziellen Piaggio-Ersatzteilkatalog (B2B-Bereich). Wenn Sie unsicher sind, senden Sie uns die Fahrgestellnummer Ihres Rollers, damit wir den korrekten Code überprüfen können.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eIdeal geeignet für\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eDieses Ersatzteil ist ideal für alle, die eine Getriebewartung an ihrem Beverly, BV, MP3 oder X10 350 durchführen und die Originalrollen mit dem Seriengewicht einbauen möchten. Es richtet sich an Privatpersonen, die ihre Wartung selbst vornehmen, sowie an Werkstätten, die den 8er-Satz für jedes Fahrzeug unter Verwendung der exakten Piaggio-Teilenummer bestellen möchten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nPiaggio-Originalersatzteil, neu und unverbaut. Moon Bike S.r.l. hat seinen Sitz in Cercola (NA) und versendet aus Italien mit Rechnung und 2 Jahren Garantie.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIn welchen Rollern wird die Piaggio-Rolle B014273 verbaut?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDie Piaggio-Rolle B014273 wird in der Antriebsriemenscheibe der 350er-Maxiscooter verbaut: Beverly 350 ABS E4 2017-2020, Beverly 350 Sport Touring E3 2013-2014, BV 350 E3 2012-2014, BV 350 E3 ABS 2015, BV 350 ST ABS E4 2017-2021, MP3 350 MAXI Sport 2018-2020 und X10 350 2012-2015, wie im offiziellen Piaggio-Ersatzteilkatalog angegeben.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWie viele Rollen werden für einen kompletten Wechsel benötigt?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDer offizielle Piaggio-Ersatzteilkatalog sieht 8 Rollen B014273 für jeden Variator vor (Tafel 01.13 „Antriebsriemenscheibe“). Der angegebene Preis gilt für eine einzelne Rolle: Für den Austausch des kompletten Satzes müssen Sie daher Menge 8 bestellen. Es ist ratsam, alle Rollen gleichzeitig zu wechseln, damit sie den gleichen Verschleiß und das gleiche Gewicht haben.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eHandelt es sich um ein Piaggio-Originalersatzteil?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eJa, B014273 ist ein Piaggio-Originalersatzteil, neu und unverbaut, mit der offiziellen Bezeichnung „Rullo completo gr. 16 ± 0,2 black“. Moon Bike S.r.l. hat seinen Sitz in Cercola (NA), versendet aus Italien mit Rechnung und 2 Jahren Garantie und verkauft die Rolle stückweise, wie von Piaggio vorgesehen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWelches Gewicht und welche Maße hat die Rolle?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDie Rolle B014273 wiegt 16 Gramm, mit der im offiziellen Katalog angegebenen Toleranz von ± 0,2 g, und misst Ø 25 × 16 mm. Sie ist schwarz, mit einer innenliegenden Metallbuchse ausgestattet und entspricht exakt der serienmäßigen Rolle für die Variatoren aller in der Kompatibilitätstabelle genannten 350er-Modelle.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWo befindet sich die Rolle am Fahrzeug?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDie Rolle arbeitet in der Antriebsriemenscheibe des Variators, innerhalb des Getriebegehäuses. Im offiziellen Piaggio-Ersatzteilkatalog ist sie auf Tafel 01.13 „Antriebsriemenscheibe“, Position 3, neben der Rollenführung, den Gleitstücken und dem Riemen gelistet; derselbe Code ist auch im Wartungskit für die Getriebe der kompatiblen Modelle enthalten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWie kann ich sicher sein, dass dies das richtige Teil für meinen Roller ist?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003ePrüfen Sie, ob Ihr Modell, die Version und das Baujahr in der Kompatibilitätstabelle aufgeführt sind, welche aus dem offiziellen Piaggio-Katalog stammt. Bei Zweifeln senden Sie uns die Fahrgestellnummer Ihres Rollers: Wir überprüfen dann anhand des Katalogs, ob der Code B014273 der richtige für Ihren Variator ist.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58524076441948,"sku":"B014273","price":2.6,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-b014273-rullo-variatore-25x16-16g-1.png?v=1790085660"},{"product_id":"piaggio-840439-coperchietto-coperchio-trasmissione-beverly-mp3-x9-nexus","title":"Piaggio 840439 Getriebeabdeckung – Beverly, MP3, X9, Nexus 400\/500","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eDas \u003cstrong\u003ePiaggio 840439\u003c\/strong\u003e ist der \u003cstrong\u003eGetriebedeckel-Verschluss\u003c\/strong\u003e, der Stopfen, der die Inspektionsöffnung am Getriebegehäuse verschließt. Es handelt sich um das Original-Ersatzteil für fast alle \u003cstrong\u003e400- und 500-ccm\u003c\/strong\u003e-Maxiscooter des Piaggio-Konzerns: \u003cstrong\u003eBeverly, BV, MP3, X8, X9, X10, X Evo, Gilera Nexus und Fuoco, Aprilia Atlantic und Scarabeo\u003c\/strong\u003e. Produktcode 840439.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePiaggio-Originalersatzteil\u003c\/strong\u003e – offizielle Katalogbezeichnung „\u003cem\u003eGetriebedeckel-Verschluss\u003c\/em\u003e“, Artikelnummer 840439\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eHält Wasser und Schmutz fern\u003c\/strong\u003e – verschließt die Inspektionsöffnung des Gehäuses und schützt Riemen, Rollen und Kupplung vor eindringendem Staub, Schlamm und Wasser\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEin einziger Code für die gesamte 400-500er-Familie\u003c\/strong\u003e – Piaggio, Gilera und Aprilia mit dem Master-Motor 400\/500\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eIm Handumdrehen ausgetauscht\u003c\/strong\u003e – kein Demontieren des Gehäuses erforderlich, lässt sich von Hand einsetzen\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKostet wenig, verhindert teure Schäden\u003c\/strong\u003e – eine offene Inspektionsöffnung führt zu Wasser am Riemen und vorzeitigem Verschleiß\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio (Originalersatzteil)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eArtikelnummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e840439\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOffizielle Bezeichnung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGetriebedeckel-Verschluss\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVergleichsnummern\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e833319 · 841475 · AP8560224\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eKatalogtafel\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGetriebegehäuse – Gehäusekühlung\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMaterial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKunststoff*\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVerpackung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEinzeln verkauft\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGewicht\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,02 kg (geschätzt)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eHerkunft\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eItalien\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • In Ersatzteilkatalogen erscheint dasselbe Bauteil auch unter den Nummern \u003cstrong\u003e833319\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e841475\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eAP8560224\u003c\/strong\u003e: Dies sind Querverweise auf denselben Artikel.