{"title":"Kupplung","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eAutomatikgetriebe\u003c\/strong\u003e des Rollers besteht aus wenigen Teilen, die zusammenarbeiten: Riemen, Riemenscheiben, Variatorrollen und Fliehkraftkupplung. In diesem Bereich finden Sie Antriebsriemen, Halb-Riemenscheiben, hintere Riemenscheiben, Rollen, Kupplungsscheiben, Schaltkreuze und Abdeckungen mit den \u003cstrong\u003eOriginal-Piaggio\u003c\/strong\u003e-Codes für Vespa, Liberty, Beverly, Runner und X8.\u003c\/p\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eGetriebe und Kupplung: Anleitung, Tipps und FAQs\u003c\/summary\u003e\n\u003ch3\u003eStärken\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOriginalriemen mit Code\u003c\/strong\u003e – 840908 und die anderen, für das jeweilige Modell dimensioniert\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKits und Einzelkomponenten\u003c\/strong\u003e – Sie können nur das verschlissene Teil ersetzen oder den gesamten Variator überholen\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eUmfasst auch externe Teile\u003c\/strong\u003e – Getriebeabdeckungen und kleine Abdeckungen, um die Arbeit abzuschließen\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKataloggeprüfte Codes\u003c\/strong\u003e – keine intuitiv rekonstruierte Kompatibilität\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eWas Sie in diesem Abschnitt finden\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRiemen\u003c\/strong\u003e — Original-Antriebsriemen für Automatikroller\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVariator\u003c\/strong\u003e — Variatorrollen, Halb-Riemenscheiben, Gegenstücke\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKupplung\u003c\/strong\u003e — Kupplungsscheiben, Mutter-Kit, Gleitschuhe, hintere Riemenscheibe\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGetriebe\u003c\/strong\u003e — Schaltkreuze und Primärantrieb\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAbdeckungen\u003c\/strong\u003e — Getriebeabdeckungen und kleine Abdeckungen\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eWichtige Hinweise\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eRiemen und Rollen werden zusammen gewechselt: Ovalisierte Rollen verschleißen einen neuen Riemen schnell.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDer Riemen ist auf das jeweilige Modell dimensioniert: Länge und Breite variieren auch zwischen ähnlichen Hubräumen.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eBeim Wiederöffnen des Gehäuses die Riemenscheiben von Staub und Rückständen reinigen: Der Riemen rutscht, wenn die Rillen verschmutzt sind.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eSymptome und zu prüfendes Ersatzteil\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRuckeln beim Anfahren\u003c\/strong\u003e — Fliehkraftkupplung oder Rollen\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSchwacher Anzug am Berg\u003c\/strong\u003e — Verschlissener Riemen, ovalisierte Rollen\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePfeifen aus dem Gehäuse\u003c\/strong\u003e — Riemen rutscht auf den Riemenscheiben\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGesunkene Höchstgeschwindigkeit\u003c\/strong\u003e — Verdünnter Riemen, verschlissener Variator\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003ePerfekt für\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eFür alle, die den Roller täglich nutzen und merken, dass der Anzug nicht mehr der gleiche ist, und für Werkstätten, die eine regelmäßige Wartung des Variators durchführen. Es ist auch der richtige Abschnitt, wenn Sie ein seit langem stillgelegtes Fahrzeug wieder in Betrieb nehmen: Riemen und Rollen sind die ersten Teile, die erneuert werden müssen. \u003cstrong\u003eKontaktieren Sie uns für weitere Informationen\u003c\/strong\u003e mit Modell, Hubraum und Baujahr.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eGarantie und Qualität\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eOriginal-Ersatzteile der Piaggio Group und ausgewählte Aftermarket-Teile. Moon Bike S.r.l. ist ein autorisierter Händler mit Sitz in Cercola (NA). Neue Produkte mit Herstellergarantie.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWie oft wird der Rollerriemen gewechselt?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nDer Hersteller gibt in der Wartungsanleitung ein Kilometerintervall an, das je nach Hubraum stark variiert. Praktisch ist es ratsam, ihn bei jeder Inspektion zu überprüfen: Wenn er Querrisse, ausgefranste Kanten oder eine im Vergleich zum neuen Riemen reduzierte Breite aufweist, sollte er auch vor Ablauf der Frist ersetzt werden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMuss ich die Rollen zusammen mit dem Riemen wechseln?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nJa, das ist die richtige Wahl. Die Rollen werden durch Hitze und Gebrauch ovalisiert, und ein nicht reibungslos laufender Variator verschleißt auch einen neuen Riemen schnell. Sie kosten im Vergleich zum Demontageaufwand wenig: Sie zusammen zu machen, erspart ein erneutes Öffnen des Gehäuses nach wenigen Monaten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst der Riemen eines Liberty 125 auf einen Beverly 125?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNein. Auch bei gleichem Hubraum variieren Länge und Breite des Riemens zwischen Modellen und zwischen Serien desselben Modells. Überprüfen Sie immer den Originalcode auf dem alten Teil oder geben Sie uns Modell, Hubraum und Baujahr an: Wir überprüfen die Übereinstimmung im Katalog.\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/details\u003e","products":[{"product_id":"cif-5066-crociera-innesto-marce-4-griffe-4-velocita-h-totale-mm51-high-quality","title":"CIF Schaltkreuz 4 Zähne 4 Gänge – Vespa 50\/90\/125 Primavera-ET3 und Ape – Aftermarket","description":"\u003cdiv style=\"font-family:Segoe UI,Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;font-weight:bold;color:#1a1a1a;\"\u003eDer CIF 5066 ist ein Schaltkreuz mit 4 Klauen für ein 4-Gang-Getriebe (Gesamthöhe 51 mm, „HIGH QUALITY“) für Vespa und Ape. Er ersetzt den originalen Piaggio-Code 1115896. Kompatibel mit Vespa 50, 50 Special, 90, 90 SS, 125 Primavera und ET3 sowie Ape 50\/250 (1974-1978).\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eDas \u003cstrong\u003eSchaltkreuz CIF Code 5066\u003c\/strong\u003e ist ein \u003cstrong\u003e\"HIGH QUALITY\" Aftermarket-Ersatzteil\u003c\/strong\u003e für das 4-Gang-Getriebe von Smallframe-Vespas und Ape. Mit \u003cstrong\u003e4 Klauen\u003c\/strong\u003e und einer \u003cstrong\u003eGesamthöhe von 51 mm\u003c\/strong\u003e ersetzt es direkt den originalen Piaggio-Code \u003cstrong\u003e1115896\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003eSchaltkreuz mit \u003cstrong\u003e4 Klauen\u003c\/strong\u003e für \u003cstrong\u003e4-Gang\u003c\/strong\u003e-Getriebe\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e„HIGH QUALITY“ CIF\u003c\/strong\u003e Qualität\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eErsetzt das Original Piaggio \u003cstrong\u003e1115896\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eGesamthöhe \u003cstrong\u003e51 mm\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eKompatibel mit Vespa Smallframe und Ape 50\/250\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Eigenschaften\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCIF\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCIF Code\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e5066\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSchaltkreuz (4 Klauen)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGetriebe\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4-Gang\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGesamthöhe\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e51 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOriginal\/Aftermarket\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAftermarket (OEM-äquivalent)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eErsetzter OEM-Code\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio 1115896\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGewicht\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,102 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eHersteller\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCIF Ferrigno srl (Italien)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eErsetzt die Originalcodes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOEM-Code\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHersteller\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAnmerkungen\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e1115896\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOriginal-Ersatzteilcode\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHubraum\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eJahre\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 \/ 50 Special\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50cc\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e—\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e90 \/ 90 SS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e90cc\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e—\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e125 Primavera\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e125cc\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e—\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e125 ET3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e125cc\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e—\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Ape\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50cc\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1974-1978\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Ape\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e—\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1974-1978\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e🤖 Häufig gestellte Fragen (FAQ)\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIst dies ein originales Piaggio-Ersatzteil?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNein, es ist ein Aftermarket-Ersatzteil von CIF \"HIGH QUALITY\", das den originalen Piaggio-Code 1115896 ersetzt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFür welches Getriebe ist es geeignet?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eFür das 4-Gang-Getriebe (Schaltkreuz mit 4 Klauen).\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAn welchen Fahrzeugen kann es montiert werden?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eVespa 50, 50 Special, 90, 90 SS, 125 Primavera und ET3, sowie Ape 50\/250 (Baujahr 1974-1978).\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e• \u003cstrong\u003eAFTERMARKET CIF\u003c\/strong\u003e Ersatzteil, kein Original Piaggio.\u003cbr\u003e• Vor der Montage sicherstellen, dass das Getriebe ein \u003cstrong\u003e4-Gang\u003c\/strong\u003e-Getriebe ist.\u003cbr\u003e• Genannte Marken und Codes gehören ihren jeweiligen Eigentümern und dienen zur Kompatibilitätsprüfung.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePerfekt für\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eDer CIF 5066 ist ideal für die Restaurierung und Überholung des Getriebes von Smallframe-Vespas (50, 90, 125 Primavera, ET3) und Ape 50\/250, für alle, die ein zuverlässiges Schaltkreuz mit 4 Klauen zu geringen Kosten suchen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNeues \u003cstrong\u003eCIF\u003c\/strong\u003e Ersatzteil, in Originalverpackung. CIF Ferrigno srl ist ein italienisches Unternehmen, das sich seit 1959 auf Ersatzteile für Vespa, Roller und Mopeds spezialisiert hat. Moon Bike S.r.l. (Cercola, NA) versendet in ganz Italien und ins Ausland.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"CIF","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56862934827356,"sku":"5066","price":48.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/CIF_5066_-_CROCIERA_INNESTO_MARCE_4_GRIFFE-4_VELOCITA_-h_TOTALE_mm51__HIGH_QUALITY__page1.png?v=1781990334"},{"product_id":"cif-5068-crocera-innesto-marce-4-griffe-3-velocita-h-totale-mm50-high-quality","title":"CIF 5068 Schaltklaue 4 Klauen 3 Gänge h50 – Vespa 50\/90 FL\/HP – Zubehör","description":"\u003cdiv style=\"font-family:Segoe UI,Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;font-weight:bold;color:#1a1a1a;\"\u003eDie CIF 5068 ist die 4-Klauen-Schaltklaue, 3 Gänge, Gesamthöhe 50 mm, in \"High Quality\"-Ausführung, für Vespa FL 50, HP 50, 50 und 90. Sie ersetzt den Originalcode 1653046.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eDie \u003cstrong\u003eSchaltklaue CIF Code 5068\u003c\/strong\u003e ist ein \u003cstrong\u003eAftermarket\u003c\/strong\u003e-Ersatzteil von überragender Qualität (\"High Quality\") mit \u003cstrong\u003e4 Klauen\u003c\/strong\u003e, für \u003cstrong\u003e3-Gang\u003c\/strong\u003e-Getriebe, mit einer \u003cstrong\u003eGesamthöhe von 50 mm\u003c\/strong\u003e. Kompatibel mit \u003cstrong\u003eVespa FL 50, HP 50, 50 und 90\u003c\/strong\u003e. Ersetzt den Originalcode \u003cstrong\u003e1653046\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003e4 Klauen\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e3-Gang\u003c\/strong\u003e-Getriebe\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eGesamthöhe \u003cstrong\u003e50 mm\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVersion \u003cstrong\u003e\"High Quality\"\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eErsetzt die Originalnummer \u003cstrong\u003e1653046\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Merkmale\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCIF\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCIF-Code\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e5068\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSchaltklaue\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eKlauen\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGänge\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e3\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGesamthöhe\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOriginal\/Aftermarket\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAftermarket (High Quality)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eErsetzter OEM-Code\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1653046\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGewicht\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,108 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eErsetzt die Originalcodes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOEM-Code\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHersteller\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e1653046\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHinweis\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFL 50 (3 Gänge)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ebis Fahrgestellnummer 73407\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHP 50 (3 Gänge)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e–\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 \/ 90\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003evon 1978 bis 1980\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e🤖 Häufig gestellte Fragen (FAQ)\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWie viele Klauen und Gänge?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e4 Klauen, für 3-Gang-Getriebe.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWelche Höhe hat es?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eGesamthöhe 50 mm.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIst es ein Piaggio-Originalteil?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNein, es ist ein CIF-Aftermarket-Ersatzteil \"High Quality\", das den Originalcode 1653046 ersetzt.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e• \u003cstrong\u003eAFTERMARKET CIF\u003c\/strong\u003e Ersatzteil (High Quality), kein Piaggio Original.\u003cbr\u003e• Überprüfen Sie die Fahrgestellnummer für die Vespa FL 50 (bis 73407).\u003cbr\u003e• Genannte Marken und Codes gehören ihren jeweiligen Eigentümern und dienen der Kompatibilitätsangabe.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFür wen es perfekt ist\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eDie CIF 5068 ist ideal für alle, die das Getriebe ihrer 3-Gang Vespa 50\/90\/FL\/HP überholen und eine Schaltklaue von überragender Qualität suchen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNeues \u003cstrong\u003eCIF\u003c\/strong\u003e Ersatzteil. CIF Ferrigno srl ist ein italienisches Unternehmen, das seit 1959 auf Ersatzteile für Vespa, Roller, Ape und Mopeds spezialisiert ist. Moon Bike S.r.l. (Cercola, NA) versendet in ganz Italien und ins Ausland.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"CIF","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56862934925660,"sku":"5068","price":44.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/CIF_5068_Crocera_Innesto_Marce_4_Griffe_3_Velocit_h50__Vespa_5090_FLHP__Aftermarket_page1.png?v=1782002606"},{"product_id":"cif-5076-serie-parastrappo-frizione-con-doppia-serie-di-molle-e-ribattini-a-giusta-misura","title":"CIF 5076 Kupplungsdämpfer-Set (Federn + Nieten) – Vespa PX PE 125 T5 Rally GS Sprint – Aftermarket","description":"\u003cdiv style=\"font-family:Segoe UI,Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;font-weight:bold;color:#1a1a1a;\"\u003eDie CIF 5076 ist das komplette Kupplungsdämpfer-Set mit doppelter Federserie und passenden Nieten für Vespa PX PE, 125 T5, Rally, GS 160 und Sprint. Ersetzt den Originalcode 610215M.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eDas \u003cstrong\u003eKupplungsdämpfer-Set CIF Code 5076\u003c\/strong\u003e ist ein komplettes \u003cstrong\u003eAftermarket\u003c\/strong\u003e-Kit mit \u003cstrong\u003edoppelter Federserie\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003epassenden Nieten\u003c\/strong\u003e zur Überholung des Kupplungsdämpfers. Kompatibel mit \u003cstrong\u003eVespa PX PE, 125 T5, Rally, GS 160 und Sprint\u003c\/strong\u003e. Ersetzt den Originalcode \u003cstrong\u003e610215M\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003eKomplettes Set: \u003cstrong\u003edoppelte Federserie\u003c\/strong\u003e + \u003cstrong\u003eNieten\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePassende Nieten\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eErsetzt das Original \u003cstrong\u003e610215M\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFür Vespa PX PE, 125 T5, Rally, GS 160, Sprint\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Merkmale\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCIF\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCIF-Code\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e5076\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKupplungsdämpfer-Set\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eInhalt\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDoppelte Federserie + Nieten\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOriginal\/Aftermarket\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAftermarket (OEM-Äquivalent)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eErsetzter OEM-Code\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e610215M\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGewicht\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,165 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eErsetzt die Originalcodes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOEM-Code\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHersteller\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e610215M\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePX \/ PE\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e125 T5\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRally\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGS 160\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSprint\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e🤖 Häufig gestellte Fragen (FAQ)\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWas enthält das Kit?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEine doppelte Federserie und die passenden Nieten für den Kupplungsdämpfer.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIst es ein Piaggio Originalteil?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNein, es ist ein CIF Aftermarket-Ersatzteil, das den Originalcode 610215M ersetzt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFür welche Vespa-Modelle ist es geeignet?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eVespa PX PE, 125 T5, Rally, GS 160 und Sprint.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e• \u003cstrong\u003eAFTERMARKET CIF\u003c\/strong\u003e Ersatzteil, kein Piaggio Original.\u003cbr\u003e• Die Montage des Kupplungsdämpfers erfordert qualifiziertes Personal.\u003cbr\u003e• Genannte Marken und Codes gehören ihren jeweiligen Eigentümern und dienen der Kompatibilitätsanzeige.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePerfekt geeignet für\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eDer CIF 5076 ist ideal für alle, die die Kupplung ihrer Vespa überholen und den Dämpfer mit Federn und Nieten erneuern möchten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNeues \u003cstrong\u003eCIF\u003c\/strong\u003e Ersatzteil. CIF Ferrigno srl ist ein italienisches Unternehmen, das seit 1959 auf Ersatzteile für Vespa, Roller, Ape und Mofas spezialisiert ist. Moon Bike S.r.l. (Cercola, NA) versendet in ganz Italien und ins Ausland.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"CIF","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56862935122268,"sku":"5076","price":4.8,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/CIF_5076_Serie_Parastrappo_Frizione_molle__ribattini__Vespa_PX_PE_125_T5_Rally_GS_Sprint__Aftermarket.png?v=1782001597"},{"product_id":"cif-5258-disco-frizione-esterno-mm-190-interno-mm-19-22-porter-16v-iniezione-1300-dal-9","title":"CIF Kupplungsscheibe Ø190 (Innen-Ø 19-22) – Piaggio Porter 16V 1300 Einspritzung – Zubehörmarkt","description":"\u003cdiv style=\"font-family:Segoe UI,Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;font-weight:bold;color:#1a1a1a;\"\u003eDie CIF 5258 ist die Kupplungsscheibe (Außen-Ø 190 mm, Innen-Ø 19-22 mm) für Piaggio Porter 16V Injection 1300 (ab 1998). Sie ersetzt den Originalcode 312-5087573000.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eDie \u003cstrong\u003eKupplungsscheibe CIF Code 5258\u003c\/strong\u003e ist ein \u003cstrong\u003eAftermarket\u003c\/strong\u003e-Ersatzteil für die Kupplung des \u003cstrong\u003ePiaggio Porter 16V Injection 1300\u003c\/strong\u003e (ab 1998). Außendurchmesser \u003cstrong\u003e190 mm\u003c\/strong\u003e, Innendurchmesser \u003cstrong\u003e19-22 mm\u003c\/strong\u003e; ersetzt den Originalcode \u003cstrong\u003e312-5087573000\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003eKupplungsscheibe Außen-Ø \u003cstrong\u003e190 mm\u003c\/strong\u003e \/ Innen-Ø \u003cstrong\u003e19-22 mm\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eErsetzt die Originalnummer \u003cstrong\u003e312-5087573000\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFür Piaggio Porter 16V Injection 1300\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Merkmale\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCIF\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCIF-Code\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e5258\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKupplungsscheibe\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAußen-Ø\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e190 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eInnen-Ø\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e19-22 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOriginal\/Aftermarket\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAftermarket (OEM-Äquivalent)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eErsetzter OEM-Code\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e312-5087573000\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGewicht\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1,010 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eErsetzt die Originalcodes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOEM-Code\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHersteller\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e312-5087573000\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eJahre\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter 16V Iniezione 1300\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eab 1998\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e🤖 Häufig gestellte Fragen (FAQ)\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWelche Abmessungen hat es?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAußen-Ø 190 mm, Innen-Ø 19-22 mm.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIst es ein Piaggio Originalteil?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNein, es ist ein Aftermarket-Ersatzteil von CIF, das den Originalcode 312-5087573000 ersetzt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFür welches Fahrzeug ist es geeignet?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003ePiaggio Porter 16V Iniezione 1300 (ab 1998).\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e• \u003cstrong\u003eAFTERMARKET CIF\u003c\/strong\u003e-Ersatzteil, kein Piaggio Original.\u003cbr\u003e• Der Austausch der Kupplung erfordert qualifiziertes Personal.\u003cbr\u003e• Genannte Marken und Codes gehören ihren jeweiligen Eigentümern und dienen der Kompatibilität.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFür wen es perfekt ist\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eDer CIF 5258 ist ideal für alle, die die Kupplungsscheibe ihres Piaggio Porter 16V Iniezione 1300 ersetzen müssen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNeues \u003cstrong\u003eCIF\u003c\/strong\u003e-Ersatzteil. CIF Ferrigno srl ist ein italienisches Unternehmen, das seit 1959 auf Ersatzteile für Vespa, Roller, Ape, Porter und Mopeds spezialisiert ist. Moon Bike S.r.l. (Cercola, NA) versendet in ganz Italien und ins Ausland.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"CIF","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56862967497052,"sku":"5258","price":85.6,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/CIF_Disco_Frizione_190__int_19-22__Piaggio_Porter_16V_1300_Iniezione__Aftermarket.png?v=1781999728"},{"product_id":"cif-5530-semipuleggia-motrice-ciao-bravo-si-cvariatore","title":"CIF 5530 Halbriemenscheibe Antrieb mit Variator – Piaggio Ciao \/ Bravo \/ Sì","description":"\u003cdiv style=\"font-family:Segoe UI,Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;font-weight:bold;color:#1a1a1a;\"\u003eDie CIF 5530 ist die antreibende Halbriemenscheibe für den Variator der Piaggio Ciao, Bravo und Sì. Sie ersetzt den Originalcode 104862.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eDie \u003cstrong\u003eantreibende Halbriemenscheibe CIF Code 5530\u003c\/strong\u003e ist ein \u003cstrong\u003eAftermarket\u003c\/strong\u003e-Ersatzteil für den \u003cstrong\u003eVariator\u003c\/strong\u003e der Mopeds \u003cstrong\u003ePiaggio Ciao, Bravo und Sì\u003c\/strong\u003e (Versionen mit Variator). Sie ersetzt den Originalcode \u003cstrong\u003e104862\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAntreibende\u003c\/strong\u003e Halbriemenscheibe für Variator\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eErsetzt das Original \u003cstrong\u003e104862\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFür Piaggio Ciao, Bravo und Sì\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Eigenschaften\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCIF\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCIF Code\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e5530\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAntreibende Halbriemenscheibe (Variator)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOriginal\/Aftermarket\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAftermarket (OEM-Äquivalent)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eErsetzter OEM-Code\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e104862\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGewicht\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,068 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eErsetzt die Originalcodes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOEM-Code\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHersteller\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e104862\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAnmerkung\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCiao\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003emit Variator\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBravo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003emit Variator\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSì\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003emit Variator\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e🤖 Häufig gestellte Fragen (FAQ)\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWofür wird sie verwendet?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEs ist die antreibende Halbriemenscheibe des Variators.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIst sie ein Piaggio Originalteil?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNein, es ist ein Aftermarket-Ersatzteil von CIF, das den Originalcode 104862 ersetzt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFür welche Fahrzeuge ist sie geeignet?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003ePiaggio Ciao, Bravo und Sì mit Variator.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e• \u003cstrong\u003eAFTERMARKET CIF\u003c\/strong\u003e Ersatzteil, kein Piaggio Original.\u003cbr\u003e• Nur für Versionen \u003cstrong\u003emit Variator\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e• Genannte Marken und Codes gehören den jeweiligen Eigentümern und dienen der Kompatibilitätsprüfung.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFür wen ist es perfekt\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eDie CIF 5530 ist ideal für alle, die den Variator ihres Piaggio Ciao, Bravo oder Sì überholen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNeues \u003cstrong\u003eCIF\u003c\/strong\u003e Ersatzteil. CIF Ferrigno srl ist ein italienisches Unternehmen, das seit 1959 auf Ersatzteile für Vespa, Roller, Ape und Mopeds spezialisiert ist. Moon Bike S.r.l. (Cercola, NA) versendet in ganz Italien und ins Ausland.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"CIF","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56863002100060,"sku":"5530","price":1.6,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/CIF_5530_Semipuleggia_Motrice_con_Variatore__Piaggio_Ciao__Bravo__S.png?v=1782132629"},{"product_id":"cif-5559-puleggia-posteriore-ciao-senza-variatore-mm90","title":"CIF 5559 Riemenscheibe hinten Ø90 – Piaggio Ciao ohne Variator","description":"\u003cdiv style=\"font-family:Segoe UI,Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;font-weight:bold;color:#1a1a1a;\"\u003eDie CIF 5559 ist die hintere Riemenscheibe Ø 90 mm für Piaggio Ciao ohne Variomatik. Sie ersetzt den Originalcode 103049.2.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eDie \u003cstrong\u003ehintere CIF-Riemenscheibe Code 5559\u003c\/strong\u003e ist ein \u003cstrong\u003eAftermarket\u003c\/strong\u003e-Ersatzteil mit \u003cstrong\u003eØ 90 mm\u003c\/strong\u003e für die \u003cstrong\u003ePiaggio Ciao ohne Variomatik\u003c\/strong\u003e. Sie ersetzt den Originalcode \u003cstrong\u003e103049.2\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003eHintere Riemenscheibe \u003cstrong\u003eØ 90 mm\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFür Piaggio Ciao \u003cstrong\u003eohne Variomatik\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eErsetzt die Originalnummer \u003cstrong\u003e103049.2\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Eigenschaften\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCIF\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCIF Code\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e5559\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHintere Riemenscheibe\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eØ\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e90 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eErsetzter OEM-Code\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e103049.2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGewicht\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,155 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eErsetzt die Originalcodes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOEM-Code\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHersteller\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e103049.2\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAnmerkungen\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCiao\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eohne Variomatik\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e🤖 Häufig gestellte Fragen (FAQ)\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWelchen Durchmesser hat sie?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eØ 90 mm.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIst sie für die Variomatik geeignet?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNein, sie ist spezifisch für die Ciao \u003cstrong\u003eohne\u003c\/strong\u003e Variomatik.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIst sie ein Originalteil von Piaggio?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNein, es ist ein Aftermarket-Ersatzteil von CIF, das den Code 103049.2 ersetzt.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e• \u003cstrong\u003eAFTERMARKET CIF\u003c\/strong\u003e Ersatzteil, kein Piaggio-Original.\u003cbr\u003e• Nur für Ciao \u003cstrong\u003eohne Variomatik\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e• Genannte Marken und Codes gehören ihren jeweiligen Eigentümern und dienen zur Kompatibilitätsangabe.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFür wen perfekt\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eDie CIF 5559 ist ideal für alle, die das Getriebe ihrer Piaggio Ciao ohne Variomatik überholen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNeues \u003cstrong\u003eCIF\u003c\/strong\u003e Ersatzteil. CIF Ferrigno srl ist ein italienisches Unternehmen, das sich seit 1959 auf Ersatzteile für Vespa, Roller, Ape und Mopeds spezialisiert hat. Moon Bike S.r.l. (Cercola, NA) versendet in ganz Italien und ins Ausland.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"CIF","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56863003803996,"sku":"5559","price":3.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/CIF_5559_Puleggia_Posteriore_90__Piaggio_Ciao_senza_Variatore.png?v=1783205497"},{"product_id":"cif-5592-serie-piattello-frizione-vespa-pe-200-rally-200-125-t5","title":"CIF 5592 Serie Kupplungsdruckplatte – Vespa 125 T5 \/ PE 200 \/ Rally 200 – Aftermarket","description":"\u003cdiv style=\"font-family:Segoe UI,Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;font-weight:bold;color:#1a1a1a;\"\u003eDas CIF 5592 ist das Kupplungsdruckplatten-Set (pressure plate set) für Vespa 125 T5, PE 200 und Rally 200.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eDas \u003cstrong\u003eKupplungsdruckplatten-Set CIF Code 5592\u003c\/strong\u003e ist ein \u003cstrong\u003eAftermarket-Ersatzteil\u003c\/strong\u003e für die Kupplungsgruppe der \u003cstrong\u003eVespa 125 T5, PE 200 und Rally 200\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKupplungsdruckplatten-Set\u003c\/strong\u003e (pressure plate set)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFür Vespa 125 T5, PE 200 und Rally 200\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eQualitäts-Ersatzteil von CIF\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCIF\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCIF Code\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e5592\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKupplungsdruckplatten-Set\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOriginal\/Aftermarket\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAftermarket\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGewicht\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,027 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e125 T5\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePE 200\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRally 200\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e🤖 Häufig gestellte Fragen (FAQ)\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWas ist die Kupplungsdruckplatte?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEs ist die Druckplatte der Kupplungsgruppe.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFür welche Vespas ist sie geeignet?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eVespa 125 T5, PE 200 und Rally 200.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGibt es eine Version mit Hebel?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eJa, das komplette Kit mit internem Hebel hat den Code 5592-KT.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e• \u003cstrong\u003eAFTERMARKET CIF\u003c\/strong\u003e Ersatzteil.\u003cbr\u003e• Der Kupplungseinbau erfordert qualifiziertes Personal.\u003cbr\u003e• Genannte Marken und Codes gehören ihren jeweiligen Eigentümern und dienen nur der Kompatibilitätsangabe.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eIdeal für\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eDas CIF 5592 ist ideal für diejenigen, die die Kupplung ihrer Vespa 125 T5, PE 200 oder Rally 200 überholen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNeues \u003cstrong\u003eCIF\u003c\/strong\u003e Ersatzteil. CIF Ferrigno srl ist ein italienisches Unternehmen, das seit 1959 auf Ersatzteile für Vespa, Roller, Ape und Mofas spezialisiert ist. Moon Bike S.r.l. (Cercola, NA) versendet in ganz Italien und ins Ausland.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"CIF","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56863010783580,"sku":"5592","price":4.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/CIF_5592_Serie_Piattello_Frizione__Vespa_125_T5__PE_200__Rally_200__Aftermarket.png?v=1782002044"},{"product_id":"cif-5598-rallino-frizione-ape-mp","title":"CIF 5598 Kupplungsbelag – Piaggio Ape MP","description":"\u003cdiv style=\"font-family:Segoe UI,Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;font-weight:bold;color:#1a1a1a;\"\u003eDie CIF 5598 ist der Kupplungsbolzen (clutch plunger) für die Piaggio Ape MP. Sie ersetzt den Originalcode 131900.5.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eDer \u003cstrong\u003eKupplungsbolzen CIF Code 5598\u003c\/strong\u003e ist ein \u003cstrong\u003eAftermarket\u003c\/strong\u003e-Ersatzteil für die Kupplungsbetätigung der \u003cstrong\u003ePiaggio Ape MP\u003c\/strong\u003e. Er ersetzt den Originalcode \u003cstrong\u003e131900.5\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003eBolzen (Plunger) der \u003cstrong\u003eKupplungsbetätigung\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eErsetzt die originale \u003cstrong\u003e131900.5\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSpezifisch für Piaggio Ape MP\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Merkmale\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCIF\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCIF Code\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e5598\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKupplungsbolzen\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOriginal\/Aftermarket\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAftermarket (OEM-Äquivalent)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eErsetzter OEM-Code\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e131900.5\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGewicht\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,031 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eErsetzt die Originalcodes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOEM-Code\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHersteller\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e131900.5\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe MP\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e🤖 Häufig gestellte Fragen (FAQ)\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWofür wird es verwendet?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEs ist der Bolzen (Plunger) der Kupplungsbetätigung.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIst es ein Piaggio Originalteil?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNein, es ist ein CIF Aftermarket-Ersatzteil, das den Originalcode 131900.5 ersetzt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFür welches Fahrzeug ist es geeignet?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003ePiaggio Ape MP.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e• \u003cstrong\u003eAFTERMARKET CIF\u003c\/strong\u003e-Ersatzteil, kein Piaggio Originalteil.\u003cbr\u003e• Genannte Marken und Codes gehören ihren jeweiligen Eigentümern und dienen der Kompatibilitätsangabe.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFür wen ist es perfekt?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eDie CIF 5598 ist ideal für alle, die die Kupplungsbetätigung ihrer Piaggio Ape MP überholen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNeues \u003cstrong\u003eCIF\u003c\/strong\u003e-Ersatzteil. CIF Ferrigno srl ist ein italienisches Unternehmen, das sich seit 1959 auf Ersatzteile für Vespa, Roller, Ape und Mofas spezialisiert hat. Moon Bike S.r.l. (Cercola, NA) versendet in ganz Italien und ins Ausland.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"CIF","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56863012782428,"sku":"5598","price":8.8,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/CIF_5598_Rallino_Frizione__Piaggio_Ape_MP.png?v=1782132736"},{"product_id":"cif-5604-r-crociera-cambio-rinforzata-high-quality-spessore-mm55-vespaape","title":"CIF 5604-R Schaltklaue verstärkt High Quality (Stärke 5,5 mm) – Vespa 125\/150 \/ Ape MP","description":"\u003cdiv style=\"font-family:Segoe UI,Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;font-weight:bold;color:#1a1a1a;\"\u003eDer CIF 5604-R ist die verstärkte \"High Quality\" Schaltklaue (5,5 mm Stärke) für Vespa 125\/150 bis 1973 und Ape MP 1. Serie. Er ersetzt den Originalcode 094944.6.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eDie \u003cstrong\u003eCIF Schaltklaue mit dem Code 5604-R\u003c\/strong\u003e ist ein \u003cstrong\u003everstärktes Aftermarket-Ersatzteil\u003c\/strong\u003e von höchster Qualität (\"High Quality\") mit einer \u003cstrong\u003eDicke von 5,5 mm\u003c\/strong\u003e. Kompatibel mit \u003cstrong\u003eVespa 125 und 150 bis 1973\u003c\/strong\u003e und mit der \u003cstrong\u003eApe MP 1. Serie\u003c\/strong\u003e. Ersetzt den Originalcode \u003cstrong\u003e094944.6\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerstärkte\u003c\/strong\u003e \"High Quality\" Version\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDicke \u003cstrong\u003e5,5 mm\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eErsetzt die Originalnummer \u003cstrong\u003e094944.6\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFür Vespa 125\/150 (bis 1973) und Ape MP 1. Serie\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCIF\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCIF Code\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e5604-R\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVerstärkte Schaltklaue\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDicke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e5,5 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOriginal\/Aftermarket\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAftermarket (High Quality)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eErsetzter OEM-Code\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e094944.6\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGewicht\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,032 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eErsetzt die Originalcodes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOEM-Code\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHersteller\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e094944.6\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHinweise\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e125 \/ 150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ebis 1973\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe MP\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1. Serie\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e🤖 Häufig gestellte Fragen (FAQ)\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWelche Dicke hat sie?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e5,5 mm, in verstärkter Ausführung.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIst sie original Piaggio?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNein, es handelt sich um ein verstärktes CIF \"High Quality\" Aftermarket-Ersatzteil, das den Originalcode 094944.6 ersetzt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFür welche Fahrzeuge ist sie geeignet?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eVespa 125\/150 bis 1973 und Ape MP 1. Serie.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e• \u003cstrong\u003eAFTERMARKET CIF\u003c\/strong\u003e Ersatzteil (verstärkt, High Quality), kein Piaggio Original.\u003cbr\u003e• Genannte Marken und Codes gehören den jeweiligen Eigentümern und dienen der Kompatibilität.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFür wen perfekt\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eDer CIF 5604-R ist ideal für alle, die das Getriebe ihrer klassischen Vespa 125\/150 oder Ape MP überholen und eine verstärkte Schaltklaue wünschen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNeues \u003cstrong\u003eCIF\u003c\/strong\u003e Ersatzteil. CIF Ferrigno srl ist ein italienisches Unternehmen, das sich seit 1959 auf Ersatzteile für Vespa, Roller, Ape und Mopeds spezialisiert hat. Moon Bike S.r.l. (Cercola, NA) versendet in ganz Italien und ins Ausland.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"CIF","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56863014355292,"sku":"5604-R","price":13.6,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/CIF_5604-R_Crociera_Cambio_Rinforzata_High_Quality_sp_55_mm__Vespa_125150__Ape_MP.png?v=1782122615"},{"product_id":"cif-5678-pignoncino-rinvio-contakm-9-principi-innesto-quadro-mm-27-vespa","title":"CIF 5678 Ritzel Tachoantrieb 9 Zähne (Verzahnung 2,7) – Vespa GT\/Sprint\/GL\/GS\/Rally","description":"\u003cdiv style=\"font-family:Segoe UI,Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;font-weight:bold;color:#1a1a1a;\"\u003eDas CIF 5678 ist das Tachometer-Antriebszahnrad mit 9 Zähnen (Vierkantaufnahme 2,7 mm) für Vespa GT 125, Sprint 150, GL 150, GS 150 und Rally 200. Es ersetzt den Originalcode 098652.