{"product_id":"piaggio-478547-cinghia-trapezoidale-variatore-vespa-et4-125-sfera-125","title":"Piaggio 478547 Keilriemen Variator 736x18 – Vespa ET4 125 und Sfera 125","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eDer \u003cstrong\u003ePiaggio-Keilriemen 478547\u003c\/strong\u003e ist der \u003cstrong\u003eVariatorriemen\u003c\/strong\u003e, der die Kraft von der Antriebsscheibe auf die Abtriebsscheibe bei Rollern der \u003cstrong\u003eVespa ET4 125\u003c\/strong\u003e der ersten Serie sowie der \u003cstrong\u003ePiaggio Sfera 125\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eSfera RST 125\u003c\/strong\u003e überträgt. Es handelt sich um das \u003cstrong\u003ePiaggio-Originalersatzteil\u003c\/strong\u003e mit den Maßen \u003cstrong\u003e736 x 18 mm\u003c\/strong\u003e; es belegt \u003cstrong\u003ePosition 2\u003c\/strong\u003e in der offiziellen Explosionszeichnung „Antriebs-Halbriemenscheibe“ des Ersatzteilkatalogs. Produktnummer \u003cstrong\u003e478547\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOriginales Katalogmaß\u003c\/strong\u003e – 736 mm Länge und 18 mm Breite: Dies ist die vom Variator vorgegebene Geometrie, von der Beschleunigung und Durchzug abhängen.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOriginalersatzteil, kein Nachbau\u003c\/strong\u003e – Dies ist die von Piaggio für diese Modelle im Katalog vorgeschriebene Teilenummer.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVerzahntes Keilriemenprofil\u003c\/strong\u003e – Die Innenverzahnung sorgt für Flexibilität bei engen Radien des Variators und begrenzt die Wärmeentwicklung.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eWartungsteil\u003c\/strong\u003e – Es handelt sich um ein Verschleißteil: Ein rechtzeitiger Austausch verhindert Schäden an Riemenscheiben und Rollen, die weitaus teurer sind.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBestände noch verfügbar\u003c\/strong\u003e – Bei Fahrzeugen, die seit Jahren nicht mehr produziert werden, ist die Suche nach dem Originalriemen in der korrekten Größe die größte Herausforderung.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Eigenschaften\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio (Originalersatzteil)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eArtikelnummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e478547\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOffizielle Bezeichnung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKeilriemen\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVariator-Antriebsriemen (CVT), gezahnter Keilriemen\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMaße\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e736 mm Länge × 18 mm Breite × 8 mm Stärke, 30° Winkel\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFarbe\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSchwarz\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGewicht\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eca. 100 g\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosition im Katalog\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTafel „Antriebs-Halbriemenscheibe“, Position 2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eLieferumfang\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 Riemen\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eHerkunftsland\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eItalien\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• Dies ist der Riemen für die \u003cstrong\u003eVespa ET4 125 der ersten Serie\u003c\/strong\u003e (der ältere Motor). Die nachfolgenden ET4- und 125-4T-Modelle verwenden einen anderen Riemen: Wenn Sie sich bei der Modellserie nicht sicher sind, senden Sie uns bitte Ihre Fahrgestellnummer.\u003cbr\u003e\n• Der Riemen ist ein \u003cstrong\u003eVerschleißteil\u003c\/strong\u003e: Leistungsverlust bei der Beschleunigung, Durchrutschen bei Steigungen oder Geräusche aus dem Variatorgehäuse sind typische Anzeichen.\u003cbr\u003e\n• Es empfiehlt sich, beim Riemenwechsel auch \u003cstrong\u003eVariatorrollen und Gleitstücke\u003c\/strong\u003e zu prüfen: Wenn man sie zusammen austauscht, vermeidet man, das Gehäuse kurz darauf erneut öffnen zu müssen.\u003cbr\u003e\n• Die Montage erfordert das Öffnen des Antriebsdeckels und Spezialwerkzeug: Dies ist eine Arbeit für die Werkstatt.\u003cbr\u003e\n• Alle kompatiblen Fahrzeuge sind nicht mehr in Produktion: Verfügbarkeit nur solange der Vorrat reicht.