\u003cbr\u003e\n    • Je nach Händler finden Sie ihn unter Bezeichnungen wie \u003cem\u003eVerschlusskappe\u003c\/em\u003e, \u003cem\u003eGetriebegehäuse-Stopfen\u003c\/em\u003e oder \u003cem\u003eKupplungsdeckel-Stopfen\u003c\/em\u003e: Es handelt sich immer um dasselbe Bauteil. Die offizielle Bezeichnung von Piaggio lautet \u003cstrong\u003e„Getriebedeckel-Verschluss“\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e\n    • *Das Kunststoffmaterial wird in Händlerkatalogen (Motocenter) angegeben, es ist keine Angabe von Piaggio direkt.\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eGeschätztes Gewicht\u003c\/strong\u003e: Es gibt keine offizielle Quelle für das Gewicht dieses Artikels.\u003cbr\u003e\n    • Alle betroffenen Fahrzeuge sind \u003cstrong\u003enicht mehr in Produktion\u003c\/strong\u003e: Überprüfen Sie das Modell und das Jahr in der nachstehenden Tabelle.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarke und Modell\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVersion\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eJahre\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarkt\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAprilia Atlantic\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAtlantic Sprint 400-500 4T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005-2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAprilia Scarabeo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eScarabeo 400-492-500 Light\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAPAC \/ EMEA \/ NAFTA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\" rowspan=\"4\"\u003e\u003cstrong\u003eGilera Nexus 500\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNexus 500 (historische Kataloge)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e–\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNexus 500 E3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNexus 500 E3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009-2011\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNexus SP 500 E3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\" rowspan=\"2\"\u003e\u003cstrong\u003eGilera Fuoco 500\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFuoco 500 E3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2013\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFuoco 500 LT ie 4T 4V E3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2013-2014\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\" rowspan=\"2\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio Beverly 400\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 400 ie E3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 400 ie Tourer E3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2008-2009\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\" rowspan=\"7\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio Beverly 500 \/ BV 500\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 500 (historische Kataloge)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005-2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 500 ie E3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 500 Cruiser E3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2012\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBV 500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNAFTA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBV 500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNAFTA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBV 500 Tourer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNAFTA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\" rowspan=\"2\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio X9 500\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eX9 500 Evolution (historische Kataloge)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eUS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eX9 500 Evolution ABS (historische Kataloge)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e–\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\" rowspan=\"5\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio MP3 400\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMP3 400 ie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA \/ US\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMP3 400 ie LT e LT Sport\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2008-2010\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMP3 400 ie MIC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2008-2010\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA \/ NAFTA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMP3 400 ie LT Touring\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2011\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMP3 400 RL Touring\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2011\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\" rowspan=\"12\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio MP3 500\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMP3 500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2009\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNAFTA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMP3 500 Sport\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2010-2012\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNAFTA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMP3 500 Tourer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2010\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNAFTA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMP3 500 LT Sport - Business\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2011-2013\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMP3 500 RL Sport - Business\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2011-2012\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMP3 500 LT Business\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2014-2016\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMP3 500 LT Sport\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2014-2016\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMP3 500 Sport Business ABS E3-E4\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2015-2018\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNAFTA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMP3 500 LT Sport - Business NOABS-ABS E4\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2016-2018\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMP3 500 LT Sport - Business ABS E4\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2017\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAPAC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMP3 500 MAXI Sport - Business - Advanced E4 ABS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2018-2020\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA \/ APAC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMP3 500 MAXI Sport ABS E4\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2019-2022\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNAFTA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio X8 400\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eX8 400 ie NOABS E3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio X Evo 400\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eX Evo 400 Euro 3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2011\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio X10 500\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eX10 500 4T 4V ie E3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2012-2013\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003eFahrzeugliste aus dem offiziellen Piaggio B2B-Katalog.