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eDas \u003cstrong\u003eTachometer-Antriebszahnrad CIF Code 5678\u003c\/strong\u003e ist ein \u003cstrong\u003eAftermarket-Ersatzteil\u003c\/strong\u003e mit \u003cstrong\u003e9 Zähnen\u003c\/strong\u003e und einer \u003cstrong\u003e2,7 mm Vierkantaufnahme\u003c\/strong\u003e. Es ersetzt den Originalcode \u003cstrong\u003e098652\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003e9 Zähne\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVierkantaufnahme \u003cstrong\u003e2,7 mm\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eErsetzt den Originalcode \u003cstrong\u003e098652\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Eigenschaften\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCIF\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCIF Code\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e5678\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTachometer-Antriebszahnrad\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eZähne\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e9\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVierkantaufnahme\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2,7 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eErsetzter OEM-Code\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e098652\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGewicht\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,008 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eErsetzt die Originalcodes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOEM-Code\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHersteller\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e098652\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAnmerkungen\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGT 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e–\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSprint 150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e–\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGL 150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e–\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGS 150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1959-1961\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRally 200\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e–\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e🤖 Häufig gestellte Fragen (FAQ)\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWie viele Zähne hat es?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e9 Zähne, mit 2,7 mm Vierkantaufnahme.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIst es ein Piaggio Originalteil?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNein, es ist ein Aftermarket-Ersatzteil von CIF, das den Originalcode 098652 ersetzt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFür welche Vespas ist es geeignet?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eVespa GT 125, Sprint 150, GL 150, GS 150 und Rally 200.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e• \u003cstrong\u003eAFTERMARKET CIF\u003c\/strong\u003e Ersatzteil, kein Piaggio Originalteil.\u003cbr\u003e• Überprüfen Sie die Zähnezahl und die Aufnahme Ihres Tachometerantriebs.\u003cbr\u003e• Genannte Marken und Codes gehören den jeweiligen Eigentümern und dienen der Kompatibilitätsangabe.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFür wen ist es perfekt\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eDas CIF 5678 ist ideal für alle, die den Tachometerantrieb ihrer Vespa GT\/Sprint\/GL\/GS\/Rally wiederherstellen möchten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNeues \u003cstrong\u003eCIF\u003c\/strong\u003e Ersatzteil. CIF Ferrigno srl ist ein italienisches Unternehmen, das sich seit 1959 auf Ersatzteile für Vespa, Roller, Ape und Mopeds spezialisiert hat. Moon Bike S.r.l. (Cercola, NA) versendet in ganz Italien und ins Ausland.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"CIF","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56863039291740,"sku":"5678","price":4.8,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/CIF_5678_Pignoncino_Rinvio_Contachilometri_9_Principi_innesto_27__Vespa_GTSprintGLGSRally.png?v=1782126554"},{"product_id":"cif-5982-cptrasmissione-primaria-z-24x61-denti-elicoidali-con-parastrappo","title":"CIF 5982 Primärantriebspaar z24x61 schrägverzahnt mit Ruckdämpfer – Vespa 125 Primavera\/ET3\/PK","description":"\u003cdiv style=\"font-family:Segoe UI,Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;font-weight:bold;color:#1a1a1a;\"\u003eDas CIF 5982 ist das Primärgetriebepaar z 24x61 mit Schrägverzahnung, komplett mit Ruckdämpfer, für Vespa 125 Primavera, ET3 und PK 125.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eDas \u003cstrong\u003ePrimärgetriebepaar CIF Code 5982\u003c\/strong\u003e hat ein Übersetzungsverhältnis von \u003cstrong\u003ez 24x61\u003c\/strong\u003e mit \u003cstrong\u003eSchrägverzahnung\u003c\/strong\u003e und wird \u003cstrong\u003emit Ruckdämpfer\u003c\/strong\u003e geliefert. Kompatibel mit \u003cstrong\u003eVespa 125 Primavera, ET3 und PK 125\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003eÜbersetzungsverhältnis \u003cstrong\u003ez 24x61\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eSchrägverzahnung\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eWird \u003cstrong\u003emit Ruckdämpfer\u003c\/strong\u003e geliefert\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFür Vespa 125 Primavera, ET3 und PK 125\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Merkmale\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCIF\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCIF Code\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e5982\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePrimärgetriebepaar\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eÜbersetzungsverhältnis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ez 24 x 61\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVerzahnung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSchrägverzahnung\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eRuckdämpfer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eInklusive\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGewicht\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,724 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e125 Primavera\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eET3\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePK 125\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e🤖 Häufig gestellte Fragen (FAQ)\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWelches Übersetzungsverhältnis hat es?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003ez 24x61, mit Schrägverzahnung.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIst der Ruckdämpfer enthalten?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eJa, er wird mit Ruckdämpfer geliefert.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFür welche Vespa-Modelle ist es geeignet?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eVespa 125 Primavera, ET3 und PK 125.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e• \u003cstrong\u003eAFTERMARKET CIF\u003c\/strong\u003e Ersatzteil.\u003cbr\u003e• Der Einbau des Primärgetriebes erfordert qualifiziertes Personal.\u003cbr\u003e• Genannte Marken und Codes gehören ihren jeweiligen Eigentümern und dienen der Kompatibilitätsangabe.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFür wen es perfekt ist\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eDas CIF 5982 ist ideal für alle, die das Primärgetriebe ihrer Vespa 125 Primavera\/ET3\/PK überarbeiten oder modifizieren.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNeues \u003cstrong\u003eCIF\u003c\/strong\u003e Ersatzteil. CIF Ferrigno srl ist ein italienisches Unternehmen, das sich seit 1959 auf Ersatzteile für Vespa, Roller, Ape und Mopeds spezialisiert hat. Moon Bike S.r.l. (Cercola, NA) versendet in ganz Italien und ins Ausland.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"CIF","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56863113183580,"sku":"5982","price":60.8,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/CIF_5982_Coppia_Trasmissione_Primaria_z24x61_Elicoidale_con_Parastrappo__Vespa_125_PrimaveraET3PK.png?v=1782151041"},{"product_id":"cif-8792-trasmissione-starter-completa-vespa-px-rally-sprint","title":"CIF Anlasserübertragung (Luft) komplett – Vespa PX\/Rally\/Sprint – Aftermarket","description":"\u003cdiv style=\"font-family:Segoe UI,Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;font-weight:bold;color:#1a1a1a;\"\u003eDie CIF 8792 ist die komplette Starterzug (Luft) für Vespa PX, Rally und Sprint. Sie steuert den Choke (Luft) vom Lenker zum Vergaser. Sie ersetzt die originale Piaggio Teilenummer 92370.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eDer \u003cstrong\u003eCIF Starterzug mit der Teilenummer 8792\u003c\/strong\u003e ist ein \u003cstrong\u003ekomplettes Aftermarket-Ersatzteil\u003c\/strong\u003e für die Steuerung des \u003cstrong\u003eStarters \/ der Luft\u003c\/strong\u003e bei \u003cstrong\u003eVespa PX, Rally und Sprint\u003c\/strong\u003e. Er ersetzt direkt die originale Piaggio Teilenummer \u003cstrong\u003e92370\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKompletter\u003c\/strong\u003e Starterzug (Luft)\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eErsetzt die originale Piaggio \u003cstrong\u003e92370\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFür Vespa PX, Rally und Sprint\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEinbaufertig\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Eigenschaften\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCIF\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCIF Code\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e8792\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eStarterzug \/ Luft (komplett)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOriginal\/Aftermarket\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAftermarket (OEM-Äquivalent)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eErsetzter OEM-Code\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio 92370\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGewicht\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,039 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eHersteller\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCIF Ferrigno srl (Italien)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eErsetzt die Originalcodes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOEM-Code\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHersteller\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e92370\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRally\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSprint\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e🤖 Häufig gestellte Fragen (FAQ)\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWas steuert dieser Zug?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEr steuert den Starter (Luft\/Choke) vom Lenker zum Vergaser.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIst er ein Piaggio Originalteil?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNein, es ist ein CIF Aftermarket-Ersatzteil, das die originale Teilenummer 92370 ersetzt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFür welche Vespa-Modelle ist er geeignet?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eVespa PX, Rally und Sprint.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e• \u003cstrong\u003eAFTERMARKET CIF\u003c\/strong\u003e Ersatzteil, kein Piaggio Originalteil.\u003cbr\u003e• Modell vor dem Einbau prüfen.\u003cbr\u003e• Genannte Marken und Codes gehören ihren jeweiligen Eigentümern und dienen der Kompatibilitätsangabe.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFür wen ist es perfekt\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eDer CIF 8792 ist ideal für alle, die den Starterzug (Luft) ihrer Vespa PX, Rally oder Sprint mit einem kompletten und einbaufertigen Ersatzteil austauschen müssen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eCIF\u003c\/strong\u003e Ersatzteil neu. CIF Ferrigno srl ist ein italienisches Unternehmen, das seit 1959 auf Ersatzteile für Vespa, Roller und Mopeds spezialisiert ist. Moon Bike S.r.l. (Cercola, NA) versendet in ganz Italien und ins Ausland.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"CIF","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56863382339932,"sku":"8792","price":4.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/CIF_8792_-_TRASMISSIONE_STARTER_COMPLETA___VESPA_PX-RALLY-SPRINT.png?v=1781991048"},{"product_id":"massa-centrifuga-rullo-variatore-originale-aprilia-leonardo-scarabeo-0229423","title":"Zentrifugalgewicht Variatorrolle 8,86g Original Aprilia Leonardo 125 150 Scarabeo 125 150 200 Rotax 1996-2005 | OEM 0229423","description":"\u003ch3\u003eFliehkraftrolle Variator 8,86g Original Aprilia – OEM-Code 0229423\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eErsatzteil \u003cstrong\u003e100% Original Aprilia\u003c\/strong\u003e. Fliehkraftrolle (Variatorrolle) mit einem Gewicht von \u003cstrong\u003e8,86 Gramm\u003c\/strong\u003e, verwendet in der stufenlosen Variomatik (CVT). Ein wesentliches Bauteil für die ordnungsgemäße Funktion des Automatikgetriebes des Fahrzeugs.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eOEM-Ersatzteilnummer: \u003cstrong\u003e0229423\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e⚠️ Wichtiger Hinweis:\u003c\/strong\u003e Der Preis bezieht sich auf \u003cstrong\u003e1 einzelne Rolle\u003c\/strong\u003e. Der Variator benötigt \u003cstrong\u003e6 Stück\u003c\/strong\u003e. Für einen vollständigen Austausch bestellen Sie bitte 6 Einheiten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eGeprüfte Kompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses Ersatzteil ist mit den folgenden Modellen kompatibel, die mit einem \u003cstrong\u003eRotax-Motor\u003c\/strong\u003e ausgestattet sind:\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003eAPRILIA\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLeonardo 125 (1996-2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLeonardo ST 125 (2001-2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLeonardo 150 (1996-2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eScarabeo 125 Rotax (1999-2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eScarabeo 150 Rotax (1999-2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eScarabeo 200 Rotax (1999-2004)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eProduktinformationen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMarke:\u003c\/strong\u003e Aprilia (Piaggio Group)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOEM-Code:\u003c\/strong\u003e 0229423\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTyp:\u003c\/strong\u003e Original OEM-Ersatzteil\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRollengewicht:\u003c\/strong\u003e 8,86 Gramm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFahrzeugsektion:\u003c\/strong\u003e Getriebe – Variator\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMenge pro Fahrzeug:\u003c\/strong\u003e 6 Stück (einzeln verkauft)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMotorisierung:\u003c\/strong\u003e Rotax 4T flüssigkeitsgekühlter Motor\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e⚠️ \u003cstrong\u003eHinweis:\u003c\/strong\u003e Überprüfen Sie vor dem Kauf immer den OEM-Code und die Fahrgestellnummer Ihres Fahrzeugs, um die korrekte Kompatibilität sicherzustellen. Es wird empfohlen, immer alle 6 Rollen gleichzeitig auszutauschen, um einen gleichmäßigen Betrieb des Getriebes zu gewährleisten.\u003c\/p\u003e","brand":"Aprilia","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56900915429724,"sku":"0229423","price":3.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/0001-1196201660812769326.png?v=1775596361"},{"product_id":"massa-centrifuga-pin-roller-variatore-aprilia-leonardo-scarabeo-0229425","title":"Zentrifugalmasse Pin Roller Variator Original Aprilia Leonardo Scarabeo 125 150 Rotax 1996-2005 | OEM 0229425","description":"\u003ch3\u003eZentrifugalgewicht Pin Roller Variator Original Aprilia – OEM-Code 0229425\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e100 % Original Aprilia\u003c\/strong\u003e Ersatzteil. Pin Roller (Stift-Zentrifugalmasse) für den Variator, ein wesentlicher Bestandteil der \u003cstrong\u003eCVT-Getriebeeinheit\u003c\/strong\u003e (stufenloses Variatorgetriebe). Speziell für Aprilia-Fahrzeuge, die mit einem \u003cstrong\u003eflüssigkeitsgekühlten Rotax 4T-Motor\u003c\/strong\u003e ausgestattet sind.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eOEM-Ersatzteilnummer: \u003cstrong\u003e0229425\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e⚠️ Wichtiger Hinweis:\u003c\/strong\u003e Der Preis bezieht sich auf \u003cstrong\u003e1 einzelnen Pin Roller\u003c\/strong\u003e. Der Variator benötigt \u003cstrong\u003e6 Stück\u003c\/strong\u003e. Für einen vollständigen Austausch bestellen Sie bitte 6 Einheiten. Es wird empfohlen, immer alle 6 Pin Roller gleichzeitig zu ersetzen, um einen gleichmäßigen Betrieb des Getriebes zu gewährleisten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eGeprüfte Kompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses Ersatzteil ist mit den folgenden Modellen mit \u003cstrong\u003eRotax-Motor\u003c\/strong\u003e kompatibel:\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003eAPRILIA LEONARDO\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLeonardo 125 4T Rotax (1996-2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLeonardo ST 125 4T Rotax (2001-2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLeonardo 150 4T Rotax (1996-2005)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch4\u003eAPRILIA SCARABEO (Rotax-Motor)\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eScarabeo 125 Rotax 4T (1999-2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eScarabeo 150 Rotax 4T (1999-2004)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eProduktinformationen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMarke:\u003c\/strong\u003e Aprilia (Piaggio Group)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOEM-Code:\u003c\/strong\u003e 0229425\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTypologie:\u003c\/strong\u003e Original OEM Ersatzteil\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKomponententyp:\u003c\/strong\u003e Pin Roller (Stift-Zentrifugalmasse)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFahrzeugsektion:\u003c\/strong\u003e Getriebe – Variator\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMenge pro Fahrzeug:\u003c\/strong\u003e 6 Stück (einzeln verkauft)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKompatible Motorisierung:\u003c\/strong\u003e Flüssigkeitsgekühlter Rotax 4T Motor\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e⚠️ \u003cstrong\u003eHinweis:\u003c\/strong\u003e Überprüfen Sie vor dem Kauf immer den OEM-Code und die Fahrgestellnummer Ihres Fahrzeugs, um sicherzustellen\n\u003c\/p\u003e","brand":"Aprilia","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56900939841884,"sku":"0229425","price":22.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/0001-6664697506621569826.png?v=1775596360"},{"product_id":"piaggio-gilera-puleggia-condotta-frizione-180-200-cm162404","title":"Komplette angetriebene Riemenscheibe mit Original Piaggio Gilera 180\/200 Kupplung – Runner VXR, DNA, Hexagon, Liberty, X9 | OEM CM162404","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    Die \u003cstrong\u003ekomplette angetriebene Riemenscheibe mit Kupplung Piaggio Gilera CM162404\u003c\/strong\u003e ist das \u003cstrong\u003eoriginale OEM-Ersatzteil\u003c\/strong\u003e der hinteren Getriebeeinheit (Kupplungsseite) für Piaggio Group Roller mit Leader 4T 180ccm und 200ccm Motor. Es handelt sich um eine \u003cstrong\u003ekomplette Baugruppe\u003c\/strong\u003e – feste Riemenscheibenhälfte, bewegliche Riemenscheibenhälfte, Gegendruckfeder und Kupplungsglocke\/Zentrifugalkupplung – bereit zur Montage an \u003cstrong\u003eGilera Runner 180 VXR, Gilera DNA 180, Piaggio Hexagon GTX 180, Super Hexagon GTX 180, Piaggio X9 180 Amalfi, Piaggio Liberty 200 (alle Versionen 2006-2008, auch Sport E3)\u003c\/strong\u003e.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e100% Original Piaggio Group Ersatzteil\u003c\/strong\u003e – OEM-Spezifikation für die Erstausrüstung\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOEM-Code CM162404\u003c\/strong\u003e – vollständige Austauschbarkeit mit der Originalbaugruppe\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKomplette und montagefertige Baugruppe\u003c\/strong\u003e – inklusive Riemenscheibe, Kupplungsbelägen und Feder\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePräzise Übertragung\u003c\/strong\u003e – stellt das korrekte Schaltmoment und die Flüssigkeit bei der Beschleunigung wieder her\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBreite Kompatibilität\u003c\/strong\u003e – Gilera, Piaggio mit Leader 180\/200 Motor\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOffizielle Piaggio Group Garantie\u003c\/strong\u003e über autorisierten Händler\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Merkmale\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Group (Piaggio \/ Gilera)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOEM-Code\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCM162404\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTypologie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKomplette angetriebene Riemenscheibeneinheit mit Kupplung (driven pulley assembly)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosition\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAutomatisches Getriebe hinten, Radseite\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eInklusive Komponenten\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFeste Riemenscheibenhälfte + bewegliche Riemenscheibenhälfte + Fliehkraftkupplung + Feder\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eReferenzmotor\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLeader 4T 180 \/ 200 ccm (Piaggio Group)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eErsatzteilart\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOriginal Piaggio Group (OEM)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMenge pro Fahrzeug\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 Stück\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • Spezifisches Bauteil für \u003cstrong\u003eLeader 4T 180\/200\u003c\/strong\u003e Motoren. Nicht kompatibel mit Leader 125\/150 Motoren oder Motoren anderer Hubräume.\u003cbr\u003e\n    • Es wird empfohlen, gleichzeitig \u003cstrong\u003eAntriebsriemen, Variatorrollen und Kupplungsmutter\u003c\/strong\u003e für eine vollständige Wartung zu ersetzen.\u003cbr\u003e\n    • Eingriff empfohlen in einer Werkstatt mit Drehmomentschlüssel und Riemenscheiben-Blockierwerkzeug.\u003cbr\u003e\n    • Überprüfen Sie immer die Kompatibilität anhand der \u003cstrong\u003eFahrgestellnummer (VIN)\u003c\/strong\u003e vor der Montage.\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModell\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eJahre\u003c\/th\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\" rowspan=\"2\"\u003e\u003cstrong\u003eGilera\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDNA 180\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998 – 2005\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRunner 180 VXR\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998 – 2005\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\" rowspan=\"8\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHexagon GTX 180\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998 – 2005\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSuper Hexagon GTX 180\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998 – 2005\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSuper Exagon GTX 12\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ebis 1997\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eX9 180 Amalfi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998 – 2005\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 200 Leader RST\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998 – 2005\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 200 4T (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 200 4T E3 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006 – 2008\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 200 4T Sport \/ Sport E3 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006 – 2007\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eEmpfohlene Ersatzteile in Kombination\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOriginaler Antriebsriemen\u003c\/strong\u003e – zur kompletten Wartung gleichzeitig ersetzen\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVariatorrollen\u003c\/strong\u003e – Verschleiß und korrektes Gewicht prüfen\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKupplungsmutter angetriebene Riemenscheibe\u003c\/strong\u003e – immer empfohlen, diese zu ersetzen\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLager angetriebene Riemenscheibe\u003c\/strong\u003e – wenn sie geräuschvoll oder verschlissen sind\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSpezifisches Piaggio Fett\u003c\/strong\u003e für angetriebene Riemenscheibe\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFür wen ist es perfekt\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    Diese angetriebene Riemenscheibengruppe ist die ideale Wahl für alle, die einen \u003cstrong\u003ePiaggio oder Gilera 180\/200 Leader\u003c\/strong\u003e Roller besitzen und die \u003cstrong\u003eOriginalübersetzung\u003c\/strong\u003e mit einem Originalersatzteil wiederherstellen möchten, ohne mit fragwürdigen Aftermarket-Produkten zu riskieren. Perfekt für \u003cstrong\u003eautorisierte Piaggio Group Werkstätten\u003c\/strong\u003e, spezialisierte Mechaniker und Besitzer, die ihren Roller in neuwertigem Zustand halten möchten.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Moon Bike S.r.l. ist \u003cstrong\u003eoffizieller Händler der Piaggio Group\u003c\/strong\u003e (Piaggio, Vespa, Aprilia, Gilera, Moto Guzzi) mit Sitz in Cercola (NA). Die angetriebene Riemenscheibengruppe \u003cstrong\u003eCM162404\u003c\/strong\u003e ist ein Originalersatzteil mit vollständiger OEM-Rückverfolgbarkeit und offizieller Herstellergarantie. Wir versenden in ganz Italien und ins Ausland mit professioneller Verpackung.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57454300823900,"sku":"CM162404","price":199.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/Puleggia_Condotta_Completa_di_Frizione_Originale_Piaggio_Gilera_180200__Runner_VXR_DNA_Hexagon_Liberty_X9__OEM_CM162404_page1.png?v=1777134369"},{"product_id":"kymco-cavo-acceleratore-gas-agility-people-super-8-00117555","title":"Kymco Gaszug Original OEM 00117555 – Agility R16 \/ Carry \/ People S \/ Super 8 (50-200)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    Das \u003cstrong\u003eKymco Gaszug 00117555\u003c\/strong\u003e ist das \u003cstrong\u003eoriginale OEM\u003c\/strong\u003e-Ersatzteil für die Gasbetätigung zahlreicher Kymco Roller der Baureihen \u003cstrong\u003eAgility R16 \/ Agility Plus \/ Carry \/ People S \/ Super 8\u003c\/strong\u003e in den Hubraumklassen von 50 bis 200 cm³. Es handelt sich um die komplette Übertragung (Innenzug + Außenhülle), die den Gasgriff mit dem Drosselklappenstutzen oder Vergaser verbindet und eine präzise, reibungslose und sichere Gasbetätigung gewährleistet. Original Kymco Ersatzteil, einbaufertig, gleiches Bauteil wie ab Werk geliefert.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e100% Original Kymco Ersatzteil\u003c\/strong\u003e – gleiches Bauteil wie ab Werk verbaut\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOEM-Code 00117555\u003c\/strong\u003e – perfekte Austauschbarkeit mit dem Originalzug\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKomplette Übertragung\u003c\/strong\u003e – inklusive bereits montiertem Innenzug und Außenhülle\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMehrfache Kompatibilität\u003c\/strong\u003e – deckt mehrere Kymco Modelle von 50-200 ccm mit Vergaser und Einspritzung ab\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVorbehandelte Enden\u003c\/strong\u003e für sofortige Montage, ohne Anpassungen\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRobuste Hülle\u003c\/strong\u003e – beständig gegen Verschleiß, Feuchtigkeit und Witterungseinflüsse\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReibungsloser Lauf\u003c\/strong\u003e – progressive und präzise Gasbetätigung\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Eigenschaften\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKymco\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOEM-Code\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e00117555\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTypologie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKabel \/ Gaszug (Gas)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eKonstruktion\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMetall-Innenzug + Außenhülle\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eErsatzteilart\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOriginal Kymco (OEM)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMenge\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 Stück\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAnwendung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKymco Roller 50-200 ccm (siehe Kompatibilitätsliste)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eLänge\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e⚠️ NICHT ÜBERPRÜFT — Angabe nicht offiziell deklariert\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • Der Code \u003cstrong\u003e00117555\u003c\/strong\u003e ist der offizielle Kymco OEM-Code; überprüfen Sie vor dem Kauf immer die Kompatibilität anhand der Fahrgestellnummer (VIN) oder vergleichen Sie das bereits am Fahrzeug montierte Kabel.\u003cbr\u003e\n    • Nicht zu verwechseln mit dem Code \u003cstrong\u003e00152318 \/ 17910-KHD8-920\u003c\/strong\u003e, der ein anderer Kymco Gaszug für andere Anwendungen (Agility R16 \/ People S \/ Super 8 Vergaserversionen) ist.\u003cbr\u003e\n    • Der Austausch erfordert die Demontage des Gasgriffs auf der Bedienseite und der Motorseite: Eingriff empfohlen für qualifiziertes Personal.\u003cbr\u003e\n    • Nach der Montage immer das \u003cstrong\u003eGaszugspiel\u003c\/strong\u003e (ca. 2-3 mm am Griff) gemäß Kymco Handbuch einstellen.\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eDas Kabel 00117555 wird von Kymco in verschiedenen Modellen der Baureihe verwendet. Die wichtigsten Anwendungen, die von den Ersatzteilkatalogen bestätigt werden, sind:\u003c\/p\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFamilie\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModell\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHubraum\u003c\/th\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\" rowspan=\"4\"\u003e\u003cstrong\u003eAgility\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAgility R16\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 \/ 125 \/ 150\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAgility R16+ (Plus)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 \/ 125 \/ 150 \/ 200\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAgility Plus Einspritzung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 4T \/ 125 \/ 200\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAgility Carry\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 \/ 125\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeople\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePeople S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e125 \/ 150 \/ 200\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eSuper 8\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSuper 8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e125 \/ 150\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003eKompatibilität gemäß Kymco Ersatzteilkatalogen und autorisierten Händlern (CV Molinari, GuidoMoto, RicambiMotoPalermo). Vor der Montage immer das Fahrgestell und das Baujahr Ihres Rollers überprüfen.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eEmpfohlene Ersatzteile in Kombination\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOriginal Kymco Gasgriffe\u003c\/strong\u003e – zu prüfen, ob der alte Griff verschlissen ist\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKabelschmierpumpe\u003c\/strong\u003e – für die regelmäßige Wartung des Gaszugs\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOriginal Kymco Luftfilter\u003c\/strong\u003e – wenn eine komplette Wartung der Gasbetätigung \/ Vergasung durchgeführt wird\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOriginal Kymco Zündkerze\u003c\/strong\u003e – kompletter Service des Rollers\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFür wen es perfekt ist\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    Dieser Gaszug ist ideal für Besitzer eines Kymco Agility, Carry, People S oder Super 8 Rollers mit verschlissenem, verhärtetem, ausgefranstem oder blockiertem Gaszug. Er ist die ideale Wahl für Werkstätten, spezialisierte Roller-Mechaniker und Endverbraucher, die die Wartung mit einem \u003cstrong\u003eoriginalen Kymco\u003c\/strong\u003e Ersatzteil durchführen möchten, um Probleme mit Kaliber, Länge oder Lauf, die typisch für nicht spezifische Aftermarket-Kabel sind, zu vermeiden.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Moon Bike S.r.l. ist ein autorisierter Händler für Motorradersatzteile mit Sitz in \u003cstrong\u003eCercola (NA)\u003c\/strong\u003e. Der Gaszug \u003cstrong\u003e00117555\u003c\/strong\u003e ist ein originales Kymco Ersatzteil, neu verpackt geliefert, mit voller OEM-Rückverfolgbarkeit und Abdeckung der offiziellen Herstellergarantie. Wir versenden in ganz Italien und ins Ausland mit professioneller Verpackung.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Kymco","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57468474622300,"sku":"00117555","price":27.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/Kymco_Cavo_Acceleratore_Gas_Originale_OEM_00117555__Agility_R16__Carry__People_S__Super_8_50-200_page1.png?v=1777275274"},{"product_id":"kymco-girante-frizione-originale-50-agility-people-dink-00107100c","title":"Original Kymco 50 2T\/4T Kupplungsglocke – Agility, People, Dink, Super 8 | OEM 00107100C","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    Das \u003cstrong\u003eoriginale Kymco Kupplungsrad 00107100C\u003c\/strong\u003e ist das OEM-Ersatzteil der Fliehkraftkupplung (abtriebeitige Riemenscheibe), das serienmäßig in \u003cstrong\u003e50 ccm 2-Takt- und 4-Takt-Motoren\u003c\/strong\u003e einer breiten Palette von Kymco Rollern und Quads, einschließlich \u003cstrong\u003eAgility, People, Dink, Super 8, Super 9, Vitality, Like, Fever ZX, B\u0026W, KB, CX, DJ, Heroism, Sento, Yup, MXU, MXER, Maxxer, KXR und Sniper\u003c\/strong\u003e, verbaut ist. Es handelt sich um das rotierende Innenteil der Kupplungsglocke mit Fliehkraftgewichten, das für die Kraftübertragung von der abtriebeitigen Riemenscheibe auf das Hinterrad verantwortlich ist.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOriginal Kymco Ersatzteil\u003c\/strong\u003e – gleiches Bauteil wie ab Werk verbaut\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOEM-Code 00107100C\u003c\/strong\u003e – garantierte Austauschbarkeit\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSehr breite Kompatibilität\u003c\/strong\u003e – über 40 Kymco 50 ccm Modelle (2T und 4T)\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFliehkraftgewichte bereits montiert\u003c\/strong\u003e – einbaufertig\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZentrale Gegendruckfeder\u003c\/strong\u003e vom Hersteller kalibriert\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStellt die ursprüngliche Leistung wieder her\u003c\/strong\u003e – Beschleunigung, Anzug und Höchstgeschwindigkeit wie neu\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWartungs-Ersatzteil\u003c\/strong\u003e – ideal bei Rutschen, Ruckeln beim Anfahren oder Verschleiß der Gewichte\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Eigenschaften\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKymco\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOEM-Code\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e00107100C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFliehkraftkupplungsrad (abtriebeitige Riemenscheibe)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosition im Fahrzeug\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCVT-Getriebe – abtriebeitige Riemenscheibe (innerhalb der Kupplungsglocke)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eHubraum\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 ccm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotortyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2-Takt und 4-Takt (beide kompatibel)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eErsatzteiltyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOriginal Kymco (OEM)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eLieferzustand\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVormontiert mit Gewichten und Feder\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMenge pro Fahrzeug\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 Stück\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGewicht\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e⚠️ Vom Hersteller nicht angegeben\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • Das Leitrad \u003cstrong\u003e00107100C\u003c\/strong\u003e ist das komplette Bauteil mit Gewichten und Zentralfeder. Die \u003cstrong\u003eKupplungsglocke\u003c\/strong\u003e ist ein separates Ersatzteil und nicht enthalten.\u003cbr\u003e\n    • Für optimale Leistung wird empfohlen, das Leitrad und die Kupplungsglocke \u003cstrong\u003ezusammen auszutauschen\u003c\/strong\u003e, wenn die Glocke oval oder verschlissen ist.\u003cbr\u003e\n    • Der Eingriff erfordert die Mutter der abtriebeitigen Riemenscheibe und den Federspanner: Verwenden Sie geeignetes Werkzeug.\u003cbr\u003e\n    • Überprüfen Sie immer die Kompatibilität anhand von Modell, Baujahr und Fahrgestellnummer des Fahrzeugs vor der Montage.\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eKompatibilität Kymco 50 ccm Fahrzeuge\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModell\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eJahre\u003c\/th\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAgility 2T R16 50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2010 – 2012\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAgility 4T Carry 50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2011\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAgility Plus 4T 50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2014\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAgility RS 50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAgility RS Naked 2T 50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2010\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eB\u0026amp;W 50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eB\u0026amp;W Euro2 50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCX 50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCX Super 50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1994 – 1997\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDink 50 4T\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDink Classic Euro2 50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDink LC 50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998 – 2002\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDJ W 50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1994 – 2000\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDJ X 50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1991 – 1992\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDJ Y 50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFever ZX 50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1999 – 2000\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFever ZX Euro2 50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2003 – 2004\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHeroism 50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1995 – 1997\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eK 12 50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1995 – 2000\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKB 50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1995 – 2000\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKXR 50 (Quad)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLike 2T 50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMaxxer 50 (Quad)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMXER 50 (Quad)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2002 – 2003\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMXER Euro2 50 (Quad)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMXU 50 (Quad)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006 – 2007\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMXU SR 50 (Quad)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePeople 50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePeople Euro2 50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2003 – 2011\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePeople S 4T 50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006 – 2008\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePeople S 50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005 – 2008\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSento 50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSniper 50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSniper DD 50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1994 – 1996\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSuper 8 2T 50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009 \/ 2013\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSuper 9 50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSuper 9 Sport Euro2 50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2003 – 2004\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVitality 2T 50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eYup 50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eYup Euro2 50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eEmpfohlene Ersatzteile in Kombination\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKupplungsglocke\u003c\/strong\u003e – empfohlen bei Ovalität oder Verschleiß zusammen zu ersetzen\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAntriebsriemen\u003c\/strong\u003e – Verschleiß prüfen und ersetzen, wenn er kurz vor dem Limit ist\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVariatorrollen-Kit\u003c\/strong\u003e – für ein komplett erneuertes Getriebe\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKymco Getriebeöl\u003c\/strong\u003e (bei 4T) – nach dem Eingriff wechseln\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGetriebegehäusedichtung\u003c\/strong\u003e – bei jeder Öffnung erneuern\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFür wen ist es perfekt\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    Dieses Leitrad ist die ideale Wahl für alle, die einen Kymco 50 ccm Roller oder Quad besitzen und das \u003cstrong\u003eoriginale OEM-Ersatzteil\u003c\/strong\u003e suchen, um die Leistung der Kupplungsgruppe zuverlässig wiederherzustellen. Perfekt für autorisierte Werkstätten, spezialisierte Mechaniker und Enthusiasten, die Originalteile den generischen Zubehörteilen vorziehen, um Haltbarkeit, Laufruhe und korrekte Leistungsentfaltung zu gewährleisten.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Moon Bike S.r.l. ist ein Fachhändler für Motorrad- und Rollerersatzteile und -zubehör mit Sitz in Cercola (NA). Das Kupplungsrad \u003cstrong\u003e00107100C\u003c\/strong\u003e ist ein \u003cstrong\u003eoriginales Kymco-Ersatzteil\u003c\/strong\u003e, das mit vollständiger OEM-Rückverfolgbarkeit und Herstellergarantie geliefert wird. Wir versenden in ganz Italien und weltweit mit professioneller Verpackung.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Kymco","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57468574859612,"sku":"00107100C","price":44.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/Girante_Frizione_Originale_Kymco_50_2T4T__Agility_People_Dink_Super_8__OEM_00107100C_page1.png?v=1777277154"},{"product_id":"kymco-semipuleggia-condotta-fissa-agility-people-50-00107107","title":"Kymco Feste Halbriemenscheibe Original 00107107 – Agility People Like Super 8 Dink MXU Vitality 50 2T\/4T","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    Die \u003cstrong\u003efeste Antriebsscheibe Kymco 00107107\u003c\/strong\u003e ist das \u003cstrong\u003eoriginale OEM-Ersatzteil\u003c\/strong\u003e, das für die Kraftübertragung der Kymco 50 ccm 2-Takt- und 4-Takt-Motoren entwickelt wurde. Komplett mit Buchse, garantiert sie maximale Zuverlässigkeit, Langlebigkeit und perfekte Kompatibilität mit allen Kymco Rollern der Agility-, People-, Like-, Super 8-, Dink-, Vitality-Reihe sowie den MXU 50 Quads, wodurch ein reibungsloser Betrieb des Variators und eine korrekte Drehmomentübertragung an das Hinterrad gewährleistet wird.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e100% original Kymco Ersatzteil\u003c\/strong\u003e – gleiches Bauteil wie ab Werk verbaut\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOEM-Code 00107107\u003c\/strong\u003e – perfekte Austauschbarkeit\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBuchse enthalten\u003c\/strong\u003e für eine schnelle und sichere Montage\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHochfeste Metalllegierung\u003c\/strong\u003e – langlebig\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eAußendurchmesser ca. 115 mm, Dicke ca. 20 mm\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUmfassende Kompatibilität\u003c\/strong\u003e – Kymco 50 ccm 2T und 4T Roller der Hauptreihe\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProfessionelle Lösung\u003c\/strong\u003e – ideal für autorisierte Werkstätten und spezialisierte Mechaniker\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Eigenschaften\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKymco\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOEM-Code\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e00107107\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFeste Antriebsscheibe (Kupplungsseite)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMaterial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHochfeste Metalllegierung\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAußendurchmesser\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e~115 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDicke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e~20 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eBuchse\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEnthalten\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eErsatzteiltyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOriginal Kymco (OEM)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eKompatible Hubräume\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 ccm – 2T und 4T Motoren\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • Das Bauteil ist die \u003cstrong\u003eFESTE angetriebene Riemenscheibe\u003c\/strong\u003e (Kupplungsseite, hinter der Kupplungsglocke). Nicht mit der beweglichen angetriebenen Riemenscheibe oder der Antriebsriemenscheibe (Art.-Nr. 00126115) verwechseln.\u003cbr\u003e\n    • Für eine vollständige Wartung des Antriebsstrangs wird der Austausch in Verbindung mit dem Antriebsriemen, den Variatorrollen und der Fliehkraftkupplung empfohlen.\u003cbr\u003e\n    • Der Eingriff erfordert den Ausbau des Getriebegehäuses und sollte in einer Werkstatt oder von erfahrenem Personal durchgeführt werden.\u003cbr\u003e\n    • Überprüfen Sie vor dem Kauf immer die Kompatibilität anhand der Fahrgestellnummer Ihres Rollers.\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eMontageanleitung\u003c\/h3\u003e\n  \u003col style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    \u003cli\u003eEntfernen Sie das Getriebegehäuse gemäß den Anweisungen im Werkstatthandbuch des Fahrzeugs.\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eEntfernen Sie die alte feste angetriebene Riemenscheibe und die entsprechende verschlissene Buchse.