Piaggio 832738 Variator-Antriebsriemen 1036x28,2 – Beverly, MP3, X9, Atlantic, Scarabeo, Nexus

Der originale Piaggio Antriebsriemen 832738 ist das Bauteil, das bei den 400- und 500-ccm Maxi-Scootern der Piaggio Gruppe das Drehmoment vom Variator auf die Fliehkraftkupplung überträgt. Er hat die Maße 1036 x 28,2 x 14 mm mit einem Arbeitswinkel von 28° und ist als doppelt gezahnter Trapezriemen ausgeführt: Er ist sowohl an der Innenseite als auch an der Außenseite gezahnt, damit er bei Riemenscheiben mit großem Durchmesser biegen kann, ohne zu heiß zu werden. Es handelt sich um das Serienersatzteil, das bereits ab Werk in Ihrem Roller verbaut war.

✓ Stärken

• Originales Ersatzteil der Piaggio Gruppe, Teilenummer 832738 – kein Äquivalent von Drittanbietern
• Exakte Maße: 1036 x 28,2 x 14 mm, Winkel 28° – die entscheidenden Daten, um einen Fehlkauf zu vermeiden
• Doppelte Zahnung auf beiden Seiten: geringere Reibung, niedrigere Temperatur, maßhaltig über lange Zeit
• Passend für zehn Modelle von Piaggio, Aprilia und Gilera mit demselben 400/500 ccm 4T Master-Motor
• Ersetzt die Artikelnummern 846741 (Piaggio), 41701100 (Gilera) und AP8560188 (Aprilia)
• Neues und originalverpacktes Produkt, versandt von einem offiziellen Piaggio- und Aprilia-Händler

Technische Daten

Fahrzeugkompatibilität

Liste basierend auf dem offiziellen Ersatzteilkatalog der Piaggio Gruppe. Sollte Ihr Modell nicht aufgeführt sein, teilen Sie uns bitte Ihre Fahrgestellnummer mit: Wir prüfen den exakten Code im offiziellen Katalog vor Ihrer Bestellung.

Für wen ist dieses Produkt perfekt?

Für alle Besitzer eines Maxi-Scooters von Piaggio, Aprilia oder Gilera mit Master 400 oder 500 ccm Motor, die bei der Wartung des Antriebs auf das Originalteil statt auf ein Äquivalent setzen wollen. Es ist die Wahl für jeden, der seinen Roller lange behalten möchte: Der Originalriemen ist das Bauteil, auf das Piaggio die Variomatikrollen, die Gegendruckfeder und die Durchmesser der Riemenscheiben abgestimmt hat. So werden die Leistungsentfaltung und der Kraftstoffverbrauch wie ab Werk wiederhergestellt, ohne Überraschungen beim Anfahren oder bei der Beschleunigung.

Häufig gestellte Fragen

Woher weiß ich, ob der Riemen gewechselt werden muss?
Typische Anzeichen sind ein „ruckartiges“ Anfahren, ein Abfall der Höchstgeschwindigkeit, ein Pfeifen beim Beschleunigen sowie schwarzer Abrieb im Variomatikgehäuse. Bei der Inspektion achtet man auf Risse zwischen den Zähnen, Ausfransungen an den Flanken und die Restbreite: Wenn diese unter dem im Handbuch angegebenen Limit liegt, muss der Riemen getauscht werden.

Muss ich auch die Rollen wechseln?
Es ist nicht zwingend vorgeschrieben, aber ratsam: Da das Gehäuse bereits geöffnet ist, sorgen abgenutzte/eckige Rollen dafür, dass auch ein neuer Riemen nicht korrekt arbeitet. Gleiches gilt für die Fliehgewichte der Kupplung.

Was ist der Unterschied zu einem Riemen von Drittanbietern mit gleichen Maßen?
Die Abmessungen mögen identisch sein, doch Gummimischung, Anzahl und Material der Verstärkungsfasern sowie die Fertigungstoleranzen unterscheiden sich. Der originale Piaggio-Riemen ist das Teil, auf das der Antrieb Ihres Rollers kalibriert ist.

Erfolgt der Versand aus Italien?
Ja. Wir versenden aus Cercola in der Provinz Neapel mit einem nachverfolgbaren Kurierdienst.