\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eListe entnommen aus dem \u003cstrong\u003eoffiziellen Piaggio-Ersatzteilkatalog (B2B)\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKatalog\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSfera RST 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHistorische Kataloge 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSfera 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHistorische Kataloge bis 1997\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa ET4 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHistorische Kataloge 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eErsatzteile derselben Tafel\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eWenn Sie das Gehäuse öffnen, um den Riemen zu wechseln, sind dies die weiteren Teilenummern aus der offiziellen Tafel „Antriebs-Halbriemenscheibe“. Schreiben Sie uns, um die Verfügbarkeit zu prüfen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003e82523R\u003c\/strong\u003e – Feste Antriebs-Halbriemenscheibe (Position 3)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003e435027\u003c\/strong\u003e – Zahn-Buchse (Position 5)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003e436698\u003c\/strong\u003e – Tellerfeder (Position 6) und \u003cstrong\u003e436789\u003c\/strong\u003e – Sechskantmutter (Position 7)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003e434409 \/ 434410\u003c\/strong\u003e – Unterlegscheiben (Positionen 1 und 4)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFür wen perfekt geeignet\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eDies ist das richtige Ersatzteil für jeden, der eine \u003cstrong\u003eVespa ET4 125\u003c\/strong\u003e der ersten Serie oder eine \u003cstrong\u003eSfera 125\u003c\/strong\u003e im Betrieb hält und den Antrieb mit einem Originalteil anstatt mit einem generischen Äquivalent instand setzen möchte. Wenn der Roller an Anzug verliert, am Berg „rutscht“ oder Geräusche aus dem Variatorgehäuse kommen, ist der Riemen das erste, was geprüft werden sollte – es ist zudem der günstigste Posten, bevor der Verschleiß Riemenscheiben und Rollen beschädigt.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nPiaggio-Originalersatzteil, neu und unbenutzt. Moon Bike S.r.l. hat seinen Sitz in Cercola (NA) und versendet aus Italien mit Rechnung und 2 Jahren Garantie.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePasst dieser Riemen für meine Vespa ET4 125?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nEr passt für die \u003cstrong\u003eVespa ET4 125 aus den historischen Katalogen\u003c\/strong\u003e, also die erste Serie mit dem älteren Motor; es ist derselbe Riemen wie für die Sfera 125 und Sfera RST 125. Bei späteren ET4-Modellen hat Piaggio den Motor und den Riemen geändert: Senden Sie uns im Zweifelsfall Ihre Fahrgestellnummer, damit wir es prüfen können.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWoran merke ich, dass der Riemen gewechselt werden muss?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nAnzeichen sind \u003cstrong\u003eVerlust der Spritzigkeit beim Anfahren\u003c\/strong\u003e, Durchrutschen bei Steigungen, ein Pfeifgeräusch aus dem Variatorraum und eine niedrigere Höchstgeschwindigkeit als gewöhnlich. Bei geöffnetem Gehäuse kontrolliert man den Riemen auf Risse in den Zähnen, ausgefranste Kanten und Verschleiß der Breite. Das genaue Wechselintervall finden Sie im Handbuch Ihres Fahrzeugs.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWas ist der Unterschied zum Riemen 841213?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nDer \u003ca href=\"\/de-es\/products\/piaggio-841213-cinghia-trasmissione-variatore-125-150-4t-leader\"\u003e841213\u003c\/a\u003e ist der Riemen für die neueren 125- und 150-ccm-4-Takt-Motoren der Piaggio-Gruppe (Vespa LX, Liberty, Fly, X8, Runner, Atlantic). Der 478547 ist kürzer und für die historischen Modelle Sfera 125 und ET4 125 der ersten Serie bestimmt. Sie sind nicht untereinander austauschbar.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIst es ein Originalersatzteil oder ein Gleichwertiges?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nEs handelt sich um ein \u003cstrong\u003ePiaggio-Originalersatzteil\u003c\/strong\u003e mit der Herstellernummer 478547, genau wie in der offiziellen Explosionszeichnung der Antriebs-Halbriemenscheibe aufgeführt. Es ist kein universeller Drittanbieter-Riemen.\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58522824900956,"sku":"478547","price":14.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-478547-cinghia-trapezoidale-variatore-vespa-et4-125-sfera-125.png?v=1785682606","url":"https:\/\/www.moonbikesrl.it\/de-es\/products\/piaggio-478547-cinghia-trapezoidale-variatore-vespa-et4-125-sfera-125","provider":"Moon Bike S.r.l.","version":"1.0","type":"link"}