\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eMontieren Sie die neue Kymco 00107107 Riemenscheibe und stellen Sie sicher, dass die Buchse richtig positioniert ist.\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003ePrüfen Sie den Lauf und die Spannung des Riemens, bevor Sie das Gehäuse wieder montieren.\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ol\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModell\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHubraum\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMotorisierung\u003c\/th\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKymco Agility\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 ccm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2T \/ 4T\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKymco People (S)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 ccm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2T \/ 4T\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKymco Like\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 ccm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2T \/ 4T\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKymco Super 8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 ccm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2T \/ 4T\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKymco Dink\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 ccm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2T\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKymco Vitality\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 ccm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2T \/ 4T\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKymco MXU\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 ccm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2T (ab 2006)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKymco Scout\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 ccm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2T\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKymco Sento\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 ccm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKymco Nexxon\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 ccm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2T\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eEmpfohlene Ersatzteile in Kombination\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOriginal Kymco Antriebsriemenscheibe 00126115\u003c\/strong\u003e – Variatorseite\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eOriginal Kymco Antriebsriemen\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVariatorrollen-Kit\u003c\/strong\u003e mit korrektem Gewicht für das Modell\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eKomplette Fliehkraftkupplung + Kupplungsglocke\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSpezialfett für Scooter-Riemenscheiben\u003c\/strong\u003e für reibungslosen Lauf\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFür wen ist es perfekt\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    Dieses Ersatzteil ist für alle gedacht, die einen Kymco 50 ccm Roller (Agility, People, Like, Super 8, Dink, Vitality) oder ein MXU 50 Quad besitzen und den Antrieb mit \u003cstrong\u003eoriginalen Werkskomponenten\u003c\/strong\u003e warten möchten. Es ist die ideale Wahl für autorisierte Kymco Werkstätten, spezialisierte Mechaniker und Enthusiasten, die eine außerordentliche Wartung des Variators oder eine Wiederherstellung nach Verschleiß der angetriebenen Riemenscheibe durchführen.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Moon Bike S.r.l. ist Spezialist für Originalersatzteile für Roller und Motorräder mit Sitz in Cercola (NA). Die Kymco Riemenscheibe \u003cstrong\u003e00107107\u003c\/strong\u003e ist ein Originalersatzteil, wird mit vollständiger OEM-Rückverfolgbarkeit geliefert und unterliegt der offiziellen Herstellergarantie. Wir versenden in ganz Italien und ins Ausland mit professioneller Verpackung.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Kymco","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57468599664988,"sku":"00107107","price":42.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/Kymco_Semipuleggia_Condotta_Fissa_Originale_00107107__Agility_People_Like_Super_8_Dink_MXU_Vitality_50_2T4T_page1.png?v=1777277993"},{"product_id":"kymco-frizione-completa-mxu-150-mxer-125-150-00106043","title":"Kymco Komplette Original-Kupplung – Kymco MXU 150, Mxer 125\/150 Quad | OEM 00106043","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    Die \u003cstrong\u003eoriginale Kymco Kupplung komplett 00106043\u003c\/strong\u003e ist das \u003cstrong\u003eOEM\u003c\/strong\u003e-Ersatzteil, das für die Quads \u003cstrong\u003eKymco MXU 150\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eMxer 150\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eMxer 125\u003c\/strong\u003e entwickelt wurde. Es handelt sich um die komplette hintere Fliehkraftkupplung mit Gewichten, Rückstellfedern und Bolzen, das Bauteil, das das Drehmoment vom Motor auf den Riemen\/das Automatikgetriebe überträgt. Die Wahl des originalen Kymco-Ersatzteils bedeutet, dass Ihr Quad die gleiche Zuverlässigkeit und Langlebigkeit wie die werkseitig verbauten Komponenten erhält.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e100% originales Kymco-Ersatzteil\u003c\/strong\u003e – OEM-Qualität, identisch mit der Erstausrüstung\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOEM-Code 00106043\u003c\/strong\u003e – perfekte Austauschbarkeit mit der Originalkupplung\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKomplettkupplung\u003c\/strong\u003e – Gewichte, Federn und Bolzen vormontiert, montagebereit\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProgressives und geräuscharmes Einrücken\u003c\/strong\u003e – gewährleistet sanftes Anfahren und lineare Kraftübertragung\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eKompatibel mit Kymco MXU 150, Mxer 125 und Mxer 150\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZertifizierte Zuverlässigkeit\u003c\/strong\u003e – erhält den Wert und die Sicherheit des Fahrzeugs\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Eigenschaften\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKymco\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOEM-Code\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e00106043\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKomplette Fliehkraftkupplung (hinten)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eZusammensetzung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKupplungsgewichte, Rückstellfedern, Bolzen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAnwendung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eQuad Kymco 125\/150 4T\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eErsatzteiltyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOriginal Kymco (OEM)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMenge pro Fahrzeug\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 Stück\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • Der Code \u003cstrong\u003e00106043\u003c\/strong\u003e ist spezifisch für die Modelle \u003cstrong\u003eMXU 150, Mxer 125 und Mxer 150\u003c\/strong\u003e. \u003cstrong\u003eEr ist nicht kompatibel\u003c\/strong\u003e mit den Kymco 250\/300 Hubräumen (KXR 250, Maxxer 300, MXU 250\/300), die den anderen Code 00106056 verwenden.\u003cbr\u003e\n    • Beim Austausch der Kupplung wird empfohlen, auch den Zustand der \u003cstrong\u003eKupplungsglocke\u003c\/strong\u003e und des \u003cstrong\u003eAntriebsriemens\u003c\/strong\u003e zu überprüfen.\u003cbr\u003e\n    • Überprüfen Sie immer die Kompatibilität anhand der Fahrgestellnummer vor der Montage.\u003cbr\u003e\n    • Eingriff in einer qualifizierten Werkstatt empfohlen: erfordert das Öffnen des Variatorgehäuses und einen spezifischen Kupplungsabzieher.\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModell\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eJahre\u003c\/th\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKymco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMXU 150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ealle Produktionsjahre\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKymco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMxer 150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ealle Produktionsjahre\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKymco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMxer 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ealle Produktionsjahre\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eEmpfohlene Ersatzteile in Kombination\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOriginal Kymco Kupplungsglocke\u003c\/strong\u003e – bei Verschleiß oder Vibrationen zu prüfen\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAntriebsriemen\u003c\/strong\u003e – gleichzeitiger Austausch empfohlen\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVariatorrollen\u003c\/strong\u003e – während des Eingriffs prüfen\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSpezifisches Kymco Getriebeöl\u003c\/strong\u003e – für 4T Quad-Motoren\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVariatordeckeldichtung\u003c\/strong\u003e – bei jedem Öffnen zu ersetzen\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFür wen ist es perfekt\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    Dieses Ersatzteil ist die ideale Wahl für Besitzer von \u003cstrong\u003eKymco MXU 150, Mxer 125 und Mxer 150\u003c\/strong\u003e Quads, die optimale Leistung und volle Zuverlässigkeit ihres Fahrzeugs erhalten möchten. Perfekt für spezialisierte Werkstätten, Quad-Mechaniker und Enthusiasten, die außerplanmäßige Wartungsarbeiten oder den Austausch der Fliehkraftkupplung bei Rutschen, unregelmäßigem Einrücken oder Verschleiß der Gewichte durchführen.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Moon Bike S.r.l. ist spezialisiert auf Motorrad- und Roller-Ersatzteile und Zubehör mit Sitz in Cercola (NA). Die \u003cstrong\u003eKymco Kupplung komplett 00106043\u003c\/strong\u003e ist ein originales OEM-Ersatzteil, wird mit vollständiger Rückverfolgbarkeit geliefert und ist durch die offizielle Herstellergarantie abgedeckt. Wir versenden in ganz Italien und ins Ausland mit professioneller Verpackung.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Kymco","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57468669198684,"sku":"00106043","price":49.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/Kymco_Frizione_Completa_Originale__Kymco_MXU_150_Mxer_125150_Quad__OEM_00106043_page1.png?v=1777280375"},{"product_id":"piaggio-techride-rulli-variatore-25x17-21-4g-beverly-500-mp3-x9-610656m","title":"Kit 8 Variatorrollen TechRide 25x17,1mm 21,4g – Piaggio Beverly 500 \/ MP3 500 \/ X9 500 \/ X10 500 (610656M)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    Das \u003cstrong\u003eTechRide Variatorrollen-Kit 610656M\u003c\/strong\u003e ist der komplette Satz Gewichte für den \u003cstrong\u003eAutomatik-Variator\u003c\/strong\u003e der großen \u003cstrong\u003ePiaggio 500\u003c\/strong\u003e Roller. Mit den Abmessungen \u003cstrong\u003e25 x 17,1 mm\u003c\/strong\u003e und einem kalibrierten Gewicht von \u003cstrong\u003e21,4 Gramm\u003c\/strong\u003e ist es die korrekte Spezifikation für \u003cstrong\u003eBeverly 500, MP3 500, X9 500 Evolution, X10 500 und Gilera Fuoco\/Nexus 500\u003c\/strong\u003e. TechRide ist die \u003cstrong\u003eErstausrüster-Ersatzteilserie, die von Piaggio \u0026amp; C. SpA vertrieben wird\u003c\/strong\u003e, konzipiert für Werkstätten und Endverbraucher, die Originalqualität zum richtigen Preis wünschen.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKomplettes 8-teiliges Kit\u003c\/strong\u003e – richtige Menge für den Variator der Piaggio 500cc Motoren\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAbmessungen 25 x 17,1 mm\u003c\/strong\u003e und Gewicht \u003cstrong\u003e21,4 g\u003c\/strong\u003e – Erstausrüster-Spezifikation\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTechRide-Linie, vertrieben von Piaggio \u0026amp; C. SpA\u003c\/strong\u003e – Erstausrüsterqualität\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFunktionelles Äquivalent zum OEM-Ersatzteil Piaggio 830899\u003c\/strong\u003e (21,0 g)\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDirekte Installation\u003c\/strong\u003e – ersetzt die Originalrollen ohne Änderungen am Variator\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerschleiß- und hochtemperaturbeständige Materialien\u003c\/strong\u003e des Variators\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStellt optimale Leistung wieder her\u003c\/strong\u003e – flüssige Beschleunigung, schnelle Reaktion, konstante Geschwindigkeit\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Eigenschaften\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio (TechRide-Linie)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e610656M\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eÄquivalente OEM-Nummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e830899 (Piaggio Original 21,0 g)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAutomatische Variatorrollen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMenge im Kit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e8 Stück\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAbmessungen\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eØ 25 x 17,1 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGewicht pro Rolle\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e21,4 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGesamtgewicht des Kits\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e171,2 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eIdentifikationsfarbe\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHellblau (Piaggio Gewichtscode)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eErsatzteilart\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTechRide – vertrieben von Piaggio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • Das Kit ist speziell für Piaggio 500cc Variatoren mit 8 Rollen. \u003cstrong\u003eNicht verwenden bei 250\/300\/400cc Variatoren\u003c\/strong\u003e mit 6 Rollen.\u003cbr\u003e\n    • Beim Austausch wird empfohlen, auch den Zustand von \u003cstrong\u003eAntriebsriemen, beweglicher Riemenscheibe und Variatorrampen\u003c\/strong\u003e zu überprüfen.\u003cbr\u003e\n    • Überprüfen Sie den Verschleiß der Rollen alle \u003cstrong\u003e10.000 km\u003c\/strong\u003e oder bei Leistungsverlust\/ungewöhnlichen Vibrationen.\u003cbr\u003e\n    • Auf der Verpackung ist die Marke \u003cstrong\u003eTechRide\u003c\/strong\u003e angegeben: Dies ist die Erstausrüster-Ersatzteilserie, die direkt von Piaggio \u0026amp; C. SpA vermarktet wird.\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModell\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHubraum\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBaujahre\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRahmencode\u003c\/th\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePIAGGIO\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005-2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eM34100\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePIAGGIO\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly Euro 3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eM34200\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePIAGGIO\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly Cruiser\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eM34500\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePIAGGIO\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eX9 Evolution\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eM27000\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePIAGGIO\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eX9 Evolution ABS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eM27000\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePIAGGIO\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eX10 4T 4V IE Euro3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2012-2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eM76300\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePIAGGIO\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMP3 RL Sport \/ Business\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2011-2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eM59200\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePIAGGIO\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMP3 LT Sport \/ Business\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2011-2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eM64300\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGILERA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFuoco Euro3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eM61100\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGILERA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFuoco 4T-4V IE E3 LT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2013-2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eM61100\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGILERA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNexus Euro3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid 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#ddd;\"\u003e2006-2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVR000\/VRA00\/VRE00\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAPRILIA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAtlantic Sprint\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e400-500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005-2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVL000\/VLA00\/VLB00\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eEmpfohlene Produkte in Kombination\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOriginal Piaggio Antriebsriemen\u003c\/strong\u003e – zusammen mit den Rollen für eine vollständige Wartung austauschen\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVariatorgleiter \/ Schieber\u003c\/strong\u003e – oft zusammen mit den Rollen verschlissen\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVariatorfett\u003c\/strong\u003e und Riemenscheiben-Reinigungskit\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGetriebeöl\u003c\/strong\u003e Piaggio \/ Eni\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFür wen ist es perfekt\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    Dieses Kit ist die richtige Wahl für alle, die einen Piaggio\/Gilera\/Aprilia 500cc Roller mit Automatikgetriebe besitzen und die \u003cstrong\u003eursprüngliche Leistung\u003c\/strong\u003e des Variators mit einem Erstausrüster-Qualitätsersatzteil wiederherstellen möchten. Ideal für spezialisierte Werkstätten, Piaggio-Mechaniker und Heimwerker, die die regelmäßige Wartung der Antriebsgruppe durchführen.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Moon Bike S.r.l. ist ein \u003cstrong\u003eoffizieller Piaggio Group Händler\u003c\/strong\u003e (Piaggio, Vespa, Aprilia, Gilera, Moto Guzzi) mit Sitz in Cercola (NA). Das TechRide Kit 610656M wird direkt von Piaggio \u0026amp; C. SpA mit vollständiger Rückverfolgbarkeit und Herstellergarantie vertrieben. Wir versenden in ganz Italien und ins Ausland mit professioneller Verpackung.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57615427436892,"sku":"610656M","price":14.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/Kit_8_Rulli_Variatore_TechRide_25x171mm_214g__Piaggio_Beverly_500__MP3_500__X9_500__X10_500_610656M_page1.png?v=1778493637"},{"product_id":"piaggio-techride-kit-6-rulli-variatore-19x17-8-7g-liberty-125-610627m","title":"Piaggio Techride Variator-Rollensatz 6 Stück 19x17 mm 8,7 g – Liberty 125 RST und Scooter Leader 125 4T","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    Das \u003cstrong\u003eVariatorrollen-Kit Piaggio Techride 19x17 mm 8,7 Gramm (6 Stück)\u003c\/strong\u003e (Teilenummer \u003cstrong\u003e610627M\u003c\/strong\u003e) ist das Original-Ersatzteil von Piaggio, geliefert in der \u003cstrong\u003eTechride\u003c\/strong\u003e-Linie, für den Variator der Roller \u003cstrong\u003ePiaggio Liberty 125 RST\u003c\/strong\u003e und zahlreicher anderer Roller, die mit einem \u003cstrong\u003eLeader 125 4T\u003c\/strong\u003e Motor ausgestattet sind. Die Rollen sind grundlegende Komponenten des Variators: Indem sie in den Bahnen der Antriebsscheibe gleiten, bestimmen sie die Beschleunigungsreaktion und die Höchstgeschwindigkeit des Rollers. Ein regelmäßiger Austausch ist unerlässlich, um eine reibungslose Kraftübertragung und optimale Leistung zu gewährleisten.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePiaggio Original-Ersatzteil\u003c\/strong\u003e – Techride-Linie, direkt vom Hersteller geliefert\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStandardgröße 19x17 mm\u003c\/strong\u003e – kompatibel mit Original-Variatoren der Piaggio 125\/150 Leader 4T\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGewicht 8,7 Gramm\u003c\/strong\u003e – optimiertes Gewicht für ein Gleichgewicht zwischen Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKomplettes Kit mit 6 Stück\u003c\/strong\u003e – korrekte Menge für einen vollständigen Variatorwechsel\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKonstante und ausgewogene Leistung\u003c\/strong\u003e – kalibrierte Rollen mit engen Toleranzen\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinfacher Austausch\u003c\/strong\u003e – wartungsfreundliches Bauteil zur Aufrechterhaltung optimaler Leistung und Verbrauch\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Merkmale\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio (Techride-Linie)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e610627M\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVariatorrollen-Kit (6 Stück)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDurchmesser x Höhe\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e19 × 17 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eEinzelgewicht\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e8,7 Gramm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eKit-Menge\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e6 Stück\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosition\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAntriebsscheibe (vorderer Variator)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eKompatibler Motor\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Leader 125 4T\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eErsatzteilart\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eErstausrüstung \/ Original Equipment (OE)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • Das Gewicht von \u003cstrong\u003e8,7 g\u003c\/strong\u003e entspricht der Original-Piaggio-Abstimmung für Liberty 125 RST und Leader 125: Es gewährleistet das vom Hersteller vorgesehene Übertragungsverhalten.\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eLeichtere\u003c\/strong\u003e Rollen (z. B. 7,4–8,0 g) fördern die Beschleunigung; \u003cstrong\u003eschwerere\u003c\/strong\u003e Rollen (9,3–10 g) fördern die Höchstgeschwindigkeit. Die Wahl des richtigen Gewichts ist entscheidend.\u003cbr\u003e\n    • Es wird empfohlen, \u003cstrong\u003ealle 6 Rollen gleichzeitig\u003c\/strong\u003e zu ersetzen, niemals nur wenige, um ein Ungleichgewicht des Variators zu vermeiden.\u003cbr\u003e\n    • Überprüfen Sie immer den Verschleiß\/die Ovalität der vorhandenen Rollen bei den Wartungsintervallen des Antriebs.\u003cbr\u003e\n    • Eingriff wird qualifiziertem Personal oder einer autorisierten Piaggio-Werkstatt empfohlen.\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFahrzeugkompatibilität (Leader 125 4T Motoren – Überprüfung mit VIN)\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModell\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eUngefähre Baujahre\u003c\/th\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Liberty 125 RST 4T\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006 – 2012 (Euro 3)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Liberty 125 Sport 4T E3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006 – 2011\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAndere Roller mit Leader 125 4T Motor (M389M)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTechnisches Datenblatt \/ VIN prüfen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003eDie endgültige Kompatibilität muss immer anhand der \u003cstrong\u003eFahrgestellnummer (VIN)\u003c\/strong\u003e und dem Vergleich mit dem offiziellen Piaggio-Ersatzteilkatalog überprüft werden.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eEmpfohlene Ersatzteile in Kombination\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOriginal Piaggio Antriebsriemen\u003c\/strong\u003e – gleichzeitig prüfen\/ersetzen\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGleitstücke\u003c\/strong\u003e (Slider) des Variators\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGegendruckfeder\u003c\/strong\u003e der angetriebenen Riemenscheibe\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eArretierwerkzeug\u003c\/strong\u003e der Riemenscheibe für die korrekte Demontage\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSpezialfett für Variator\u003c\/strong\u003e Piaggio\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFür wen ist es perfekt\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    Dieses Kit ist die ideale Wahl für Besitzer von \u003cstrong\u003ePiaggio Liberty 125 RST\u003c\/strong\u003e und für Werkstattmechaniker, die den Roller mit Original-Ersatzteilen warten möchten, um die ursprüngliche Getriebeantwort und den vom Hersteller angegebenen Verbrauch zu erhalten. Empfohlen im Rahmen der Getriebewartung, nach 15.000–20.000 km oder bei Leistungsverlust beim Beschleunigen, Riemenrutschen oder ungewöhnlichen Geräuschen des Variators.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Moon Bike S.r.l. ist \u003cstrong\u003eoffizieller Händler der Piaggio Group\u003c\/strong\u003e (Piaggio, Vespa, Aprilia, Gilera, Moto Guzzi) mit Sitz in Cercola (NA). Das Rollenkit \u003cstrong\u003e610627M\u003c\/strong\u003e wird direkt von Piaggio in der Techride-Linie geliefert, mit voller Rückverfolgbarkeit und Herstellergarantie. Wir versenden in ganz Italien und ins Ausland mit schützender Verpackung.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57616005038428,"sku":"610627M","price":11.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/Piaggio_Techride_Kit_6_Rulli_Variatore_19x17_mm_87_g__Liberty_125_RST_e_Scooter_Leader_125_4T_page1.png?v=1778497545"},{"product_id":"piaggio-semipuleggia-motrice-mobile-nrg-runner-liberty-50-cm101104","title":"Original Piaggio NRG Gilera Runner Liberty 50 4T Bewegliche Antriebshalbscheibe – OEM CM101104","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    Die \u003cstrong\u003eoriginale Piaggio CM101104 bewegliche Antriebshalbpulley\u003c\/strong\u003e ist das \u003cstrong\u003eOEM\u003c\/strong\u003e-Ersatzteil der Variatoreinheit für \u003cstrong\u003e50ccm 4-Takt\u003c\/strong\u003e-Roller der Piaggio-Gruppe, darunter \u003cstrong\u003ePiaggio NRG\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eGilera Runner\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003ePiaggio Liberty 50 4T\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eVespa ET4 50\u003c\/strong\u003e. Dieses Bauteil ist die bewegliche Hälfte der Antriebspulley des Variators und arbeitet zusammen mit der festen Halbpulley, um den korrekten Lauf des Antriebsriemens zu gewährleisten und das stufenlose Getriebe (CVT) entsprechend der Motordrehzahl zu regeln.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e100% Original Piaggio Ersatzteil\u003c\/strong\u003e – gleiches Bauteil ab Werk verbaut\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOEM-Code CM101104\u003c\/strong\u003e (ersetzt CM110304) – perfekte Austauschbarkeit\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUmfassende Kompatibilität\u003c\/strong\u003e – 50ccm 4T Roller der Piaggio\/Gilera Gruppe\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGewährleistet optimale Übertragung\u003c\/strong\u003e – flüssiges und progressives CVT-Verhältnis\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReduziert Vibrationen und Riemenverschleiß\u003c\/strong\u003e – ab Werk kalibrierte Lauffläche\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDirekte Montage\u003c\/strong\u003e – keine Modifikationen am Variator erforderlich\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Eigenschaften\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOEM-Code\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCM101104\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eErsatzcode\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCM110304 (PIACM110304)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAftermarket-Äquivalent\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRMS 100320020\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBewegliche Antriebshalbpulley (Variator)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosition\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVariator – Antriebsseite (Kurbelwelle)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotorisierung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50cc 4-Takt (Piaggio Gruppe)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eErsatzteiltyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOriginal Piaggio (OEM)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMenge\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 Stück\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • Die bewegliche Antriebshalbpulley ist ein Bauteil des Variators, das ersetzt werden sollte, wenn sie Verschleiß, Riefen oder übermäßiges Spiel an der Riemenlauffläche aufweist.\u003cbr\u003e\n    • Für eine vollständige Wartung wird der gleichzeitige Austausch von: Variatorrollen, Antriebsriemen und Gegendruckfeder (falls verschlissen) empfohlen.\u003cbr\u003e\n    • Die Montage erfordert die Demontage des Getriebegehäuses; wenn Sie kein Experte sind, wenden Sie sich an einen qualifizierten Mechaniker.\u003cbr\u003e\n    • Überprüfen Sie vor dem Kauf immer die Kompatibilität mit der Fahrzeugidentifikationsnummer (VIN).\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModell\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHubraum\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eJahre\u003c\/th\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNRG MC3 \/ Power\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50cc\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e⚠️ Mit VIN prüfen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 4T\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50cc\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2000 – 2002\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa ET4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50cc\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2000 – 2005\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRunner 4T\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50cc\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e⚠️ Mit VIN prüfen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDNA GP Experience\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50cc\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2003 – 2004\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003e⚠️ Die vollständige Jahreskompatibilität wurde von Piaggio für diesen Code nicht offiziell erklärt. Es wird empfohlen, die Kompatibilität anhand Ihrer Fahrgestellnummer oder des Ersatzteilkatalogs Ihres Fahrzeugs zu überprüfen.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eEmpfohlene Ersatzteile in Kombination\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOriginal Piaggio feste Antriebshalbpulley\u003c\/strong\u003e – ersetzen, wenn Verschleiß an der Kontaktfläche mit dem Riemen auftritt\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOriginal Piaggio Variatorrollensatz\u003c\/strong\u003e – regelmäßig ersetzen, um die Leistung zu erhalten\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOriginal Piaggio Antriebsriemen\u003c\/strong\u003e – ersetzen, wenn er rissig, gedehnt oder verschlissen ist\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVariator-Gegendruckfeder\u003c\/strong\u003e – wenn sie im Laufe der Zeit an Elastizität verliert\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMotoröl\u003c\/strong\u003e – nach Eingriffen am Variator wechseln, um Rückstände zu entfernen\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFür wen ist es perfekt\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    Die bewegliche Antriebshalbpulley Piaggio CM101104 ist das ideale Ersatzteil für alle, die einen 50ccm 4-Takt-Roller der Piaggio-Gruppe (NRG, Runner, Liberty, Vespa ET4) besitzen und die optimale Funktion des CVT-Getriebes mit einem Originalteil ab Werk wiederherstellen möchten. Empfohlen bei Ruckeln beim Beschleunigen, Verlust der Höchstgeschwindigkeit, ungewöhnlichen Geräuschen aus dem Gehäuse oder sichtbarem Verschleiß der Riemenlauffläche.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Moon Bike S.r.l. ist ein \u003cstrong\u003eoffizieller Piaggio Group Händler\u003c\/strong\u003e mit Sitz in Cercola (NA). Die Halbpulley \u003cstrong\u003eCM101104\u003c\/strong\u003e ist ein originales Piaggio-Ersatzteil, das mit vollständiger OEM-Rückverfolgbarkeit geliefert und durch die offizielle Herstellergarantie abgedeckt wird. Wir versenden in ganz Italien und ins Ausland mit professioneller Verpackung.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57679883698524,"sku":"CM101104","price":59.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/Semipuleggia_Motrice_Mobile_Originale_Piaggio_NRG_Gilera_Runner_Liberty_50_4T__OEM_CM101104.png?v=1779122207"},{"product_id":"piaggio-gruppo-cavetti-telaio-liberty-125-150-leader-582860","title":"Kabelsatz Original Piaggio Liberty 125 \/ 150 Leader (2001-2005) – OEM 582860","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    Der \u003cstrong\u003ePiaggio Original-Kabelbaum 582860\u003c\/strong\u003e ist der \u003cstrong\u003eOEM\u003c\/strong\u003e-Hauptkabelbaum des Fahrgestells, der serienmäßig bei den \u003cstrong\u003ePiaggio Liberty 125 Leader\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eLiberty 150 Leader\u003c\/strong\u003e Rollern, hergestellt von \u003cstrong\u003e2001 bis 2005\u003c\/strong\u003e, verbaut wurde. Dieser Kabelbaum verbindet die ECU, das Kombiinstrument, die Beleuchtungsanlage, den Elektrostarter, die Blinker und alle elektrischen Geräte des Fahrzeugs über originale Steckverbinder und Klemmen. Ein unverzichtbares Ersatzteil bei Kurzschlüssen, korrodierten Steckern, beschädigten Kabeln oder einer kompletten Restaurierung der Elektrik.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e100% Original Piaggio Ersatzteil\u003c\/strong\u003e – gleiches Bauteil wie ab Werk in Pontedera verbaut\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOEM-Code 582860\u003c\/strong\u003e – perfekte Austauschbarkeit mit dem Serienkabelbaum\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVorkonfektionierte Stecker und Buchsen\u003c\/strong\u003e – Plug-and-Play-Montage ohne Löten\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOEM-Qualität und Zuverlässigkeit\u003c\/strong\u003e – Kabel mit Querschnitten und Isolierungen gemäß Piaggio-Spezifikationen\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKompatibilität zertifiziert durch den Piaggio-Katalog\u003c\/strong\u003e – Liberty 125 und 150 Leader (2001-2005)\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLöst wiederkehrende elektrische Probleme\u003c\/strong\u003e – Kurzschlüsse, Startschwierigkeiten, flackerndes Licht, ausgefallenes Kombiinstrument\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Eigenschaften\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOEM-Code\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e582860\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eZugehöriger kompletter Kabelsatz-Code\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e584639 (komplette Elektrik Liberty 125\/150)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKabelbaum (Hauptkabelbaum)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosition\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRahmen – vom Staufach unter der Sitzbank bis zum vorderen Bereich\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eErsatzteilart\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOriginal Piaggio (OEM)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eKompatibler Motor\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLeader 125cc \/ 150cc 4T 2V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMenge\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 kompletter Kabelbaum\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • Der Code \u003cstrong\u003e582860\u003c\/strong\u003e ist der \u003cstrong\u003eKabelbaum des Rahmens\u003c\/strong\u003e (teilweiser Kabelbaum), NICHT die komplette elektrische Anlage (welche den Code 584639 hat).\u003cbr\u003e\n    • Dieser Kabelbaum \u003cstrong\u003eenthält nicht\u003c\/strong\u003e: Batterie, CDI-Steuergerät, Spannungsregler, Zündspule, Relais und Sicherungen – diese sind separat erhältlich.\u003cbr\u003e\n    • Die Installation erfordert das Entfernen von Verkleidungen, Sitzbank und Unterboden, um Zugang zum Kabelverlauf im Rahmen zu erhalten. Die Montage in einer qualifizierten Werkstatt wird empfohlen.\u003cbr\u003e\n    • Kompatibilität bestätigt durch den offiziellen Piaggio-Katalog (Historisch 1998-2005). Überprüfen Sie immer die VIN des Fahrzeugs.\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eNicht kompatibel\u003c\/strong\u003e mit Liberty ab Baujahr 2006 (M38 \/ iGet Motoren), die andere Kabelbäume haben.\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModell\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMotor\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eJahre\u003c\/th\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Liberty 125 Leader\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLeader 125cc 4T 2V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2001 – 2005\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Liberty 150 Leader\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLeader 150cc 4T 2V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2001 – 2005\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eEmpfohlene Ersatzteile in Kombination\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBatterie 12V-9Ah YB9-B\u003c\/strong\u003e (Piaggio-Code 584810) – oft zusammen mit dem Kabelbaum zu ersetzen, wenn beschädigt\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e6-fach Sicherungshalter\u003c\/strong\u003e (Code 580653) – Zustand nach Kurzschluss prüfen\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSpannungsregler\u003c\/strong\u003e (Code 82501R \/ 58090R5) – Bauteil, das mit dem Hauptkabelbaum verbunden ist\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnlasserrelais 12V-80A\u003c\/strong\u003e (Code 584319 \/ 583337) – wenn der Anlasser beeinträchtigt ist\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGeschirmte Zündkerzenkappe\u003c\/strong\u003e (Code 293845) – zur Wiederherstellung der Zündkontinuität\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSteckverbinder und Befestigungsschellen\u003c\/strong\u003e – für eine ordentliche und sichere Montage\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFür wen es perfekt ist\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    Dieser Kabelbaum ist die ideale Lösung für alle, die einen Piaggio Liberty 125 oder 150 Leader besitzen und chronische elektrische Probleme lösen müssen: nicht funktionierende Lichter, intermittierender Anlasser, ausgefallene Blinker, totes Kombiinstrument oder wiederkehrende Kurzschlüsse. Perfekt für spezialisierte Piaggio-Werkstätten, die Liberty der ersten Generation restaurieren, und für Enthusiasten, die das System mit Originalersatzteilen wiederherstellen möchten, um ungeeignete Universal-Kabelbäume oder provisorische Reparaturen mit Isolierband zu vermeiden.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Moon Bike S.r.l. ist ein \u003cstrong\u003eoffizieller Piaggio Group Händler\u003c\/strong\u003e mit Sitz in Cercola (NA). Der Kabelbaum \u003cstrong\u003e582860\u003c\/strong\u003e ist ein \u003cstrong\u003eoriginal Piaggio\u003c\/strong\u003e Ersatzteil, geliefert mit voller OEM-Rückverfolgbarkeit und abgedeckt durch die offizielle Herstellergarantie. Wir versenden in ganz Italien und ins Ausland mit professioneller Verpackung.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57680078176604,"sku":"582860","price":69.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/Gruppo_Cavetti_Telaio_Originale_Piaggio_Liberty_125__150_Leader_2001-2005__OEM_582860_page1.png?v=1779125740"},{"product_id":"piaggio-cinghia-trasmissione-vespa-gt-liberty-200-runner-x8-atlantic-840908","title":"Original Piaggio Antriebsriemen 840908 – Vespa GT 200 Liberty 200 Runner 200 X8 Atlantic 200","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    Der \u003cstrong\u003eoriginale Piaggio 840908 Antriebsriemen\u003c\/strong\u003e (ehemals 8580246) ist das \u003cstrong\u003eOEM\u003c\/strong\u003e-Ersatzteil für das CVT-System von \u003cstrong\u003ePiaggio, Vespa, Gilera und Aprilia\u003c\/strong\u003e Rollern mit \u003cstrong\u003e180-200 ccm 4T\u003c\/strong\u003e Motoren. Er überträgt die Kraft vom Variator auf die angetriebene Riemenscheibe mit maximaler Geräuschlosigkeit, Laufruhe und Effizienz und behält dabei die ursprünglichen Beschleunigungs- und Wiederaufnahmeeigenschaften des Fahrzeugs bei. Geeignet für Vespa Granturismo 200 L, Liberty 200, X8 200, X9 200, Hexagon GTX 180, Gilera Runner 180\/200 VXR, DNA 180 und Aprilia Atlantic 200.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOriginal Piaggio Group Ersatzteil\u003c\/strong\u003e – gleiches Bauteil wie in der Produktion verbaut\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOEM-Code 840908\u003c\/strong\u003e (ersetzt den vorherigen 8580246)\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMarkenübergreifende Kompatibilität\u003c\/strong\u003e – Piaggio, Vespa, Gilera, Aprilia\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKeilriemen mit Faserverstärkung\u003c\/strong\u003e – hohe Festigkeit und Haltbarkeit\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSpezielles Abmessungsprofil\u003c\/strong\u003e – gewährleistet das korrekte Übersetzungsverhältnis des Variators\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eWartungsteil\u003c\/strong\u003e – Austausch alle 15.000-20.000 km empfohlen\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Eigenschaften\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Group (Original)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOEM-Code\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e840908\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVorheriger Code\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e8580246\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKeil-Antriebsriemen CVT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eKompatibler Hubraum\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e180 \/ 200 ccm 4T\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eUngefähre Abmessungen\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e~820-827 mm (Länge) × ~20-22 mm (Breite) × ~13,6 mm (Höhe) — Aftermarket-Äquivalent\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eErsatzteiltyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOriginal Piaggio (OEM)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMenge pro Fahrzeug\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 Stück\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • Der Riemen ist ein \u003cstrong\u003eVerschleißteil\u003c\/strong\u003e: Wenn Sie einen Verlust an Beschleunigung, Rutschen oder ungewöhnliche Geräusche vom Variator bemerkt haben, muss er wahrscheinlich ausgetauscht werden.\u003cbr\u003e\n    • Beim Austausch sollten Sie auch die \u003cstrong\u003eVariatorrollen\u003c\/strong\u003e und die \u003cstrong\u003eGleiter\u003c\/strong\u003e überprüfen\/ersetzen; für einen vollständigen Eingriff wird empfohlen, das gesamte Übertragungssatz auszutauschen.\u003cbr\u003e\n    • Der Einbau erfordert das Entfernen der Variatorabdeckung und spezielle Werkzeuge (Abzieher für die Riemenscheibe). Es wird empfohlen, dies in einer Fachwerkstatt durchführen zu lassen.\u003cbr\u003e\n    • Überprüfen Sie vor dem Kauf immer die Kompatibilität anhand der Fahrgestellnummer (VIN).\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eJahre\u003c\/th\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\" rowspan=\"6\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHexagon GTX 180 \/ Super Hexagon GTX 180\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998 – 2005\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 200 Leader RST\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2002 – 2005\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 200 4T \/ Sport (E3)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006 – 2008\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eX8 200\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005 – 2007\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eX9 180 Amalfi \/ X9 200 \/ X9 200 Evolution\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2000 – 2005\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSuper Exagon GTX 12\"\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ebis 1997\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\" rowspan=\"2\"\u003e\u003cstrong\u003eVespa\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGranturismo 200 L \/ GT 200 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2003 – 2005\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGranturismo 200 L (NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006 – 2008\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\" rowspan=\"4\"\u003e\u003cstrong\u003eGilera\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDNA 180\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2001 – 2005\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRunner 180 VXR\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2001 – 2005\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRunner 200 VXR \/ VXR Race 4T (E3)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005 – 2006\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRunner ST 200 4T E3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2008 – 2011\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAprilia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAtlantic 125 \/ 200 \/ 250 4T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2003 – 2008\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eEmpfohlene Ersatzteile in Kombination\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOriginal Piaggio Variatorrollensatz\u003c\/strong\u003e – zusammen mit dem Riemen überprüfen\/ersetzen\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVariatorgleiter\u003c\/strong\u003e – bei Verschleiß ersetzen\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKupplung und Kupplungsfedern\u003c\/strong\u003e – Zustand beim Ausbau prüfen\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eHinterachsnabeöl (Endantrieb)\u003c\/strong\u003e – Gelegenheit zum Wechsel nutzen\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVariatorabdeckungsdichtung\u003c\/strong\u003e – bei Demontage empfohlen\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFür wen es perfekt ist\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    Unverzichtbarer Riemen für spezialisierte Piaggio Group Werkstätten und für Besitzer von 180\/200 ccm Rollern, die das Originalersatzteil anstelle von Aftermarket-Produkten wünschen. Austausch als planmäßige Wartung oder bei Verschleißerscheinungen (Verlust der Beschleunigung, Rutschen, Geräusche vom Variator) empfohlen. Hochwertiges Ersatzteil mit Piaggio OEM-Garantie.