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFür wen ist es perfekt?\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eDies ist das Teil, das man benötigt, wenn man nach einer Getriebewartung feststellt, dass der Inspektionsstopfen fehlt oder gebrochen ist: Das passiert oft, da er aus Kunststoff besteht und leicht verloren geht, wenn das Gehäuse demontiert wird. Er kostet sehr wenig und verhindert, dass Wasser und Schmutz an den Riemen gelangen. Es ist auch das richtige Teil für alle, die einen Beverly, MP3 oder Nexus nach einigen Jahren wieder in Schuss bringen und alles wie beim Original verschließen möchten.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Piaggio-Originalersatzteil, neu und unbenutzt. Moon Bike S.r.l. hat seinen Sitz in Cercola (NA) und versendet aus Italien mit Rechnung und 2 Jahren Garantie.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWas genau ist das Teil 840439?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Das 840439 ist der \u003cstrong\u003eGetriebedeckel-Verschluss\u003c\/strong\u003e: der Stopfen, der die Inspektionsöffnung am Getriebegehäuse verschließt. Er dient dazu, das Eindringen von Wasser, Staub und Schlamm in den Bereich von Riemen, Rollen und Fliehkraftkupplung zu verhindern. Dies ist die offizielle Bezeichnung im Piaggio-Ersatzteilkatalog.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePasst er sowohl beim Beverly als auch beim MP3?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Ja. Das 840439 ist bei der gesamten Maxiscooter-Familie des Piaggio-Konzerns (400 und 500 ccm) einheitlich: Beverly und BV 400\/500, MP3 400 und 500 in allen Versionen (LT, RL, Sport, Business und MAXI), X8 400, X9 500, X Evo 400, X10 500, Gilera Nexus und Fuoco 500, Aprilia Atlantic und Scarabeo 400-500.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIch habe dasselbe Teil unter dem Code 833319 oder 841475 gefunden: Ist es dasselbe?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Ja, \u003cstrong\u003e833319\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e841475\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eAP8560224\u003c\/strong\u003e sind Querverweise auf denselben Artikel, die je nach Modell und Baujahr in den Ersatzteilkatalogen erscheinen. Wenn Ihr Ersatzteilhandbuch einen dieser Codes enthält, ist 840439 das richtige Teil.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMuss das Getriebegehäuse für den Austausch demontiert werden?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Nein. Der Verschluss deckt eine äußere Inspektionsöffnung ab: Er wird von außen ausgetauscht, ohne das Getriebegehäuse zu öffnen oder Riemen und Rollen zu berühren. Es ist eines der am schnellsten zu ersetzenden Teile bei diesen Rollern.\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58524080800092,"sku":"840439","price":7.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-840439-coperchietto-coperchio-trasmissione-beverly-mp3-x9-nexus.png?v=1785699197"},{"product_id":"piaggio-237348-coperchio-carter-mozzo-posteriore-bravo-3-superbravo-3","title":"Piaggio 237348 Gehäusedeckel Hinterradnabe – Bravo 3 und Superbravo 3 50 (1987-1990)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eDer \u003cstrong\u003ePiaggio 237348\u003c\/strong\u003e ist der \u003cstrong\u003eDeckel des Hinterradnabengehäuses\u003c\/strong\u003e für die 50 cm³ Mopeds \u003cstrong\u003ePiaggio Bravo 3\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eSuperbravo 3-Gang\u003c\/strong\u003e, die ungefähr von \u003cstrong\u003e1987 bis 1990\u003c\/strong\u003e hergestellt wurden. Es ist die Gehäusehälfte, die das Zahnradgetriebe der Hinterradnabe abschließt und dessen Übertragung schützt. Ein \u003cstrong\u003eoriginales neues Piaggio-Ersatzteil\u003c\/strong\u003e, das nicht mehr produziert wird und mittlerweile schwer zu finden ist. Code 237348.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOriginal Piaggio, nie montiert\u003c\/strong\u003e – kein gebrauchtes Teil, das von einem anderen Fahrzeug demontiert wurde\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eNicht mehr produziertes Ersatzteil\u003c\/strong\u003e – bei einem fast vierzig Jahre alten Moped ist ein intaktes Gehäuse das schwierigste Teil zu bekommen\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKorrekte Passform\u003c\/strong\u003e – da es das Serienteil ist, passen die Lagersitze und Auflageflächen ohne Anpassungen\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSpezifisch für 3-Gang-Versionen\u003c\/strong\u003e – die Nabe des Bravo 3 und Superbravo 3 unterscheidet sich von der der Ein-Gang-Modelle\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDas richtige Teil für eine konservative Restaurierung\u003c\/strong\u003e – sichtbare Metalloberfläche, wie das Original\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Eigenschaften\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio (Originalersatzteil)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eArtikelnummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e237348\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDeckel \/ Gehäusehälfte der Hinterradnabe\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosition\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHinterradnabe\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eHubraum\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 cm³\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGetriebe\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e3 Gänge\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOberfläche\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGrau-silbernes Metall*\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGewicht\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,4 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eZustand\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNeu, nie montiert\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eHerkunft\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eItalien\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eNur für die 3-Gang-Versionen.\u003c\/strong\u003e Die Hinterradnabe des Bravo 3 und Superbravo 3 unterscheidet sich von der der Piaggio Ein-Gang- und Variomatik-Mopeds (Ciao, Si, Bravo Ein-Gang, Boxer, Grillo): Bei diesen Modellen passt dieser Deckel \u003cstrong\u003enicht\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eNicht mehr produziertes Ersatzteil\u003c\/strong\u003e: Die verfügbaren Mengen sind Restbestände aus dem Lager und können nicht nachbestellt werden.