{"product_id":"piaggio-0898582-rallino-frizione-vespa-px","title":"Piaggio 0898582 Kupplungsdruckpilz – Vespa PX 125, 150, 200 E, PX 30 Anni und PX 2011-2017","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eDer \u003cstrong\u003ePiaggio 0898582\u003c\/strong\u003e ist der \u003cstrong\u003eKupplungsdruckbolzen\u003c\/strong\u003e, ein Piaggio-Originalersatzteil für die Kupplungsbetätigung der \u003cstrong\u003eVespa PX 125, 150 und 200 E\u003c\/strong\u003e (historische Kataloge 1998-2005), der \u003cstrong\u003ePX 125 30 Anni\u003c\/strong\u003e 2007-2008 sowie der \u003cstrong\u003ePX 125 und 150\u003c\/strong\u003e 2011-2017. Er wird im Kupplungsdeckel montiert, ein Stück pro Fahrzeug. Produktcode 0898582.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePiaggio Originalersatzteil\u003c\/strong\u003e – der im offiziellen Katalog vorgesehene Code für die Kupplungsbetätigung der Vespa PX\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEin einziger Code für sieben Versionen\u003c\/strong\u003e – von den PX E der historischen Kataloge bis zu den PX 125 und 150 der Jahre 2011-2017\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBronzefarbenes Metall\u003c\/strong\u003e – zylindrischer Körper mit oberem Schlitz und Aufnahme für den Kupplungshebel\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eStückverkauf\u003c\/strong\u003e – der Katalog sieht ein Stück pro Fahrzeug vor\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0898582\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOffizielle Bezeichnung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKupplungsdruckbolzen (Rallino)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKupplungsdruckbolzen der Kupplungsbetätigung\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMaterial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMetall\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFarbe\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBronze\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosition im Katalog\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTafel T7 „Kupplungsdeckel“, Position 3 (historische Kataloge); Tafel 01.31 „Getriebekomponenten“, Position 17 (PX 2007-2017)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVorgesehene Menge pro Fahrzeug\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePackungsinhalt\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 Kupplungsdruckbolzen\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eHerkunftsland\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eItalien\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• Der Preis bezieht sich auf \u003cstrong\u003eeinen einzelnen Druckbolzen\u003c\/strong\u003e: der Katalog sieht einen pro Fahrzeug vor.\u003cbr\u003e\n• Auf derselben Katalogtafel erscheinen auch die Druckplatte 215809, der Ring 014457 und der Kupplungshebel 083806: Bei geöffnetem Kupplungsdeckel empfiehlt es sich, diese auf Verschleiß zu prüfen.\u003cbr\u003e\n• Für die Vespa PX E der historischen Kataloge sind die Produktionsjahre nicht angegeben, da die verfügbaren Quellen widersprüchlich sind: Ausschlaggebend ist das im Fahrzeugschein aufgeführte Modell und die Fahrgestellnummer.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eJahre\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVersionen\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa PX 125 E\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHistorische Kataloge 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2T – Fahrgestell VNX2T\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa PX 150 E\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHistorische Kataloge 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2T – Fahrgestell VLX1T\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa PX 150 E (US)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHistorische Kataloge 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2T – USA-Markt\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa PX 200 E\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHistorische Kataloge 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2T – Fahrgestell VSX1T\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa PX 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2011-2017\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2T NOABS E3 – EMEA, APAC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa PX 125 30 Anni\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T 2V NOABS E2 – EMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa PX 150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2011-2017\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2T NOABS E3 – EMEA, APAC, LATAM\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eDie Liste stammt aus dem offiziellen Piaggio-Ersatzteilkatalog (B2B-Bereich). Wenn Sie Zweifel haben, senden Sie uns die Fahrgestellnummer Ihrer Vespa, und wir prüfen den korrekten Code für Sie.