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Moon Bike S.r.l. ist ein \u003cstrong\u003eoffizieller Piaggio Group Händler\u003c\/strong\u003e mit Sitz in Cercola (NA). Der Riemen \u003cstrong\u003e840908\u003c\/strong\u003e ist ein originales Piaggio Ersatzteil, das mit voller OEM-Rückverfolgbarkeit geliefert wird und unter die offizielle Herstellergarantie fällt.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57948171207004,"sku":"840908","price":54.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/Cinghia_Trasmissione_Originale_Piaggio_840908__Vespa_GT_200_Liberty_200_Runner_200_X8_Atlantic_200.png?v=1781077711"},{"product_id":"piaggio-cm038106-albero-trasmissione-porter-d120-e5-diesel","title":"Piaggio CM038106 Kardanantriebswelle – Porter D120 E5 Diesel Std (2010-2015)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    Die \u003cstrong\u003ePiaggio Kardanwelle CM038106\u003c\/strong\u003e ist das Originalersatzteil, das das Drehmoment vom Getriebe zur Hinterachse des \u003cstrong\u003ePiaggio Porter D120 E5 Diesel, Standardausführung, Baujahre 2010-2015\u003c\/strong\u003e, überträgt. Der Porter D120 ist ein Fahrzeug mit \u003cstrong\u003eHeckantrieb\u003c\/strong\u003e und manuellem 5-Gang-Getriebe: Ohne diese Welle wird keine Bewegung auf die Räder übertragen. Neues Ersatzteil, Artikelnummer \u003cstrong\u003eCM038106\u003c\/strong\u003e.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOriginal Piaggio Ersatzteil\u003c\/strong\u003e – es handelt sich um die Erstausrüstungs-Artikelnummer CM038106, keine angepasste Universalwelle.\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKomplette Welle, montagefertig\u003c\/strong\u003e – Rohr, zwei Kreuzgelenke und die beiden Anschlüsse bereits werkseitig montiert und ausgewuchtet.\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGetriebeseitiger Anschluss mit gleitender Keilverzahnungsmuffe\u003c\/strong\u003e, die Längenänderungen bei Federungsweg aufnimmt \u003cem\u003e(auf Produktfotos ersichtlich)\u003c\/em\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDifferenzialseitiger Anschluss mit quadratischem Flansch mit vier Bohrungen\u003c\/strong\u003e und Zentrierung \u003cem\u003e(auf Produktfotos ersichtlich)\u003c\/em\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSchwarz lackiertes Stahlrohr\u003c\/strong\u003e, geschützt gegen Korrosion am Unterboden \u003cem\u003e(auf Produktfotos ersichtlich)\u003c\/em\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSerienmäßige Geometrie und Wuchtung\u003c\/strong\u003e – keine vibrationsbedingten Nachwuchtungen, im Gegensatz zu regenerierten oder angepassten Wellen.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Merkmale\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio (Originalersatzteil)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eArtikelnummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCM038106\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKomplette Kardanwelle\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eKonstruktion\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEinteilig, schwarz lackiertes Stahlrohr*\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGelenke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eZwei Kreuzgelenke, eines pro Ende*\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAnschluss getriebeseitig\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMuffe mit gleitender Keilwelle*\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAnschluss differenzialseitig\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eQuadratischer 4-Loch-Flansch mit Zentrierung*\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFahrzeug: Motor\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDiesel 1.200 cc, 47 kW \/ 64 PS**\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFahrzeug: Getriebe und Antrieb\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eManuell 5-Gang, Heckantrieb**\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGewicht\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eca. 4 kg (Richtwert)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eZustand\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNeu, nie montiert\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;margin-top:6px;\"\u003e* Angaben von den Produktfotos entnommen. ** Fahrzeugdaten, nicht Ersatzteildaten, entnommen aus dem technischen Datenblatt des Porter Furgone 1.2 D120 Std.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise – bitte vor der Bestellung lesen:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eDer Porter D120 hat mehrere Kardanwellen-Artikelnummern.\u003c\/strong\u003e Neben dem CM038106 gibt es den \u003cstrong\u003eCM038104\u003c\/strong\u003e (Porter \u003cstrong\u003eMAXXI\u003c\/strong\u003e D120) und den \u003cstrong\u003eCM038105\u003c\/strong\u003e, ebenfalls für den D120. Ausstattung und Radstand variieren, und damit auch die Länge der Welle: \u003cstrong\u003eEine Welle der falschen Länge lässt sich nicht montieren\u003c\/strong\u003e. Vor der Bestellung \u003cstrong\u003ekontaktieren Sie uns bitte mit der Fahrgestellnummer\u003c\/strong\u003e, und wir überprüfen die genaue Artikelnummer im Piaggio-Katalog.\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003ePiaggio veröffentlicht keine Längenangabe\u003c\/strong\u003e für diese Welle. Ein unabhängiger Hersteller von Kardanwellen gibt \u003cstrong\u003e625,5 mm und einen Rohrdurchmesser von 36 mm\u003c\/strong\u003e für sein Äquivalent des CM038106 an: Dies ist ein \u003cstrong\u003ekommerzieller Wert eines Aftermarket-Ersatzteils\u003c\/strong\u003e, der als Richtwert dient, aber \u003cstrong\u003ekeine offizielle Piaggio-Angabe\u003c\/strong\u003e ist. Wenn Sie die genaue Messung benötigen, schreiben Sie uns und wir messen das Teil aus.\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eKreuzgelenke und Wellendichtring sind nicht als separate Ersatzteile enthalten\u003c\/strong\u003e: Sie erhalten die komplette und montierte Welle. Wenn Sie nur das Kreuzgelenk oder den Wellendichtring benötigen, handelt es sich um andere Artikelnummern – \u003cstrong\u003ekontaktieren Sie uns für weitere Informationen\u003c\/strong\u003e und wir bestellen sie für Sie.\u003cbr\u003e\n    • Bei einem Austausch ist es ratsam, \u003cstrong\u003edie Mittelstütze, die Silentblöcke und den Wellendichtring der Achse zu überprüfen\u003c\/strong\u003e: Wenn die alte Welle lange vibriert hat, haben diese Teile oft ebenfalls gelitten.\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAusstattung\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBaujahre\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter D120 E5 Diesel\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eStandard\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2010-2015\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;margin-top:10px;\"\u003e\n    Kompatibilität entnommen aus dem offiziellen Piaggio Ersatzteilkatalog. Ist Ihr Porter ein MAXXI, oder sind Sie sich bezüglich der Ausstattung unsicher? \u003cstrong\u003eKontaktieren Sie uns mit der Fahrgestellnummer\u003c\/strong\u003e: Wir überprüfen es für Sie, bevor Sie bestellen, damit Sie nicht Gefahr laufen, eine Welle der falschen Größe zu erhalten.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePerfekt geeignet für\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    Es ist das Ersatzteil, das man einplanen sollte, wenn der Porter beim Beschleunigen anfängt zu vibrieren, beim Wiederanfahren klopft oder metallische Geräusche unter dem Unterboden macht: Bei der Kardanwelle treten die Symptome vor dem Bruch auf, und bei einem Arbeitsfahrzeug kostet ein Stillstand mehr als das Ersatzteil. Es ist für diejenigen gedacht, die den Porter täglich nutzen – Bauunternehmen, Baumschulen, Händler, Gemeinden, Landwirtschaftsbetriebe – und sich keine lange Fahrzeugausfallzeit leisten können, und für Werkstätten, die das Originalteil einbauen möchten, anstatt eine bereits ermüdete Welle zu überholen. Da es sich um das Erstausrüstungsteil handelt, entsprechen Länge, Verzahnung und Flansch den Vorgaben des Herstellers: Es lässt sich ohne Anpassungen und ohne Nachwuchtung montieren.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    \u003cstrong\u003eOriginal Piaggio\u003c\/strong\u003e Ersatzteil, neu und in Originalverpackung. Moon Bike S.r.l. ist ein \u003cstrong\u003eautorisierter Piaggio und Aprilia Händler\u003c\/strong\u003e mit Sitz in Cercola (NA): Die von uns verkauften Ersatzteile stammen aus dem offiziellen Kanal und sind durch die Herstellergarantie abgedeckt. Versand aus Italien. Bei einem solchen Teil, wo ein falscher Code die Rücksendung eines schweren Pakets bedeutet, \u003cstrong\u003ekontaktieren Sie uns für weitere Informationen\u003c\/strong\u003e, bevor Sie bestellen: Die Überprüfung anhand der Fahrgestellnummer führen wir kostenlos für Sie durch.\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePasst der CM038106 zu meinem Piaggio Porter?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Der CM038106 ist die von Piaggio vorgesehene Kardanwelle für den \u003cstrong\u003ePorter D120 E5 Diesel, Standardausführung, von 2010 bis 2015\u003c\/strong\u003e. Es ist nicht derselbe Code wie für den Porter MAXXI D120, der den CM038104 verwendet. Wenn Ihr Porter ein MAXXI ist oder Sie Zweifel an der Ausstattung haben, senden Sie uns die Fahrgestellnummer und wir bestätigen Ihnen den richtigen Code.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWoran erkenne ich, dass die Kardanwelle ausgetauscht werden muss?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Typische Symptome sind \u003cstrong\u003eVibrationen, die mit der Geschwindigkeit zunehmen\u003c\/strong\u003e, ein harter Schlag beim Wiederanfahren oder beim Rückwärtsfahren und ein rhythmisches metallisches Geräusch unter dem Unterboden. Oft ist die Ursache das Spiel der Kreuzgelenke. Die Überprüfung erfolgt bei angehobenem Fahrzeug, indem man versucht, die Welle von Hand zu bewegen: Wenn sie radiales Spiel hat, muss sie ausgetauscht werden.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWie lang ist die Welle und wie viel wiegt sie?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Der Piaggio Ersatzteilkatalog \u003cstrong\u003everöffentlicht keine Längenangaben\u003c\/strong\u003e für diese Artikelnummer, und wir geben keine Maße an, die wir nicht dokumentieren können. Ein unabhängiger Hersteller gibt 625,5 mm für sein Äquivalent an, dies ist jedoch eine Aftermarket-Angabe. Das Gewicht beträgt ca. 4 kg, ein Richtwert. Für die genaue Messung \u003cstrong\u003ekontaktieren Sie uns für weitere Informationen\u003c\/strong\u003e: Wir messen das Teil, das wir auf Lager haben.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eKann der Einbau von jeder Werkstatt durchgeführt werden?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Ja. Die Welle wird von unterhalb des Fahrzeugs ausgetauscht, indem der Flansch von der Achse abgeschraubt und die Keilwellenmuffe vom Getriebe abgezogen wird: Dies ist ein Eingriff, den jede mit einer Hebebühne ausgestattete Werkstatt ohne Spezialwerkzeuge durchführen kann. Das Anzugsmoment der Flanschschrauben muss beachtet und der Wellendichtring des Getriebes vor dem Wiedereinbau überprüft werden.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eDer Porter D120 wird nicht mehr produziert: Finde ich dieses Ersatzteil noch?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Der Porter D120 E5 wurde 2015 eingestellt, daher sind Originalwellen nur begrenzt verfügbar und eine Nachbestellung ist nicht garantiert. Dieser Artikel ist in der auf der Seite angegebenen Menge auf Lager. Wenn Sie ihn für ein stillstehendes Arbeitsfahrzeug benötigen, sollten Sie nicht warten.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58100157514076,"sku":"CM038106","price":274.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-cm038106-albero-trasmissione-porter-d120-completo.jpg?v=1786609194"},{"product_id":"cif-5042-kt-kit-dado-frizione-scodellino-sicurezza-high-quality-vespa-px-pe","title":"CIF 5042-KT Sicherungsmutter-Set + Sicherheitsscheibe High Quality – Vespa PX PE","description":"\u003cdiv style=\"font-family:Segoe UI,Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;font-weight:bold;color:#1a1a1a;\"\u003eDer CIF 5042-KT ist das \"High Quality\"-Kit, bestehend aus Kupplungsmutter und Sicherungsblech, mit schwarz verzinkter R80-Stahlmutter, maßlich wie das Original, für Vespa PX PE. Ersetzt die Originalcodes 20359 und 22313.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eDas \u003cstrong\u003eCIF Kupplungsmutter-Kit Code 5042-KT\u003c\/strong\u003e ist ein hochwertiges \u003cstrong\u003eAftermarket\u003c\/strong\u003e-Set (\"High Quality\"), bestehend aus \u003cstrong\u003eKupplungsmutter\u003c\/strong\u003e (aus \u003cstrong\u003eschwarz verzinktem R80-Stahl\u003c\/strong\u003e) und \u003cstrong\u003eSicherungsblech\u003c\/strong\u003e, mit Abmessungen \u003cstrong\u003ewie im Original\u003c\/strong\u003e. Für \u003cstrong\u003eVespa PX PE\u003c\/strong\u003e. Ersetzt die Originalcodes \u003cstrong\u003e20359\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003e22313\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003eKupplungsmutter + Sicherungsblech\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMutter aus \u003cstrong\u003eschwarz verzinktem R80-Stahl\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMaße \u003cstrong\u003ewie das Original\u003c\/strong\u003e (\"High Quality\")\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eErsetzt die Originalteile \u003cstrong\u003e20359 \/ 22313\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Eigenschaften\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCIF\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCIF-Code\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e5042-KT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKupplungsmutter-Kit + Sicherungsblech\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMaterial Mutter\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSchwarz verzinkter R80-Stahl\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eErsetzte OEM-Codes\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e20359 \/ 22313\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGewicht\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,013 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eErsetzt die Originalcodes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOEM-Code\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHersteller\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e20359\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e22313\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePX \/ PE\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e🤖 Häufig gestellte Fragen (FAQ)\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWas enthält das Kit?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDie Kupplungsmutter (schwarz verzinkter R80-Stahl) und das Sicherungsblech.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIst es wie das Original?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eJa, es ist maßlich wie das Original, \"High Quality\" Version.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFür welche Vespa-Modelle ist es geeignet?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eVespa PX PE.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e• \u003cstrong\u003eAFTERMARKET CIF\u003c\/strong\u003e-Ersatzteil (High Quality), kein Original Piaggio.\u003cbr\u003e• Das Sicherungsblech muss immer montiert werden, um ein Lösen zu verhindern.\u003cbr\u003e• Genannte Marken und Codes gehören den jeweiligen Eigentümern und dienen der Kompatibilität.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFür wen es perfekt ist\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eDer CIF 5042-KT ist ideal für alle, die die Kupplung ihrer Vespa PX\/PE überholen und eine hochwertige Mutter und ein Sicherungsblech wünschen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNeues \u003cstrong\u003eCIF\u003c\/strong\u003e-Ersatzteil. CIF Ferrigno srl ist ein italienisches Unternehmen, das seit 1959 auf Ersatzteile für Vespa, Roller, Ape und Mopeds spezialisiert ist. Moon Bike S.r.l. (Cercola, NA) versendet in ganz Italien und ins Ausland.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"CIF","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58125413515612,"sku":"5042-KT","price":2.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/CIF_5042-KT_Kit_Dado_Frizione__Scodellino_Sicurezza_High_Quality__Vespa_PX_PE.png?v=1782151820"},{"product_id":"piaggio-b013999-coperchio-insonorizzante-carter-trasmissione-beverly-350-mp3-350","title":"Piaggio B013999 Dämmhaube Getriebegehäuse – Beverly 350, MP3 350, X10 350 (2012-2021)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eDie \u003cstrong\u003ePiaggio B013999\u003c\/strong\u003e ist die \u003cstrong\u003eschalldämmende Abdeckung des Getriebegehäuses\u003c\/strong\u003e, ein \u003cstrong\u003eOriginal-Ersatzteil von Piaggio\u003c\/strong\u003e. Es ist die Platte, die auf die Getriebeabdeckung aufgesetzt wird, um die \u003cstrong\u003eGeräuschentwicklung der Variatoreinheit zu reduzieren\u003c\/strong\u003e: Im offiziellen Ersatzteilkatalog erscheint sie in der \u003cstrong\u003eMotorengruppe – \"Gehäusedeckel \/ Gehäusekühlung\", Position 8\u003c\/strong\u003e, neben der Getriebeabdeckung \u003cstrong\u003eB0159005\u003c\/strong\u003e. Sie passt für \u003cstrong\u003eBeverly 350\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eBV 350\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eMP3 350\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eX10 350\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOriginal Piaggio Ersatzteil\u003c\/strong\u003e – Code \u003cstrong\u003eB013999\u003c\/strong\u003e, derselbe, der in der Produktion verbaut wird\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eReduziert Getriebegeräusche\u003c\/strong\u003e – das ist die Funktion, für die es existiert: es dämpft das Geräusch des Riemen- und Riemenscheibenraums\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eExakte Passung\u003c\/strong\u003e – da es das Original ist, stimmen die Befestigungspunkte und die Form millimetergenau mit der Getriebeabdeckung überein\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDeckel für drei 350er Scooter-Familien\u003c\/strong\u003e – Beverly \/ BV, MP3 und X10, von 2012 bis 2021\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eWird \u003cstrong\u003eneu, in Original Piaggio Verpackung\u003c\/strong\u003e geliefert\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Eigenschaften\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio – Original-Ersatzteil\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOriginalcode\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eB013999\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOffizielle Bezeichnung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSchalldämmabdeckung · \u003cem\u003eCover soundproofing material\u003c\/em\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eKatalog-Gruppe\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMotor – Gehäusedeckel \/ Gehäusekühlung\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosition in der Tabelle\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e8\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFunktion\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSchalldämmung des Getriebegehäuses\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eErsatzteil-Typ\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOriginal Piaggio (OEM)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eZustand\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNeu, Original-Ersatzteil in Piaggio Verpackung\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVersion\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eJahre\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarkt\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio Beverly 350\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T 4V ie ABS E4\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2017 – 2020\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAPAC, EMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio Beverly 350\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T 4V ie E3 Sport Touring\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2013 – 2014\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAPAC, EMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio BV 350\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T 4V ie E3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2012 – 2014\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNAFTA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio BV 350\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T 4V ie E3 ABS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2015\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNAFTA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio BV 350 ST\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T 4V ie ABS E4\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2017 – 2021\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNAFTA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio MP3 350\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMAXI Sport E4 ABS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2018 – 2020\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio X10 350\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T 4V i.e. E3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2012 – 2015\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAPAC, EMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Vor der Bestellung:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• Piaggio Ersatzteile unterscheiden sich je nach Version und Markt des gleichen Modells. Wenn Sie unsicher sind, \u003cstrong\u003esenden Sie uns die Fahrgestellnummer\u003c\/strong\u003e und wir überprüfen den Code im offiziellen Katalog vor dem Versand.\u003cbr\u003e\n• Dieser Artikel ist \u003cstrong\u003enur die Schalldämmung\u003c\/strong\u003e: die Getriebeabdeckung (\u003cstrong\u003eB0159005\u003c\/strong\u003e) und die Schrauben sind separate Teile.\u003cbr\u003e\n• Die Montage erfordert Zugang zum Getrieberaum: Wenn Sie damit nicht vertraut sind, lassen Sie es in einer Werkstatt durchführen.\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eErsatzteile aus derselben Tabelle\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eWenn Sie das Getriebe öffnen, sind dies die Originalcodes, die in derselben Tabelle erscheinen und die oft sinnvoll sind, zusammen zu ersetzen:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eB0159005\u003c\/strong\u003e – Getriebeabdeckung\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003e1A007154\u003c\/strong\u003e – Abdeckung mit Logo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003e880148\u003c\/strong\u003e – Filterelement (Getriebeluftfilter)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003e871458\u003c\/strong\u003e – Haltegleiter\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003e840277\u003c\/strong\u003e – Radiallager · \u003cstrong\u003e825667\u003c\/strong\u003e – Seegerring · \u003cstrong\u003e277916\u003c\/strong\u003e – Passstift\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSchrauben: \u003cstrong\u003eB016792\u003c\/strong\u003e (M6×30) · \u003cstrong\u003eB016777\u003c\/strong\u003e (M6×16) · \u003cstrong\u003e414838\u003c\/strong\u003e (M6×35) · \u003cstrong\u003eB014475\u003c\/strong\u003e (Inbusschraube)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003eNicht alle diese Codes sind auf Lager: Fragen Sie uns nach Verfügbarkeit und Lieferzeiten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFür wen ist es perfekt\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eEs ist nützlich für diejenigen, die das \u003cstrong\u003eGetriebe ihres 350er Piaggio demontiert haben\u003c\/strong\u003e – Riemenwechsel, Rollen, Kupplung – und die Schalldämmung beschädigt, gelöst oder fehlend vorfinden, sowie für diejenigen, die eine \u003cstrong\u003eZunahme der Geräusche von der linken Motorseite\u003c\/strong\u003e feststellen. Es ist ein Teil, das sich mit Hitze und im Laufe der Jahre verschlechtert. Da es sich um das \u003cstrong\u003eOriginal von Piaggio\u003c\/strong\u003e handelt, gibt es keine Überraschungen bei der Passung: Die Form ist die der Serie.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eOriginal Piaggio Ersatzteil\u003c\/strong\u003e, neu. Moon Bike S.r.l. ist ein autorisierter Händler mit Sitz in Cercola (NA). Offizielle Herstellergarantie und Versand in ganz Italien, Europa und weltweit.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWas genau ist das für ein Teil?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEs ist die \u003cstrong\u003eschalldämmende Abdeckung\u003c\/strong\u003e des Getriebegehäuses: die Platte, die das Geräusch des Riemenfachs dämpft. Im Piaggio-Katalog ist es die \u003cstrong\u003ePosition 8\u003c\/strong\u003e der Tabelle \"Gehäusedeckel \/ Gehäusekühlung\".\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIst es original?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eJa: \u003cstrong\u003eOriginal Piaggio Ersatzteil\u003c\/strong\u003e, Code \u003cstrong\u003eB013999\u003c\/strong\u003e. Es ist kein Aftermarket.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePasst es zu meinem Roller?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eÜberprüfen Sie die Kompatibilitätstabelle oben. Wenn Ihre Version nicht aufgeführt ist oder Sie Zweifel am Herkunftsmarkt haben, \u003cstrong\u003esenden Sie uns die Fahrgestellnummer\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIst die Getriebeabdeckung enthalten?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNein. Dieser Artikel ist \u003cstrong\u003enur die Schalldämmung\u003c\/strong\u003e; die Getriebeabdeckung ist der Code \u003cstrong\u003eB0159005\u003c\/strong\u003e, separat erhältlich.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eBenötigt man neue Schrauben?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNicht unbedingt, aber wenn die Schrauben oxidiert sind, sind die Originalcodes aus derselben Tabelle \u003cstrong\u003eB016792\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eB016777\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e414838\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eB014475\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58467309748572,"sku":"B013999","price":57.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/Insonorisant_b013999_Couverture_moteur_piaggio_beverly_350-x10_350.png?v=1785322605"},{"product_id":"piaggio-cm155110-coperchietto-coperchio-trasmissione","title":"Piaggio CM155110 Abdeckung Getriebe – Beverly, Liberty, Fly, X8, X9, MP3, Vespa ET4","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eDer \u003cstrong\u003ePiaggio CM155110\u003c\/strong\u003e ist der \u003cstrong\u003eDeckel der Getriebeabdeckung\u003c\/strong\u003e, ein \u003cstrong\u003eoriginales Piaggio-Ersatzteil\u003c\/strong\u003e. Es ist der Verschlussdeckel, der auf das Getriebegehäuse – das mit dem Schriftzug \u003cstrong\u003ePIAGGIO\u003c\/strong\u003e – aufgesetzt wird und die Zugangsöffnung zum Riemenfach verschließt. Im Katalog lautet die offizielle Bezeichnung \u003cem\u003e„Coperchietto cop. trasmiss. PIAGGIO“\u003c\/em\u003e. Es ist eines der \u003cstrong\u003emeistverkauften Teile des Herstellers\u003c\/strong\u003e: Es passt auf über hundert Rollerversionen von \u003cstrong\u003ePiaggio, Aprilia, Gilera und Vespa\u003c\/strong\u003e von 1997 bis 2020.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOriginal Piaggio Ersatzteil\u003c\/strong\u003e – Code \u003cstrong\u003eCM155110\u003c\/strong\u003e, mit dem PIAGGIO-Schriftzug wie beim Neufahrzeug\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eStellt die Ästhetik des Gehäuses wieder her\u003c\/strong\u003e – es ist das Teil, das nach einem Eingriff am Getriebe zuerst bricht, verfärbt oder verloren geht\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVerschließt die Gehäuseöffnung\u003c\/strong\u003e – hält Wasser und Schmutz aus dem Riemenfach fern\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEnorme Kompatibilität\u003c\/strong\u003e – Beverly, Liberty, Fly, Carnaby, MP3, X7, X8, X9, X10, X Evo, Typhoon, Skipper, Hexagon, Nexus, Mojito und Vespa ET4\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGünstig\u003c\/strong\u003e – es lohnt sich immer, ein Ersatzteil auf Lager zu haben, wenn das Getriebe geöffnet wird\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Merkmale\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio – Original-Ersatzteil\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOriginalcode\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCM155110\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOffizielle Bezeichnung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCoperchietto cop. trasmiss. \"PIAGGIO\" · \u003cem\u003eTransmission cover\u003c\/em\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFunktion\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVerschlussdeckel der Getriebeabdeckung, mit PIAGGIO-Logo\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFarbe\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSchwarz\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eErsatzteilart\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOriginal Piaggio (OEM)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eZustand\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNeu\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVersionen und Baujahre\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAprilia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMojito 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e125 4T E3 – 2008 (EMEA, APAC)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGilera\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNexus 250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e250 E3 – 2006 · 250 SP E3 – 2006-2007 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGilera\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOregon 250 (Quad)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2010 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005-2008 · Sport E3 2007-2008 · Tourer E3 2007-2010 · RST 4T 4V ie E3 2010-2015 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 250 \/ BV 250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005 · ie E3 2006-2008 · ie Sport E3 2006-2008 · E3 2007 · Cruiser E3 2007-2009 · Tourer E3 2007-2009 (EMEA) · BV 250 2006-2008 und BV 250 Tourer 2008 (NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 300 \/ BV 300\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eie Tourer E3 2009 · RST\/S 4T 4V ie E3 2010-2016 · ie ABS E4 2016-2020 (EMEA) und 2019 (APAC) · BV 300 ie Tourer 2009-2011 (NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCarnaby 125 \/ 200 \/ 250 \/ 300\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e125 4T E3 2007-2010 · 200 4T E3 2007-2008 · 250 4T ie E3 2008-2009 · 300 4T ie Cruiser 2009-2012 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFly 125 \/ Fly 150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFly 125 4T 2006-2013 (EMEA, APAC) · Fly 150 4T 2006-2013 (EMEA, APAC, NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125 \/ 150 \/ 200\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125 4T 2004-2015 (inkl. Sport, Delivery, PTT IT\/FR\/ES\/SL) · Liberty 150 4T 2008-2013 (inkl. Sport, MOC, PTT) · Liberty 200 4T 2006-2008 (inkl. Sport)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMP3 125 \/ MP3 250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMP3 125 2006-2008 · MP3 250 2006-2008 (EMEA) und 2007-2008 (NAFTA) · 250 ie LT 2008-2009 · 250 ie MIC 2010\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTyphoon 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e125 4T 2V E3 – 2010-2016 (EMEA, APAC, LATAM) und 2011-2019 (NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eX7 125 \/ 250 \/ 300\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eX7 125 E3 2008 · X7 250 ie E3 2008 · X7 300 ie E3 2009 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eX8 125 \/ 150 \/ 200 \/ 250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eX8 125 Potenziato, Premium E2\/E3 und Street E2 – 2005-2007 · X8 150 Street E2 2006-2008 · X8 200 2005-2007 · X8 250 ie NOABS E3 2005-2008 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eX9 125 \/ 250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eX9 125 Evolution Potenziato NOABS E2 2005-2006 · X9 125 Evolution NOABS E3 2007 · X9 250 Evolution NOABS E2 2006 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eX10 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e125 4T 4V i.e. E3 – 2012-2015 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eX Evo 125 \/ 250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eX Evo 125 E3 2007-2016 (EMEA, UK) · X Evo 250 E3 2007-2016 (EMEA, APAC)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVespa\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eET4 125 \/ ET4 150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eET4 125 Leader · ET4 150 Leader\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;\"\u003e\u003cstrong\u003eAußerdem aus den historischen Piaggio-Katalogen:\u003c\/strong\u003e Beverly 125 · Beverly 125 RST · Beverly 200 · Beverly 250 RST · BV 200 · BV 250 · Fly 125 4T · Fly 150 4T (auch US) · Hexagon GTX 125 und 180 · Super Hexagon GTX 125 und 180 · Super Exagon GTX 12\" · Liberty 125 Leader \/ Leader RST \/ La Poste \/ PTT (AU, ES, FR) · Liberty 150 Leader · Liberty 200 Leader RST · Skipper 125 4T und 150 4T · X8 125 und 200 · X9 125, 125 SL, 180 Amalfi und 250 Evolution · Zip 125 4T.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Vor der Bestellung:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• Es handelt sich um die \u003cstrong\u003eschwarze\u003c\/strong\u003e Version. Bei einigen Vespa-Modellen (GTS, GTV, LX, S) ist der Deckel \u003cstrong\u003everchromt\u003c\/strong\u003e und hat einen \u003cstrong\u003eanderen Code\u003c\/strong\u003e: Wenn Sie diesen suchen, fragen Sie uns bitte.\u003cbr\u003e\n• Trotz der sehr breiten Kompatibilität können die Codes je nach Version und Markt variieren: Im Zweifelsfall \u003cstrong\u003esenden Sie uns die Fahrgestellnummer\u003c\/strong\u003e, und wir überprüfen sie im offiziellen Katalog.\u003cbr\u003e\n• Es ist \u003cstrong\u003enur der Deckel\u003c\/strong\u003e: Die Getriebeabdeckung, die Dichtung und die Schrauben sind separate Teile.\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFür wen ist es perfekt\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eEs ist das klassische Teil, das beim \u003cstrong\u003eDemontieren bricht\u003c\/strong\u003e: Wenn das Getriebe zur Erneuerung von Riemen und Rollen geöffnet wird, gibt der Deckel fast immer zuerst an den Clips nach oder bleibt in der Werkstatt zurück. Er kostet sehr wenig und stellt die Seite des Motors wieder her – ohne ihn bleibt ein \u003cstrong\u003eoffenes Loch im Gehäuse\u003c\/strong\u003e, durch das Wasser und Schmutz eindringen können. Es ist sinnvoll, ihn \u003cstrong\u003ezusammen mit dem Getriebesatz\u003c\/strong\u003e in den Warenkorb zu legen, noch bevor man weiß, ob er benötigt wird.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eOriginal Piaggio Ersatzteil\u003c\/strong\u003e, neu. Moon Bike S.r.l. ist ein autorisierter Händler mit Sitz in Cercola (NA). Offizielle Herstellergarantie und Versand in ganz Italien, Europa und weltweit.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eUm welches Teil handelt es sich genau?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEs ist der \u003cstrong\u003eDeckel der Getriebeabdeckung\u003c\/strong\u003e: der Deckel mit dem Schriftzug \u003cstrong\u003ePIAGGIO\u003c\/strong\u003e, der die Öffnung am Riemengehäuse verschließt. Im Katalog wird er \u003cem\u003e„Coperchietto cop. trasmiss. PIAGGIO“\u003c\/em\u003e genannt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIst es original?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eJa: \u003cstrong\u003eOriginal Piaggio Ersatzteil\u003c\/strong\u003e, Code \u003cstrong\u003eCM155110\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWelche Farbe hat es?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eSchwarz\u003c\/strong\u003e. Die auf einigen Vespa-Modellen montierte \u003cstrong\u003everchromte\u003c\/strong\u003e Version hat einen anderen Code.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePasst es auf meinen Roller?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSehr wahrscheinlich ja: Es ist einer der am weitesten verbreiteten Codes des Herstellers. Überprüfen Sie die obige Tabelle und senden Sie uns im Zweifelsfall die \u003cstrong\u003eFahrgestellnummer\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eBenötigt man für die Montage noch etwas?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNein, es wird auf die Getriebeabdeckung gesteckt. Wenn die darunterliegende Abdeckung beschädigt ist, handelt es sich um ein separates Ersatzteil.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58467390062940,"sku":"CM155110","price":7.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/CM155110_Abdeckung_fr_bersetzung.png?v=1785323280"},{"product_id":"piaggio-650950-trasmissione-contachilometri-carnaby-300-cruiser","title":"Piaggio 650950 Tachometerantrieb komplett – Carnaby 300 Cruiser (2009-2012)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eDas \u003cstrong\u003ePiaggio Tachoantriebskabel 650950\u003c\/strong\u003e ist das \u003cstrong\u003ekomplette flexible Kabel\u003c\/strong\u003e – das Tachoseil –, das die Bewegung vom Antrieb an der \u003cstrong\u003eVorderrad\u003c\/strong\u003e zum Armaturenbrett des \u003cstrong\u003ePiaggio Carnaby 300 4T ie Cruiser (2009-2012)\u003c\/strong\u003e überträgt. Wenn der innere Draht ausfranst, zittert der Zeiger oder bleibt bei Null stehen. Ummantelung, Draht und Anschlüsse sind bereits montiert. Produktcode 650950.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOriginal Piaggio Ersatzteil\u003c\/strong\u003e – es handelt sich um denselben Code, der im offiziellen Ersatzteilkatalog vorgesehen ist, nicht um ein Aftermarket-Äquivalent.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKompletter Antrieb\u003c\/strong\u003e – Ummantelung, innerer Draht und die beiden Anschlüsse sind bereits montiert: Es muss nichts vom alten Kabel übernommen werden.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eStandardlänge und -verlauf\u003c\/strong\u003e – es ist der für den Carnaby 300 Cruiser vorgesehene Code, kein universelles Kabel zum Kürzen.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGerändelte Überwurfmuttern\u003c\/strong\u003e – können von Hand ohne Spezialwerkzeug fest- und abgeschraubt werden.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSichere Position\u003c\/strong\u003e – Position 1 der Tabelle 05.03 „Antriebe“, Gruppe Bremsanlage, ein Stück pro Fahrzeug.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Eigenschaften\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e650950\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOffizielle Bezeichnung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFlexibler Tachometerantrieb komplett\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFunktion\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVerbindet den Antrieb am Vorderrad mit dem Armaturenbrettinstrument\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eSignalart\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMechanisch, Kabelantrieb (nicht elektronisch)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eZusammensetzung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSchwarze Ummantelung mit Gummitülle, Innenkabel, zwei gerändelte Metallhülsen\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFarbe\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSchwarz\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosition am Fahrzeug\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGruppe Bremsanlage – Antriebe, Tabelle 05.03, Pos. 1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFahrgestellpräfix des Fahrzeugs\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eZAPM60400\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVorgesehene Menge pro Fahrzeug\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eInhalt der Verpackung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 kompletter Antrieb\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• Es ist der Code, der für den \u003cstrong\u003eCarnaby 300 Cruiser\u003c\/strong\u003e (Fahrgestellpräfix ZAPM60400) vorgesehen ist: Die anderen Carnaby-Hubräume verwenden ein anderes Kabel. Im Zweifelsfall \u003cstrong\u003esenden Sie uns die Fahrgestellnummer\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e\n• Der Artikel umfasst \u003cstrong\u003enur die Übertragung\u003c\/strong\u003e. Der \u003cstrong\u003eTachometerantrieb\u003c\/strong\u003e an der Vorderradnabe und das Instrument sind separate Ersatzteile.\u003cbr\u003e\n• Bevor Sie das neue Kabel montieren, \u003cstrong\u003eprüfen Sie, ob der Antrieb frei dreht\u003c\/strong\u003e: Wenn er klemmt, beschädigt er auch das neue Kabel innerhalb weniger Wochen.\u003cbr\u003e\n• In derselben Tabelle sieht der Katalog auch die \u003cstrong\u003eFeder CM006910\u003c\/strong\u003e und die \u003cstrong\u003eKabelbinder 709518 und 257134\u003c\/strong\u003e vor, die das Kabel in Position halten: Wenn sie gebrochen sind, arbeitet das Kabel außerhalb des Verlaufs.\u003cbr\u003e\n• Verlegen Sie das Kabel entlang des ursprünglichen Verlaufs, \u003cstrong\u003eohne scharfe Biegungen\u003c\/strong\u003e: Es ist der enge Radius, der den Draht bricht.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBaujahre\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVersionen\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Carnaby 300\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009-2012\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T ie Cruiser (EMEA), Fahrgestell ZAPM60400\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eDie Liste stammt aus dem offiziellen Piaggio Ersatzteilkatalog (B2B-Bereich). Wenn Sie Zweifel haben, senden Sie uns die Fahrgestellnummer Ihres Rollers und wir überprüfen den korrekten Code für Sie.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFür wen perfekt\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eEs ist das Ersatzteil für diejenigen, deren Tachonadel bei Null steht oder während der Fahrt zittert und pfeift. Beim Carnaby 300 Cruiser ist es ein typischer altersbedingter Defekt: Das Innenkabel franst genau dort aus, wo die Ummantelung die engste Biegung macht, unter dem Vorderrad, wo es Wasser, Salz und Schlamm ausgesetzt ist. Es ist günstig, lässt sich in einer halben Stunde ohne Spezialwerkzeug wechseln und wird auch für die Hauptuntersuchung benötigt: Mit einem stillstehenden oder unregelmäßigen Tacho ist das Ergebnis negativ.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eOriginal Piaggio\u003c\/strong\u003e Ersatzteil, neu und nie montiert. Moon Bike S.r.l. hat seinen Sitz in Cercola (NA) und versendet aus Italien mit Rechnung und Herstellergarantie.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eAn welchem Roller wird das Piaggio 650950 Antriebskabel montiert?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nDer Code 650950 ist im offiziellen Ersatzteilkatalog für den \u003cstrong\u003ePiaggio Carnaby 300 4T ie Cruiser\u003c\/strong\u003e vorgesehen, der von 2009 bis 2012 hergestellt wurde, Fahrgestellpräfix ZAPM60400. Es ist ein spezifischer Code für diese Version: Die anderen Carnaby-Hubräume verwenden ein Antriebskabel anderer Länge.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWelches Teil ist es genau?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nEs ist der Tachometerantrieb: das flexible Kabel, das die Bewegung vom Vorderrad zum Instrumentenbrett überträgt. Es ist ein mechanischer Kabelantrieb, kein elektronischer Sensor, und deshalb müssen Länge, Ummantelung und Anschlüsse die Originalteile sein.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWo genau befindet es sich am Fahrzeug?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nEs verläuft vom Antrieb, der an der Vorderradnabe verschraubt ist, bis zur Rückseite des Instrumentenbretts. Im offiziellen Piaggio Ersatzteilkatalog ist es Position 1 der Tabelle 05.03 „Antriebe“ in der Gruppe Bremsanlage. Es ist ein einziges Teil pro Fahrzeug vorgesehen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWarum bewegt sich der Tachometer ruckartig oder bleibt stehen?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nIn den meisten Fällen ist es das Innenkabel des Seils, das ausfranst: Es verliert den Halt und der Zeiger springt oder bleibt bei Null. Seltener ist die Ursache der Antrieb an der Radnabe oder ein blockiertes Instrument. Das Kabel ist das günstigste der drei, die man ausprobieren kann.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIst der Antrieb am Rad enthalten?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNein. Es wird nur der komplette Antrieb geliefert: Ummantelung, Innenkabel und die beiden Anschlüsse. Der Tachometerantrieb an der Vorderradnabe ist ein separates Ersatzteil: Wenn er verschlissen ist, sollte er zusammen ersetzt werden, da er sonst auch das neue Kabel beschädigt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eKann ich es selbst montieren und welche Werkzeuge brauche ich?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nJa. Die Anschlüsse haben eine gerändelte Überwurfmutter, die sich von Hand lösen und festziehen lässt: Man zieht das alte Kabel vom Antrieb und hinter dem Instrument heraus und montiert das neue auf demselben Weg, ohne enge Biegungen. Es dauert nur wenige Minuten und erfordert keine Spezialwerkzeuge.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58478158709084,"sku":"650950","price":22.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-650950-trasmissione-contachilometri-carnaby-300-cruiser.png?v=1787758178"},{"product_id":"piaggio-cm155103-coperchietto-coperchio-trasmissione-aprilia-atlantic-sport-city-scarabeo","title":"Piaggio CM155103 Getriebeabdeckung Aprilia – Atlantic, Sport City, Scarabeo, SR","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eDer \u003cstrong\u003ePiaggio CM155103\u003c\/strong\u003e ist der \u003cstrong\u003eDeckel des Getriebedeckels mit „Aprilia“-Logo\u003c\/strong\u003e, ein \u003cstrong\u003eOriginalersatzteil\u003c\/strong\u003e der Piaggio-Gruppe. Es ist der Verschluss, der die Inspektionsöffnung am Getriebegehäuse auf der Seite des \u003cstrong\u003eVariators\u003c\/strong\u003e verschließt: Er wird entfernt, um auf die Baugruppe zuzugreifen, ohne das gesamte Gehäuse zu demontieren, und trägt das \u003cstrong\u003eerhabene Aprilia-Logo\u003c\/strong\u003e. Er geht leicht bei einer schnellen Wartung verloren, reißt um die Schraubenlöcher herum, oder das Logo verblasst – und zu diesem Zeitpunkt hat die Motorseite ein Loch oder einen deutlich sichtbaren Fleck.