\u003cbr\u003e\n    • Wenn Sie genau wissen möchten, \u003cstrong\u003ewelche Komponenten enthalten sind\u003c\/strong\u003e, schreiben Sie uns vor dem Kauf: Wir antworten Ihnen mit Fotos des versendeten Teils.\u003cbr\u003e\n    • *Die angegebene Oberfläche ist die auf den Artikelfotos festgestellte, keine von Piaggio deklarierte Angabe.\u003cbr\u003e\n    • Die Jahre \u003cstrong\u003e1987-1990\u003c\/strong\u003e werden übereinstimmend in den Katalogen spezialisierter Händler angegeben: Dieser Code \u003cstrong\u003eerscheint nicht im aktuellen Piaggio B2B\u003c\/strong\u003e, der die Mopeds dieser Jahre nicht abdeckt.\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHubraum\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGetriebe\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eJahre\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Bravo 3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 cc\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e3 Gänge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1987-1990\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Superbravo 3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 cc\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e3 Gänge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1987-1990\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003eKompatibilität ermittelt durch den Abgleich der Kataloge von sechs auf Piaggio-Oldtimer-Ersatzteile spezialisierten Händlern: Der Code ist nicht im aktuellen Piaggio B2B vorhanden.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFür wen perfekt\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eEs ist das Teil, das jemand sucht, der einen \u003cstrong\u003eBravo 3\u003c\/strong\u003e oder einen \u003cstrong\u003eSuperbravo 3\u003c\/strong\u003e wieder auf die Straße bringen möchte und feststellt, dass das Gehäuse der Hinterradnabe gerissen, Gewinde beschädigt oder die Lageraufnahme oval ist: Bei einem Moped dieses Alters ist dies das klassische Teil, das die Restaurierung stoppt, da es fast niemand mehr neu hat. Wer diese Fahrzeuge restauriert, kauft es auch nur als Ersatzteil.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    \u003cstrong\u003eOriginal Piaggio\u003c\/strong\u003e Produkt, neu und nie montiert. Moon Bike S.r.l. ist ein autorisierter Piaggio- und Aprilia-Händler mit Sitz in Cercola (NA). Der Artikel unterliegt der gesetzlichen Konformitätsgarantie.\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eFür welche Mopeds passt die 237348?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Der Hinterradnabengehäusedeckel 237348 ist für den \u003cstrong\u003ePiaggio Bravo 3\u003c\/strong\u003e und den \u003cstrong\u003ePiaggio Superbravo 3-Gang\u003c\/strong\u003e mit 50 cm³ aus den Jahren \u003cstrong\u003e1987-1990\u003c\/strong\u003e vorgesehen. Es ist die Gehäusehälfte, die die Zahnräder der Hinterradnabe abschließt: Wenn Ihr Fahrzeug eine dieser beiden Drei-Gang-Versionen ist, ist dies das korrekte Teil.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePasst es für Ciao, Si oder Bravo Ein-Gang?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Nein. Die Piaggio Ein-Gang- und Variomatik-Mopeds – Ciao, Si, Bravo Ein-Gang, Boxer, Grillo – haben eine anders konstruierte Hinterradnabe, und dieser Deckel ist nicht austauschbar. Die 237348 ist ausschließlich für die \u003cstrong\u003e3-Gang-Versionen\u003c\/strong\u003e des Bravo und Superbravo bestimmt.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIst es ein Original-Ersatzteil oder ein Aftermarket-Teil?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Es ist ein \u003cstrong\u003eoriginales Piaggio-Ersatzteil\u003c\/strong\u003e, neu und nie montiert, mit der Katalognummer 237348. Es ist keine Nachbildung und kein gebrauchtes Teil, das von einem anderen Moped stammt: Es kommt aus Restbeständen von Originalteilen, die nicht mehr produziert werden.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWie viele haben Sie noch? Kann es nachbestellt werden?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Die verfügbaren Mengen sind in der Beschreibung angegeben und stammen aus \u003cstrong\u003eRestbeständen\u003c\/strong\u003e: Piaggio produziert diesen Artikel nicht mehr, daher ist eine Nachbestellung nicht möglich. Wenn Sie ihn benötigen, sollten Sie nicht warten. Für jede Überprüfung vor dem Kauf können Sie uns schreiben.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58614319055196,"sku":"237348","price":79.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-237348-coperchio-carter-mozzo-posteriore-bravo-3-superbravo-3.png?v=1786443263"},{"product_id":"piaggio-2362224-ingranaggio-multiplo-12-13-17-21-vespa-px-t5-rally-cosa","title":"Piaggio 2362224 Mehrfachzahnrad Z12-13-17-21 Ø 42 mm – Vespa PX, T5, Rally, Cosa","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eDas \u003cstrong\u003ePiaggio-Nebenwellenrad 2362224\u003c\/strong\u003e ist die \u003cstrong\u003eGetriebe-Nebenwelle\u003c\/strong\u003e für Vespa Largeframe-Modelle: das Viergang-Zahnradpaket \u003cstrong\u003eZ 12-13-17-21\u003c\/strong\u003e mit \u003cstrong\u003einnerem Lagersitz Ø 42 mm\u003c\/strong\u003e, das die Kraft von der Kupplung aufnimmt und auf die Gänge überträgt. Original-Ersatzteil von Piaggio für \u003cstrong\u003eVespa PX 125\/150\/200, T5 125, Rally 180\/200 und Cosa\u003c\/strong\u003e. Dies ist die aktuelle Artikelnummer, welche \u003cstrong\u003e137334\u003c\/strong\u003e sowie die alten Referenzen \u003cstrong\u003e236222\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003e1315874\u003c\/strong\u003e ersetzt.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Vorteile\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOriginal-Ersatzteil von Piaggio\u003c\/strong\u003e – das gleiche Zahnradpaket wie ab Werk verbaut, kein Nachbau\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eNicht mehr in Produktion\u003c\/strong\u003e – Piaggio liefert es nicht mehr: Bei dem Bestand handelt es sich um Restposten\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOriginale Verzahnung Z 12-13-17-21\u003c\/strong\u003e – behält die serienmäßige Übersetzung bei, keine Überraschungen beim Einlegen der Gänge\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLagersitz Ø 42 mm\u003c\/strong\u003e – das Maß moderner Largeframe-Modelle, von der Rally bis zur PX '11\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEine einzige Teilenummer für fast die gesamte Baureihe\u003c\/strong\u003e – PX, T5, Rally und Cosa nutzen dieselbe Nebenwelle\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio (Original-Ersatzteil)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAktuelle Teilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2362224\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eErsetzte Teilenummern\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e137334 · 236222 · 1315874 · 