{"product_id":"piaggio-1a009598-cinghia-trasmissione-variatore-vespa-gts-300-hpe-mp3","title":"Piaggio 1A009598 Antriebsriemen Variator – Vespa GTS und GTV 300 HPE, MP3 und Nexus","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eDer \u003cstrong\u003ePiaggio-Antriebsriemen 1A009598\u003c\/strong\u003e ist der \u003cstrong\u003eVariomatikriemen\u003c\/strong\u003e für die \u003cstrong\u003e250- und 300-ccm-4-Takt-4-Ventil-Motoren\u003c\/strong\u003e der Piaggio-Gruppe: von der \u003cstrong\u003eVespa GTS 250\u003c\/strong\u003e aus dem Jahr 2005 bis hin zu den neuesten \u003cstrong\u003eGTS- und GTV-300-HPE-Modellen\u003c\/strong\u003e, sowie für \u003cstrong\u003eMP3 250 und 300\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eGilera Nexus\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003ePiaggio X7, X8, X9 und X Evo\u003c\/strong\u003e sowie \u003cstrong\u003eAprilia Atlantic und SR MAX\u003c\/strong\u003e. Offizielle Katalogbezeichnung: „Keilriemen“, Tafel \u003cstrong\u003eAntriebsriemenscheibe\u003c\/strong\u003e. Artikelnummer \u003cstrong\u003e1A009598\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOriginal Piaggio-Ersatzteil\u003c\/strong\u003e – Es handelt sich um den serienmäßigen Riemen, der im Piaggio Group-Verpackungsband geliefert wird, kein Äquivalent.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDer Riemen bestimmt das Fahrverhalten des Rollers\u003c\/strong\u003e – Die originale Konstruktion und der Querschnitt erhalten das Übersetzungsverhältnis der Variomatik, wodurch Anzug, Durchzug und Geschwindigkeit auf Serienniveau bleiben.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGezahnter Keilriemenprofil\u003c\/strong\u003e – Die Innenverzahnung sorgt für Flexibilität über den Radien der Variomatik und begrenzt die Überhitzung.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eZwanzig Jahre Modellreihe mit nur einer Artikelnummer\u003c\/strong\u003e – Deckt die 250er- und 300er-Modelle der Gruppe von 2003 bis zu den aktuellen HPE-Modellen ab.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eWartungsersatzteil\u003c\/strong\u003e – Wird fristgerecht zusammen mit Rollen und Gleitstücken ausgetauscht: Vorbeugung ist deutlich günstiger, als einen Riss während der Fahrt zu beheben.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Eigenschaften\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio (Original-Ersatzteil)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eArtikelnummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1A009598\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOffizielle Bezeichnung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKeilriemen\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVariomatik-Antriebsriemen (CVT), gezahnter Keilriemen\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eUnterstützte Motorisierungen\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e250 und 300 ccm 4-Takt 4-Ventil der Piaggio-Gruppe (Quasar und HPE)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFarbe\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSchwarz\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVerpackung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOriginal Piaggio Group-Verpackungsband\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eKatalogposition\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTafel „Antriebsriemenscheibe“\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eInhalt\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 Riemen\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eHerkunftsland\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eItalien\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eBitte nach Artikelnummer bestellen, nicht nach Maß.\u003c\/strong\u003e Händler geben für diesen Riemen teilweise leicht abweichende Maße an: Die verlässliche Referenz ist die Piaggio-Artikelnummer \u003cstrong\u003e1A009598\u003c\/strong\u003e sowie Ihre Fahrgestellnummer.\u003cbr\u003e\n• Der Riemen ist ein \u003cstrong\u003eVerschleißteil\u003c\/strong\u003e: Leistungsverlust beim Anfahren, Rutschen am Berg, Geräusche oder Pfeifen aus dem Getriebegehäuse und eine gesunkene Höchstgeschwindigkeit sind typische Anzeichen.\u003cbr\u003e\n• Beim Riemenwechsel sollten auch die \u003cstrong\u003eVariomatikrollen und Gleitstücke\u003c\/strong\u003e sowie der Zustand der \u003cstrong\u003eKupplung\u003c\/strong\u003e geprüft werden: Der gemeinsame Austausch erspart ein erneutes Öffnen des Gehäuses.\u003cbr\u003e\n• Die Montage erfordert das Abnehmen des Getriebedeckels und spezielles Werkzeug (Riemenscheibenabzieher): Dies ist eine Arbeit für die Werkstatt.\u003cbr\u003e\n• Das Austauschintervall ist im \u003cstrong\u003eBenutzer- und Wartungshandbuch\u003c\/strong\u003e Ihres Fahrzeugs angegeben.\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eListe aus dem \u003cstrong\u003eoffiziellen Piaggio-Ersatzteilkatalog (B2B)\u003c\/strong\u003e. Es gibt über hundert Zuordnungen: Hier sind sie nach Marke und Baureihe gruppiert. Falls Ihr Modell nicht aufgeführt ist, senden Sie uns die \u003cstrong\u003eFahrgestellnummer\u003c\/strong\u003e, damit wir dies überprüfen können.