{"product_id":"piaggio-876625-guarnizione-testa-cilindro-125-200-250-4t","title":"Piaggio 876625 Guarnizione Testa Cilindro – Beverly, MP3, X8, X9, Vespa GTS, Nexus e Atlantic 125\/200\/250 4T","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    La \u003cstrong\u003eguarnizione testa cilindro Piaggio 876625\u003c\/strong\u003e è il ricambio originale che sigilla la testata sul cilindro nei motori \u003cstrong\u003e125, 200 e 250 4 tempi del Gruppo Piaggio\u003c\/strong\u003e: Piaggio Beverly, Carnaby, MP3, X7, X8, X9, X10 e X Evo, Vespa GT, GTV e GTS 125, Gilera Nexus e Runner, Aprilia Atlantic, Sport City, SR MAX e Scarabeo. È il componente che tiene separati camera di scoppio, circuito dell'olio e circuito del refrigerante: quando cede, il motore consuma acqua, fuma o perde compressione. Ricambio nuovo, codice originale Piaggio, in pronta consegna da Moon Bike S.r.l. — Cercola (NA).\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCodice originale Piaggio 876625\u003c\/strong\u003e – lo stesso componente montato in produzione, non un equivalente\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUna guarnizione per tutta la famiglia 125-250 4T\u003c\/strong\u003e – Piaggio, Vespa, Gilera e Aprilia\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTenuta garantita alle alte temperature e pressioni\u003c\/strong\u003e – sulla testata non esistono compromessi\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRicambio obbligatorio a ogni smontaggio della testata\u003c\/strong\u003e – una guarnizione già schiacciata non si rimonta mai\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCosto minimo, danno evitato enorme\u003c\/strong\u003e – è il pezzo più economico di tutta la revisione del motore\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProdotto nuovo\u003c\/strong\u003e, mai montato · \u003cstrong\u003espedizione dall'Italia\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Note importanti:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • La guarnizione della testata è \u003cstrong\u003emonouso\u003c\/strong\u003e: una volta serrata si schiaccia e non torna più alla misura originale. Se smonti la testa, va sostituita, anche se “sembra ancora buona”.\u003cbr\u003e\n    • Al rimontaggio vanno rispettati \u003cstrong\u003ecoppia e sequenza di serraggio\u003c\/strong\u003e indicati dal costruttore, in più passaggi incrociati. Un serraggio sbagliato fa trafilare la guarnizione nuova in poche centinaia di chilometri.\u003cbr\u003e\n    • Controlla la \u003cstrong\u003eplanarità del piano testa e del cilindro\u003c\/strong\u003e prima di rimontare: se sono deformati, nessuna guarnizione tiene.\u003cbr\u003e\n    • Approfitta dell'intervento per \u003cstrong\u003esostituire anche le altre guarnizioni del gruppo termico\u003c\/strong\u003e e per verificare paraoli e valvole.\u003cbr\u003e\n    • La gamma coperta da questo codice è molto ampia e comprende motori di cilindrata diversa: se hai il minimo dubbio, \u003cstrong\u003escrivici il numero di telaio\u003c\/strong\u003e e verifichiamo noi sul catalogo ufficiale.\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice originale (MPN)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e876625\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominazione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGuarnizione testa cilindro (guarnizione testata)\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGruppo di appartenenza\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMotore – gruppo termico\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCilindrate coperte\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e125, 200 e 250 cc 4 tempi\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eUtilizzo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMonouso – da sostituire a ogni smontaggio della testata\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCondizione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNuovo\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo di veicolo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eScooter\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuantità per confezione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 pezzo\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eModelli\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eAnni\u003c\/th\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 125 (RST, Sport, Tourer, RST 4V ie) · Carnaby 125 · MP3 125 (anche Ibrido, ie, Touring, YOUrban) · X7 125 · X8 125 · X9 125 Evolution · X10 125 · X Evo 125\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003edal 1998 al 2016\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVespa\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGranturismo 125 L e 200 L · GT 125 · GTV 125 · GTS 125 · Super GTS 125\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003edal 1998 al 2016\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGilera\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNexus 125 (anche ie) · Runner VX 125 (Race, SC, Serie Speciale) · Runner ST 125 4T\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003edal 2005 al 2016\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAprilia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAtlantic 125-200-250 · Sport City 125-200-250 · Sport City Cube 125-200 · Sport City Street 125 · SR MAX 125 · Scarabeo 125-200-250 (motore Piaggio)\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003edal 2003 al 2014\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003eFonte compatibilità: catalogo ricambi ufficiale Piaggio (B2B). L'elenco completo comprende oltre 50 versioni, mercati e allestimenti: quella qui sopra è la sintesi per marca. Se il tuo scooter non compare, o se non sei sicuro della versione, \u003cstrong\u003escrivici il numero di telaio\u003c\/strong\u003e e ti confermiamo la compatibilità esatta prima dell'ordine.