120946\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOffizielle Bezeichnung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNebenwellenrad\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGetriebe-Nebenwelle (Viergang-Paket)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVerzahnung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eZ 12-13-17-21\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eInnerer Lagersitz\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eØ 42 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMaterial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eStahl\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eKatalogtafel\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGetriebekomponenten\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eZustand\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNeu, unverbaut\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eHerkunft\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eItalien\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eÜberprüfen Sie den Lagersitz: Dieser beträgt Ø 42 mm.\u003c\/strong\u003e Nebenwellen mit 37-mm-Sitz (Vespa Sprint, Super, VNB, VBB) sind ein anderer Artikel und nicht kompatibel.\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eÄquivalente Teilenummern\u003c\/strong\u003e: Im Piaggio-Katalog steht \u003cstrong\u003e137334 → ersetzt durch 2362224\u003c\/strong\u003e. Wenn Sie in Ihrem Ersatzteilkatalog \u003cstrong\u003e236222\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e137334\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e1315874\u003c\/strong\u003e oder \u003cstrong\u003e120946\u003c\/strong\u003e finden, ist dies das richtige Teil.\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eArtikel nicht mehr in Produktion\u003c\/strong\u003e: Piaggio liefert nicht mehr nach; die Bestände sind begrenzt und nicht mehr lieferbar.\u003cbr\u003e\n    • Das \u003cstrong\u003ePrimärzahnrad Z=65\u003c\/strong\u003e ist nicht Bestandteil dieses Artikels: Einige Fremdhersteller bieten Kits an, bei denen es bereits mit der Nebenwelle kombiniert ist; das originale Piaggio-Ersatzteil besteht nur aus der Nebenwelle selbst.\u003cbr\u003e\n    • Bei einer Getrieberevision ist es sinnvoll, auch \u003cstrong\u003eLager, Wellendichtringe und Anlaufscheiben\u003c\/strong\u003e zu erneuern: Das Getriebe muss für diese Komponenten ohnehin geöffnet werden.\u003cbr\u003e\n    • 💬 \u003cstrong\u003eHaben Sie Fragen? Kontaktieren Sie uns für weitere Informationen\u003c\/strong\u003e zu Kompatibilität, Lieferumfang oder Verfügbarkeit: Wir antworten Ihnen gerne, auch mit Fotos des Teils, das wir versenden.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHubraum\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eJahre \/ Hinweise\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa Rally\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e180 und 200\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e–\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa P125X · P150X · P150S · P200E\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e125 · 150 · 200\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e–\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa PX 125 E · PX 150 E · PX 200 E\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e125 · 150 · 200\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e–\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa PX Arcobaleno und Lusso\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e125 · 150 · 200\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e–\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa PX '98 \/ Millennium\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e125 · 150 · 200\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eab 1998\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa PX 30 Anni\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2008 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa PX MY und PX '11\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e125 · 150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePX 150: 2011-2017 (APAC \/ LATAM)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa T5\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e–\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa Cosa 1 und Cosa 2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e125 · 150 · 200\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e–\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003eDie Zeilen \u003cem\u003ePX 30 Anni 125 (2007-2008)\u003c\/em\u003e und \u003cem\u003ePX 150 (2011-2017)\u003c\/em\u003e stammen aus dem offiziellen Piaggio-Katalog für die Nummer 2362224. Die restliche Kompatibilität wurde durch Abgleich der Kataloge spezialisierter Vespa-Ersatzteilhändler (Pedparts UK, Motorcycle Spare Parts, La Vespa Due, Vespatime, 10Pollici) ermittelt: Diese Artikelnummer ist im aktuellen Piaggio-B2B nicht mehr gelistet. Falls Ihr Modell nicht in der Tabelle erscheint, \u003cstrong\u003eschreiben Sie uns\u003c\/strong\u003e, dann prüfen wir das gemeinsam.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePerfekt geeignet für\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eDies ist das benötigte Teil, wenn das PX-Getriebe unter Last Gänge herausspringen lässt, beim Schalten kratzt oder konstante metallische Geräusche macht: Dies sind Symptome für verschlissene oder abgebrochene Zähne der Nebenwelle. Wer einen Largeframe-Motor überholt, setzt es zusammen mit Lagern und Dichtringen auf die Liste, da es keinen Sinn ergibt, das Gehäuse zweimal zu öffnen. Da \u003cstrong\u003ePiaggio es nicht mehr produziert\u003c\/strong\u003e, kaufen Restauratoren dieses Teil auch als Ersatz auf Lager.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Original Piaggio-Ersatzteil, neu und unverbaut. Moon Bike S.r.l. hat seinen Sitz in Cercola (NA) und versendet aus Italien inklusive Rechnung.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWas ist der Unterschied zwischen den Nummern 236222, 137334 und 2362224?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Es gibt keinen Unterschied im Teil: Es handelt sich um \u003cstrong\u003edieselbe Nebenwelle\u003c\/strong\u003e zu verschiedenen Zeitpunkten im Piaggio-Katalog. Die aktuelle Teilenummer ist \u003cstrong\u003e2362224\u003c\/strong\u003e, und der Ersatzteilkatalog gibt explizit an, dass sie \u003cstrong\u003e137334\u003c\/strong\u003e ersetzt. Auch \u003cstrong\u003e236222\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e1315874\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003e120946\u003c\/strong\u003e verweisen auf denselben Artikel.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIn welche Vespas passt sie?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Sie passt in \u003cstrong\u003eLargeframe-Modelle\u003c\/strong\u003e mit 42 mm innerem Lagersitz: Vespa Rally 180 und 200, P125X, P150X, P150S und P200E, die gesamte PX-Serie 125\/150\/200 inklusive Arcobaleno, Lusso, '98, Millennium, MY und '11, die T5 125 sowie Cosa 1 und 2. Prüfen Sie immer den Lagersitz, bevor Sie bestellen, oder schreiben Sie uns Modell und Baujahr Ihres Fahrzeugs.