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOriginalersatzteil\u003c\/strong\u003e – Code \u003cstrong\u003eCM155103\u003c\/strong\u003e: exakte Passungen, Aussparungen und Maße, passt ohne Zwang\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMit „Aprilia“-Logo\u003c\/strong\u003e – dies ist die gebrandete Version, nicht der neutrale Deckel: die Ästhetik des Motors bleibt die werkseitige\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEin einziger Code für die gesamte Aprilia-Baureihe\u003c\/strong\u003e – Atlantic, Sport City in allen Serien, Scarabeo Light, Mojito und SR\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eErsatzteil, das oft verloren geht\u003c\/strong\u003e – wenn Ihres verschwunden oder gerissen ist, ersetzt dieses es\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAb Lager lieferbar\u003c\/strong\u003e, sofortiger Versand\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Eigenschaften\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio – Originalersatzteil für Aprilia\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOriginalcode\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCM155103\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOffizielle Bezeichnung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDeckel Getriebeabdeckung «Aprilia»\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFunktion\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVerschließt die Inspektionsöffnung der Getriebeabdeckung auf der Variatorseite\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarkenzeichen\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLogo \u003cstrong\u003eAprilia\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eInhalt\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e1 Deckel\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eErsatzteilart\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOriginal (OEM)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eZustand\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNeu\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFamilie\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModelle und Jahre\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAprilia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAtlantic\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAtlantic 125, 200 und 250 4T 2003-2008 · Atlantic 125 4T E3 2010-2012 · Atlantic 300 4T 2010-2012 (EMEA, APAC, LATAM)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAprilia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSport City\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSport City 125, 200 und 250 E2-E3 2004-2008 · \u003cstrong\u003eCube\u003c\/strong\u003e 125-200 Vergaser E3 2008-2010 und 250-300 ie E3 2008-2012 · \u003cstrong\u003eONE\u003c\/strong\u003e 125 4T E3 2008-2011 · \u003cstrong\u003eStreet\u003c\/strong\u003e 125 und 300 4T 4V E3 2012\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAprilia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSR\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSR MAX 300 2011-2014 · SR Motard 125 4T E3 2012-2014 (EMEA, APAC)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAprilia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMojito\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMojito 125 und 150 4T 2003-2007 (EMEA, NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eScarabeo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eScarabeo Light\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eScarabeo 250 Light E3 2006-2008 · Scarabeo 300 Light E3 2009-2010 (EMEA, APAC, NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Vor der Bestellung:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• Dies ist die Version \u003cstrong\u003emit „Aprilia“-Logo\u003c\/strong\u003e. Bei Piaggio- und Vespa-Modellen hat derselbe Deckel einen \u003cstrong\u003eanderen Code\u003c\/strong\u003e – fragen Sie uns, wenn Sie ihn für ein anderes Fahrzeug der Gruppe benötigen.\u003cbr\u003e\n• Es handelt sich nur um den \u003cstrong\u003eDeckel\u003c\/strong\u003e: Es ist weder der komplette Getriebedeckel noch das Gehäuse.\u003cbr\u003e\n• Nutzen Sie den Austausch, um \u003cstrong\u003eSchrauben und Dichtgummi\u003c\/strong\u003e zu überprüfen: Sie sind oft der Grund, warum das alte Teil gerissen ist oder abgefallen ist.\u003cbr\u003e\n• Im Zweifelsfall bezüglich Ihrer Ausstattung \u003cstrong\u003esenden Sie uns die Fahrgestellnummer\u003c\/strong\u003e: Wir überprüfen den korrekten Code für Sie.\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eEmpfohlene Produkte\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGetriebedeckel Piaggio – Art.-Nr. CM155110\u003c\/strong\u003e: die Version für Beverly, Liberty, Fly, X8, X9, MP3 und Vespa ET4\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSchrauben und Befestigungsgummi\u003c\/strong\u003e des Getriebedeckels\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRiemen, Rollen und Dichtungen des Variators\u003c\/strong\u003e: Wenn Sie das Getriebe öffnen, können Sie auch alles zusammen erledigen\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFür wen perfekt\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eEs ist das Ersatzteil für diejenigen, die einen \u003cstrong\u003eAprilia\u003c\/strong\u003e-Roller haben, bei dem der Deckel am Getriebegehäuse fehlt, oder bei dem er \u003cstrong\u003egerissen, verblasst oder mit Klebeband geflickt\u003c\/strong\u003e ist. Er kostet nur wenige Euro und repariert ein sichtbares Detail: Die Motorseite sieht wieder wie ab Werk aus, inklusive Logo. Es ist auch das Teil, das typischerweise bei einer \u003cstrong\u003eWartung des Getriebes\u003c\/strong\u003e verloren geht, wenn der Deckel zur Überprüfung von Riemen und Rollen entfernt und dann nicht mehr gefunden wird.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eOriginalersatzteil\u003c\/strong\u003e der Piaggio-Gruppe, neu. Moon Bike S.r.l. ist ein autorisierter Händler mit Sitz in Cercola (NA). Offizielle Herstellergarantie und Versand in ganz Italien, Europa und weltweit.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWas genau ist das für ein Teil?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEs ist der \u003cstrong\u003eDeckel des Getriebedeckels\u003c\/strong\u003e: der Inspektionsverschluss am Gehäuse, Variatorseite, mit dem \u003cstrong\u003eAprilia-Logo\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIst es der Variator-Deckel?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNein: Es ist der \u003cstrong\u003eDeckel\u003c\/strong\u003e, der zur Inspektion des Variators entfernt wird, nicht der komplette Getriebedeckel.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eHat es wirklich den Aprilia-Schriftzug?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eJa: Es ist die \u003cstrong\u003eAprilia-Markenversion\u003c\/strong\u003e, die bei diesen Modellen serienmäßig verbaut ist.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePasst es auf meinen Roller?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEs deckt Atlantic, Sport City (alle Serien), Scarabeo Light, Mojito und SR ab. Überprüfen Sie die Tabelle und senden Sie uns im Zweifelsfall \u003cstrong\u003edie Fahrgestellnummer\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIst es original?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eJa: \u003cstrong\u003eOriginalersatzteil\u003c\/strong\u003e der Piaggio-Gruppe, Code \u003cstrong\u003eCM155103\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58482686394716,"sku":"CM155103","price":11.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/CM155103_COUVERCLE_VARIATEUR__APRILIA_SCARABEO-ATLANTIC-SPORT_CITY-SR.png?v=1785343981"},{"product_id":"piaggio-82646r-cinghia-trapezoidale-variatore-liberty-100-scarabeo-100","title":"Piaggio 82646R Keilriemen Variator – Liberty 100 und Scarabeo 100 4T (2001-2014)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eDer \u003cstrong\u003ePiaggio 82646R\u003c\/strong\u003e ist der \u003cstrong\u003eKeilriemen des Variators\u003c\/strong\u003e, ein \u003cstrong\u003eoriginal Piaggio Ersatzteil\u003c\/strong\u003e für \u003cstrong\u003eLiberty 100 4T\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eAprilia Scarabeo 100 4T\u003c\/strong\u003e. Er ist das Teil, das das gesamte Drehmoment vom Variator zur Kupplung überträgt: Wenn er sich abnutzt, dünner wird oder anfängt auszufransen, \u003cstrong\u003everliert der Roller beim Anfahren an Schwung, erreicht nicht mehr die Höchstgeschwindigkeit, rutscht bergauf durch\u003c\/strong\u003e und quietscht in manchen Fällen. Er ist das \u003cstrong\u003eVerschleißteil schlechthin\u003c\/strong\u003e des Automatikgetriebes: Er wird turnusmäßig gewechselt, nicht erst wenn er reißt – denn wenn er während der Fahrt bricht, bleibt man liegen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOriginal Piaggio Ersatzteil\u003c\/strong\u003e – Code \u003cstrong\u003e82646R\u003c\/strong\u003e: Materialmischung, Breite und Rillenwinkel entsprechen dem Design\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eStellt Anzug und Geschwindigkeit wieder her\u003c\/strong\u003e – bei einem verschlissenen Riemen gehen Start, Beschleunigung und Kilometer pro Stunde verloren\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGeplantes Ersatzteil\u003c\/strong\u003e – wird turnusmäßig nach Kilometern zusammen mit Rollen und Gleitstücken ersetzt\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEin einziger Code für zwei Marken\u003c\/strong\u003e – Piaggio Liberty 100 und die gesamte Aprilia Scarabeo 100 4T Baureihe, von 2001 bis 2014\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAb Lager lieferbar\u003c\/strong\u003e, sofortiger Versand\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Merkmale\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio – Originalersatzteil\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOriginalcode\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e82646R\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOffizielle Bezeichnung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKeilriemen\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFunktion\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eÜberträgt die Bewegung von der Antriebsscheibe zur Fliehkraftkupplung\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGruppe\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMotor – Antriebsscheibe\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMaterial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGummi mit Verstärkungseinsätzen\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eInhalt\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e1 Riemen\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eErsatzteilart\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOriginal Piaggio (OEM)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eZustand\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNeu\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVersion und Baujahre\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 100\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 100 4T – \u003cstrong\u003e2011-2014\u003c\/strong\u003e (APAC)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAprilia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eScarabeo 100 4T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eScarabeo 100 4T E2 \u003cstrong\u003e2001-2005\u003c\/strong\u003e (EMEA, APAC) · E3 2006-2009 (EMEA, NAFTA) · E3 2010-2012 und E3 \u003cstrong\u003e2014\u003c\/strong\u003e (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAprilia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eScarabeo 100 NET\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eScarabeo 100 4T NET E3 – 2009 (EMEA, NAFTA) und 2010 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Vor der Bestellung:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• Der Riemen wird \u003cstrong\u003eturnusmäßig gewechselt, nicht bei Bruch\u003c\/strong\u003e: Ein während der Fahrt gerissener Riemen kann das Gehäuse beschädigen und Sie liegen bleiben. Überprüfen Sie das Intervall in Ihrem Fahrzeughandbuch.\u003cbr\u003e\n• Mit dem neuen Riemen ist es ratsam, auch \u003cstrong\u003eVariatorrollen und Gleitstücke\u003c\/strong\u003e zu erneuern: Wenn diese verschlissen sind, ruinieren sie schnell den neuen Riemen.\u003cbr\u003e\n• Nutzen Sie den Ausbau, um die \u003cstrong\u003eRiemenscheiben zu reinigen\u003c\/strong\u003e: Gummi- und Kupplungsstaubrückstände lassen auch einen neuen Riemen rutschen.\u003cbr\u003e\n• Überprüfen Sie den Zustand der \u003cstrong\u003eKupplungsbeläge\u003c\/strong\u003e und der Kupplungsglocke: Wenn der Roller beim Anfahren ruckelt, muss das nicht nur am Riemen liegen.\u003cbr\u003e\n• Im Zweifelsfall bezüglich der Version Ihres Fahrzeugs \u003cstrong\u003esenden Sie uns die Fahrgestellnummer\u003c\/strong\u003e: Wir überprüfen den korrekten Code für Sie.\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eEmpfohlene Produkte\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVariatorrollen-Kit\u003c\/strong\u003e – wird zusammen mit dem Riemen gewechselt: Dies ist der klassische Getriebeservice\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGleitstücke der Halbriemenscheibe\u003c\/strong\u003e – wenige Euro, vermeiden Vibrationen und unregelmäßigen Verschleiß\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKupplungsbeläge und Federn\u003c\/strong\u003e – zu prüfen, ob der Roller beim Anfahren ruckelt oder rutscht\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDichtung des Getriebegehäuses\u003c\/strong\u003e – wenn das Gehäuse geöffnet wird, sollte sie erneuert werden\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFür wen ist es perfekt?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eEs ist das Ersatzteil für diejenigen, die einen \u003cstrong\u003eLiberty 100\u003c\/strong\u003e oder einen \u003cstrong\u003eScarabeo 100\u003c\/strong\u003e besitzen, der \u003cstrong\u003enicht mehr so anspringt wie früher\u003c\/strong\u003e: schwacher Anzug, geringere Höchstgeschwindigkeit, Motor dreht hoch, ohne dass der Roller beschleunigt, manchmal ein Pfeifen aus dem Gehäuse. Dies sind die Symptome eines verschlissenen Riemens. Es ist auch das obligatorische Teil für den \u003cstrong\u003eGetriebeservice\u003c\/strong\u003e, zusammen mit Rollen und Gleitstücken: Bei diesen Rollern ist dies die Wartung, die das Fahrzeug am besten wieder in den Neuzustand versetzt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eOriginal Piaggio Ersatzteil\u003c\/strong\u003e, neu. Moon Bike S.r.l. ist ein autorisierter Händler mit Sitz in Cercola (NA). Offizielle Herstellergarantie und Versand in ganz Italien, Europa und weltweit.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eUm welches Teil handelt es sich genau?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEs handelt sich um den \u003cstrong\u003eKeilriemen des Variators\u003c\/strong\u003e, auch Antriebsriemen genannt: Er verbindet die Antriebsscheibe mit der Fliehkraftkupplung.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWoran erkenne ich, dass er gewechselt werden muss?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDer Roller hat \u003cstrong\u003eweniger Anzug\u003c\/strong\u003e, erreicht nicht mehr die vorherige Geschwindigkeit, der Motor dreht hoch, ohne anzutreiben, oder es ist ein \u003cstrong\u003ePfeifen\u003c\/strong\u003e zu hören. Beim Ausbau zeigt sich der Riemen \u003cstrong\u003edünner, glänzend oder an den Seiten rissig\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMuss ich auch die Rollen wechseln?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEs wird dringend empfohlen: Ovalisierte Rollen beschädigen schnell einen neuen Riemen. Der Service erfolgt mit \u003cstrong\u003eRiemen + Rollen + Gleitstücken\u003c\/strong\u003e zusammen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePasst es auf meinen Roller?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eGültig für \u003cstrong\u003ePiaggio Liberty 100 4T\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eAprilia Scarabeo 100 4T\u003c\/strong\u003e in allen Serien (Basis, NET, E2 und E3) von 2001 bis 2014. Im Zweifelsfall \u003cstrong\u003esenden Sie uns die Fahrgestellnummer\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIst es original?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eJa: \u003cstrong\u003eOriginal Piaggio Ersatzteil\u003c\/strong\u003e, Code \u003cstrong\u003e82646R\u003c\/strong\u003e. Es gibt günstigere Aftermarket-Alternativen, aber die Haltbarkeit ist nicht dieselbe.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58489125667164,"sku":"82646R","price":29.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/8263885_BOCCOLA_GRAFITE_GUARNIZIONE_MARMITTA_BEVERLY_125_200_250_300_VESPA_GTS.png?v=1785413578"},{"product_id":"piaggio-cm1102035-kit-6-rulli-variatore-19x15-5-scooter-50","title":"Piaggio CM1102035 Kit 6 Variatorrollen Ø19x15,5 mm 5,3 g – Scooter 50 4T und Purejet","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eDie \u003cstrong\u003eVariatorrollen\u003c\/strong\u003e – im offiziellen Katalog \u003cstrong\u003eRollensatz\u003c\/strong\u003e – sind die sechs Zylinder, die die Fliehkraft nach außen drückt, um die Antriebsscheibe zu öffnen: Sie sind dafür verantwortlich, dass ein Automatikroller „schaltet“. Original Piaggio Kit mit \u003cstrong\u003e6 Stück\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eØ 19 x 15,5 mm\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003e5,3 Gramm\u003c\/strong\u003e pro Stück, orangefarbener Körper mit innerer Metallhülse. Produktcode CM1102035.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOriginal Piaggio Ersatzteil\u003c\/strong\u003e – der gleiche Code, den der offizielle Ersatzteilkatalog an \u003cstrong\u003ePosition 4\u003c\/strong\u003e der Tabelle „Antriebsscheibe, Motorbaugruppe“ angibt.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGewicht 5,3 g, das Serienmaß\u003c\/strong\u003e – das Gewicht bestimmt, bei welcher Drehzahl der Variator öffnet: Mit den Originalrollen bleiben Ansprechverhalten und Geschwindigkeit dem ursprünglichen Design entsprechend erhalten.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKomplettes Kit mit 6 Stück\u003c\/strong\u003e – eine einzige Bestellung deckt den gesamten Variator ab: Die Rollen werden immer alle zusammen ausgetauscht.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEs ist das Teil, das einem 50er Roller wieder Schwung verleiht\u003c\/strong\u003e – wenn sie oval werden, fährt der Roller träge an, dreht hoch, ohne zu beschleunigen, und erreicht nicht mehr seine Höchstgeschwindigkeit.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEin einziger Code für fünf Marken\u003c\/strong\u003e – Piaggio, Vespa, Aprilia, Gilera und Scarabeo, von den historischen Katalogen bis 2026.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Eigenschaften\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio (Originalersatzteil)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOriginalcode\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCM1102035\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOffizielle Bezeichnung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRollensatz\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGröße\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eØ 19 x 15,5 mm\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGewicht pro Rolle\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e5,3 g\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAussehen\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eorangefarbener Körper mit innerer Metallhülse\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eStück in der Verpackung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e6\u003c\/strong\u003e – der komplette Satz für einen Variator\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosition im Katalog\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMotorgruppe › Tabelle \u003cstrong\u003eAntriebsscheibe\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003ePosition 4\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"font-size:13px;color:#555;\"\u003eerscheint auch in der Wartungsgruppe, Tabelle \u003cstrong\u003eGetriebekit\u003c\/strong\u003e, Position 4\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eBenötigte Menge pro Fahrzeug\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 Kit\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAngrenzende Codes auf derselben Tabelle\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCM110304 Komplette Antriebsscheibenhälfte · 289931 Gleitstück (3 pro Fahrzeug) · 480227 Rollengegenstück · 480230 Distanzstück\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise – bitte vor der Bestellung lesen:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eDie Rollen werden immer alle sechs zusammen ausgetauscht.\u003c\/strong\u003e Das Mischen von neuen und gebrauchten Rollen führt dazu, dass der Variator ungleichmäßig arbeitet und auch die neuen Rollen schnell verschleißen.\u003cbr\u003e\n• ❗ \u003cstrong\u003eDas Gewicht verändert das Fahrverhalten des Rollers.\u003c\/strong\u003e Dies sind die Originale mit \u003cstrong\u003e5,3 g\u003c\/strong\u003e, vom Hersteller abgestimmt: Durch den Einbau von Rollen mit anderem Gewicht ändern sich Ansprechverhalten und Höchstgeschwindigkeit. Für eine sportliche Abstimmung ist ein spezielles Aftermarket-Kit erforderlich, nicht dieses.\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eÜberprüfen Sie die Rollensitze in der Scheibenhälfte.\u003c\/strong\u003e Wenn die Führungen rissig oder abgenutzt sind, werden die neuen Rollen innerhalb weniger hundert Kilometer oval: In diesem Fall muss auch die Scheibenhälfte (CM110304) ausgetauscht werden.\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eDie Größe Ø19x15,5 ist nicht die einzige\u003c\/strong\u003e, die bei 50ern der Gruppe verwendet wird. Vergleichen Sie vor der Bestellung eine ausgebaute Rolle oder senden Sie uns die Fahrgestellnummer.\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eFamilie\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eVersionen\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAprilia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSport City ONE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSport City ONE 50 4T 4V 2011 (NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSR\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSR 50 Vergaser 2014 · SR 50 H2O IE+Vergaser 2003-2012 · SR 50 H2O IE+Vergaser 2004-2009 · SR 50 IE+Vergaser 2010-2013 USA 2014 · SR Motard 50 4T 4V 2013-2021 (NAFTA) · SR Motard 50 4T 4V NO ABS 2026 (NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eScarabeo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eScarabeo 50 4T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eScarabeo 50 4T 2V E2 2002-2006 und 2006-2009 · 4T 4V E2 2009 · 4T 4V E2 2010-2012 · 4T 4V 2014-2017 · 4T 4V NET 2009 und 2010 (EMEA, APAC, NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGilera\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHistorische Kataloge 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDNA GP Experience · Runner · Runner 50 Purejet · Runner 50 SP\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRunner 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRunner 50 Pure Jet 2005-2006 (EMEA) · Pure Jet 2010-2011 · Pure Jet -SC- 2006 · Pure Jet -ST- 2008-2009 · Race Pure Jet 2005-2006 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHistorische Kataloge 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 50 4T · NRG Extreme · NRG MC2 · NRG MC3 DD · NRG Power Purejet · NRG Purejet · Zip 50 4T · Zip SP 50\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFly 50 · NRG · Typhoon 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFly 50 4T 4V 2011 (NAFTA) · Fly 50 4T 4V 2012-2013 (EMEA) · Fly 50 4T 4V USA 2013-2017 (NAFTA) · NRG Power DD H2O 2011-2013 (EMEA) · NRG Power Pure Jet 2005-2006 und 2010-2011 (EMEA) · Typhoon 50 4T 4V E2 2012-2025 (NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVespa\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHistorische Kataloge 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa 50 4T · Vespa ET4 50\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLX 50 · Primavera 50 · S 50 · Sprint 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLX 50 4T NOABS E2 2005 und 2006-2009 · LX 50 4T 4V NOABS E2 2009-2013 (EMEA), 2010-2012 (NAFTA), 2011 (EMEA) · Touring LX 50 4T 4V 2010-2013 · Primavera 50 4T 4V 2013-2017 (EMEA) und 2014-2019 (NAFTA) · S 50 4T 4V College 2008-2014 (NAFTA) und 2008-2012 (EMEA) · Sprint 50 4T 4V 2014-2017 (EMEA) und 2014-2018 (NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eDie Liste stammt aus dem offiziellen Piaggio\/Aprilia Ersatzteilkatalog (B2B-Bereich). Wenn Sie Zweifel haben, senden Sie uns die Fahrgestellnummer Ihres Rollers und wir überprüfen den richtigen Code für Sie.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eDie komplette Getriebewartung\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eDies ist keine kommerzielle Empfehlung: Im offiziellen Katalog gibt es eine spezielle Tabelle, \u003cstrong\u003eGetriebekit\u003c\/strong\u003e, in der Wartungsgruppe, und diese Rollen sind \u003cstrong\u003ePosition 4\u003c\/strong\u003e. Die anderen drei Zeilen sind \u003cstrong\u003e1R000436 Getriebekit\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e842907 Keilriemen\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003e289931 Gleitstück\u003c\/strong\u003e (drei pro Fahrzeug). Wenn das Gehäuse bereits offen ist, kostet der gemeinsame Austausch wenig zusätzliche Arbeitszeit und ist die vom Hersteller vorgesehene Wartung.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFür wen ist es perfekt?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eEs ist das Ersatzteil für diejenigen, deren 50er Roller nicht mehr so fährt wie früher: Er fährt langsam an, erreicht nicht mehr die frühere Geschwindigkeit, der Motor dreht hoch, ohne zu beschleunigen, oder vibriert bei halber Beschleunigung. Das sind die Symptome von \u003cstrong\u003eovalen Rollen\u003c\/strong\u003e, dem häufigsten und auch günstigsten Problem bei diesen Rollern. Es ist auch ein obligatorisches Teil bei der Getriebewartung, das eine Werkstatt zusammen mit Riemen und Gleitstücken durchführt: Es ist die Wartung, die einen 50er Roller für sehr wenig Geld wieder auf Werksleistung bringt.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eOriginal Piaggio\u003c\/strong\u003e Ersatzteil, neu und nie montiert. Moon Bike S.r.l. hat seinen Sitz in Cercola (NA) und ist ein autorisierter Händler der Piaggio Gruppe: Wir versenden aus Italien mit Rechnung und Herstellergarantie. Bei einer Variatorrolle misst sich der Unterschied zwischen Original und Nachbau in Gramm, und die Gramm sind hier die Abstimmung des Motors.\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWie viele Rollen sind in der Verpackung enthalten?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eSechs\u003c\/strong\u003e, d.h. der komplette Satz für einen Variator: Der offizielle Katalog sieht \u003cstrong\u003e1 Kit pro Fahrzeug\u003c\/strong\u003e vor. Es müssen nicht zwei bestellt werden. Die Rollen müssen immer alle zusammen ausgetauscht werden, da sechs Teile mit unterschiedlichem Verschleiß die Riemenscheibe unregelmäßig arbeiten lassen.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWelche Größe und welches Gewicht haben sie?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eØ 19 x 15,5 mm\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003e5,3 Gramm\u003c\/strong\u003e pro Stück. Das Gewicht ist der entscheidende Faktor: Es bestimmt, bei welcher Drehzahl der Variator zu öffnen beginnt. Dies sind die Originale mit dem vom Hersteller vorgesehenen Gewicht, daher bleiben Ansprechverhalten und Geschwindigkeit dem ursprünglichen Design entsprechend erhalten.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWoher weiß ich, dass sie ausgetauscht werden müssen?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nDer Roller hat \u003cstrong\u003eweniger Anzug\u003c\/strong\u003e, erreicht nicht mehr die frühere Geschwindigkeit, der Motor dreht hoch, ohne zu beschleunigen, oder es treten \u003cstrong\u003eVibrationen\u003c\/strong\u003e bei halber Beschleunigung auf. Beim Ausbau sind die Rollen \u003cstrong\u003eoval oder abgenutzt\u003c\/strong\u003e statt perfekt zylindrisch: Dann gleiten sie nicht mehr in den Führungen.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWo genau befinden sie sich am Fahrzeug?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nIm \u003cstrong\u003eVariator\u003c\/strong\u003e, im Getrieberaum hinter dem Gehäuse auf der linken Motorseite: Sie befinden sich in den sechs Führungen der beweglichen Riemenscheibenhälfte. Im offiziellen Katalog sind sie \u003cstrong\u003ePosition 4\u003c\/strong\u003e der Tabelle \u003cstrong\u003eAntriebsscheibe\u003c\/strong\u003e, Motorgruppe.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMuss ich auch Riemen und Gleitstücke wechseln?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nDas sieht der Hersteller vor: In der Tabelle \u003cstrong\u003eGetriebekit\u003c\/strong\u003e befinden sich die Rollen zusammen mit dem \u003cstrong\u003eRiemen 842907\u003c\/strong\u003e und den \u003cstrong\u003eGleitstücken 289931\u003c\/strong\u003e, drei pro Fahrzeug. Das zu öffnende Gehäuse ist dasselbe und die drei Ersatzteile haben eine ähnliche Lebensdauer, daher ist es ratsam, alles auf einmal zu erledigen.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eÄndert sich die Leistung des Rollers?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNein: Es sind die \u003cstrong\u003eOriginalrollen, mit dem vom Hersteller vorgesehenen Gewicht\u003c\/strong\u003e. Sie bringen den Roller wieder in den Neuzustand, verändern ihn nicht. Wer eine schnellere Beschleunigung oder eine höhere Höchstgeschwindigkeit wünscht, muss Rollen mit anderem Gewicht montieren, und das sind spezielle Aftermarket-Kits: nicht dieser Code.\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58491815493980,"sku":"CM1102035","price":11.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-cm1102035-kit-6-rulli-variatore-19x15-5-arancioni.png?v=1787826976"},{"product_id":"piaggio-cm1038045-kit-6-rulli-variatore-19x17-7-4-grammi-scooter-125","title":"Piaggio CM1038045 Kit 6 Variatorrollen Ø19x17 mm 7,4 g – Scooter 125 Piaggio, Vespa, Aprilia, Gilera","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eDer \u003cstrong\u003ePiaggio CM1038045\u003c\/strong\u003e ist der \u003cstrong\u003eSatz von 6 Variatorrollen\u003c\/strong\u003e, ein \u003cstrong\u003eoriginal Piaggio Ersatzteil\u003c\/strong\u003e für alle \u003cstrong\u003e125er Roller der Gruppe\u003c\/strong\u003e: Piaggio, Vespa, Aprilia, Gilera und Scarabeo. Er misst \u003cstrong\u003eØ19 x 17 mm\u003c\/strong\u003e, wiegt \u003cstrong\u003e7,4 Gramm\u003c\/strong\u003e – die werkseitige Kalibrierung. Dies sind die Zylinder, die, angetrieben durch die Zentrifugalkraft, die Riemenscheibe öffnen und dem Roller das \"Schalten\" ermöglichen: Wenn sie \u003cstrong\u003eoval werden\u003c\/strong\u003e, ist das Fahrzeug \u003cstrong\u003eschwach beim Anfahren, erreicht nicht mehr die Höchstgeschwindigkeit, vibriert oder ruckelt\u003c\/strong\u003e. Es ist das Verschleißteil, das mehr als jedes andere einem 125er die Brillanz zurückgibt, die er im Neuzustand hatte, und es wird \u003cstrong\u003eimmer alle sechs zusammen\u003c\/strong\u003e gewechselt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOriginal Piaggio Ersatzteil\u003c\/strong\u003e – Code \u003cstrong\u003eCM1038045\u003c\/strong\u003e: Gewicht und Material entsprechen den vom Hersteller kalibrierten Werten, Anzug und Geschwindigkeit bleiben wie im ursprünglichen Design\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKomplettsatz mit 6 Stück\u003c\/strong\u003e – die Verpackung deckt den gesamten Variator ab, es müssen keine weiteren bestellt werden\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMaße Ø19 x 17 mm mit 7,4 g\u003c\/strong\u003e – die am weitesten verbreitete bei den 125ern der Gruppe\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEnorme Kompatibilität\u003c\/strong\u003e – über sechzig Versionen von Piaggio, Vespa, Aprilia, Gilera und Scarabeo, von historischen Katalogen bis 2016\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAb Lager lieferbar\u003c\/strong\u003e, sofortiger Versand\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio – Originalersatzteil\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOriginalcode\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCM1038045\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOffizielle Bezeichnung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKit 6 Rollen\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMaß\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eØ 19 x 17 mm\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGewicht pro Rolle\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e7,4 Gramm\u003c\/strong\u003e – Originalkalibrierung\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eInhalt der Packung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e6 Rollen\u003c\/strong\u003e – das komplette Set für einen Variator\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGruppe\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMotor – Antriebsriemenscheibe\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eArt des Ersatzteils\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOriginal Piaggio (OEM)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eZustand\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNeu\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFamilie\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModelle und Baujahre\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly · Carnaby\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 125 base, Sport und Tourer 2005-2010 · \u003cstrong\u003eBeverly 125 RST 4V ie 2010-2015\u003c\/strong\u003e · Beverly 125 und 125 RST (historische Kataloge) · Carnaby 125 4T E3 2007-2010\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eX7 · X8 · X9 · X10 · X Evo · MP3 · Hexagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eX7 125 und ie 2008-2010 · X8 125 Potenziato und Premium 2005-2007 · X9 125 Evolution und SL · X10 125 4V ie 2012-2015 · \u003cstrong\u003eX Evo 125 E3 2007-2016\u003c\/strong\u003e (EMEA, UK) · MP3 125, ie, Hybrid, Touring und YOUrban 2006-2013 · Hexagon GTX, Super Hexagon GTX und Super Exagon GTX 12\"\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVespa\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGranturismo · GT · GTV · GTS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGranturismo 125 L und Potenziato 2005-2006 · GTV 125 4T 2006-2008, auch Navy · GTS 125 4T 2007-2012 · \u003cstrong\u003eSuper GTS 125 ie 2009-2016\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAprilia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAtlantic · Sport City · SR MAX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAtlantic 125, 200 und 250 2003-2008 · Atlantic 125 E3 2010-2012 · Sport City 125-250, Cube und Street 2004-2012 · SR MAX 125 2011-2014\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGilera\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNexus · Runner · DNA\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNexus 125 und ie 2007-2010 · Runner VX 125 in allen Serien (Race, SC, Special Edition) 2005-2007 · \u003cstrong\u003eRunner ST 125 4T E3 2008-2016\u003c\/strong\u003e · DNA 125 (historische Kataloge)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eScarabeo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eScarabeo 125-250 · Light\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eScarabeo 125-200 und 125-250 Piaggio Motor 2003-2006 · Scarabeo 125-200 Light Vergaser und ie 2007-2012\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Vor der Bestellung:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• Die Rollen werden \u003cstrong\u003ealle sechs zusammen\u003c\/strong\u003e gewechselt: Das Mischen von neuen und gebrauchten Rollen führt dazu, dass der Variator schlecht arbeitet und sie schnell verschleißen.\u003cbr\u003e\n• ❗ \u003cstrong\u003eDas Gewicht der Rollen verändert das Fahrverhalten des Rollers.\u003c\/strong\u003e Diese sind \u003cstrong\u003e7,4 g schwer, die originale Piaggio-Kalibrierung\u003c\/strong\u003e: Sie bringen das Fahrzeug in den Neuzustand zurück, verändern es nicht. Für eine sportliche Abstimmung ist ein Aftermarket-Kit mit anderem Gewicht erforderlich – nicht dieses.\u003cbr\u003e\n• ❗ Dieser Kit ist für \u003cstrong\u003e125er\u003c\/strong\u003e. Für \u003cstrong\u003e50er Roller\u003c\/strong\u003e der Gruppe ist das Maß anders (Ø19x15,5 mm): der Code ist \u003cstrong\u003eCM1102035\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e\n• Nutzen Sie den Ausbau, um auch \u003cstrong\u003eKeilriemen und Gleitstücke\u003c\/strong\u003e zu erneuern: Dies ist der komplette Service für das Getriebe.\u003cbr\u003e\n• Prüfen Sie, ob die \u003cstrong\u003eRollensitze in der Halbriemenscheibe\u003c\/strong\u003e nicht verkratzt sind: Wenn ja, werden die neuen Rollen sofort oval.\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eEmpfohlene Produkte\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAntriebsriemen\u003c\/strong\u003e – wird zusammen mit den Rollen gewechselt: Dies ist der klassische Variator-Service\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGleitstücke der Halbriemenscheibe\u003c\/strong\u003e – wenige Euro, vermeiden Vibrationen und ungleichmäßigen Verschleiß\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSatz 6 Rollen Ø19x15,5 – Art.-Nr. CM1102035\u003c\/strong\u003e: die Version für die 50er Roller der Gruppe\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGetriebegehäusedichtung\u003c\/strong\u003e – wenn das Gehäuse geöffnet wird, sollte sie erneuert werden\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFür wen ist es perfekt\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eEs ist das Ersatzteil für diejenigen, die einen \u003cstrong\u003e125er haben, der nicht mehr wie früher fährt\u003c\/strong\u003e: er startet langsam, erreicht nicht mehr die alte Geschwindigkeit, der Motor dreht hoch, ohne zu beschleunigen, oder vibriert bei mittlerer Beschleunigung. Dies sind die Symptome von \u003cstrong\u003eovalen Rollen\u003c\/strong\u003e, dem häufigsten Defekt bei diesen Rollern und auch dem günstigsten zu behebenden. Es ist das obligatorische Teil für den \u003cstrong\u003eGetriebeservice\u003c\/strong\u003e: zusammen mit Keilriemen und Gleitstücken bringt es einen Beverly, einen X8 oder eine GTS mit minimalen Kosten wieder auf die Werksleistung.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eOriginal Piaggio Ersatzteil\u003c\/strong\u003e, neu. Moon Bike S.r.l. ist ein autorisierter Händler mit Sitz in Cercola (NA). Offizielle Herstellergarantie und Versand in ganz Italien, Europa und weltweit.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWie viele Rollen sind in der Packung?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eSechs\u003c\/strong\u003e, d.h. das komplette Set für einen Variator. Es ist nicht nötig, zwei Kits zu bestellen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWelche Maße und welches Gewicht haben sie?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eØ 19 x 17 mm, 7,4 Gramm\u003c\/strong\u003e pro Rolle: die originale Kalibrierung der 125er der Piaggio-Gruppe.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWoran erkenne ich, dass sie gewechselt werden müssen?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDer Roller hat \u003cstrong\u003eweniger Anzugskraft\u003c\/strong\u003e, erreicht nicht mehr die frühere Geschwindigkeit, der Motor dreht hoch, ohne zu beschleunigen, oder es treten \u003cstrong\u003eVibrationen\u003c\/strong\u003e auf. Beim Ausbau sind die Rollen \u003cstrong\u003eoval oder abgestuft\u003c\/strong\u003e anstatt zylindrisch.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eVerändern sich die Leistungsdaten?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNein: Es sind die \u003cstrong\u003eoriginalen Rollen mit dem vom Hersteller vorgesehenen Gewicht\u003c\/strong\u003e. Sie bringen den Roller in den Neuzustand zurück. Für eine andere Abstimmung sind spezielle Aftermarket-Kits erforderlich.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassen sie auf meinen 50er Roller?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNein: Für 50er Roller beträgt das Maß \u003cstrong\u003eØ19x15,5 mm\u003c\/strong\u003e, Code \u003cstrong\u003eCM1102035\u003c\/strong\u003e, den wir separat verkaufen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIst es original?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eJa: \u003cstrong\u003eOriginal Piaggio Ersatzteil\u003c\/strong\u003e, Code \u003cstrong\u003eCM1038045\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58491825717596,"sku":"CM1038045","price":11.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/CM1038045_KIT_6_ROULEAUX_7_GRAMMES_MOTEURS_PIAGGIO.png?v=1785416922"},{"product_id":"piaggio-841213-cinghia-trasmissione-variatore-125-150-4t-leader","title":"Piaggio 841213 Variator-Keilriemen – Vespa, Liberty, Fly, X8, Runner und Atlantic 125\/150 4T","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    Der \u003cstrong\u003ePiaggio 841213 Antriebsriemen\u003c\/strong\u003e ist der Keilriemen des \u003cstrong\u003eCVT-Variators\u003c\/strong\u003e, der bei allen \u003cstrong\u003e125er und 150er 4T Scootern der Piaggio-Gruppe\u003c\/strong\u003e verbaut ist: Vespa LX, S, LXV, Primavera, Sprint und GTS 125, Piaggio Liberty, Fly, X8, X9, X Evo, MP3 und Typhoon 125, Gilera Runner und DNA 125, Aprilia Atlantic, Mojito, Sport City One und SR Motard 125. Er ist das Bauteil, das die Bewegung vom Variator zur Kupplung überträgt: Er verschleißt mit den Kilometern und ist \u003cstrong\u003eregelmäßige Wartung\u003c\/strong\u003e, kein Ersatzteil bei einem Defekt. Original Piaggio, sofort lieferbar von Moon Bike S.r.l. — Cercola (NA).\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOriginal Piaggio Code 841213\u003c\/strong\u003e – das gleiche Bauteil wie in der Produktion, kein Aftermarket-Äquivalent\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEin Riemen für die gesamte 125\/150 4T Familie\u003c\/strong\u003e – Piaggio, Vespa, Gilera und Aprilia\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTrapezförmiger Querschnitt mit Verstärkungen\u003c\/strong\u003e – behält das korrekte Variatorverhältnis über die gesamte Lebensdauer bei\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eStellt die ursprüngliche Beschleunigung und den Durchzug wieder her\u003c\/strong\u003e – ein verschlissener Riemen wird dünner und führt zu Leistungsverlust\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eWartungsteil\u003c\/strong\u003e – muss in regelmäßigen Abständen gewechselt werden, bevor er reißt\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eNeues Produkt\u003c\/strong\u003e, nie montiert · \u003cstrong\u003eVersand aus Italien\u003c\/strong\u003e mit Schutzverpackung\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • Der Riemen ist ein \u003cstrong\u003eVerschleißteil\u003c\/strong\u003e: Verlust des Anzugs beim Starten, Durchrutschen am Berg, Geräusche oder Vibrationen vom Variator sind Anzeichen dafür, dass er gewechselt werden muss. \u003cstrong\u003eWarten Sie nicht, bis er reißt\u003c\/strong\u003e: Wenn er während der Fahrt reißt, bleibt das Fahrzeug stehen.\u003cbr\u003e\n    • Konsultieren Sie die \u003cstrong\u003eBedienungsanleitung Ihres Scooters\u003c\/strong\u003e für das vorgesehene Wechselintervall: Dies variiert von Modell zu Modell.\u003cbr\u003e\n    • Nutzen Sie die Demontage, um \u003cstrong\u003eVariatorrollen, Gleiter und Kupplung zu überprüfen\u003c\/strong\u003e: Das Gehäuse muss nur einmal geöffnet werden.\u003cbr\u003e\n    • Die Montage erfordert die Demontage der Getriebeabdeckung und spezielle Werkzeuge: Dies ist eine Werkstattarbeit.\u003cbr\u003e\n    • Die durch diesen Code abgedeckte Palette ist sehr breit und umfasst Versionen mit verschiedenen Motoren: Wenn Sie den geringsten Zweifel haben, \u003cstrong\u003eschreiben Sie uns die Fahrgestellnummer\u003c\/strong\u003e und wir prüfen dies im offiziellen Katalog, bevor wir versenden.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Merkmale\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOriginalcode (MPN)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e841213\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eBezeichnung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAntriebsriemen (Variatorriemen)\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eArt der Übertragung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCVT – Automatischer Variator\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuerschnitt\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTrapezförmig\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFarbe\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSchwarz\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAbgedeckte Hubräume\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e125 und 150 ccm 4-Takt\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eZustand\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNeu\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFahrzeugtyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRoller\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMenge pro Packung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 Stück\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVersandgewicht\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,3 kg (ca.)\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eModelle\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eJahre\u003c\/th\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVespa\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eET4 125 und 150 Leader · LX 125 und 150 · LXV 125 und 150 · S 125 und 150 · Granturismo 125 L · GTV 125 · GTS 125 · Primavera 150 · Sprint 150\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003evon 1998 bis 2026\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125 und 150 (Leader, RST, Sport, Delivery, PTT, iGet) · Fly 125 und 150 · Zip 125 4T · Skipper 125 und 150 4T · Hexagon GTX 125 · Super Hexagon GTX 125 · Super Exagon GTX 12\" · X7 125 · X8 125 und 150 · X9 125 · X Evo 125 · MP3 125 · Typhoon 125\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003evon 1997 bis 2026\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGilera\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDNA 125 · Runner 125 VX \/ VX Race \/ VX SC \/ Serie Speciale · Runner ST 125 4T\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003evon 1998 bis 2016\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAprilia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAtlantic 125-200-250 · Mojito 125-150 · Sport City ONE 125 · SR Motard 125\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003evon 2003 bis 2014\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003eKompatibilitätsquelle: Offizieller Piaggio Ersatzteilkatalog (B2B). Die vollständige Liste umfasst über 150 Versionen, Märkte und Ausstattungen: die obige ist eine Zusammenfassung nach Familie. Falls Ihr Scooter nicht aufgeführt ist oder Sie sich bezüglich der Version unsicher sind, \u003cstrong\u003eschreiben Sie uns die Fahrgestellnummer\u003c\/strong\u003e und wir überprüfen die genaue Kompatibilität im offiziellen Katalog, bevor wir versenden.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eEmpfohlene Produkte\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOriginal Variatorrollen\u003c\/strong\u003e – zusammen mit dem Riemen überprüfen und ersetzen\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVariator-Gleiter\u003c\/strong\u003e – verschleißen zusammen mit den Rollen\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKupplung und Kupplungsfedern\u003c\/strong\u003e – die Gelegenheit nutzen, um den Zustand bei geöffnetem Gehäuse zu überprüfen\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eHinterachsöl\u003c\/strong\u003e – der günstigste Wechsel, den Sie während desselben Eingriffs vornehmen können\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFür wen perfekt\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    Es ist das richtige Ersatzteil für diejenigen, die täglich einen \u003cstrong\u003e125er oder 150er 4T der Piaggio-Gruppe\u003c\/strong\u003e nutzen und bemerkt haben, dass der Roller \"nicht mehr so zieht wie früher\": Er startet langsam, rutscht am Berg durch, der Motor dreht hoch, ohne dass die Geschwindigkeit folgt. Neun von zehn Malen hat der Riemen einfach das Ende seiner Lebensdauer erreicht. Es ist auch der Kauf für \u003cstrong\u003eWerkstätten\u003c\/strong\u003e, die Wartungen an Piaggio, Vespa, Gilera und Aprilia Modellen durchführen und das Originalteil anstelle eines Äquivalents wieder einbauen möchten: Ein einziger Code deckt einen Großteil des 125-150er Bestands ab.