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eProdotti consigliati\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSerie guarnizioni motore\u003c\/strong\u003e – se apri il gruppo termico, cambiale tutte insieme\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eParaolio valvole e guarnizione coperchio punterie\u003c\/strong\u003e – gli altri punti di trafilamento della testata\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCandela nuova\u003c\/strong\u003e – il cambio più economico da fare a testata smontata\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCinghia di trasmissione Piaggio 841213\u003c\/strong\u003e – per gli stessi scooter 125\/150 4T, se stai facendo il tagliando completo\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    Serve a chi sta \u003cstrong\u003eaprendo il motore\u003c\/strong\u003e di un 125-250 4T del Gruppo Piaggio: per un rifacimento del gruppo termico, per la sostituzione di pistone o segmenti, per una smerigliatura delle valvole o semplicemente perché la guarnizione ha ceduto. I sintomi classici sono \u003cstrong\u003econsumo di liquido refrigerante senza perdite visibili, fumo bianco allo scarico, olio emulsionato o perdita di compressione\u003c\/strong\u003e. È anche il pezzo che ogni officina tiene a scaffale: un unico codice copre gran parte del parco circolante Piaggio, Vespa, Gilera e Aprilia di questa cilindrata.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garanzia e qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Ricambio \u003cstrong\u003eoriginale Piaggio\u003c\/strong\u003e, nuovo e mai montato, fornito con garanzia legale di conformità. Moon Bike S.r.l. è rivenditore di ricambi e accessori per moto e scooter con sede a \u003cstrong\u003eCercola (NA)\u003c\/strong\u003e. Spediamo in tutta Italia e all'estero. Su una gamma così ampia la verifica è gratis e la facciamo noi: mandaci il numero di telaio e ti confermiamo il codice prima della spedizione.\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eDomande frequenti\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosso riutilizzare la guarnizione vecchia?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  No. La guarnizione della testata è \u003cstrong\u003emonouso\u003c\/strong\u003e: il serraggio la schiaccia in modo permanente e al rimontaggio non garantisce più la tenuta. È il pezzo più economico dell'intervento e l'unico che non ha senso risparmiare.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCome capisco se la guarnizione della testa è andata?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  I segnali tipici sono: \u003cstrong\u003elivello del liquido refrigerante che cala senza perdite visibili, fumo bianco allo scarico, olio dall'aspetto emulsionato (color caffèlatte), motore che scalda o perde compressione\u003c\/strong\u003e. La conferma si ha con una prova di compressione o di tenuta cilindri.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eVa bene sul mio scooter?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Questo codice copre gran parte della gamma \u003cstrong\u003e125, 200 e 250 4T\u003c\/strong\u003e di Piaggio, Vespa, Gilera e Aprilia. Nella tabella qui sopra trovi la sintesi per marca; l'elenco ufficiale supera le 50 versioni. Se non sei sicuro, \u003cstrong\u003emandaci il numero di telaio\u003c\/strong\u003e: la verifica è gratuita.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIl ricambio si trova anche con un altro codice?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Alcuni rivenditori associano allo stesso articolo anche il codice \u003cstrong\u003e831173\u003c\/strong\u003e. Se hai trovato quel riferimento, scrivici prima di ordinare: controlliamo noi sul catalogo ufficiale che si tratti dello stesso pezzo.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosso montarla da solo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Solo se hai \u003cstrong\u003echiave dinamometrica e i valori di coppia del tuo motore\u003c\/strong\u003e. La sequenza e la coppia di serraggio della testata non sono un dettaglio: sbagliarle significa rifare il lavoro. Se non hai gli attrezzi, portala in officina.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eÈ originale o aftermarket?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  È il \u003cstrong\u003ecodice originale Piaggio 876625\u003c\/strong\u003e, nuovo e mai montato.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuanto ci mette ad arrivare?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  L'articolo è disponibile a magazzino e viene spedito dall'Italia. Riceverai il codice di tracciamento appena il pacco parte.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58517811364188,"sku":"876625","price":17.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-876625-guarnizione-testa-cilindro-125-200-250-4t.png?v=1785622986","url":"https:\/\/www.moonbikesrl.it\/de-de\/products\/piaggio-876625-guarnizione-testa-cilindro-125-200-250-4t","provider":"Moon Bike S.r.l.","version":"1.0","type":"link"}