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIst das Primärzahnrad Z=65 enthalten?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Das originale Piaggio-Ersatzteil ist \u003cstrong\u003enur das Nebenwellenrad\u003c\/strong\u003e. Es gibt Drittanbieter-Kits, die es bereits zusammen mit dem schrägverzahnten Primärrad Z=65 anbieten: Das ist ein anderer Artikel. Wenn Sie auch das Primärrad benötigen oder eine Bestätigung zum Lieferumfang wünschen, \u003cstrong\u003ekontaktieren Sie uns\u003c\/strong\u003e bitte vor dem Kauf.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWoran erkenne ich, dass die Nebenwelle getauscht werden muss?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Anzeichen sind herausspringende Gänge unter Last, kratzendes Einlegen trotz funktionierender Kupplung sowie ein metallisches Surren, das sich je nach eingelegtem Gang verändert. Bei geöffnetem Getriebe zeigen sich abgerundete Zahnkanten, Verschleißstufen oder Ausbrüche: In diesem Fall muss das Paket ersetzt werden.\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Vespa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58614547349852,"sku":"2362224","price":79.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-2362224-ingranaggio-multiplo-12-13-17-21-vespa-px-t5-rally-cosa.png?v=1786445985"},{"product_id":"albero-di-rinvio-originale-piaggio-8250785-free-fl-vespa-sprint-50-2t","title":"Piaggio 8250785 Getriebewelle – Free FL\/PPTT 50 und Vespa Sprint 50 2T","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eDie \u003cstrong\u003ePiaggio Zwischenwelle 8250785\u003c\/strong\u003e ist die Zwischenwelle des Endantriebs, die im Piaggio-Katalog unter der offiziellen Bezeichnung \u003cstrong\u003e„ALBERO DI RINVIO“ (Zwischenwelle)\u003c\/strong\u003e aufgeführt ist. Sie ist für die Mopeds \u003cstrong\u003ePiaggio Free FL\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eFree PPTT 50\u003c\/strong\u003e (historische Kataloge 1998-2005) sowie für die \u003cstrong\u003eVespa Sprint 50 2T (2014-2017, EMEA-Märkte)\u003c\/strong\u003e vorgesehen. Sie trägt ein Zahnrad und ein Stirnradgetriebe, die in einem einzigen Körper gefertigt sind: Sie ist das Element, das die Bewegung vom Motorausgang zur Hinterradachse überträgt. Produktcode 8250785, neues Original-Ersatzteil.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOriginal Piaggio Ersatzteil\u003c\/strong\u003e – gleiches Bauteil ab Werk montiert, Katalogbezeichnung „ALBERO DI RINVIO“, Code 8250785.\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDoppelte Verzahnung auf der Welle\u003c\/strong\u003e – Zahnkranz mit größerem Durchmesser und Ritzel mit kleinerem Durchmesser in einem Stück, ohne zusätzliche Verbindungen \u003cem\u003e(aus Produktfoto entnommen)\u003c\/em\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eStahlkonstruktion\u003c\/strong\u003e – Metallkörper mit zylindrisch geschliffenen Enden für die Lagersitze \u003cem\u003e(aus Produktfoto entnommen)\u003c\/em\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGarantierte Passgenauigkeit\u003c\/strong\u003e – entspricht den vom Hersteller vorgesehenen Maßen und dem Untersetzungsverhältnis, ohne Anpassungen.\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEin Code für zwei Anwendungen\u003c\/strong\u003e – der gleiche Artikel deckt sowohl die Piaggio Free als auch die Vespa Sprint 50 2T ab.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Eigenschaften\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eArtikelnummer (MPN)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e8250785\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOffizielle Katalogbezeichnung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eALBERO DI RINVIO\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eZwischenwelle des Endantriebs\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eZugehörige Gruppe\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGetriebebaugruppe (Vespa Sprint 50 2T) · Hinterradachse (Piaggio Free)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMaterial*\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eStahl\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFarbe*\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNaturgrau metallic, polierte geschliffene Enden\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eHubraum Fahrzeuge\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 cc\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eZustand\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNeu, Original Piaggio Ersatzteil\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eHerkunftsland\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eItalien\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGewicht**\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,5 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVerpackung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 Zwischenwelle\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003e* aus Produktfoto entnommen, nicht im Piaggio-Katalog deklariert.\u003cbr\u003e** ungefährer Versandwert, nicht im Katalog deklariert.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • Der Code erscheint in \u003cstrong\u003ezwei verschiedenen Tabellen\u003c\/strong\u003e: bei Piaggio Free FL und Free PPTT in der Tabelle \u003cem\u003e„Hinterradachse“\u003c\/em\u003e, bei Vespa Sprint 50 2T in der Tabelle \u003cem\u003e„Getriebebaugruppe“\u003c\/em\u003e. Prüfen Sie vor der Bestellung die Ihrem Fahrgestellnummer entsprechende Tabelle.\u003cbr\u003e\n    • Das Foto zeigt die \u003cstrong\u003enur die Welle\u003c\/strong\u003e. Lager, Wellendichtringe, Passscheiben und Sicherungsringe sind im Lieferumfang nicht enthalten und müssen, sofern nicht anders angegeben, separat berücksichtigt werden.\u003cbr\u003e\n    • Alle kompatiblen Fahrzeuge sind \u003cstrong\u003enicht mehr in Produktion\u003c\/strong\u003e: die Verfügbarkeit hängt von den Lagerbeständen ab.\u003cbr\u003e\n    • Haben Sie Zweifel an Ihrem Modell oder der Referenztabelle? \u003cstrong\u003eKontaktieren Sie uns für weitere Informationen\u003c\/strong\u003e: Wir prüfen die Kompatibilität anhand der Fahrgestellnummer, bevor Sie bestellen.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eJahre\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eZuordnungstabelle\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Free FL 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHistorische Kataloge 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHinterradachse\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Free PPTT 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHistorische Kataloge 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHinterradachse\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa Sprint 50 2T NOABS E2 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2014-2017\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGetriebebaugruppe\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eFinden Sie Ihr Modell nicht in der Tabelle oder sind Sie unsicher bezüglich der Ausstattung? \u003cstrong\u003eKontaktieren Sie uns für weitere Informationen\u003c\/strong\u003e: Mit der Fahrgestellnummer können wir den genauen Code für Ihr Fahrzeug überprüfen.