\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    \u003cstrong\u003eOriginal Piaggio\u003c\/strong\u003e Ersatzteil, neu und nie montiert, mit gesetzlicher Konformitätsgarantie. Moon Bike S.r.l. ist ein Händler für Motorrad- und Rollerersatzteile und Zubehör mit Sitz in \u003cstrong\u003eCercola (NA)\u003c\/strong\u003e. Wir versenden innerhalb Italiens und ins Ausland mit professioneller Verpackung. Bei einer so breiten Produktpalette ist die Überprüfung kostenlos und wird von uns durchgeführt: Senden Sie uns die Fahrgestellnummer und wir bestätigen Ihnen den Code vor dem Versand.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWie erkenne ich, ob der Riemen gewechselt werden muss?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Die Anzeichen sind: \u003cstrong\u003eschwacher Start, Durchrutschen am Berg, hochdrehender Motor ohne Schub, Vibrationen oder Geräusche aus dem Getriebegehäuse\u003c\/strong\u003e. Bei ausgebautem Riemen sind glänzende Flanken, quer verlaufende Risse und eine geringere Breite im Vergleich zu einem neuen Riemen sichtbar.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWie oft muss er gewechselt werden?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Es handelt sich um \u003cstrong\u003egeplante Wartung\u003c\/strong\u003e, und das Intervall wird in der Bedienungsanleitung Ihres Scooters angegeben: Es variiert von Modell zu Modell. Wer viele Kilometer in der Stadt fährt, mit ständigem Stop-and-go, verschleißt ihn schneller. Es lohnt sich nicht, ihn zu lange zu verwenden: Ein Riemen, der während der Fahrt reißt, lässt Sie stehen und kann das Gehäuse beschädigen.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePasst er auf meinen Roller?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Dieser Code deckt einen Großteil der \u003cstrong\u003e125er und 150er 4T\u003c\/strong\u003e Palette von Vespa, Piaggio, Gilera und Aprilia ab. In der Tabelle oben finden Sie die Zusammenfassung nach Familie; die offizielle Liste umfasst über 150 Versionen. Wenn Sie unsicher sind, \u003cstrong\u003esenden Sie uns die Fahrgestellnummer\u003c\/strong\u003e: Die Überprüfung ist kostenlos.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMuss ich auch die Rollen wechseln?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Wir empfehlen es. Rollen und Gleiter verschleißen zusammen mit dem Riemen und befinden sich im selben Gehäuse: Sie im selben Arbeitsgang zu wechseln, kostet wenig mehr an Teilen und nichts an Arbeitszeit, und gibt Ihnen den Roller wie neu zurück.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eKann ich es selbst montieren?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Es ist notwendig, die Getriebeabdeckung und spezielle Werkzeuge zum Blockieren der Riemenscheiben zu demontieren. Wenn Sie keine Erfahrung und die richtigen Werkzeuge haben, ist es besser, es in einer Werkstatt montieren zu lassen: Eine unsachgemäße Montage führt zu Leistungseinbußen und Verschleiß.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIst es original oder Aftermarket?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Es ist der \u003cstrong\u003eOriginal Piaggio Code 841213\u003c\/strong\u003e, neu und nie montiert.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWie lange dauert die Lieferung?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Wir versenden aus Italien und Sie erhalten den Tracking-Code, sobald das Paket versandt wurde.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58517619638620,"sku":"841213","price":34.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-841213-cinghia-trasmissione-variatore-125-150-4t-1.jpg?v=1785617114"},{"product_id":"piaggio-83025r-cinghia-trasmissione-variatore-beverly-350-mp3-x10","title":"Piaggio 83025R Variator-Antriebsriemen – Beverly 350, BV 350, MP3 350 und X10 350 (2012-2021)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    Der \u003cstrong\u003ePiaggio Antriebsriemen 83025R\u003c\/strong\u003e ist der \u003cstrong\u003eCVT-Variomatikriemen\u003c\/strong\u003e für die \u003cstrong\u003e350 4T 4V\u003c\/strong\u003e Maxiscooter der Piaggio Gruppe: \u003cstrong\u003eBeverly 350 und Beverly ST 350\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eBV 350 und BV 350 ST\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eMP3 350 Maxi Sport\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eX10 350\u003c\/strong\u003e. Er ist die Komponente, die das gesamte Drehmoment des Motors von der Variomatik zur Kupplung überträgt: Er verschleißt mit der Laufleistung und ist ein \u003cstrong\u003eplanmäßiges Wartungsteil\u003c\/strong\u003e, kein Ersatzteil bei Ausfall. Bei einem 350er, der Autobahn und Schnellstraßen fährt, wird der Riemen viel stärker beansprucht als bei einem 125er. Original Piaggio, sofort lieferbar von Moon Bike S.r.l. — Cercola (NA).\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOriginal Piaggio Code 83025R\u003c\/strong\u003e – die gleiche Komponente, die in der Produktion verbaut wird, kein Äquivalent\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eNur ein Code für alle 350 4V\u003c\/strong\u003e – Beverly, BV, MP3 Maxi Sport und X10\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAusgelegt für das Drehmoment des 350ers\u003c\/strong\u003e – kein angepasster Universalriemen\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eStellt die ursprüngliche Beschleunigung und den Durchzug wieder her\u003c\/strong\u003e – ein verschlissener Riemen wird dünner und führt zu Leistungsverlust\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSicherheits- und Leistungsteil\u003c\/strong\u003e – ein während der Fahrt reißender Riemen legt das Fahrzeug lahm\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eNeues Produkt\u003c\/strong\u003e, nie montiert · \u003cstrong\u003eVersand aus Italien\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • Der Riemen ist ein \u003cstrong\u003eVerschleißteil\u003c\/strong\u003e: Anfahrtschwäche, Durchrutschen am Berg oder mit Beifahrer, Geräusche oder Vibrationen vom Getriebegehäuse sind Anzeichen dafür, dass er gewechselt werden muss. \u003cstrong\u003eWarten Sie nicht, bis er reißt.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • Konsultieren Sie die \u003cstrong\u003eBedienungs- und Wartungsanleitung Ihres Rollers\u003c\/strong\u003e für das vorgesehene Wechselintervall: Bei Maxiscootern ist dies ein Wartungseingriff, keine Reparatur.\u003cbr\u003e\n    • Nutzen Sie den Ausbau, um \u003cstrong\u003eVariomatikrollen, Gleitstücke und Kupplung zu überprüfen\u003c\/strong\u003e: Das Gehäuse wird nur einmal geöffnet, und der Arbeitsaufwand ist derselbe.\u003cbr\u003e\n    • Die Montage erfordert das Entfernen der Getriebeabdeckung und spezielle Werkzeuge zum Blockieren der Riemenscheiben: Dies ist eine Werkstattarbeit.\u003cbr\u003e\n    • Wenn Sie den geringsten Zweifel an der Version Ihres Fahrzeugs haben, \u003cstrong\u003eschreiben Sie uns die Fahrgestellnummer\u003c\/strong\u003e, und wir überprüfen dies für Sie im offiziellen Katalog.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Merkmale\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOriginalteilnummer (MPN)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e83025R\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eBezeichnung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAntriebsriemen (Variomatikriemen)\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGetriebetyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCVT – automatisches Variomatikgetriebe\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuerschnitt\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTrapezförmig\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFarbe\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSchwarz\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eHubraum abgedeckt\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e350 ccm 4-Takt 4-Ventil\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eZustand\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNeu\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFahrzeugtyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMaxiscooter\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMenge pro Packung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 Stück\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVersandgewicht\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,4 kg (indikativ)\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eVersion\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eJahre\u003c\/th\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 350\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T 4V ie E3 Sport Touring\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2013-2014\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 350\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T 4V ie ABS E4\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2017-2020\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBV 350 (NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T 4V ie E3 · ie E3 ABS\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2012-2015\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBV 350 ST (NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T 4V ie ABS E4\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2017-2021\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMP3 350\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMaxi Sport E4 ABS\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2018-2020\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eX10 350\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T 4V ie E3\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2012-2015\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003eKompatibilitätsquelle: offizieller Piaggio Ersatzteilkatalog (B2B), Märkte EMEA, APAC und NAFTA. Sollte Ihr Roller nicht in der Liste aufgeführt sein oder Sie sich bezüglich der Version unsicher sind, \u003cstrong\u003eschreiben Sie uns die Fahrgestellnummer\u003c\/strong\u003e und wir bestätigen Ihnen die genaue Kompatibilität vor der Bestellung.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eEmpfohlene Produkte\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOriginal Variomatikrollen\u003c\/strong\u003e – zusammen mit dem Riemen überprüfen und ersetzen\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGleitstücke der Variomatik\u003c\/strong\u003e – verschleißen zusammen mit den Rollen\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKupplung und Kupplungsfedern\u003c\/strong\u003e – nutzen Sie das geöffnete Gehäuse, um deren Zustand zu überprüfen\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eHinterradnabenöl\u003c\/strong\u003e – der günstigste Wechsel, der bei demselben Eingriff vorgenommen werden kann\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFür wen perfekt\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    Es ist das richtige Ersatzteil für diejenigen, die einen \u003cstrong\u003eBeverly 350, BV 350, MP3 350 oder X10 350\u003c\/strong\u003e für echte Kilometer nutzen — Pendeln, Schnellstraße, Reisen — und bemerkt haben, dass der Roller \u003cstrong\u003enicht mehr so zieht wie früher\u003c\/strong\u003e: er fährt langsam an, rutscht am Berg oder mit Beifahrer durch, der Motor dreht hoch, ohne dass die Geschwindigkeit folgt. Bei diesen 350ern wird der Riemen viel stärker beansprucht als bei einem 125er und erreicht das Ende seiner Lebensdauer früher als erwartet. Es ist auch das Ersatzteil, das Werkstätten auf Lager haben, da ein einziger Code die gesamte 350 4V Familie der Piaggio Gruppe abdeckt.\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    \u003cstrong\u003eOriginal Piaggio\u003c\/strong\u003e Ersatzteil, neu und nie montiert, mit gesetzlicher Konformitätsgarantie geliefert. Moon Bike S.r.l. ist ein Händler für Ersatzteile und Zubehör für Motorräder und Roller mit Sitz in \u003cstrong\u003eCercola (NA)\u003c\/strong\u003e. Wir versenden in ganz Italien und ins Ausland. Die Kompatibilitätsprüfung übernehmen wir: Senden Sie uns die Fahrgestellnummer und wir bestätigen Ihnen den Code vor dem Versand.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWie erkenne ich, ob der Riemen gewechselt werden muss?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Die Anzeichen sind: \u003cstrong\u003eträges Anfahren, Durchrutschen am Berg oder zu zweit, Motor dreht hoch ohne Vortrieb, Vibrationen oder Geräusche aus dem Getriebegehäuse\u003c\/strong\u003e. Bei ausgebautem Riemen sind glänzende Flanken, Querrisse und eine im Vergleich zu einem neuen Riemen reduzierte Breite sichtbar.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWie oft sollte er ersetzt werden?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Dies ist \u003cstrong\u003eplanmäßige Wartung\u003c\/strong\u003e, und das Intervall ist in der Bedienungsanleitung Ihres Rollers angegeben. Bei einem 350er, der für Pendelfahrten und Autobahn genutzt wird, wird der Riemen stark beansprucht: Es ist nicht ratsam, ihn über das vorgesehene Intervall hinaus zu verwenden, da er bei einem Ausfall während der Fahrt das Fahrzeug zum Stillstand bringt und das Gehäuse beschädigen kann.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePasst er auf meinen Roller?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Er ist für \u003cstrong\u003eBeverly 350 und Beverly ST 350, BV 350 und BV 350 ST, MP3 350 Maxi Sport und X10 350\u003c\/strong\u003e in den in der Tabelle aufgeführten Versionen und Baujahren vorgesehen. Wenn Sie sich nicht sicher sind, senden Sie uns die Fahrgestellnummer: Die Überprüfung ist kostenlos.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMuss ich auch die Rollen wechseln?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Wir empfehlen es. Rollen und Gleitstücke verschleißen zusammen mit dem Riemen und befinden sich im selben Gehäuse: Der Austausch bei demselben Eingriff kostet wenig mehr an Teilen und nichts an Arbeitsaufwand, und Sie erhalten Ihren Roller wie neu zurück.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLohnt sich ein Aftermarket-Riemen?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Beim Getriebe eines Maxiscooters überträgt der Riemen das gesamte Drehmoment des Motors: Die Qualität der Mischung und der Verstärkungen macht den Unterschied in Bezug auf Haltbarkeit und Leistung. Dies ist der \u003cstrong\u003eoriginal Piaggio Code 83025R\u003c\/strong\u003e, neu und nie montiert.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eKann ich ihn selbst montieren?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Sie müssen die Getriebeabdeckung demontieren und spezielle Werkzeuge zum Blockieren der Riemenscheiben besitzen. Wenn Sie keine Erfahrung und die richtigen Werkzeuge haben, ist es ratsam, ihn in einer Werkstatt montieren zu lassen.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWie lange dauert die Lieferung?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Der Artikel ist auf Lager und wird aus Italien versandt. Sie erhalten den Tracking-Code, sobald das Paket versendet wird.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58517855568220,"sku":"83025R","price":68.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-83025r-cinghia-trasmissione-variatore-beverly-350-mp3-x10.jpg?v=1785624282"},{"product_id":"piaggio-647803-trasmissione-contachilometri-liberty-50-125-150-200","title":"Piaggio 647803 Tachometerantrieb – Liberty RST und 4T 50-125-150-200 (1998-2017)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eDer \u003cstrong\u003eTachometerantrieb Piaggio 647803\u003c\/strong\u003e ist das \u003cstrong\u003ekomplette Tachokabel\u003c\/strong\u003e – das \"Tachometerseil\" – das die Bewegung vom Antrieb am \u003cstrong\u003eVorderradnaben\u003c\/strong\u003e zum Armaturenbrettinstrument an den \u003cstrong\u003ePiaggio Liberty 50, 125, 150 und 200\u003c\/strong\u003e in den Versionen \u003cstrong\u003eRST, Leader und 4T\u003c\/strong\u003e überträgt. Wenn der innere Draht ausfranst, wackelt die Nadel oder bleibt auf Null. Hülle, Draht und Anschlüsse sind bereits montiert. Produktcode 647803.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOriginal Piaggio Code 647803\u003c\/strong\u003e – das im Katalog vorgesehene Ersatzteil, kein universelles Kabel zum Zuschneiden.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKompletter Antrieb\u003c\/strong\u003e – Außenhülle, Innenkabel und bereits montierte Anschlüsse, in der exakten Länge, die für den Liberty vorgesehen ist.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eUmfasst die RST- und Leader-Serien sowie die 4T-Modelle\u003c\/strong\u003e – vom Liberty der historischen Kataloge bis hin zu den PTT- und Delivery-Versionen.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGerändelte Überwurfmuttern\u003c\/strong\u003e – werden von Hand an beiden Enden angeschraubt, ohne Spezialwerkzeug.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBringt den Tachometer wieder in Ordnung\u003c\/strong\u003e – und damit auch das Ergebnis der TÜV-Prüfung.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGünstiger und schneller Eingriff\u003c\/strong\u003e – kann ohne Demontage des Instruments oder des Rades ersetzt werden.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Eigenschaften\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOriginalcode (MPN)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e647803\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eBezeichnung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKompletter Tachometerantrieb (Tachokabel)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFunktion\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVerbindet den Antrieb an der Vorderradnabe mit dem Armaturenbrettinstrument\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eSignaltyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMechanisch, Kabelübertragung (nicht elektronisch)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eUmmantelung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSchwarz, mit Gummitülle und konischer Staubmanschette\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAnschlüsse\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eZwei gerändelte Metallmuttern, werden von Hand angeschraubt\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFarbe\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSchwarz\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eBenötigte Menge pro Fahrzeug\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eLieferumfang\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 kompletter Antrieb: Hülle, Innenkabel und Anschlüsse\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eZustand\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNeu\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise:\u003c\/strong\u003e\u003cul style=\"margin:8px 0 0 0;font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGeliefert wird nur das Getriebe.\u003c\/strong\u003e Der \u003cstrong\u003eTachoantrieb\u003c\/strong\u003e an der Vorderradnabe ist ein separates Ersatzteil: Wenn er beschädigt ist, beschädigt er auch das neue Kabel innerhalb weniger Wochen.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVor der Montage prüfen, ob sich der Antrieb frei dreht\u003c\/strong\u003e und das Instrument nicht blockiert ist: Dies sind die beiden Ursachen, die die Kabel brechen.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDie Rändelmuttern nicht gewaltsam festziehen\u003c\/strong\u003e: Sie werden von Hand eingeschraubt und nur leicht angezogen.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eVerlegen Sie das Kabel entlang der ursprünglichen Führung, ohne enge Biegungen.\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eIm Katalog für den Liberty gibt es \u003cstrong\u003emehrere Tachowellen\u003c\/strong\u003e: Wenn Ihr Katalog oder Ihre alte Quittung einen anderen Code angibt, bestellen Sie diesen. Im Zweifelsfall senden Sie uns die \u003cstrong\u003eFahrgestellnummer\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDer Fahrzeugfilter der Website arbeitet nach Familien\u003c\/strong\u003e und kann größere Baujahre anzeigen, als im Katalog vorgesehen: Maßgebend ist die untenstehende Tabelle.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eFamilie\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eVersion\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eMärkte\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eJahre\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125 Leader RST und Leader RST PTT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA, AU, ES, FR\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHistorische Kataloge 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 200\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 200 Leader RST\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHistorische Kataloge 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 50 \u003cstrong\u003e2T\u003c\/strong\u003e RST PTT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAU, DE, CH\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHistorische Kataloge 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 50 4T RST PTT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eES, FR\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHistorische Kataloge 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125 4T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2004-2007\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125 4T E3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2008\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125 4T PTT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eIT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125 4T PTT E3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA, FR\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125 4T PTT E3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eES\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2015\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125 4T 2V ie PTT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2012-2013\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125 4T Delivery E3 · NEXIVE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2008-2009 · 2015\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 150 4T E3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 200\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 200 4T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 200\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 200 4T E3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2008\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 50 4T PTT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBE, NL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2017\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 50 4T PTT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2017\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eDie Liste stammt aus dem offiziellen Piaggio Ersatzteilkatalog (B2B-Bereich), Familien Liberty 50, 125, 150 und 200 und Historische Kataloge 1998-2005. Wenn Ihr Liberty nicht in der Tabelle aufgeführt ist, senden Sie uns die Fahrgestellnummer und wir überprüfen den korrekten Code, bevor Sie bestellen.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFür wen perfekt\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eEs ist das Ersatzteil für diejenigen, die noch einen Liberty der RST- oder Leader-Serie fahren und bei denen der Tachometerzeiger wackelt, pfeift oder bei Null bleibt. Bei den zwanzig Jahre alten Liberty-Modellen ist das Kabel eines der ersten Teile, die versagen, da es unter dem Vorderrad Wasser, Salz und Schlamm ausgesetzt ist. Es ist auch der typische Kauf für diejenigen, die ihren Roller zur Inspektion bringen müssen und wissen, dass er mit einem defekten Tachometer nicht durchkommt, und für diejenigen, die ein lange stillgelegtes Fahrzeug wieder in Betrieb nehmen. Für eine Werkstatt ist es ein Artikel, den man auf Lager haben sollte, da er die von Kurieren verwendeten PTT- und Delivery-Versionen abdeckt.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eOriginal Piaggio\u003c\/strong\u003e Ersatzteil, neu und nie montiert. Moon Bike S.r.l. hat seinen Sitz in Cercola (NA) und versendet aus Italien mit Rechnung und Herstellergarantie.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eAuf welchen Liberty-Modellen wird der Antrieb 647803 montiert?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nEr wird auf den \u003cstrong\u003eLiberty 125 und 200 Leader RST\u003c\/strong\u003e und auf den \u003cstrong\u003eLiberty 50 2T und 4T RST PTT\u003c\/strong\u003e der historischen Kataloge sowie auf den Liberty 125 4T von 2004 bis 2015, auf dem Liberty 150 4T E3 von 2008, auf dem Liberty 200 4T von 2006 bis 2008 und auf dem Liberty 50 4T PTT bis 2017 montiert.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWorin besteht der Unterschied zu der anderen Tachowelle des Liberty?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nIm Katalog für den Liberty gibt es \u003cstrong\u003emehrere Codes\u003c\/strong\u003e für Tachowellen, deren Anwendungen sich teilweise überschneiden. Maßgebend ist der vom Katalog für Ihre Fahrgestellnummer angegebene Code: Wenn Ihrer einen anderen Code als 647803 aufweist, bestellen Sie diesen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWarum bewegt sich der Tachometer ruckartig oder bleibt stehen?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nIn den meisten Fällen ist es der \u003cstrong\u003einnere Draht der Tachowelle\u003c\/strong\u003e, der ausfranst: er verliert den Halt und die Nadel springt oder bleibt auf Null. Seltener ist die Ursache der Antrieb an der Radnabe oder ein blockiertes Instrument. Zuerst wird das Kabel überprüft, da es das günstigste der drei ist.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIst der Antrieb am Rad enthalten?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNein. Geliefert wird \u003cstrong\u003enur der komplette Antrieb\u003c\/strong\u003e: Hülle, Innenkabel und die beiden Anschlüsse. Der Tachometerantrieb an der Vorderradnabe ist ein separates Ersatzteil, und wenn er abgenutzt ist, sollte er zusammen mit dem Kabel ausgetauscht werden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eKann ich es selbst montieren und welche Werkzeuge werden benötigt?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nJa, es ist einer der einfachsten Eingriffe am Roller. Die Anschlüsse haben eine \u003cstrong\u003egerändelte Überwurfmutter\u003c\/strong\u003e, die sich von Hand lösen und festschrauben lässt: Das alte Kabel wird vom Antrieb und von hinter dem Instrument entfernt und das neue wird entlang des gleichen Pfades, ohne enge Biegungen, wieder montiert.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eBestehe ich die Hauptuntersuchung mit einem defekten Tachometer?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNein. Der Tachometer muss funktionieren: Ein stillstehender oder unregelmäßiger Tachometer führt zu einem negativen Ergebnis bei der Hauptuntersuchung. Der Austausch des Antriebs ist der günstigste und schnellste Weg, um wieder vorschriftsmäßig zu sein.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58520281645404,"sku":"647803","price":9.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-647803-trasmissione-contachilometri-liberty-50-125-150-200.png?v=1785669161"},{"product_id":"piaggio-478547-cinghia-trapezoidale-variatore-vespa-et4-125-sfera-125","title":"Piaggio 478547 Keilriemen Variator 736x18 – Vespa ET4 125 und Sfera 125","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eDer \u003cstrong\u003ePiaggio Keilriemen 478547\u003c\/strong\u003e ist der \u003cstrong\u003eVariatorriemen\u003c\/strong\u003e, der die Bewegung vom Antriebsrad zum angetriebenen Rad bei den \u003cstrong\u003eVespa ET4 125\u003c\/strong\u003e (erste Serie) sowie \u003cstrong\u003ePiaggio Sfera 125\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eSfera RST 125\u003c\/strong\u003e Rollern überträgt. Es handelt sich um ein \u003cstrong\u003eoriginales Piaggio-Ersatzteil\u003c\/strong\u003e, misst \u003cstrong\u003e736 x 18 mm\u003c\/strong\u003e und befindet sich an \u003cstrong\u003ePosition 2\u003c\/strong\u003e der offiziellen Tabelle „Antriebs-Halbscheibe“ im Ersatzteilkatalog. Produktcode \u003cstrong\u003e478547\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOriginal-Katalogmaß\u003c\/strong\u003e – 736 mm Länge und 18 mm Breite: Dies ist die Geometrie, die der Variator erwartet und von der Beschleunigung und Wiederaufnahme abhängen.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOriginal-Ersatzteil, kein Nachbau\u003c\/strong\u003e – es ist der Code, den Piaggio im Katalog für diese Modelle vorschreibt.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGezahntes Keilprofil\u003c\/strong\u003e – die Innenverzahnung macht ihn flexibel bei engen Variatorradien und begrenzt die Überhitzung.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eWartungsteil\u003c\/strong\u003e – es ist ein Verschleißteil: Ein rechtzeitiger Austausch verhindert Schäden an Riemenscheiben und Rollen, die viel teurer sind.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eNoch verfügbarer Bestand\u003c\/strong\u003e – bei seit Jahren nicht mehr produzierten Fahrzeugen ist es schwierig, den originalen Riemen in der richtigen Größe zu finden.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Eigenschaften\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio (Original-Ersatzteil)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e478547\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOffizielle Bezeichnung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKeilriemen\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVariator-Antriebsriemen (CVT), gezahnter Keilriemen\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMaße\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e736 mm Länge × 18 mm Breite × 8 mm Dicke, Winkel 30°\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFarbe\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSchwarz\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGewicht\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eca. 100 g\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eKatalogposition\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTabelle „Antriebs-Halbscheibe“, Position 2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eInhalt\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 Riemen\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eHerkunftsland\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eItalien\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• Es ist der Riemen für die \u003cstrong\u003eVespa ET4 125 der ersten Serie\u003c\/strong\u003e (der ältere Motor). Nachfolgende ET4 und 125 4T verwenden einen anderen Riemen: Wenn Sie sich der Serie nicht sicher sind, senden Sie uns die Fahrgestellnummer.\u003cbr\u003e\n• Der Riemen ist ein \u003cstrong\u003eVerschleißteil\u003c\/strong\u003e: Beschleunigungsverlust, Durchrutschen am Berg oder Geräusche aus dem Getriebegehäuse sind die typischen Symptome.\u003cbr\u003e\n• Mit dem Riemen sollten auch \u003cstrong\u003eRollen und Gleitstücke des Variators\u003c\/strong\u003e überprüft werden: Sie gleichzeitig auszutauschen, erspart ein erneutes Öffnen des Gehäuses kurz darauf.\u003cbr\u003e\n• Die Montage erfordert das Abmontieren der Getriebeabdeckung und spezielle Werkzeuge: Es handelt sich um eine Werkstattarbeit.\u003cbr\u003e\n• Die kompatiblen Fahrzeuge sind alle nicht mehr in Produktion: Verfügbarkeit solange der Vorrat reicht.\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eListe aus dem \u003cstrong\u003eoffiziellen Piaggio Ersatzteilkatalog (B2B)\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKatalog\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSfera RST 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHistorische Kataloge 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSfera 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHistorische Kataloge bis 1997\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa ET4 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHistorische Kataloge 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eErsatzteile aus derselben Tabelle\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eWenn Sie das Gehäuse öffnen, um den Riemen zu wechseln, sind dies die anderen Codes aus der offiziellen Tabelle „Antriebs-Halbscheibe“. Kontaktieren Sie uns, um die Verfügbarkeit zu prüfen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003e82523R\u003c\/strong\u003e – feste Antriebs-Halbscheibe (Position 3)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003e435027\u003c\/strong\u003e – gezahnte Buchse (Position 5)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003e436698\u003c\/strong\u003e – Tellerfeder (Position 6) und \u003cstrong\u003e436789\u003c\/strong\u003e – Sechskantmutter (Position 7)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003e434409 \/ 434410\u003c\/strong\u003e – Unterlegscheiben (Positionen 1 und 4)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFür wen es perfekt ist\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eEs ist das richtige Ersatzteil für alle, die eine \u003cstrong\u003eVespa ET4 125\u003c\/strong\u003e der ersten Serie oder einen \u003cstrong\u003eSfera 125\u003c\/strong\u003e fahren und das Getriebe mit dem Originalteil statt mit einem generischen Äquivalent reparieren möchten. Wenn der Roller beim Anfahren langsam geworden ist, am Berg „rutscht“ oder Geräusche aus dem Getriebegehäuse kommen, ist der Riemen das Erste, was man überprüfen sollte – und er ist auch das günstigste Teil, das man wechseln kann, bevor sich der Verschleiß auf die Riemenscheiben und Rollen auswirkt.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eOriginal Piaggio\u003c\/strong\u003e Ersatzteil, neu und nie montiert. Moon Bike S.r.l. ist ein Händler mit Sitz in Cercola (NA): Versand aus Italien, Kundenservice auf Italienisch und gesetzliche Konformitätsgarantie.\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePasst dieser Riemen zu meiner Vespa ET4 125?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nEr passt zur \u003cstrong\u003eVespa ET4 125 der historischen Kataloge\u003c\/strong\u003e, d.h. der ersten Serie mit dem älteren Motor, und es ist derselbe Riemen wie für den Sfera 125 und Sfera RST 125. Bei späteren ET4s hat Piaggio den Motor und den Riemen gewechselt: Im Zweifelsfall senden Sie uns die Fahrgestellnummer und wir überprüfen es für Sie.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWie erkenne ich, ob der Riemen gewechselt werden muss?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nDie Anzeichen sind \u003cstrong\u003eVerlust der Anfahrbeschleunigung\u003c\/strong\u003e, Durchrutschen am Berg, ein Geräusch oder Pfeifen aus dem Getriebegehäuse und eine geringere Höchstgeschwindigkeit als gewöhnlich. Bei geöffnetem Gehäuse überprüft man Risse an den Zähnen, ausgefranste Kanten und abgenutzte Breite. Das genaue Wechselintervall finden Sie im Benutzerhandbuch Ihres Fahrzeugs.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWas ist der Unterschied zum Riemen 841213?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nDer \u003ca href=\"\/de-de\/products\/piaggio-841213-cinghia-trasmissione-variatore-125-150-4t-leader\"\u003e841213\u003c\/a\u003e ist der Riemen für die neueren 125er und 150er 4-Takt-Modelle der Piaggio-Gruppe (Vespa LX, Liberty, Fly, X8, Runner, Atlantic). Der 478547 ist kürzer und dient den historischen Modellen: Sfera 125 und ET4 125 der ersten Serie. Sie sind nicht austauschbar.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIst es ein Originalteil oder ein Äquivalent?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nEs ist ein \u003cstrong\u003eOriginal Piaggio\u003c\/strong\u003e Ersatzteil mit der Hersteller-Code 478547, derselbe, der in der offiziellen Explosionszeichnung der Antriebs-Halbscheibe erscheint. Es ist kein universeller Aftermarket-Riemen.\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58522824900956,"sku":"478547","price":14.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-478547-cinghia-trapezoidale-variatore-vespa-et4-125-sfera-125.png?v=1785682606"},{"product_id":"piaggio-1a009598-cinghia-trasmissione-variatore-vespa-gts-300-hpe-mp3","title":"Piaggio 1A009598 Antriebsriemen Variator – Vespa GTS und GTV 300 HPE, MP3 und Nexus","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eDer \u003cstrong\u003ePiaggio 1A009598 Antriebsriemen\u003c\/strong\u003e ist der \u003cstrong\u003eVariatorriemen\u003c\/strong\u003e für die \u003cstrong\u003e250er und 300er 4-Takt 4-Ventil\u003c\/strong\u003e Motoren der Piaggio Gruppe: von der \u003cstrong\u003eVespa GTS 250\u003c\/strong\u003e aus dem Jahr 2005 bis zu den neuesten \u003cstrong\u003eGTS und GTV 300 HPE\u003c\/strong\u003e, einschließlich \u003cstrong\u003eMP3 250 und 300\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eGilera Nexus\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003ePiaggio X7, X8, X9 und X Evo\u003c\/strong\u003e sowie \u003cstrong\u003eAprilia Atlantic und SR MAX\u003c\/strong\u003e. Offizielle Katalogbezeichnung: „Keilriemen“, Tabelle \u003cstrong\u003eAntriebsrad\u003c\/strong\u003e. Produktcode \u003cstrong\u003e1A009598\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOriginal Piaggio Ersatzteil\u003c\/strong\u003e – dies ist der Erstausrüsterriemen, geliefert im Piaggio Group Band, kein Äquivalent.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDer Riemen entscheidet über die Fahrweise des Rollers\u003c\/strong\u003e – Originalentwicklung und -querschnitt erhalten die Übersetzung des Variators und somit Anzug, Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit der Serie.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGezahntes Keilprofil\u003c\/strong\u003e – die Innenzahnung macht ihn flexibel auf den Variatorradien und begrenzt seine Überhitzung.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eZwanzig Jahre Baureihe mit einem einzigen Code\u003c\/strong\u003e – deckt die 250er und 300er der Gruppe von 2003 bis zu den aktuellen HPE-Modellen ab.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eErsatzteil für die planmäßige Wartung\u003c\/strong\u003e – wird turnusmäßig zusammen mit Rollen und Gleitstücken ersetzt: Vorbeugen ist viel billiger als ein gerissener Riemen während der Fahrt.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Eigenschaften\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio (Originalersatzteil)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1A009598\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOffizielle Bezeichnung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKeilriemen\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTypologie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVariator-Antriebsriemen (CVT), gezahnter Keilriemen\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eBediente Motorisierungen\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e250 und 300 ccm 4-Takt 4-Ventiler der Piaggio Gruppe (Quasar und HPE)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFarbe\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSchwarz\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVerpackung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOriginal Piaggio Group Band\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eKatalogposition\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTabelle „Antriebsrad“\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eInhalt\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 Riemen\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eHerkunftsland\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eItalien\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eBestellen Sie nach Code, nicht nach Maß.\u003c\/strong\u003e Händler geben für diesen Riemen leicht unterschiedliche Abmessungen an: Die sichere Referenz ist der Piaggio Code \u003cstrong\u003e1A009598\u003c\/strong\u003e und Ihre Fahrgestellnummer.\u003cbr\u003e\n• Der Riemen ist ein \u003cstrong\u003eVerschleißteil\u003c\/strong\u003e: Verlust des Anzugs, Rutschen am Berg, Geräusche oder Pfeifen aus dem Getriebegehäuse und verminderte Höchstgeschwindigkeit sind die typischen Symptome.\u003cbr\u003e\n• Beim Riemen sollten auch \u003cstrong\u003eVariatorrollen und Gleitstücke\u003c\/strong\u003e sowie der Zustand der \u003cstrong\u003eKupplung\u003c\/strong\u003e überprüft werden: Sie zusammen zu wechseln, erspart das erneute Öffnen des Gehäuses kurz darauf.\u003cbr\u003e\n• Die Montage erfordert das Entfernen der Getriebeabdeckung und Spezialwerkzeug (Riemenscheibenabzieher): Dies ist ein Werkstattvorgang.\u003cbr\u003e\n• Die Austauschfrist ist im \u003cstrong\u003eBetriebs- und Wartungshandbuch\u003c\/strong\u003e Ihres Fahrzeugs angegeben.\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eListe aus dem \u003cstrong\u003eoffiziellen Piaggio Ersatzteilkatalog (B2B)\u003c\/strong\u003e. Es gibt über hundert Zuordnungen: hier sind sie nach Marke und Familie gruppiert. Falls Ihr Modell nicht aufgeführt ist, senden Sie uns die \u003cstrong\u003eFahrgestellnummer\u003c\/strong\u003e und wir überprüfen es.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModelle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eJahre\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa GTS 300 · GTS 300 Super · Super Sport · Super Tech · Touring · HPE · 75° Anniversario (ABS und NOABS, E3-E4-E5)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2008-2025\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa GTV 300 · GTV 300 Sei Giorni · GTV 300 HPE · 140° Anniversario\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009-2024\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa GTS 250 · Super GTS 250 (ABS und NOABS E3)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005-2016\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa GTV 250 · Navy GTV 250 · Vespa 60° GT 250 ie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2009\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa Primavera 50 2T NOABS E2-E3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2013-2017\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMP3 300 · 300 ie LT · MIC · Touring · YOUrban · Business · Sport · Ibrido · \u003cstrong\u003e300 HPE und HPE Sport\u003c\/strong\u003e (E4 und E5)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009-2023\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMP3 250 · 250 ie LT · 250 ie MIC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2010\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eX7 250 ie · X7 300 ie · X8 250 ie · X9 250 Evolution · X Evo 250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005-2016 + Historische Kataloge\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNexus 250 · Nexus 250 SP · Nexus 300 ie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2011\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOregon 250 (Quad)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2010\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAtlantic 125-200-250 4T · Atlantic 125-250 4T · Atlantic 300 4T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2003-2012\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSR MAX 300\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2011-2014\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eZusammen mit dem Riemen zu wechseln\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVariatorrollen\u003c\/strong\u003e – sie sind das natürliche Gegenstück des Riemens: Wenn sie oval sind, verschleißt der neue Riemen schlecht.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGleitstücke (Pads) der Riemenscheibenhälfte\u003c\/strong\u003e – wenige Euro, aber wenn sie Spiel haben, vibriert das gesamte Getriebe.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKupplung und Federn\u003c\/strong\u003e – bei offenem Gehäuse in zwei Minuten überprüft.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eHinterachsöl\u003c\/strong\u003e – die Gelegenheit nutzen, es zu wechseln.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFür wen es perfekt ist\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eDies ist das richtige Ersatzteil für diejenigen, die eine \u003cstrong\u003eVespa GTS oder GTV 300\u003c\/strong\u003e, einen \u003cstrong\u003eMP3\u003c\/strong\u003e oder einen 250-300er Maxiscooter der Piaggio Gruppe besitzen und die Getriebewartung durchführen – oder bemerkt haben, dass der Roller nicht mehr so zieht wie früher. Beim Riemen sollte man nicht sparen: Er ist das Teil, das das gesamte Drehmoment des Motors auf das Rad überträgt, und wenn er versagt, tut er dies ohne Vorwarnung, oft unter Mitnahme des Gehäuses. Hier finden Sie das Original Piaggio, das ab Werk montierte.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eOriginal Piaggio\u003c\/strong\u003e Ersatzteil, neu und nie montiert, in der Piaggio Group Verpackung. Moon Bike S.r.l. ist ein Händler mit Sitz in Cercola (NA): Versand aus Italien, Kundenservice auf Italienisch und gesetzliche Konformitätsgarantie.\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIst es passend für meine Vespa GTS 300 HPE?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nJa: Der Piaggio-Katalog weist den 1A009598 für die \u003cstrong\u003eVespa GTS 300 HPE\u003c\/strong\u003e und für die \u003cstrong\u003eGTS 300 Super HPE\u003c\/strong\u003e, ABS, ab 2019, sowohl Euro 4 als auch Euro 5 aus. Es ist derselbe Riemen wie für die GTV 300 HPE und Sei Giorni und die MP3 300 HPE: In der offiziellen Tabelle steht er unter der Position „Antriebsrad“.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWie oft muss er gewechselt werden?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nDie genaue Frist ist im \u003cstrong\u003eBetriebs- und Wartungshandbuch\u003c\/strong\u003e Ihres Modells angegeben und muss eingehalten werden: Der Riemen ist ein Verschleißteil mit begrenzter Lebensdauer. Unabhängig von den Kilometern sollte er ersetzt werden, wenn Sie Risse an den Zähnen, ausgefranste Kanten oder eine sichtbar abgenutzte Breite bemerken.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWoran erkenne ich, dass er gewechselt werden muss?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nTypische Anzeichen sind ein \u003cstrong\u003eVerlust des Anzugs beim Start\u003c\/strong\u003e, Rutschen am Berg oder mit Beifahrer, ein Pfeifen oder Geräusch aus dem Getriebegehäuse und eine niedrigere Höchstgeschwindigkeit als üblich. Bei geöffnetem Gehäuse wird die verbleibende Breite gemessen und die Zähne überprüft.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIst es ein Original oder ein Äquivalent?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nEs ist das \u003cstrong\u003eOriginal Piaggio\u003c\/strong\u003e Ersatzteil mit der Herstellernummer 1A009598, geliefert im Piaggio Group Band, das Sie auf dem Foto sehen. Es ist kein Aftermarket-Riemen: Es ist derselbe, den der Hersteller in der Produktion montiert und im Katalog vorschreibt.\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58523036680540,"sku":"1A009598","price":47.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-1a009598-cinghia-trasmissione-variatore-vespa-gts-300-hpe-mp3.jpg?v=1785685520"},{"product_id":"piaggio-0947431-disco-frizione-conduttore-sughero-vespa-px-pe-cosa","title":"Piaggio 0947431 Kupplungsreibscheibe aus Kork – Vespa PX, PE, Cosa und 125-150","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eDie \u003cstrong\u003ePiaggio Kupplungsreibscheibe 0947431\u003c\/strong\u003e ist die \u003cstrong\u003ekorkbelegte Scheibe\u003c\/strong\u003e der Schalt-Vespa-Kupplungen: die mit dem Korkkranz und den sechs äußeren Laschen, die in die Kupplungsglocke greifen. Offizielle Katalogbezeichnung: „\u003cstrong\u003eReibscheibe K\u003c\/strong\u003e“. Es ist das Teil, das das Drehmoment überträgt, wenn man den Hebel loslässt, und das erste, das bei einer rutschenden oder „rupfenden“ Kupplung verschleißt. Produktcode \u003cstrong\u003e0947431\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOriginal Korkbelag\u003c\/strong\u003e – das Material, das Piaggio serienmäßig in diesen Kupplungen verbaut: progressives und sanftes Einrücken, ohne das Ruckeln synthetischer Materialien.