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModelle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBaujahre\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa GTS 300 · GTS 300 Super · Super Sport · Super Tech · Touring · HPE · 75° Anniversario (ABS und NOABS, E3-E4-E5)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2008-2025\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa GTV 300 · GTV 300 Sei Giorni · GTV 300 HPE · 140° Anniversario\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009-2024\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa GTS 250 · Super GTS 250 (ABS und NOABS E3)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005-2016\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa GTV 250 · Navy GTV 250 · Vespa 60° GT 250 ie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2009\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa Primavera 50 2T NOABS E2-E3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2013-2017\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMP3 300 · 300 ie LT · MIC · Touring · YOUrban · Business · Sport · Ibrido · \u003cstrong\u003e300 HPE e HPE Sport\u003c\/strong\u003e (E4 e E5)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009-2023\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMP3 250 · 250 ie LT · 250 ie MIC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2010\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eX7 250 ie · X7 300 ie · X8 250 ie · X9 250 Evolution · X Evo 250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005-2016 + Historische Kataloge\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNexus 250 · Nexus 250 SP · Nexus 300 ie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2011\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOregon 250 (Quad)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2010\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAtlantic 125-200-250 4T · Atlantic 125-250 4T · Atlantic 300 4T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2003-2012\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSR MAX 300\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2011-2014\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eZusammen mit dem Riemen zu ersetzen\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVariomatikrollen\u003c\/strong\u003e – Die natürliche Paarung des Riemens: Sind diese oval gelaufen, verschleißt auch der neue Riemen ungleichmäßig.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGleitstücke der Riemenscheibe\u003c\/strong\u003e – Günstiges Bauteil, das jedoch bei Spiel die gesamte Getriebeeinheit vibrieren lässt.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKupplung und Federn\u003c\/strong\u003e – Bei geöffnetem Gehäuse in zwei Minuten zu kontrollieren.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eÖl für das Hinterradgetriebe\u003c\/strong\u003e – Nutzen Sie den Eingriff direkt für den Ölwechsel.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFür wen perfekt geeignet\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eDies ist das richtige Ersatzteil für alle, die eine \u003cstrong\u003eVespa GTS oder GTV 300\u003c\/strong\u003e, einen \u003cstrong\u003eMP3\u003c\/strong\u003e oder einen 250-300er-Maxiscooter der Piaggio-Gruppe besitzen und eine Getriebewartung durchführen – oder bemerkt haben, dass der Roller nicht mehr die gewohnte Leistung bringt. Sparen Sie nicht am Riemen: Er überträgt das gesamte Drehmoment des Motors auf das Rad. Wenn er reißt, passiert dies oft ohne Vorwarnung und kann dabei das Getriebegehäuse beschädigen. Hier erhalten Sie das Original-Piaggio-Produkt, genau das, das ab Werk verbaut wurde.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOriginal Piaggio-Ersatzteil, neu und unverbaut. Moon Bike S.r.l. hat seinen Sitz in Cercola (Neapel, Italien) und versendet direkt aus Italien inklusive Rechnung und 2 Jahren Garantie.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePasst dieser Riemen für meine Vespa GTS 300 HPE?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nJa: Der Piaggio-Katalog führt die 1A009598 für die \u003cstrong\u003eVespa GTS 300 HPE\u003c\/strong\u003e und die \u003cstrong\u003eGTS 300 Super HPE\u003c\/strong\u003e (ABS), ab Baujahr 2019, sowohl für Euro 4 als auch Euro 5. Es ist derselbe Riemen wie für die GTV 300 HPE, Sei Giorni und die MP3 300 HPE-Modelle; im offiziellen Katalog ist er unter „Antriebsriemenscheibe“ gelistet.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIn welchen Intervallen muss er gewechselt werden?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nDas genaue Intervall ist im \u003cstrong\u003eBenutzer- und Wartungshandbuch\u003c\/strong\u003e Ihres Modells angegeben und sollte eingehalten werden: Der Riemen ist ein Teil mit begrenzter Lebensdauer. Unabhängig von der Laufleistung muss er ersetzt werden, wenn Risse an den Zähnen, ausgefranste Kanten oder eine deutlich sichtbare Verringerung der Riemenbreite festzustellen sind.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWoran erkenne ich, dass ein Wechsel nötig ist?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nAnzeichen sind \u003cstrong\u003eLeistungsverlust beim Anfahren\u003c\/strong\u003e, Rutschen am Berg oder bei Soziusbetrieb, Pfeifgeräusche oder sonstige Geräusche aus dem Variomatikbereich sowie eine niedrigere Höchstgeschwindigkeit als üblich. Bei geöffnetem Gehäuse misst man die verbleibende Riemenbreite und prüft die Verzahnung.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eOriginalteil oder Äquivalent?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nEs handelt sich um das \u003cstrong\u003eOriginal-Piaggio-Ersatzteil\u003c\/strong\u003e mit der Herstellernummer 1A009598, geliefert im abgebildeten Piaggio Group-Verpackungsband. Kein Teil eines Drittanbieters: Es ist genau der Riemen, den der Hersteller in der Produktion einsetzt und im Katalog vorschreibt.\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58523036680540,"sku":"1A009598","price":53.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-1a009598-cinghia-trasmissione-variatore-vespa-gts-300-hpe-mp3.jpg?v=1785685520","url":"https:\/\/www.moonbikesrl.it\/de-es\/products\/piaggio-1a009598-cinghia-trasmissione-variatore-vespa-gts-300-hpe-mp3","provider":"Moon Bike S.r.l.","version":"1.0","type":"link"}