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFür wen perfekt\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eEs ist das richtige Ersatzteil für diejenigen, die die Getriebebaugruppe einer \u003cstrong\u003eVespa Sprint 50 2T\u003c\/strong\u003e oder die Hinterachse eines \u003cstrong\u003ePiaggio Free\u003c\/strong\u003e überarbeiten und dabei eine abgenutzte, abgebrochene oder laute Verzahnung festgestellt haben. Es ist sowohl für Werkstätten interessant, die das komplette Getriebe erneuern – oft zusammen mit Lagern und Wellendichtringen – als auch für Enthusiasten, die ein historisches Moped wieder auf die Straße bringen und ein Originalteil anstelle eines Nachbaus wünschen, um das serienmäßige Untersetzungsverhältnis beizubehalten.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    \u003cstrong\u003eOriginal Piaggio\u003c\/strong\u003e Produkt. Moon Bike S.r.l. ist ein autorisierter Piaggio- und Aprilia-Händler mit Sitz in Cercola (NA). Neues, nie montiertes Ersatzteil, vom Hersteller garantiert und aus Italien versandt. Für Unterstützung bei der Bestellung oder Montage \u003cstrong\u003ekontaktieren Sie uns für weitere Informationen\u003c\/strong\u003e: Unser Ersatzteilteam antwortet Ihnen direkt.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIst diese Zwischenwelle mit meiner Vespa Sprint 50 kompatibel?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Die Zwischenwelle 8250785 ist für die Vespa Sprint 50 2T NOABS E2 von 2014 bis 2017 vorgesehen, Version für die Märkte Europa, Naher Osten und Afrika, in der Tabelle „Getriebebaugruppe“. Sie ist nicht für die späteren Sprint 50 4T Modelle vorgesehen. Wenn Sie Zweifel am Baujahr oder der Ausstattung haben, teilen Sie uns die Fahrgestellnummer mit und wir überprüfen es für Sie.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWarum ist der gleiche Code sowohl für den Piaggio Free als auch für die Vespa Sprint 50 gültig?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Weil die beiden Fahrzeuge das gleiche 50-ccm-Endantriebsschema teilen. In den historischen Piaggio-Katalogen des Free FL und Free PPTT erscheint das Teil in der Tabelle „Hinterradachse“, während es bei der Vespa Sprint 50 2T in der Tabelle „Getriebebaugruppe“ erscheint: Die Position im Katalog ändert sich, der Artikel ist derselbe.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIst dies ein Original-Piaggio-Ersatzteil oder ein Nachbau?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Es ist ein Original-Piaggio-Ersatzteil, kein Nachbau. Der Code 8250785 ist der des Herstellers und die Katalogbezeichnung lautet „ALBERO DI RINVIO“. Auf dem Markt gibt es auch kompatible Zwischenwellen aus Nicht-Originalproduktion: Hier finden Sie das Piaggio-Teil, mit den gleichen Abmessungen und dem gleichen Verhältnis, wie es ab Werk vorgesehen ist.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWas genau ist im Lieferumfang enthalten?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Der Lieferumfang ist die einzelne Zwischenwelle mit ihren Verzahnungen. Auf dem Foto sind keine Lager, Wellendichtringe, Passscheiben oder Sicherungsringe abgebildet, die bei einer Überholung des Getriebes normalerweise separat ersetzt werden. Wenn Sie die vollständige Liste der zusammen mit der Welle zu wechselnden Teile benötigen, \u003cstrong\u003ekontaktieren Sie uns für weitere Informationen\u003c\/strong\u003e: Wir erstellen Ihnen ein Angebot für das Kit.\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58618686832988,"sku":"8250785","price":33.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-8250785-albero-rinvio-trasmissione-free-fl-vespa-sprint-50.png?v=1786460281"},{"product_id":"piaggio-832738-cinghia-trasmissione-variatore-beverly-mp3-x9-atlantic-nexus","title":"Piaggio 832738 Variator-Antriebsriemen 1036x28,2 – Beverly, MP3, X9, Atlantic, Scarabeo, Nexus","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eDer \u003cstrong\u003eoriginale Piaggio Antriebsriemen 832738\u003c\/strong\u003e ist das Bauteil, das bei den \u003cstrong\u003e400- und 500-ccm\u003c\/strong\u003e Maxi-Scootern der Piaggio Gruppe das Drehmoment vom Variator auf die Fliehkraftkupplung überträgt. Er hat die Maße \u003cstrong\u003e1036 x 28,2 x 14 mm\u003c\/strong\u003e mit einem \u003cstrong\u003eArbeitswinkel von 28°\u003c\/strong\u003e und ist als \u003cstrong\u003edoppelt gezahnter Trapezriemen\u003c\/strong\u003e ausgeführt: Er ist sowohl an der Innenseite als auch an der Außenseite gezahnt, damit er bei Riemenscheiben mit großem Durchmesser biegen kann, ohne zu heiß zu werden. Es handelt sich um das \u003cstrong\u003eSerienersatzteil\u003c\/strong\u003e, das bereits ab Werk in Ihrem Roller verbaut war.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOriginales Ersatzteil der Piaggio Gruppe\u003c\/strong\u003e, Teilenummer 832738 – kein Äquivalent von Drittanbietern\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eExakte Maße: 1036 x 28,2 x 14 mm, Winkel 28°\u003c\/strong\u003e – die entscheidenden Daten, um einen Fehlkauf zu vermeiden\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDoppelte Zahnung\u003c\/strong\u003e auf beiden Seiten: geringere Reibung, niedrigere Temperatur, maßhaltig über lange Zeit\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePassend für zehn Modelle\u003c\/strong\u003e von Piaggio, Aprilia und Gilera mit demselben 400\/500 ccm 4T Master-Motor\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eErsetzt die Artikelnummern \u003cstrong\u003e846741\u003c\/strong\u003e (Piaggio), \u003cstrong\u003e41701100\u003c\/strong\u003e (Gilera) und \u003cstrong\u003eAP8560188\u003c\/strong\u003e (Aprilia)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNeues und originalverpacktes\u003c\/strong\u003e Produkt, versandt von einem offiziellen Piaggio- und Aprilia-Händler\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;width:38%;\"\u003e\u003cstrong\u003eOriginal-Teilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e832738\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio – Originalersatzteil (OEM)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAntriebsriemen für CVT-Variator\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eLänge\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1036 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eBreite\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e28,2 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDicke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e14 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eArbeitswinkel\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e28°\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eProfil\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTrapezförmig, mit doppelter Zahnung (innen und außen)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMaterial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGummi mit