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOriginal-Ersatzteil, kein Nachbau\u003c\/strong\u003e – Dicke und Durchmesser entsprechen dem Katalog, so bleibt das Kupplungspaket im richtigen Maß und der Hebel behält den korrekten Weg.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDeckel ein halbes Jahrhundert Vespa ab\u003c\/strong\u003e – von den 125er und 150er aus den 50er und 60er Jahren bis hin zu PX, PE und Cosa.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRevisions-Ersatzteil\u003c\/strong\u003e – wird bei jeder Kupplungsöffnung zusammen mit den glatten Scheiben und Federn ausgetauscht.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRestaurations-Teil\u003c\/strong\u003e – bei einer Oldtimer-Vespa stellt der Original-Kork den Kupplungsdruck wieder her, wie er neu war.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Eigenschaften\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio (Original-Ersatzteil)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0947431\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOffizielle Bezeichnung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eReibscheibe K\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBelegte Kupplungsreibscheibe, mit äußeren Mitnehmerlaschen\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMaterial der Beläge\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKork\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDurchmesser\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e108 mm außen · 96 mm innen (Angabe SIP-Scootershop)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFarbe\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNaturkork auf Metallträger\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGewicht\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eca. 55-60 g (Schätzung: SIP gibt 172 g für den Dreiersatz an)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eInhalt\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 Scheibe\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eHerkunftsland\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eItalien\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise — bitte vor der Bestellung lesen:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eDieses Angebot gilt für EINE Scheibe.\u003c\/strong\u003e Die komplette Kupplung verbaut drei belegte Scheiben: laut Fachhändlern besteht der Satz aus \u003cstrong\u003ezwei 0947431 plus einer 0947801\u003c\/strong\u003e — für eine komplette Überholung werden also \u003cstrong\u003ezwei Stück dieses Artikels\u003c\/strong\u003e benötigt.\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eSIP-Scootershop\u003c\/strong\u003e gibt für den Dreiersatz Dicken von \u003cstrong\u003e2 x 3,1 mm und 1 x 1,9 mm\u003c\/strong\u003e an: die dickere Scheibe wird paarweise verbaut.\u003cbr\u003e\n• ⚠️ \u003cstrong\u003eNICHT für die PX 200 und Rally 200\u003c\/strong\u003e, diese verwenden einen anderen Code (0593881). Wenn Sie eine 200er haben, ist dies nicht Ihr Teil.\u003cbr\u003e\n• Bei der Überholung sollten auch die \u003cstrong\u003eglatten Scheiben\u003c\/strong\u003e, die \u003cstrong\u003eFedern\u003c\/strong\u003e und die \u003cstrong\u003eKupplungsglocke\u003c\/strong\u003e überprüft werden: neue Korkbeläge auf einer rissigen Glocke halten nicht lange.\u003cbr\u003e\n• Neue Korkscheiben sollten vor dem Einbau, wie bei diesen Kupplungen üblich, \u003cstrong\u003ein Getriebeöl eingeweicht\u003c\/strong\u003e werden.\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e⚠️ \u003cstrong\u003eFür diesen Code ist im B2B-Katalog von Piaggio keine Fahrzeugliste angegeben.\u003c\/strong\u003e Die folgende Tabelle wurde aus dem \u003cstrong\u003etechnischen Katalog von SIP-Scootershop\u003c\/strong\u003e und von \u003cstrong\u003espezialisierten Vespa-Händlern\u003c\/strong\u003e rekonstruiert, nicht aus dem B2B-Katalog: Überprüfen Sie vor der Bestellung Ihr Fahrgestellnummer oder kontaktieren Sie uns.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFamilie\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModelle und Fahrgestellnummern\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eJahre\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa PX \/ PE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePX 80 · PX 125 · PX 150 · PE · Lusso · PXE Arcobaleno 125 (VNX2 \/ VLX1 \/ VSX1)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1981-1997\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa Cosa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCosa CL und CLX 125 (VNR1 \/ VLR1 \/ VSR1)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1988-1991\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVN1 · VN2 · VNA (ab Fahrgestellnummer 081469) · VNB · GT · GTR · TS · Super\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1955-1965 und spätere Serien\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa 150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVBA · VBB · VGLA · VGLB · GL · Sprint · Sprint Veloce · Super\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e—\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eZusammen bestellen\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEine zweite 0947431\u003c\/strong\u003e – die Kupplung verbaut zwei gleiche.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003e0947801\u003c\/strong\u003e – die dritte belegte Scheibe der Serie, mit anderer Dicke.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGlatte Scheiben, Federn und Druckplatte\u003c\/strong\u003e – der Rest des Kupplungspakets, bei geöffneter Kupplung zu prüfen.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFür wen ist es perfekt\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eEs ist das Ersatzteil für diejenigen, die eine \u003cstrong\u003eSchalt-Vespa\u003c\/strong\u003e – eine PX, eine PE, eine Cosa oder eine Oldtimer 125\/150 – haben und feststellen, dass die Kupplung am Berg oder beim Beschleunigen rutscht, nicht richtig trennt oder ruckartig anfährt. Das Öffnen des Gehäuses und das Einsetzen von originalem Kork ist der klassische Eingriff bei Restaurierung und ernsthafter Wartung: es kostet wenig, ist in einem halben Tag erledigt und gibt dem Motorrad den sanften Kupplungsdruck zurück, den es hatte, als es neu war. Es ist auch das Teil, das jeder Vespafahrer als Ersatz in der Werkstatt aufbewahrt.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eOriginal Piaggio\u003c\/strong\u003e Ersatzteil, neu und nie verbaut. Moon Bike S.r.l. ist ein Händler mit Sitz in Cercola (NA): Versand aus Italien, Kundenservice auf Italienisch und gesetzliche Konformitätsgarantie.\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWie viele Scheiben benötige ich, um die Kupplung zu erneuern?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nDieses Angebot gilt für \u003cstrong\u003eeine Scheibe\u003c\/strong\u003e. Die komplette Kupplung verwendet \u003cstrong\u003edrei belegte Scheiben\u003c\/strong\u003e: laut Fachhändlern sind dies \u003cstrong\u003ezwei 0947431 und eine 0947801\u003c\/strong\u003e. Für eine komplette Überholung benötigen Sie also \u003cstrong\u003ezwei Stück dieses Artikels\u003c\/strong\u003e plus eine des anderen Codes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIst es für meine Vespa PX 200 geeignet?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNein. Die 200er verwendet eine andere Scheibe, Code \u003cstrong\u003e0593881\u003c\/strong\u003e. Die 0947431 ist für PX 80, 125 und 150, PE, PXE Arcobaleno, Cosa 125 und für die Oldtimer Vespa 125 und 150 vorgesehen. Im Zweifelsfall senden Sie uns die Fahrgestellnummer, und wir überprüfen dies vor dem Versand.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWarum Kork und kein modernes Material?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eKork\u003c\/strong\u003e ist der Belag, den Piaggio serienmäßig in diesen Kupplungen verbaut: er arbeitet im Ölbad und ermöglicht ein progressives Einrücken, ohne das abrupte Trennen synthetischer Rennsportmaterialien. Bei einer Straßen-Vespa oder einer Restaurierung ist dies die richtige Wahl.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWie erkenne ich, dass die Kupplung erneuert werden muss?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nAnzeichen sind eine \u003cstrong\u003erutschende Kupplung\u003c\/strong\u003e am Berg oder beim Beschleunigen (der Motor dreht hoch, aber das Motorrad schiebt nicht), ein \u003cstrong\u003eabruptes oder unvollständiges Trennen\u003c\/strong\u003e und Schwierigkeiten beim Einlegen der Gänge im Stand. Bei geöffneter Kupplung sind verschlissene Korkscheiben an ihrer verringerten Dicke und glänzenden Oberfläche zu erkennen.\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58523346305372,"sku":"0947431","price":5.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-0947431-disco-frizione-conduttore-sughero-vespa-px-pe-cosa.png?v=1785688128"},{"product_id":"piaggio-842204-contrasto-rulli-variatore-beverly-vespa-gts-liberty-mp3","title":"Piaggio 842204 Variator Rollensatz komplett – Beverly, Vespa GTS, Liberty, MP3","description":"\u003cdiv style=\"font-family:-apple-system,BlinkMacSystemFont,'Segoe UI',Roboto,sans-serif;max-width:900px;line-height:1.65;color:#2b2b2b;\"\u003e\n\n\n\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003ePiaggio Rollengehäuse 842204\u003c\/strong\u003e ist die Führungsscheibe, die den Variator auf der Motorseite abschließt und auf der die Rollen gleiten. Es ist die Komponente, die die Zentrifugalkraft der Rollen in einen Schub auf die bewegliche Riemenscheibenhälfte umwandelt: Davon hängt ab, wie der Roller den Variator öffnet und schließt, d.h. die \u003cstrong\u003eBeschleunigungsprogression und das Ansprechverhalten\u003c\/strong\u003e. Im Laufe der Kilometer graben sich die Sitze, in denen die Rollen laufen, aus und die Führungsschieber verschleißen: Der Variator beginnt ruckartig zu arbeiten, es ist ein \u003cstrong\u003eRuck beim Anfahren\u003c\/strong\u003e zu spüren, Vibrationen treten auf und die Rollen selbst verschleißen viel schneller oval. Das Wechseln der Rollen bei Beibehaltung des alten Gehäuses ist eine halbe Reparatur: Die neuen Rollen werden sofort auf den gerillten Sitzen beschädigt. Dies ist das Originalersatzteil, das \u003cstrong\u003ekomplett\u003c\/strong\u003e geliefert wird, wie vom Hersteller vorgesehen.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;margin-top:28px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOriginal Piaggio Ersatzteil\u003c\/strong\u003e — Hauscode 842204, offizielle Bezeichnung «ROLLENGEHÄUSE KOMPLETT»\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eWird komplett geliefert\u003c\/strong\u003e, wie es vom Werk montiert wird: keine Teile vom alten Teil zu übernehmen\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eStellt die ursprüngliche Progression\u003c\/strong\u003e des Variators wieder her: keine Rucke beim Anfahren oder Vibrationen\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSchützt neue Rollen\u003c\/strong\u003e — auf gerillten Sitzen ovalisieren sich auch neu montierte Rollen innerhalb weniger tausend Kilometer\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSehr breite Abdeckung\u003c\/strong\u003e — ein einziger Code für Piaggio, Vespa, Aprilia, Gilera und Scarabeo von 125 bis 300 ccm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDas richtige Teil, das zum Rollenkit passt\u003c\/strong\u003e, wenn die Wartung des Getriebes durchgeführt wird\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;margin-top:28px;\"\u003eTechnische Eigenschaften\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:12px 0;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;background:#fafafa;width:42%;\"\u003e\u003cstrong\u003eOriginal Piaggio Code\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003e842204\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;background:#fafafa;\"\u003e\u003cstrong\u003eOffizielle Bezeichnung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eRollengehäuse komplett\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;background:#fafafa;\"\u003e\u003cstrong\u003eFunktion\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eFührungs- und Gegenscheibe der Rollen im Variator\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;background:#fafafa;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosition\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eAntriebsscheibe, Motorseite\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;background:#fafafa;\"\u003e\u003cstrong\u003eLieferumfang\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eKomplett\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;background:#fafafa;\"\u003e\u003cstrong\u003eGetriebe\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eAutomatik CVT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;background:#fafafa;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotorenklasse\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003e4-Takt, von 125 bis 300 ccm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;background:#fafafa;\"\u003e\u003cstrong\u003eErsatzteiltyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eOriginal OEM Piaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;background:#fafafa;\"\u003e\u003cstrong\u003eAbgedeckte Marken\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003ePiaggio · Vespa · Aprilia · Gilera · Scarabeo\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px 18px;margin:22px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px 0;\"\u003e\u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"margin:0;padding-left:18px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eWechseln Sie die Rollen immer zusammen mit dem Rollengehäuse.\u003c\/strong\u003e Neue Rollen auf einem gerillten Gehäuse beschädigen die neu montierten Sitze schnell, und neue Rollen auf einem gerillten Gehäuse verschleißen innerhalb weniger tausend Kilometer.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eNutzen Sie den Ausbau, um \u003cstrong\u003eAntriebsriemen, Riemenscheibenführungen und Kupplung\u003c\/strong\u003e zu prüfen: Sie befinden sich alle im selben Fach.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFetten Sie die Rollensitze nicht\u003c\/strong\u003e anders als in der Anleitung vorgesehen ein: überschüssiges Fett gelangt auf den Riemen und lässt ihn rutschen.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eBeachten Sie beim Wiedereinbau das \u003cstrong\u003eAnzugsdrehmoment der Riemenscheibenmutter\u003c\/strong\u003e und montieren Sie alle Rollen mit dem gleichen Gewicht.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eWenn Sie nach dem Austausch immer noch Rucke spüren, prüfen Sie die \u003cstrong\u003eKupplungsglocke\u003c\/strong\u003e: Wenn sie sich verformt, zeigt sie sehr ähnliche Symptome.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;margin-top:28px;\"\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;margin-bottom:8px;\"\u003eListe aus dem offiziellen Piaggio Ersatzteilkatalog (B2B). Die Familien sind nach den abgedeckten Produktionsjahren gruppiert.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:12px 0;font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#ffffff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px 12px;text-align:left;border:1px solid #e63946;\"\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px 12px;text-align:left;border:1px solid #e63946;\"\u003eModelle\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;vertical-align:top;\"\u003e\u003cstrong\u003eAPRILIA\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eAtlantic 125-250 4T (2006-2008) · Atlantic 125 4T E3 (2010-2012) · Mojito 125-150 4T (2003-2008) · Sport City ONE 125 4T E3 (2008-2011) · SR MAX 125 und 300 (2011-2014) · SR Motard 125 4T E3 (2012-2014)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;vertical-align:top;\"\u003e\u003cstrong\u003eGILERA\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eNexus 125 und ie E3 (2007-2010) · Nexus 250 und 250 SP E3 (2006-2007) · Nexus 300 ie E3 (2008-2011) · Quad Oregon 250 (2007-2010) · Runner VX 125 4T in allen Versionen Race, SC und Serie Speciale (2005-2007) · Runner ST 125 4T E3 (2008-2016) · Runner VXR 200 4T und Race (2005-2006) · Runner ST 200 4T E3 (2008-2011)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;vertical-align:top;\"\u003e\u003cstrong\u003ePIAGGIO\u003cbr\u003eBeverly und Carnaby\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eBeverly 125, 125 RST, Sport und Tourer (2005-2015) · Beverly 250, 250 Cruiser, ie Sport und Tourer, BV 250 und BV 250 Tourer (2005-2009) · Beverly 300 RST\/S, ie Tourer und ie ABS E4, BV 300 ie Tourer (2009-2020) · Carnaby 125 und 200 4T E3 (2007-2010) · Carnaby 250 4T ie (2008-2009) · Carnaby 300 4T ie Cruiser (2009-2012)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;vertical-align:top;\"\u003e\u003cstrong\u003ePIAGGIO\u003cbr\u003eFly, Liberty\u003cbr\u003eund Typhoon\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eFly 125 4T und 4T\/3V ie DT und LEM (2006-2015) · Fly 150 4T und 4T 3V ie (2006-2018) · Liberty 125 4T und 2V in allen Versionen Sport, Delivery, Single, NEXIVE und PTT (2004-2015) · Liberty 150 4T, 2V, MOC und PTT (2008-2013) · Liberty 200 4T und Sport (2006-2008) · Typhoon 125 4T 2V E3 (2010-2019)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;vertical-align:top;\"\u003e\u003cstrong\u003ePIAGGIO\u003cbr\u003eMP3 und X-Serie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eMP3 125 auch Hybrid, Touring und YOURban (2006-2013) · MP3 250 ie LT und MIC (2006-2010) · MP3 300 ie LT, Hybrid, Touring, YOURban und Business (2009-2018) · X10 125 4T 4V ie (2012-2015) · X7 125, 250 und 300 ie Euro 3 (2008-2010) · X8 125 Potenziato, Premium und Street, X8 150 Street, X8 200, X8 250 ie (2005-2008) · X9 125 und 250 Evolution (2005-2007) · X Evo 125 und 250 Euro 3 (2007-2016)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;vertical-align:top;\"\u003e\u003cstrong\u003ePIAGGIO\u003cbr\u003eHistorische Kataloge\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003e1998-2005: Beverly 250 RST, BV 200 2005, BV 250, Liberty 125 Leader RST PTT (AU, ES, FR), Liberty 200 Leader RST\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;vertical-align:top;\"\u003e\u003cstrong\u003eSCARABEO\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eScarabeo 125-200 E3 und 125-250 E2 Piaggio Motor (2004-2006) · Scarabeo 125-200 Light Carb. und IE Light (2007-2012) · Scarabeo 250 Light E3 (2006-2008) · Scarabeo 300 Light E3 (2009-2010)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;vertical-align:top;\"\u003e\u003cstrong\u003eVESPA\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eHistorische Kataloge 1998-2005: Granturismo 125 L und 200 L · Vespa 946 125 und 150, inklusive RED und ARMANI (2013-2023) · Granturismo und GTV 125 (2005-2008) · Granturismo 200 L (2005-2008) · Vespa 60° GT 250 ie (2006-2007) · GTS und Super GTS 125 (2007-2016) · GTS und Super GTS 250 (2005-2016) · GTS 300, Super, Super Sport, Touring und Tech (2008-2023) · GTV 250 auch Navy (2006-2009) · GTV 300 auch Sei Giorni (2009-2018) · LX 125 und 150 auch Touring (2006-2013) · LXV 125 und 150 auch Navy (2006-2015) · Primavera 150 4T 3V ie (2013-2016) · S 125 und 150 auch College (2007-2013)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;margin-top:28px;\"\u003eEmpfohlene Produkte\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eDas Rollengehäuse wird niemals alleine gewechselt: Legen Sie auch den \u003cstrong\u003eVariator-Rollenkit\u003c\/strong\u003e mit dem richtigen Gewicht für Ihr Modell in den Warenkorb und prüfen Sie den \u003cstrong\u003eAntriebsriemen\u003c\/strong\u003e, den Sie inzwischen sowieso demontiert haben. In unserem Katalog finden Sie Original-Piaggio-Ersatzteile für das gesamte Automatikgetriebe, einschließlich der Riemenscheibenhälften und Kupplungsgewichte.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;margin-top:28px;\"\u003eFür wen ist es perfekt\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eWer Rucke oder Vibrationen beim Anfahren spürt\u003c\/strong\u003e und die Rollen bereits überprüft oder gewechselt hat, ohne eine Lösung zu finden\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eWerkstätten\u003c\/strong\u003e, die das Getriebe von Piaggio Maxi-Rollern warten und die Arbeit mit Originalteilen abschließen möchten\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eWer die Getriebewartung\u003c\/strong\u003e termingerecht durchführt und Riemen, Rollen und Rollengehäuse zusammen wechselt\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eWer einen gebrauchten Roller\u003c\/strong\u003e mit vielen Kilometern gekauft hat und den Variator erneuern möchte\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px 18px;margin:22px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px 0;\"\u003e\u003cstrong\u003e🛡️ Moon Bike Garantie\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0;\"\u003eOriginal Piaggio Ersatzteil, neu und verpackt, verkauft mit 24 Monaten gesetzlicher Konformitätsgarantie. Moon Bike S.r.l. ist ein Händler von Motorradersatzteilen und -zubehör: Wenn Sie Zweifel an der Kompatibilität mit Ihrem Rahmen haben, schreiben Sie uns vor der Bestellung und wir überprüfen den Code für Sie im offiziellen Katalog.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;margin-top:28px;\"\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWas ist das Piaggio Rollengehäuse 842204?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nEs ist die Führungsscheibe des Variators, im Piaggio Katalog als „komplettes Rollengehäuse“ bezeichnet. Es schließt die Antriebsriemenscheibenhälfte auf der Motorseite und bietet die Sitze, auf denen die Rollen gleiten, um die bewegliche Riemenscheibenhälfte zu drücken. Es regelt faktisch die Progression des Automatikgetriebes.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWoran erkenne ich, dass es ausgetauscht werden muss?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nDemontieren Sie es und prüfen Sie die Rollensitze: Wenn sie ausgehöhlt, gerillt oder gestuft sind, ist das Gehäuse verschlissen. Typische Symptome während der Fahrt sind Rucke beim Anfahren, Vibrationen, unregelmäßiges Ansprechverhalten und Rollen, die viel schneller als normal oval werden.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMuss ich auch die Rollen wechseln?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nJa, immer. Abgenutzte Rollen auf einem neuen Gehäuse beschädigen die neu montierten Sitze sofort, und neue Rollen auf einem gerillten Gehäuse verschleißen innerhalb weniger tausend Kilometer. Die beiden Teile arbeiten im Kontakt und müssen zusammen ausgetauscht werden.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWird es komplett geliefert?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nJa. Die offizielle Piaggio Bezeichnung ist „komplettes Rollengehäuse“: Es wird in der vom Werk vorgesehenen Konfiguration geliefert, ohne dass Teile vom alten Bauteil übernommen werden müssen.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAn welchen Rollern wird es montiert?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nDer offizielle Piaggio Katalog sieht es für Beverly und BV, Carnaby, Fly, Liberty, Typhoon 125, MP3, X7, X8, X9, X10 und X Evo, Gilera Nexus, Runner 4T und Quad Oregon, Aprilia Atlantic, Mojito, Sport City ONE und SR, Scarabeo mit Piaggio Motor und für die Vespa GTS, GTV, LX, LXV, S, Primavera 150 und 946 vor.\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58523794309468,"sku":"842204","price":10.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-842204-contrasto-rulli-variatore-beverly-vespa-gts-liberty.jpg?v=1785692580"},{"product_id":"piaggio-093745-disco-frizione-condotto-acciaio-vespa-px-200-t5-rally","title":"Piaggio 093745 Kupplungsscheibe Stahl – Vespa PX 200, T5, Rally 180-200","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eDie \u003cstrong\u003ePiaggio 093745 Kupplungsreibscheibe\u003c\/strong\u003e ist die glatte \u003cstrong\u003eStahlscheibe\u003c\/strong\u003e, die sich mit den Reibscheiben im Kupplungspaket der \u003cstrong\u003eVespa Largeframe\u003c\/strong\u003e-Modelle abwechselt: PX und PE 200, 125 T5, Rally 180 und 200, GS 160 und SS 180. Sie ist das Bauteil, das das Drehmoment zwischen den Reibscheiben überträgt und zusammen mit den Federn die Progressivität des Ausrückens bestimmt. Original Piaggio Ersatzteil, Code 093745.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOriginal Piaggio Ersatzteil\u003c\/strong\u003e – Serienmäßige Dicke und Planarität, wie sie bei der Entwicklung der Kupplung vorgesehen waren\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eStahl\u003c\/strong\u003e – die glatte Mitnehmerscheibe, nicht die mit Belag: widersteht Hitze ohne Verformung\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSanftere Kupplung\u003c\/strong\u003e – plane Mitnehmerscheiben eliminieren Ruckeln beim Ausrücken und Schleifen bei gezogenem Hebel\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDeckung der gesamten Largeframe 200 Familie\u003c\/strong\u003e – ein einziger Code für PX\/PE 200, T5, Rally, GS 160 und SS 180\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEinzeln verkauft\u003c\/strong\u003e – Sie können genau die Anzahl der Scheiben bestellen, die Sie für Ihr Paket benötigen\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Eigenschaften\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio (Originalersatzteil)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e093745\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKupplungsreibscheibe (glatt), unbeschichtet\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMaterial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eStahl\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGruppe\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMehrscheiben-Ölbadkupplung, Schaltgetriebe\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVerpackung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 Stück\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGewicht\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,05 kg (Schätzung)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eEs ist die GLATTE Stahlscheibe, nicht die mit Belag.\u003c\/strong\u003e Ein komplettes Kupplungspaket verwendet beide Typen abwechselnd: Überprüfen Sie an Ihrer Kupplung, wie viele Reibscheiben Sie benötigen, bevor Sie bestellen.\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eLargeframe-Kupplung\u003c\/strong\u003e: Nicht kompatibel mit Vespa Smallframe-Modellen (50, 90, Primavera, ET3, PK), die eine Kupplung mit anderem Durchmesser verwenden.\u003cbr\u003e\n    • Das gesamte Paket sollte immer ersetzt werden: Eine neue Scheibe zusammen mit alten, abgenutzten Scheiben führt zu unregelmäßigem Ausrücken.\u003cbr\u003e\n    • Original Piaggio Ersatzteile haben keinen EAN-Code: Die Identifizierung erfolgt über die Artikelnummer.\u003cbr\u003e\n    • Auslaufmodelle: Artikel zur Wartung von Oldtimer-Vespas.\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHinweise\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa PX 200 \/ PE 200 \/ Arcobaleno (VSX)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHauptanwendung\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa 125 T5\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGleiche Kupplung wie 200\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa Rally 200\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e–\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa Rally 180\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e–\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa GS 160\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e–\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa SS 180\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e–\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eEmpfohlene Produkte\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eReibscheiben (Kork)\u003c\/strong\u003e – sollten zusammen mit den Mitnehmerscheiben ersetzt werden, da sie der zuerst verschleißende Teil sind\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKupplungsfedern\u003c\/strong\u003e – verlieren durch thermische Zyklen an Spannung: Ein Austausch zusammen mit den Scheiben verhindert ein Rutschen der Kupplung unter Last\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCIF C000093 – Sicherungsring Ø 74 mm für Kupplungseinheit\u003c\/strong\u003e – der Verschlussring des Pakets, bei jeder Demontage zu erneuern\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCIF C000097 – Ölsammler Ø 75 mm für Kupplungseinheit\u003c\/strong\u003e – Komponente derselben Gruppe\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFür wen ist es perfekt\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eEs ist das Teil, das jeder benötigt, der die Kupplung einer Largeframe Vespa überholt und dabei auf original Piaggio statt auf ein Aftermarket-Kit setzen möchte. Typischerweise suchen es diejenigen, die feststellen, dass die Kupplung am Berg rutscht, dass der Hebel beim Ausrücken ruckelt oder dass die Vespa auch bei gezogenem Hebel \"zieht\": drei Symptome, die fast immer von verschlissenen oder verzogenen Scheiben herrühren. Einzeln verkauft, so können Sie das Paket genau so zusammensetzen, wie Sie es beim Zerlegen vorgefunden haben.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    \u003cstrong\u003eOriginal Piaggio\u003c\/strong\u003e Produkt. Moon Bike S.r.l. ist ein autorisierter Händler mit Sitz in Cercola (NA). Neues Produkt, in Originalverpackung und mit Herstellergarantie.\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eFür welche Vespa-Modelle ist die Piaggio 093745 Kupplungsscheibe geeignet?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDie Piaggio 093745 Kupplungsreibscheibe ist für Vespa Largeframe-Modelle mit Kupplungen der 200er-Serie geeignet: Vespa PX und PE 200 (auch Arcobaleno VSX), Vespa 125 T5, Vespa Rally 180 und 200, Vespa GS 160 und Vespa SS 180. Sie ist nicht kompatibel mit Vespa Smallframe-Modellen wie 50, Primavera, ET3 und PK.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWie viele Scheiben werden benötigt, um die Kupplung zu erneuern?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDas hängt von der Konfiguration des in Ihrer Vespa verbauten Pakets ab: Largeframe-Kupplungen verwenden mehrere Mitnehmerscheiben, die sich mit den Reibscheiben abwechseln. Am sichersten ist es, die Kupplung zu demontieren, die Anzahl der vorhandenen glatten Scheiben zu zählen und dann dieselbe Anzahl zu bestellen.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWas ist der Unterschied zwischen einer Mitnehmerscheibe und einer Reibscheibe?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDie Mitnehmerscheibe ist die glatte Stahlscheibe ohne Reibmaterial: Sie dient als metallisches Gegenstück. Die Reibscheibe hat den Belag (bei Vespa aus Kork) und ist der Teil, der verschleißt. In einem Kupplungspaket sind beide Typen abwechselnd angeordnet und sollten zusammen ersetzt werden.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWarum gibt es keinen Barcode?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOriginal Piaggio Ersatzteile werden nicht mit EAN-Code verkauft: Die eindeutige Identifizierung erfolgt über die Artikelnummer, in diesem Fall 093745.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Vespa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58524032827740,"sku":"093745","price":3.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-093745-disco-frizione-condotto-acciaio-vespa-px-200-t5-rally.png?v=1785697372"},{"product_id":"piaggio-b014273-rullo-variatore-25x16-16g-beverly-350-mp3-x10","title":"Piaggio B014273 Variatorrolle Ø 25x16 mm 16 g – Beverly 350, MP3 350 und X10 350","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eDie \u003cstrong\u003ePiaggio B014273\u003c\/strong\u003e ist die \u003cstrong\u003eRolle der Variator-Antriebsscheibe\u003c\/strong\u003e, ein Original-Ersatzteil von Piaggio für die 350 cc 4T 4V Maxiscooter der Gruppe: \u003cstrong\u003eBeverly 350 und BV 350, MP3 350 Maxi Sport und X10 350\u003c\/strong\u003e. Sie misst \u003cstrong\u003eØ 25 × 16 mm\u003c\/strong\u003e und wiegt \u003cstrong\u003e16 Gramm\u003c\/strong\u003e. ⚠️ Der Preis gilt \u003cstrong\u003epro Stück\u003c\/strong\u003e: Der Variator benötigt \u003cstrong\u003e8 Stück\u003c\/strong\u003e. Produktcode B014273.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOriginal Piaggio Ersatzteil\u003c\/strong\u003e – gleiches Gewicht und gleiche Mischung wie die Erstausrüstung\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKorrektes Standardgewicht: 16 g\u003c\/strong\u003e – behält die vom Hersteller vorgesehene Schaltkurve bei, ohne Verlust an Beschleunigung oder Höchstgeschwindigkeit\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMaße Ø 25 × 16 mm\u003c\/strong\u003e – der Standard-Sitz für Piaggio 350 4V Variatoren\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eWird einzeln verkauft\u003c\/strong\u003e – Sie bestellen genau die Menge, die Sie benötigen, 8 für einen kompletten Wechsel\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGünstige Wartung\u003c\/strong\u003e – neue Rollen stellen den Anzug wieder her und verlängern die Lebensdauer des Riemens\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Eigenschaften\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio (Originalersatzteil)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eArtikelnummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eB014273\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKomplette Rolle für Antriebsscheibe (CVT Variator)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDurchmesser × Dicke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eØ 25 × 16 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGrammatur\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e16 g\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMenge pro Fahrzeug\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e8 Stück\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVerpackung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEinzeln verkauft\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGewicht\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,02 kg (16 g pro Rolle)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eHerkunft\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eItalien\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eDer angegebene Preis gilt pro EINER Rolle.\u003c\/strong\u003e Der Variator dieser 350er benötigt \u003cstrong\u003e8 Stück\u003c\/strong\u003e: für einen kompletten Austausch legen Sie \u003cstrong\u003eMenge 8\u003c\/strong\u003e in den Warenkorb.\u003cbr\u003e\n    • Die Rollen müssen \u003cstrong\u003eimmer alle zusammen ausgetauscht werden\u003c\/strong\u003e: Der Einbau von einigen neuen und einigen abgenutzten Rollen bringt den Variator aus dem Gleichgewicht und verursacht Vibrationen und unregelmäßige Schaltvorgänge.\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eÄndern Sie nicht das Gewicht\u003c\/strong\u003e, wenn Sie nicht wissen, was es bewirkt: leichtere Rollen erhöhen die Schaltfrequenz, schwerere senken sie. 16 g ist der Originalwert von Piaggio für diese Modelle.\u003cbr\u003e\n    • Nutzen Sie die Demontage, um \u003cstrong\u003eRiemen, Gleiter und Beläge\u003c\/strong\u003e zu überprüfen: Die gleichen Komponenten sind mit der gleichen Gehäuseöffnung zugänglich.\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVersion\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eJahre\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarkt\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\" rowspan=\"5\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio Beverly 350 \/ BV 350\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 350 4T 4V ie E3 Sport Touring\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2013-2014\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAPAC \/ EMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 350 4T 4V ie ABS E4\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2017-2020\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAPAC \/ EMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBV 350 4T 4V ie E3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2012-2014\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNAFTA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBV 350 4T 4V ie E3 ABS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2015\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNAFTA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBV 350 ST 4T 4V ie ABS E4\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2017-2021\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNAFTA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio MP3 350\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMP3 350 MAXI Sport E4 ABS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2018-2020\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio X10 350\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eX10 350 4T 4V ie E3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2012-2015\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAPAC \/ EMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003eFahrzeugliste aus dem offiziellen B2B Piaggio Katalog.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eEmpfohlene Produkte\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003ca href=\"\/de-de\/products\/piaggio-83025r-cinghia-trasmissione-variatore-beverly-350-mp3-x10\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio 83025R – Variator-Antriebsriemen\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e: gleiche Fahrzeugreihe, wird mit der gleichen Gehäuseöffnung ausgetauscht. Das gemeinsame Wechseln von Riemen und Rollen ist die komplette Getriebewartung.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFür wen ist es perfekt\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eEs ist das richtige Ersatzteil, wenn Ihr Beverly, BV, MP3 oder X10 350 beim Anfahren an Schwung verloren hat, beim Beschleunigen ruckelt oder ein metallisches Geräusch aus dem Getriebegehäuse kommt: Das sind die klassischen Symptome von ovalisierten Rollen. Es ist auch der Artikel, der auf die Liste gesetzt werden sollte, wenn Sie die Getriebewartung zusammen mit dem Riemen planen. Werkstätten bestellen ihn in 8-facher Menge für jedes Fahrzeug.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    \u003cstrong\u003eOriginal Piaggio\u003c\/strong\u003e Produkt, Made in Italy. Moon Bike S.r.l. ist ein autorisierter Piaggio und Aprilia Händler mit Sitz in Cercola (NA). Neuer Artikel, in Originalverpackung und mit Herstellergarantie.\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWie viele Rollen werden für die Beverly 350 benötigt?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Der Variator der 350 cc 4T 4V Piaggio benötigt \u003cstrong\u003e8 Rollen\u003c\/strong\u003e. Der Code B014273 bezeichnet die einzelne Rolle, daher müssen Sie für einen kompletten Austausch die Menge \u003cstrong\u003e8\u003c\/strong\u003e bestellen. Dies gilt gleichermaßen für BV 350, MP3 350 Maxi Sport und X10 350.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIst der angegebene Preis für eine Rolle oder für das Set?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Der Preis gilt \u003cstrong\u003efür eine einzelne Rolle\u003c\/strong\u003e. Wir haben uns für den Einzelverkauf entschieden, da dies der offiziellen Piaggio-Codierung des Ersatzteils entspricht: So können Sie genau die Menge bestellen, die Sie benötigen, 8 für einen kompletten Wechsel oder weniger, wenn Ihnen nur wenige Teile fehlen.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWie oft sollten die Variator-Rollen gewechselt werden?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Das hängt von der Nutzung ab, aber bei Maxiscootern werden sie zusammen mit dem Riemen überprüft. Wenn die Rollen ovalisiert sind, schließt der Variator nicht mehr regelmäßig und es gehen Anzug und Höchstgeschwindigkeit verloren. Wenn Sie bei der Wartung Ovalisierung oder Verschleißflächen feststellen, müssen alle acht ausgetauscht werden.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eKann ich Rollen mit einem anderen Gewicht als 16 g montieren?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Technisch ja, aber das Fahrverhalten des Fahrzeugs ändert sich: leichtere Rollen erhöhen die Schaltfrequenz (mehr Anzug, weniger Höchstgeschwindigkeit), schwerere senken sie. \u003cstrong\u003e16 g\u003c\/strong\u003e ist der von Piaggio für diese Modelle gewählte Wert und die empfohlene Wahl für den Straßeneinsatz.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58524076441948,"sku":"B014273","price":2.18,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-b014273-rullo-variatore-25x16-16g-beverly-350-mp3-x10.png?v=1785698597"},{"product_id":"piaggio-840439-coperchietto-coperchio-trasmissione-beverly-mp3-x9-nexus","title":"Piaggio 840439 Getriebeabdeckung – Beverly, MP3, X9, Nexus 400\/500","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eDer \u003cstrong\u003ePiaggio 840439\u003c\/strong\u003e ist der \u003cstrong\u003eAbdeckdeckel des Getriebedeckels\u003c\/strong\u003e, der Stopfen, der die Inspektionsöffnung am Getriebegehäuse verschließt. Es ist das Originalersatzteil, das bei fast allen \u003cstrong\u003e400er und 500er Maxi-Rollern\u003c\/strong\u003e der Piaggio-Gruppe vorgesehen ist: \u003cstrong\u003eBeverly, BV, MP3, X8, X9, X10, X Evo, Gilera Nexus und Fuoco, Aprilia Atlantic und Scarabeo\u003c\/strong\u003e. Produktcode 840439.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOriginal Piaggio Ersatzteil\u003c\/strong\u003e – offizielle Katalogbezeichnung „\u003cem\u003eAbdeckdeckel Getriebedeckel\u003c\/em\u003e“, Code 840439\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eHält Wasser und Schmutz fern\u003c\/strong\u003e – verschließt die Gehäuseinspektion und schützt Riemen, Rollen und Kupplung vor dem Eindringen von Staub, Schlamm und Wasser\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEin Code für die gesamte 400-500er Familie\u003c\/strong\u003e – Piaggio, Gilera und Aprilia mit dem Master 400\/500 Motor\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSofortiger Austausch\u003c\/strong\u003e – keine Demontage des Gehäuses, kann von Hand wieder montiert werden\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKostet sehr wenig, verhindert teure Schäden\u003c\/strong\u003e – das Arbeiten mit offener Inspektion bedeutet Wasser auf dem Riemen und vorzeitigen Verschleiß\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Eigenschaften\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio (Originalersatzteil)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eArtikelnummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e840439\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOffizielle Bezeichnung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAbdeckdeckel Getriebedeckel\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eÄquivalente Codes\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e833319 · 841475 · AP8560224\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eKatalogtabelle\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGehäuseabdeckung – Gehäusekühlung\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMaterial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKunststoff*\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVerpackung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEinzeln verkauft\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGewicht\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,02 kg (Schätzung)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eHerkunft\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eItalien\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • In den Ersatzteilkatalogen erscheint dasselbe Teil auch unter den Codes \u003cstrong\u003e833319\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e841475\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eAP8560224\u003c\/strong\u003e: Dies sind Querverweise auf denselben Artikel.\u003cbr\u003e\n    • Je nach Händler wird es als \u003cem\u003eAbdeckdeckel\u003c\/em\u003e, \u003cem\u003eGetriebegehäusestopfen\u003c\/em\u003e oder \u003cem\u003eKupplungsdeckelstopfen\u003c\/em\u003e bezeichnet: Es ist immer dieselbe Komponente. Die offizielle Piaggio-Bezeichnung lautet \u003cstrong\u003e„coperchietto coperchio trasmissione“\u003c\/strong\u003e (Abdeckdeckel Getriebedeckel).\u003cbr\u003e\n    • *Das Kunststoffmaterial wird von Händlerkatalogen (Motocenter) angegeben, es ist keine von Piaggio deklarierte Angabe.\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eGeschätztes Gewicht\u003c\/strong\u003e: Keine öffentliche Quelle veröffentlicht das Gewicht dieses Artikels.\u003cbr\u003e\n    • Alle bedienten Fahrzeuge sind \u003cstrong\u003enicht mehr in Produktion\u003c\/strong\u003e: Überprüfen Sie Modell und Baujahr in der Tabelle unten.