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFür wen perfekt\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eDies ist das ideale Ersatzteil für alle, die die Kupplung oder den Kupplungsdeckel einer Vespa PX überholen – von den PX E der späten Neunziger bis zu den neuesten PX 125 und 150 – und dabei das im Piaggio-Katalog vorgesehene Originalteil wieder einbauen möchten. Es richtet sich sowohl an den Enthusiasten, der seine Vespa selbst pflegt, als auch an die Werkstatt, die PX-Modelle aller Serien restauriert oder repariert.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nPiaggio-Originalersatzteil, neu und unverbaut. Moon Bike S.r.l. hat seinen Sitz in Cercola (NA) und versendet aus Italien mit Rechnung und 2 Jahren Garantie.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIn welche Vespas wird der Piaggio-Kupplungsdruckbolzen 0898582 eingebaut?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDer Piaggio-Druckbolzen 0898582 wird gemäß offiziellem Ersatzteilkatalog in die Vespa PX 125 E, PX 150 E, PX 150 E für den US-Markt und PX 200 E der historischen Kataloge 1998-2005, in die Vespa PX 125 30 Anni 2007-2008 sowie in die Vespa PX 125 und PX 150 2T E3 2011-2017 eingebaut.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWozu dient der Kupplungsdruckbolzen?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDer Druckbolzen 0898582 ist das Kupplungsdruckstück der Kupplungsbetätigung der Vespa PX. Im offiziellen Piaggio-Ersatzteilkatalog erscheint er in der Baugruppe des Kupplungsdeckels zusammen mit der Druckplatte, dem Ring und dem Kupplungshebel; der Katalog sieht einen pro Fahrzeug vor.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIst es ein Piaggio-Originalersatzteil?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eJa, der Code 0898582 ist ein Piaggio-Originalersatzteil, neu und unverbaut, mit der offiziellen Bezeichnung „Rallino“ (Kupplungsdruckbolzen). Moon Bike S.r.l. hat seinen Sitz in Cercola (NA) und versendet aus Italien mit Rechnung und 2 Jahren Garantie; es ist der gleiche Code, der laut Katalog für alle in der Tabelle aufgeführten Vespa PX vorgesehen ist.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWo befindet sich das Teil am Fahrzeug?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIn den historischen Katalogen der Vespa PX 125 E, 150 E und 200 E ist der Druckbolzen auf Tafel T7 „Kupplungsdeckel“, Position 3, zu finden. Bei der PX 125 30 Anni sowie der PX 125 und 150 ab 2011 befindet er sich auf Tafel 01.31 „Getriebekomponenten“, Position 17. Der Katalog sieht einen pro Fahrzeug vor.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWie viele Teile werden benötigt?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDer offizielle Piaggio-Ersatzteilkatalog sieht einen einzigen Druckbolzen 0898582 pro kompatibler Vespa PX vor, und der Preis bezieht sich auf ein einzelnes Stück. Wenn Sie den Kupplungsdeckel öffnen, empfiehlt es sich, auch die Druckplatte, den Ring und den Hebel zu kontrollieren, die im Katalog auf derselben Tafel wie der Druckbolzen erscheinen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWie stelle ich sicher, dass es das richtige Teil für meine Vespa ist?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eÜberprüfen Sie, ob das Modell und die Version Ihrer Vespa PX in der Kompatibilitätstabelle aufgeführt sind, die dem offiziellen Piaggio-Ersatzteilkatalog entnommen wurde. Falls Sie Zweifel haben, senden Sie uns Ihre Fahrgestellnummer: Wir prüfen dann im Katalog, ob der Code 0898582 für Ihren Kupplungsdeckel korrekt ist.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59240203977052,"sku":"0898582","price":6.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-0898582-rallino-frizione-vespa-px-1.png?v=1790089647","url":"https:\/\/www.moonbikesrl.it\/de-es\/products\/piaggio-0898582-rallino-frizione-vespa-px","provider":"Moon Bike S.r.l.","version":"1.0","type":"link"}