Gewebeeinlage\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFarbe\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSchwarz\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eInhalt\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 Riemen, mit originaler Identifikationsschelle\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGewicht\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,4 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#e8f0fb;border-left:4px solid #004b93;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🔎 Ersetzte Artikelnummern und Querverweise\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nDieser Riemen ersetzt die Artikelnummern \u003cstrong\u003e846741\u003c\/strong\u003e (Piaggio), \u003cstrong\u003e41701100\u003c\/strong\u003e (Gilera) und \u003cstrong\u003eAP8560188\u003c\/strong\u003e (Aprilia): Sollten Sie eine dieser Nummern in Ihrem Ersatzteilkatalog finden, ist dies das richtige Bauteil mit der Nummer \u003cstrong\u003e832738\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e\n\u003cem\u003eSuchen Sie einen Riemen für einen anderen Hubraum?\u003c\/em\u003e In unserem Katalog finden Sie auch den \u003cstrong\u003e1A016410\u003c\/strong\u003e für die neuen HPE 400-Motoren (Beverly 400 HPE, BV 400, MP3 400, Aprilia SR GT 400), den \u003cstrong\u003e83025R\u003c\/strong\u003e für Beverly 350, BV 350, MP3 350 und X10 350, den \u003cstrong\u003e841213\u003c\/strong\u003e für Vespa, Liberty, Fly, X8, Runner und Atlantic 125\/150 sowie den \u003cstrong\u003e840908\u003c\/strong\u003e für Vespa GT 200, Liberty 200, Runner 200, X8 und Atlantic 200.\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise:\u003c\/strong\u003e\n\u003cul style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDer Riemen ist ein Verschleißteil.\u003c\/strong\u003e Piaggio schreibt eine regelmäßige Überprüfung und den Austausch bei der im Handbuch Ihres Modells angegebenen Laufleistung vor: Ein während der Fahrt reißender Riemen führt zum Stillstand und kann das Kurbelgehäuse beschädigen.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eNutzen Sie die Demontage des Gehäuses, um \u003cstrong\u003eVariomatikrollen, Führungsschienen und Fliehkraftkupplung zu prüfen\u003c\/strong\u003e: Diese werden üblicherweise im gleichen Arbeitsgang gewechselt.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVor der Bestellung bitte den \u003cstrong\u003eCode des montierten Riemens\u003c\/strong\u003e oder das Baujahr und die Rahmennummer Ihres Rollers überprüfen: Piaggio hat je nach Motorausstattung unterschiedliche Riemen bei demselben Modell verbaut.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDie Fotos zeigen das tatsächliche Produkt; das \u003cstrong\u003eAussehen der Identifikationsschelle\u003c\/strong\u003e kann je nach Produktionscharge variieren.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;width:28%;\"\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAprilia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAtlantic 500\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAprilia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAtlantic Sprint 400 – 500\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAprilia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eScarabeo 400 – 500\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGilera\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNexus 500\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 400\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 500\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eX9 500\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eX8 400\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eX Evo 400\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMP3 400\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eListe basierend auf dem offiziellen Ersatzteilkatalog der Piaggio Gruppe. Sollte Ihr Modell nicht aufgeführt sein, teilen Sie uns bitte Ihre \u003cstrong\u003eFahrgestellnummer\u003c\/strong\u003e mit: Wir prüfen den exakten Code im offiziellen Katalog vor Ihrer Bestellung.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFür wen ist dieses Produkt perfekt?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eFür alle Besitzer eines Maxi-Scooters von Piaggio, Aprilia oder Gilera mit Master 400 oder 500 ccm Motor, die bei der Wartung des Antriebs auf das Originalteil statt auf ein Äquivalent setzen wollen. Es ist die Wahl für jeden, der seinen Roller lange behalten möchte: Der Originalriemen ist das Bauteil, auf das Piaggio die Variomatikrollen, die Gegendruckfeder und die Durchmesser der Riemenscheiben abgestimmt hat. So werden die Leistungsentfaltung und der Kraftstoffverbrauch wie ab Werk wiederhergestellt, ohne Überraschungen beim Anfahren oder bei der Beschleunigung.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWoher weiß ich, ob der Riemen gewechselt werden muss?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nTypische Anzeichen sind ein „ruckartiges“ Anfahren, ein Abfall der Höchstgeschwindigkeit, ein Pfeifen beim Beschleunigen sowie schwarzer Abrieb im Variomatikgehäuse. Bei der Inspektion achtet man auf Risse zwischen den Zähnen, Ausfransungen an den Flanken und die Restbreite: Wenn diese unter dem im Handbuch angegebenen Limit liegt, muss der Riemen getauscht werden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMuss ich auch die Rollen wechseln?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nEs ist nicht zwingend vorgeschrieben, aber ratsam: Da das Gehäuse bereits geöffnet ist, sorgen abgenutzte\/eckige Rollen dafür, dass auch ein neuer Riemen nicht korrekt arbeitet. Gleiches gilt für die Fliehgewichte der Kupplung.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWas ist der Unterschied zu einem Riemen von Drittanbietern mit gleichen Maßen?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nDie Abmessungen mögen identisch sein, doch Gummimischung, Anzahl und Material der Verstärkungsfasern sowie die Fertigungstoleranzen unterscheiden sich. Der originale Piaggio-Riemen ist das Teil, auf das der Antrieb Ihres Rollers kalibriert ist.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eErfolgt der Versand aus Italien?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nJa. Wir versenden aus Cercola in der Provinz Neapel mit einem nachverfolgbaren Kurierdienst.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOriginal-Ersatzteil von Piaggio, neu und unverbaut. Moon Bike S.r.l. hat seinen Sitz in Cercola (NA) und versendet aus Italien mit Rechnung und 2 Jahren Garantie.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58754843246940,"sku":"832738","price":58.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-832738-cinghia-trasmissione-variatore-beverly-mp3-x9-atlantic-nexus.png?v=1787337106"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/collections\/Cinghia_Trasmissione_Originale_Piaggio_840908__Vespa_GT_200_Liberty_200_Runner_200_X8_Atlantic_200.png?v=1787243015","url":"https:\/\/www.moonbikesrl.it\/de-eu\/collections\/frizione.oembed","provider":"Moon Bike S.r.l.","version":"1.0","type":"link"}