\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarke und Modell\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVersion\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eJahre\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarkt\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAprilia Atlantic\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAtlantic Sprint 400-500 4T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005-2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAprilia Scarabeo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eScarabeo 400-492-500 Light\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAPAC \/ EMEA \/ NAFTA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\" rowspan=\"4\"\u003e\u003cstrong\u003eGilera Nexus 500\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNexus 500 (historische Kataloge)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e–\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNexus 500 E3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNexus 500 E3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009-2011\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNexus SP 500 E3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\" rowspan=\"2\"\u003e\u003cstrong\u003eGilera Fuoco 500\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFuoco 500 E3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2013\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFuoco 500 LT ie 4T 4V E3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2013-2014\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\" rowspan=\"2\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio Beverly 400\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 400 ie E3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 400 ie Tourer E3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2008-2009\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\" rowspan=\"7\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio Beverly 500 \/ BV 500\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 500 (historische Kataloge)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005-2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 500 ie E3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 500 Cruiser E3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2012\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBV 500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNAFTA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBV 500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNAFTA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBV 500 Tourer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNAFTA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\" rowspan=\"2\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio X9 500\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eX9 500 Evolution (historische Kataloge)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eUS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eX9 500 Evolution ABS (historische Kataloge)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e–\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\" rowspan=\"5\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio MP3 400\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMP3 400 ie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA \/ US\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMP3 400 ie LT e LT Sport\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2008-2010\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMP3 400 ie MIC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2008-2010\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA \/ NAFTA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMP3 400 ie LT Touring\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2011\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMP3 400 RL Touring\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2011\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\" rowspan=\"12\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio MP3 500\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMP3 500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2009\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNAFTA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMP3 500 Sport\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2010-2012\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNAFTA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMP3 500 Tourer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2010\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNAFTA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMP3 500 LT Sport - Business\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2011-2013\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMP3 500 RL Sport - Business\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2011-2012\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMP3 500 LT Business\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2014-2016\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMP3 500 LT Sport\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2014-2016\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMP3 500 Sport Business ABS E3-E4\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2015-2018\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNAFTA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMP3 500 LT Sport - Business NOABS-ABS E4\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2016-2018\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMP3 500 LT Sport - Business ABS E4\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2017\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAPAC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMP3 500 MAXI Sport - Business - Advanced E4 ABS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2018-2020\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA \/ APAC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMP3 500 MAXI Sport ABS E4\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2019-2022\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNAFTA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio X8 400\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eX8 400 ie NOABS E3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\u003c!--nl--\"\u003e\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio X Evo 400\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eX Evo 400 Euro 3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2011\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio X10 500\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eX10 500 4T 4V ie E3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2012-2013\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003eFahrzeugliste aus dem offiziellen Piaggio B2B-Katalog.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFür wen ist es perfekt\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eEs ist das benötigte Teil, wenn Sie nach einer Getriebewartung feststellen, dass die Inspektionskappe fehlt oder gebrochen ist: Das passiert oft, da sie aus Kunststoff ist und beim Demontieren des Gehäuses leicht abfällt. Es kostet sehr wenig und verhindert, dass Wasser und Schmutz auf den Riemen gelangen. Es ist auch der richtige Artikel für diejenigen, die eine ältere Beverly, einen MP3 oder einen Nexus restaurieren und alles wieder wie im Original verschließen möchten.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Original \u003cstrong\u003ePiaggio Produkt\u003c\/strong\u003e, Made in Italy. Moon Bike S.r.l. ist ein autorisierter Piaggio- und Aprilia-Händler mit Sitz in Cercola (NA). Neuer Artikel, in Originalverpackung und mit Herstellergarantie.\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWelches Teil ist genau die 840439?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Die 840439 ist der \u003cstrong\u003eAbdeckdeckel des Getriebedeckels\u003c\/strong\u003e: der Stopfen, der die Inspektionsöffnung am Getriebegehäuse verschließt. Sie dient dazu, das Eindringen von Wasser, Staub und Schlamm in den Bereich zu verhindern, wo Riemen, Rollen und Fliehkraftkupplung arbeiten. Dies ist die offizielle Bezeichnung aus dem Piaggio-Ersatzteilkatalog.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePasst es sowohl für Beverly als auch für MP3?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Ja. Die 840439 ist in der gesamten Familie der 400er und 500er Maxi-Roller der Piaggio-Gruppe verbreitet: Beverly und BV 400\/500, MP3 400 und 500 in allen LT, RL, Sport, Business und MAXI Versionen, X8 400, X9 500, X Evo 400, X10 500, Gilera Nexus und Fuoco 500, Aprilia Atlantic und Scarabeo 400-500.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIch habe dasselbe Teil mit dem Code 833319 oder 841475 gefunden: Ist es dasselbe?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Ja, \u003cstrong\u003e833319\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e841475\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eAP8560224\u003c\/strong\u003e sind Querverweise auf denselben Artikel, die je nach Modell und Baujahr in den Ersatzteilkatalogen erscheinen. Wenn Ihr Ersatzteilbuch einen dieser Codes enthält, ist die 840439 das richtige Teil.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMuss das Gehäuse zum Austausch demontiert werden?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Nein. Der Abdeckdeckel verschließt eine externe Inspektionsöffnung: Er wird von außen ausgetauscht, ohne das Getriebegehäuse zu öffnen oder Riemen und Rollen zu berühren. Es ist eines der schnellsten zu ersetzenden Teile an diesen Rollern.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58524080800092,"sku":"840439","price":7.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-840439-coperchietto-coperchio-trasmissione-beverly-mp3-x9-nexus.png?v=1785699197"},{"product_id":"piaggio-832738-cinghia-trasmissione-variatore-beverly-mp3-x9-atlantic-nexus","title":"Piaggio 832738 Variator-Antriebsriemen 1036x28,2 – Beverly, MP3, X9, Atlantic, Scarabeo, Nexus","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eDer \u003cstrong\u003eoriginale Piaggio 832738 Antriebsriemen\u003c\/strong\u003e ist das Element, das das Drehmoment vom Variator zur Fliehkraftkupplung bei den \u003cstrong\u003e400 und 500 cm³\u003c\/strong\u003e Maxi-Rollern der Piaggio Group überträgt. Er misst \u003cstrong\u003e1036 x 28,2 x 14 mm\u003c\/strong\u003e mit einem \u003cstrong\u003eArbeitswinkel von 28°\u003c\/strong\u003e und ist \u003cstrong\u003etrapezförmig mit doppelter Verzahnung\u003c\/strong\u003e: sowohl auf der Innen- als auch auf der Außenseite gezahnt, um sich auf großen Riemenscheiben zu biegen, ohne zu überhitzen. Es handelt sich um das \u003cstrong\u003eErstausrüstungsteil\u003c\/strong\u003e, das Ihr Roller ab Werk verbaut hatte.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOriginal-Ersatzteil der Piaggio Group\u003c\/strong\u003e, Code 832738 – kein Aftermarket-Äquivalent\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGenaue Maße: 1036 x 28,2 x 14 mm, Winkel 28°\u003c\/strong\u003e – die wirklich wichtigen Daten, um Fehlkäufe zu vermeiden\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDoppelte Verzahnung\u003c\/strong\u003e auf beiden Seiten: geringere Reibung, geringere Temperatur, geringe Längung über die Zeit\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePassend für zehn Modelle\u003c\/strong\u003e von Piaggio, Aprilia und Gilera mit demselben Master 400\/500 4T Motor\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eErsetzt die Codes \u003cstrong\u003e846741\u003c\/strong\u003e (Piaggio), \u003cstrong\u003e41701100\u003c\/strong\u003e (Gilera) und \u003cstrong\u003eAP8560188\u003c\/strong\u003e (Aprilia)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eProdukt \u003cstrong\u003eneu und verpackt\u003c\/strong\u003e, Versand von einem offiziellen Piaggio- und Aprilia-Händler\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Eigenschaften\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;width:38%;\"\u003e\u003cstrong\u003eOriginalcode\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e832738\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio – Original-Ersatzteil (OEM)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAntriebsriemen für CVT-Variator\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eLänge\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1036 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eBreite\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e28,2 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDicke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e14 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eArbeitswinkel\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e28°\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eProfil\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTrapezförmig, mit doppelter Verzahnung (innen und außen)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMaterial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGummi mit Textilarcierung\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFarbe\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSchwarz\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eInhalt\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 Riemen, mit originaler Identifikationsmarke\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGewicht\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,4 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#e8f0fb;border-left:4px solid #004b93;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🔎 Ersetzte Codes und Querverweise\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nDieser Riemen ersetzt die Codes \u003cstrong\u003e846741\u003c\/strong\u003e (Piaggio), \u003cstrong\u003e41701100\u003c\/strong\u003e (Gilera) und \u003cstrong\u003eAP8560188\u003c\/strong\u003e (Aprilia): Wenn Sie in Ihrem Ersatzteilhandbuch eine dieser Nummern finden, ist das richtige Teil der \u003cstrong\u003e832738\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e\n\u003cem\u003eSuchen Sie den Riemen für Ihren Hubraum?\u003c\/em\u003e Wir haben auch den \u003cstrong\u003e1A016410\u003c\/strong\u003e für die neuen HPE 400 Motoren (Beverly 400 HPE, BV 400, MP3 400, Aprilia SR GT 400), den \u003cstrong\u003e83025R\u003c\/strong\u003e für Beverly 350, BV 350, MP3 350 und X10 350, den \u003cstrong\u003e841213\u003c\/strong\u003e für Vespa, Liberty, Fly, X8, Runner und Atlantic 125\/150 und den \u003cstrong\u003e840908\u003c\/strong\u003e für Vespa GT 200, Liberty 200, Runner 200, X8 und Atlantic 200.\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise:\u003c\/strong\u003e\n\u003cul style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDer Riemen ist ein Verschleißteil.\u003c\/strong\u003e Piaggio schreibt eine regelmäßige Kontrolle und den Austausch nach der im Handbuch Ihres Modells angegebenen Kilometerleistung vor: Ein Riemen, der während der Fahrt reißt, lässt das Fahrzeug stehen und kann das Gehäuse beschädigen.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eNutzen Sie den Ausbau des Gehäuses, um \u003cstrong\u003eRollen, Führungen und Fliehkraftkupplung zu überprüfen\u003c\/strong\u003e: Sie werden im selben Arbeitsgang ersetzt.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePrüfen Sie vor der Bestellung \u003cstrong\u003eden Code des montierten Riemens\u003c\/strong\u003e oder das Baujahr und die Fahrgestellnummer Ihres Rollers: Bei demselben Modell hat Piaggio je nach Motorausstattung unterschiedliche Riemen verwendet.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDie Fotos zeigen das tatsächliche Produkt; die \u003cstrong\u003eIdentifikationsmarke\u003c\/strong\u003e kann je nach Produktionscharge variieren.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;width:28%;\"\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAprilia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAtlantic 500\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAprilia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAtlantic Sprint 400 – 500\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAprilia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eScarabeo 400 – 500\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGilera\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNexus 500\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 400\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 500\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eX9 500\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eX8 400\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eX Evo 400\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMP3 400\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eListe aus dem offiziellen Ersatzteilkatalog der Piaggio Group. Falls Ihr Modell nicht aufgeführt ist, senden Sie uns bitte die \u003cstrong\u003eFahrgestellnummer\u003c\/strong\u003e: Wir überprüfen den genauen Code im offiziellen Katalog, bevor Sie bestellen.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFür wen perfekt geeignet\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eFür Besitzer eines Piaggio, Aprilia oder Gilera Maxi-Rollers mit Master 400 oder 500 Motor, die den Getriebeservice mit dem Originalteil statt eines Aftermarket-Äquivalents durchführen möchten. Es ist die Wahl für diejenigen, die ihren Roller lange behalten: Der Originalriemen ist der, auf den Piaggio die Rollen, die Gegendruckfeder und die Riemenscheibendurchmesser abgestimmt hat, so dass die Werksleistung und der Verbrauch ohne Überraschungen beim Beschleunigen oder Wiederaufnehmen wiederhergestellt werden.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWoher weiß ich, ob der Riemen gewechselt werden muss?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nTypische Anzeichen sind ein „ruckartiges“ Anfahren, abnehmende Höchstgeschwindigkeit, ein Pfeifen beim Beschleunigen und schwarzer Staub im Gehäuse. Bei der Inspektion werden Querrisse zwischen den Zähnen, Ausfransungen an den Seiten und die verbleibende Breite überprüft: Wenn sie unter dem im Handbuch angegebenen Grenzwert liegt, wird der Riemen ersetzt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMuss ich auch die Rollen wechseln?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nEs ist nicht zwingend erforderlich, aber ratsam: Das Gehäuse ist bereits geöffnet, und ovale Rollen lassen auch einen neuen Riemen schlecht arbeiten. Dasselbe gilt für die Massen der Fliehkraftkupplung.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWelchen Unterschied gibt es zu einem Aftermarket-Riemen gleicher Größe?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nDie Maße können übereinstimmen, aber die Mischung, Anzahl und Material der Kordeln sowie die Fertigungstoleranzen ändern sich. Der Originalriemen von Piaggio ist derjenige, auf den das Getriebe Ihres Rollers abgestimmt ist.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eErfolgt der Versand aus Italien?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nJa. Wir versenden aus Cercola, Provinz Neapel, mit verfolgbarem Kurier.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOffizieller Händler von \u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eAprilia\u003c\/strong\u003e in Cercola (NA). Wir verkaufen ausschließlich originale und neue Ersatzteile, mit gesetzlicher Konformitätsgarantie von 24 Monaten und Rechnung auf Anfrage. Wenn Sie Zweifel an der Kompatibilität haben, kontaktieren Sie uns mit der Fahrgestellnummer: Wir überprüfen sie im offiziellen Katalog, bevor Sie bestellen.\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58754843246940,"sku":"832738","price":56.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-832738-cinghia-trasmissione-variatore-beverly-mp3-x9-atlantic-nexus.png?v=1787337106"},{"product_id":"piaggio-1a016410-cinghia-trasmissione-variatore-beverly-400-hpe-mp3-400-sr-gt-400","title":"Piaggio 1A016410 Variator-Antriebsriemen – Beverly 400 HPE, BV 400, MP3 400, Aprilia SR GT 400","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eDer \u003cstrong\u003eoriginale Piaggio-Antriebsriemen 1A016410\u003c\/strong\u003e ist das CVT-Variator-Ersatzteil für die \u003cstrong\u003eneueste Generation der 400er\u003c\/strong\u003e der Gruppe: Piaggio \u003cstrong\u003eBeverly 400 HPE\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eBV 400\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eMP3 400\u003c\/strong\u003e und Aprilia \u003cstrong\u003eSR GT 400 E5+\u003c\/strong\u003e. Es ist ein \u003cstrong\u003edoppelt gezahnter Keilriemen\u003c\/strong\u003e – sowohl auf der Innen- als auch auf der Außenseite gezahnt – mit \u003cstrong\u003efarbigen Identifikationsmarkierungen\u003c\/strong\u003e an der Seite \u003cem\u003e(den Produktfotos entnommen)\u003c\/em\u003e. Es ist das \u003cstrong\u003eErstausrüstungsteil\u003c\/strong\u003e, das ab Werk montiert wird.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOriginal-Ersatzteil der Piaggio-Gruppe\u003c\/strong\u003e, Code 1A016410 – kein Aftermarket-Äquivalent\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDoppelte Verzahnung\u003c\/strong\u003e auf beiden Seiten: biegt sich auf großen Riemenscheiben ohne zu überhitzen, mit geringer Längenänderung über die Zeit\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eUmfasst \u003cstrong\u003eachtzehn Ausstattungen\u003c\/strong\u003e von Beverly, BV, MP3 und Aprilia SR GT, von 2020 bis Modelljahr 2027\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEs ist der richtige Code für die \u003cstrong\u003eHPE 400 Euro 5 und E5+ Motoren\u003c\/strong\u003e: kein Risiko, den der vorherigen Generation zu erwischen\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eProdukt \u003cstrong\u003eneu und verpackt\u003c\/strong\u003e, mit originalem Etikett, Versand durch einen offiziellen Piaggio- und Aprilia-Händler\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Eigenschaften\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;width:38%;\"\u003e\u003cstrong\u003eOriginalcode\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1A016410\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio – Original-Ersatzteil (OEM)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAntriebsriemen für CVT-Variator\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eProfil\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKeilförmig, doppelt gezahnt (innen und außen)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eArbeitswinkel\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e28°\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eRichtwert für die Abwicklung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eca. 1090 mm Außenlänge, ca. 25 mm Breite – siehe Hinweis unten\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMaterial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGummi mit Textilarmierung\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFarbe\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSchwarz, mit farbigen Identifikationsmarkierungen\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHPE 400 4T\/4V Euro 5 und E5+\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eInhalt\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 Riemen, mit originalem Identifikationsband\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGewicht\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,5 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#e8f0fb;border-left:4px solid #004b93;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🔎 Zu den Maßen, zur Korrektheit\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nPiaggio \u003cstrong\u003everöffentlicht keine Maße\u003c\/strong\u003e für den Code 1A016410. Die oben genannten Werte stammen von \u003cstrong\u003eAftermarket-Äquivalenten, die für die gleiche Anwendung deklariert sind\u003c\/strong\u003e (Malossi X K Belt 6115279: 25 x 13,6 x 1093 mm, Winkel 28°), daher sind sie als \u003cem\u003eindikativ\u003c\/em\u003e zu verstehen. Die relevante Referenz bleibt der \u003cstrong\u003eCode\u003c\/strong\u003e: Wenn auf Ihrem Roller 1A016410 steht, ist dies der richtige Riemen.\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise:\u003c\/strong\u003e\n\u003cul style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVerwechseln Sie die drei Generationen der 400er nicht.\u003c\/strong\u003e Der \u003cstrong\u003e1A016410\u003c\/strong\u003e ist für \u003cstrong\u003eHPE 400 Motoren ab 2020\u003c\/strong\u003e. Für die älteren Beverly, X8, X9, MP3, Atlantic und Scarabeo 400-500 mit Master Motor wird der \u003cstrong\u003e832738\u003c\/strong\u003e benötigt; für Beverly, MP3 und X10 \u003cstrong\u003e350\u003c\/strong\u003e wird der \u003cstrong\u003e83025R\u003c\/strong\u003e benötigt. Es sind drei verschiedene Codes und \u003cstrong\u003enicht austauschbar\u003c\/strong\u003e, auch wenn Aftermarket-Kataloge den gleichen Riemen für mehrere Modelle anbieten.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDer Riemen ist ein Verschleißteil.\u003c\/strong\u003e Piaggio schreibt eine regelmäßige Kontrolle und den Austausch nach der im Handbuch angegebenen Laufleistung vor: Ein Riemen, der während der Fahrt reißt, lässt das Fahrzeug stehen und kann das Gehäuse beschädigen.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eWenn das Gehäuse bereits geöffnet ist, ist es ratsam, \u003cstrong\u003eRollen, Führungen und Fliehkraftkupplung zu überprüfen\u003c\/strong\u003e: Sie werden im selben Arbeitsgang ersetzt.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDie Fotos zeigen das tatsächliche Produkt; das \u003cstrong\u003eIdentifikationsband\u003c\/strong\u003e und die farbigen Markierungen können je nach Produktionscharge variieren.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;width:26%;\"\u003eMarke und Familie\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eAusstattung\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\" rowspan=\"4\"\u003e\u003cstrong\u003eAprilia\u003cbr\u003eSR GT 400 E5+\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSR GT 400 E5+ 2026 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSR GT 400 E5+ 2027 (Nafta)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSR GT 400 Replica E5+ 2026 (EMEA)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSR GT 400 Replica E5+ 2026 (Nafta)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\" rowspan=\"11\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003cbr\u003eBeverly 400\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 400 4T\/4V ABS E5 2021-2024 (APAC)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 400 4T\/4V HPE ABS E5 2021-2023 (EMEA)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 400 E5+ 25° Anniversario 2026 (EMEA)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 400 E5+ Classic-Sport 2025-2026 (EMEA)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 400 E5+ Sport 2025-2026 (APAC)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 400 E5 Deep Black 2023 (EMEA)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBV 400 4T\/4V ABS E5 2021-2024 (NAFTA)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBV 400 E5 25° Anniversario 2027 (NAFTA)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBV 400 E5 Deep Black 2024 (NAFTA)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBV 400 E5 Sport 2027 (NAFTA)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBV 400 E5 Sport FL 2026 (NAFTA)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\" rowspan=\"3\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003cbr\u003eMP3 400\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMP3 400 E5 2020-2021 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMP3 400 HPE RST Classic-Sport E5 2022 (EMEA)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMP3 MAXI 400 HPE E5+ 2024 (EMEA)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eListe aus dem offiziellen Ersatzteilkatalog der Piaggio Gruppe. Falls Ihre Ausstattung nicht aufgeführt ist, senden Sie uns die \u003cstrong\u003eFahrgestellnummer\u003c\/strong\u003e: Wir überprüfen den genauen Code im offiziellen Katalog, bevor Sie bestellen.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFür wen es perfekt ist\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eFür alle, die einen Beverly 400 HPE, einen BV 400, einen MP3 400 oder einen Aprilia SR GT 400 besitzen und die Getriebewartung durchführen lassen. Diese 400er der neuesten Generation haben einen Variator, der ab Werk auf diesen Riemen abgestimmt ist: Die Wiedermontage des Originals bedeutet, dass die Serienleistung, der Durchzug und der Verbrauch wiederhergestellt werden, ohne das Pfeifen oder Ruckeln beim Anfahren, das ein falsches Äquivalent mit sich bringen kann. Es ist auch die Wahl derjenigen, die das Wartungsheft in Ordnung halten, da der Originalcode nachvollziehbar ist.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWie oft sollte der Riemen bei einem 400 HPE gewechselt werden?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nDie genaue Laufleistung gibt der Wartungsplan Ihres Modells im Piaggio- oder Aprilia-Handbuch an. In der Praxis wird er bei Maxi-Rollern bei jeder Inspektion geprüft und ersetzt, wenn die Inspektion es erfordert oder das vorgeschriebene Intervall erreicht ist.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWie erkenne ich, ob es Zeit ist, ihn zu ersetzen?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nTypische Anzeichen sind ein \"Ruckeln\" beim Anfahren, ein Leistungsabfall bei Höchstgeschwindigkeit, ein Pfeifen beim Beschleunigen und schwarzer Staub im Gehäuse. Bei der Inspektion werden Querrisse zwischen den Zähnen, Ausfransungen an den Seiten und die verbleibende Breite überprüft.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMein Beverly ist ein 350er: Passt dieser?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNein. Für Beverly, MP3 und X10 350 ist der Originalcode \u003cstrong\u003e83025R\u003c\/strong\u003e, den Sie im Katalog finden. Einige Aftermarket-Kataloge bieten den gleichen Riemen für 350er und 400 HPE an, aber Piaggio verwendet zwei unterschiedliche Codes: Orientieren Sie sich am Code.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst er auch für die Aprilia SR GT 400?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nJa. Der SR GT 400 E5+ verwendet den gleichen HPE 400 Motor wie der Beverly, und der offizielle Katalog gibt diesen Code an, einschließlich der Replica- und Emea\/Nafta-Versionen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eErfolgt der Versand aus Italien?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nJa. Wir versenden aus Cercola, in der Provinz Neapel, mit verfolgbarem Kurierdienst.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOffizieller \u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e- und \u003cstrong\u003eAprilia\u003c\/strong\u003e-Händler in Cercola (NA). Wir verkaufen ausschließlich originale und neue Ersatzteile, mit gesetzlicher Konformitätsgarantie von 24 Monaten und Rechnung auf Anfrage. Wenn Sie Zweifel an der Kompatibilität haben, kontaktieren Sie uns mit der Fahrgestellnummer: Wir prüfen diese vor Ihrer Bestellung im offiziellen Katalog.\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58754957148508,"sku":"1A016410","price":73.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-1a016410-cinghia-trasmissione-variatore-beverly-400-hpe-mp3-400-sr-gt-400.jpg?v=1787337711"},{"product_id":"piaggio-842011-cinghia-trasmissione-variatore-beverly-carnaby-sport-city-scarabeo","title":"Piaggio 842011 Variator-Antriebsriemen – Beverly\/BV 200, Carnaby 200, Sport City 125-250 und Scarabeo 125-200","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eDer \u003cstrong\u003ePiaggio 842011 Antriebsriemen\u003c\/strong\u003e ist das \u003cstrong\u003eoriginale Ersatzteil der Piaggio Gruppe\u003c\/strong\u003e für 200 4T mit Variomatik: \u003cstrong\u003eBeverly 200\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eBV 200\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eCarnaby 200\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eAprilia Sport City 125-200-250\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eSport City Cube\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eScarabeo 125-200\u003c\/strong\u003e mit Piaggio Motor. Es handelt sich um einen \u003cstrong\u003edoppelt gezahnten Keilriemen\u003c\/strong\u003e – Zähne sowohl auf der Innen- als auch auf der Außenseite – der die Bewegung vom Variator zur Kupplung überträgt: Wenn er sich dehnt oder ausfranst, verliert der Roller an Anzug, neigt beim Beschleunigen zum Rutschen und der Verbrauch steigt. Er wird mit dem \u003cstrong\u003eweißen Papierband der Piaggio Group „Genuine Spare Parts \u0026amp; Accessories“\u003c\/strong\u003e geliefert, das den Code 842011 trägt \u003cem\u003e(aus den Produktfotos ersichtlich)\u003c\/em\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOriginal-Ersatzteil der Piaggio Gruppe\u003c\/strong\u003e – Code 842011, derselbe, der in der Produktion verbaut wird\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDoppelt gezahnter Keilriemen\u003c\/strong\u003e – Zähne auf beiden Seiten, für Flexibilität und Kühlung \u003cem\u003e(aus den Produktfotos ersichtlich)\u003c\/em\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eHergestellt von Mitsuboshi\u003c\/strong\u003e für die Piaggio Gruppe – Lieferantenreferenz 2772011\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDirekter Einbau\u003c\/strong\u003e – ersetzt den vorhandenen Riemen ohne Anpassungen\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAnzug und Verbrauch wie neu\u003c\/strong\u003e – ein Riemen innerhalb der Toleranz gibt dem Variator Anzug und Regelmäßigkeit zurück\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDeckung von vier Familien\u003c\/strong\u003e – Beverly\/BV, Carnaby, Sport City und Scarabeo mit Piaggio 200 Motor\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Eigenschaften\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOriginalcode\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e842011\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eLieferantenreferenz\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMitsuboshi 2772011\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eBezeichnung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVariomatik-Antriebsriemen\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eProfil\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDoppelt gezahnter Keilriemen\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eUngefähre Maße\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eca. 940 x 22 mm – angegebene Maße für das äquivalente Dayco 8188K (Piaggio veröffentlicht die Abmessungen des Originalcodes nicht)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMaterial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGummi\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFarbe\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSchwarz\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMontage\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDirekt, anstelle des Originals\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eLieferumfang\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 Riemen\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eErsatzteilart\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOriginal \/ OEM Piaggio Gruppe\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • Der Riemen ist ein \u003cstrong\u003eVerschleißteil\u003c\/strong\u003e: Er muss in den vom Wartungsheft Ihres Rollers vorgesehenen Intervallen ausgetauscht werden, auch wenn er äußerlich intakt erscheint.\u003cbr\u003e\n    • Mit dem Riemen sollten auch \u003cstrong\u003eVariatorrollen, Gleitschuhe und Kupplungsbeläge\u003c\/strong\u003e überprüft – und gegebenenfalls ersetzt – werden: Dies sind die Teile, die sich zusammen mit ihm abnutzen.\u003cbr\u003e\n    • Die Maße in der Tabelle sind die für den \u003cstrong\u003eAftermarket-Äquivalent\u003c\/strong\u003e angegebenen: Sie dienen als Referenz, nicht als offizielle Piaggio-Angabe.\u003cbr\u003e\n    • Dieser Code ist für \u003cstrong\u003e200 4T mit Piaggio Motor\u003c\/strong\u003e: Er ist nicht austauschbar mit den Riemen der 125\/150 oder denen der 350\/400\/500.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFamilie\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eJahre\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMärkte\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAPRILIA – Sport City 125-200-250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSport City 125-200-250 E3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006 – 2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAPAC, EMEA, NAFTA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAPRILIA – Sport City 125-200-250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSport City 125-200 E2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2004 – 2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAPAC, EMEA, LATAM\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAPRILIA – Sport City Cube\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSport City Cube 125-200 carb. E3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2008 – 2010\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePIAGGIO – Carnaby 200\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCarnaby 200 4T E3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007 – 2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePIAGGIO – Historische Kataloge 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 200\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e–\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePIAGGIO – Historische Kataloge 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBV 200\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e–\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNAFTA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePIAGGIO – Historische Kataloge 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBV 200 2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNAFTA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSCARABEO – Scarabeo 125-150-200-250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eScarabeo 125-200 E2, Piaggio Motor\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAPAC, EMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSCARABEO – Scarabeo 125-150-200-250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eScarabeo 125-200 E3, Piaggio Motor\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003eListe aus dem offiziellen Piaggio Ersatzteilkatalog (B2B). Wenn Ihr Fahrzeug nicht in der Tabelle aufgeführt ist, schreiben Sie uns vor der Bestellung die Fahrgestellnummer.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#eef5fb;border-left:4px solid #2f6fa8;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e🔎 Suchen Sie den Riemen für einen anderen Hubraum?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • \u003ca href=\"\/de-de\/products\/piaggio-841213-cinghia-trasmissione-variatore-125-150-4t-leader\"\u003e841213\u003c\/a\u003e – Vespa, Liberty, Fly, X8, Runner und Atlantic 125\/150 4T\u003cbr\u003e\n    • \u003ca href=\"\/de-de\/products\/piaggio-cinghia-trasmissione-vespa-gt-liberty-200-runner-x8-atlantic-840908\"\u003e840908\u003c\/a\u003e – Vespa GT 200, Liberty 200, Runner 200, X8, Atlantic 200\u003cbr\u003e\n    • \u003ca href=\"\/de-de\/products\/piaggio-83025r-cinghia-trasmissione-variatore-beverly-350-mp3-x10\"\u003e83025R\u003c\/a\u003e – Beverly 350, BV 350, MP3 350 und X10 350\u003cbr\u003e\n    • \u003ca href=\"\/de-de\/products\/piaggio-832738-cinghia-trasmissione-variatore-beverly-mp3-x9-atlantic-nexus\"\u003e832738\u003c\/a\u003e – Beverly, MP3, X9, Atlantic, Scarabeo und Nexus 400\/500\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFür wen ist es perfekt?\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eEs ist das richtige Ersatzteil für diejenigen, die einen 200 4T der Piaggio Gruppe fahren – eine täglich genutzte Beverly in der Stadt, einen Sport City für Pendler, einen gut gepflegten Scarabeo – und einen trägen Start, ein „rutschendes“ Beschleunigen oder einfach das Erreichen des Wartungsintervalls für den Antrieb festgestellt haben. Es ist auch die Wahl für diejenigen, die kein Risiko mit einem adaptierbaren Teil eingehen wollen: Durch den Einbau des Originals erhalten Sie Länge, Breite und Material, die mit den vom Hersteller vorgesehenen identisch sind, wodurch die Variatorabstimmung unverändert bleibt.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    \u003cstrong\u003eOriginal-Ersatzteil der Piaggio Gruppe\u003c\/strong\u003e. Moon Bike S.r.l. ist ein autorisierter Piaggio- und Aprilia-Händler mit Sitz in Cercola (NA): Die Ersatzteile stammen aus dem offiziellen Vertriebsnetz und unterliegen der Herstellergarantie. Wir versenden innerhalb Italiens und ins Ausland mit geschützter Verpackung.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePasst dieser Riemen zu meinem Roller?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEr passt zu Aprilia Sport City 125-200-250 (E2 2004-2006 und E3 2006-2008), Sport City Cube 125-200 carb. E3 (2008-2010), Piaggio Carnaby 200 4T E3 (2007-2008), Beverly 200 und BV 200 aus den historischen Katalogen, Scarabeo 125-200 E2 und E3 mit Piaggio Motor. Die Liste stammt aus dem offiziellen Piaggio Ersatzteilkatalog.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIst es original oder ein Äquivalent?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEs ist das \u003cstrong\u003eoriginale Ersatzteil der Piaggio Gruppe\u003c\/strong\u003e, Code 842011, hergestellt von Mitsuboshi (Lieferantenreferenz 2772011). Es ist kein adaptierbares Teil.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWie oft muss der Riemen gewechselt werden?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDas Intervall legt das Wartungsheft Ihres Modells fest. Unabhängig von der Laufleistung muss er ausgetauscht werden, wenn er Querisse, abgebrochene Zähne, ausgefranste Kanten aufweist oder wenn die Breite unter die vom Hersteller angegebene Verschleißgrenze gesunken ist.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWie merke ich, dass er gewechselt werden muss?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eTypische Symptome sind ein träger Start, das Gefühl des Rutschens beim Beschleunigen oder Bergauffahren, Ruckeln bei niedriger Geschwindigkeit und erhöhter Verbrauch. Ein peitschendes Geräusch aus dem Getriebedeckel ist ein Signal, das sofort überprüft werden sollte.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMuss ich auch die Variatorrollen wechseln?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDies ist die empfohlene Vorgehensweise: Variatorrollen, Gleitschuhe und Kupplungsbeläge arbeiten mit dem Riemen und verschleißen zusammen mit ihm. Ihr gleichzeitiger Austausch verhindert, dass das Getriebe kurz darauf erneut geöffnet werden muss.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eKann ich es selbst einbauen?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDazu muss der Getriebedeckel demontiert und Riemenscheibe und Kupplung mit den entsprechenden Werkzeugen blockiert werden, anschließend die Muttern mit dem vorgeschriebenen Drehmoment angezogen werden. Wenn Sie keine speziellen Werkzeuge und keinen Drehmomentschlüssel haben, ist es ratsam, es in einer Werkstatt einbauen zu lassen.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;margin-top:24px;\"\u003eDatenquellen: Offizieller Piaggio Ersatzteilkatalog (B2B) für Code und Fahrzeugliste; offizielle Produktfotografie für Profil, Verzahnung und Verpackung; Fachhändler zur Überprüfung von Preis, Verfügbarkeit und Maßen des Aftermarket-Äquivalents.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58772711047516,"sku":"842011","price":49.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-842011-cinghia-trasmissione-variatore-beverly-carnaby-sport-city-scarabeo.jpg?v=1787565759"},{"product_id":"piaggio-3123097502000-cuscinetto-reggispinta-frizione-porter-1300-16v","title":"Piaggio 3123097502000 Ausrücklager Kupplung – Porter 1.3 16V Up-Date (2009-2010)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eEs handelt sich um das \u003cstrong\u003eAusrücklager der Kupplung\u003c\/strong\u003e des Piaggio Porter 1.3 16V: der Stahlring, der beim Treten des Pedals auf die Membranfeder drückt und die Scheibe trennt. Er arbeitet jedes Mal, wenn Sie schalten, also bei einem Nutzfahrzeug Hunderte von Tausenden von Zyklen – und ist die erste Kupplungskomponente, die sich bemerkbar macht, mit diesem \u003cstrong\u003ePfeifen oder Summen, das beim Treten des Pedals auftritt und verschwindet, sobald Sie es loslassen\u003c\/strong\u003e. Der Code \u003cstrong\u003e3123097502000\u003c\/strong\u003e ist das Original-Ersatzteil der Piaggio Gruppe.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOriginal-Ersatzteil der Piaggio Gruppe\u003c\/strong\u003e, Code 3123097502000 – gleiche Abmessungen und gleiche Vorspannung wie das Originalteil.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eStahlgehäuse mit geschliffener Lauffläche\u003c\/strong\u003e: Dies ist der Teil, der gegen die Membranfeder läuft und von dem die Geräuscharmut der Kupplung abhängt.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDirekte Montage am Ausrücklagergehäuse\u003c\/strong\u003e, ohne Anpassungen.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eStellt eine \u003cstrong\u003eklare Kupplungstrennung\u003c\/strong\u003e wieder her: Wenn das Ausrücklager defekt ist, gehen die Gänge schwer hinein und das Pedal vibriert.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eWird \u003cstrong\u003ezusammen mit Kupplungsscheibe und Druckplatte\u003c\/strong\u003e gewechselt: Der Arbeitsaufwand ist derselbe, und die Arbeit ein zweites Mal zu machen, kostet viel mehr als das Teil.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Eigenschaften\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOriginal Piaggio Code\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e3123097502000\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eBezeichnung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKupplungsausrücklager\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFunktion\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKupplungsausrückung: Überträgt den Pedaldruck auf die Membranfeder\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1.3 16V Benzin, LPG und Methan\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGetriebe\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eManuelles Schaltgetriebe\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMaterial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eStahl\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eKonstruktion\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKugellager mit Druckring und Sicherungsring\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGewicht\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eca. 300 g\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVerpackung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEinzelstück\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise:\u003c\/strong\u003e Hier ist \u003cstrong\u003enur das Ausrücklager\u003c\/strong\u003e enthalten: \u003cstrong\u003eKupplungsscheibe, Druckplatte und Ausrückhülse sind separate Artikel\u003c\/strong\u003e. Da zum Einbau das Getriebe ohnehin ausgebaut werden muss, lautet der Werkstatt-Tipp immer derselbe: Wenn die Kupplung viele Kilometer gelaufen ist, \u003cstrong\u003ewechseln Sie den gesamten Satz auf einmal\u003c\/strong\u003e. Achten Sie auch auf die Version: Der Porter hatte mehrere Motorisierungen und mehr als ein Ausrücklager im Katalog – wenn Sie sich bei Ihrer Version nicht sicher sind, senden Sie uns die Fahrgestellnummer und wir überprüfen sie vor dem Versand.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eFamilie\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eVersion\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eJahre\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter – Benzin\/LPG\/Methan Standard\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter Up-Date\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009-2010\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFür wen es perfekt ist\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eFür die Werkstatt oder den Besitzer, der das Pfeifen bei getretenem Pedal bereits diagnostiziert hat und das Ersatzteil vor dem Öffnen vorbereitet. Es ist das Teil, das entscheidet, ob die Arbeit erfolgreich ist: Ein billiges Ausrücklager, das nach einem Jahr wieder Geräusche macht, bedeutet, das Getriebe erneut auszubauen, und der Arbeitsaufwand ist ein Vielfaches des Ersatzteils wert. Auch nützlich für diejenigen, die Kupplungsteile zu Hause haben, weil der Porter das Fahrzeug ist, mit dem sie arbeiten und keine Ausfallzeiten riskieren können.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eWir sind ein autorisierter Piaggio- und Aprilia-Händler: Was wir verkaufen, ist ein Original-Ersatzteil mit der gesetzlichen Garantie von 24 Monaten. Der Porter wurde in mehreren Serien und Motorisierungen hergestellt: Wenn Sie Zweifel an Ihrem Modell haben, schreiben Sie uns vor der Bestellung die Fahrgestellnummer und wir überprüfen diese im offiziellen Ersatzteilkatalog.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePasst es zu meinem Porter?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDer offizielle Katalog gibt diesen Code für den \u003cstrong\u003ePorter Up-Date 2009-2010\u003c\/strong\u003e an, Motor 1.3 16V Benzin, LPG und Methan. Wenn Ihr Porter einer anderen Serie angehört, senden Sie uns die Fahrgestellnummer: Das Ausrücklager ändert sich mit der Motorisierung.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWoher weiß ich, dass das Ausrücklager das Geräusch verursacht?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDas typische Symptom ist ein Pfeifen oder Summen, das \u003cstrong\u003eauftritt, wenn Sie das Kupplungspedal treten, und verschwindet, sobald Sie es loslassen\u003c\/strong\u003e. Wenn das Geräusch jedoch bei losgelassenem Pedal vorhanden ist und beim Treten verschwindet, schauen Sie sich das Hauptwellenlager an.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSind Kupplungsscheibe und Druckplatte enthalten?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNein, das sind separate Artikel. Da für den Einbau das Getriebe ausgebaut werden muss, sollten sie zusammen bewertet werden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eKann ich nur das Ausrücklager wechseln?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDas ist möglich, wenn Kupplungsscheibe und Druckplatte noch in Ordnung sind. Aber wenn die Kupplung viele Kilometer gelaufen ist, ist es fast immer günstiger, alles auf einmal zu erneuern: Der Arbeitsaufwand ist derselbe.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSoll es trocken oder gefettet montiert werden?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDie Lauffläche, die die Membranfeder berührt, bleibt trocken; nur auf der Hülse und den Führungen wird eine dünne Fettschicht aufgetragen, wie im Werkstatthandbuch angegeben. Das Fetten der Lauffläche führt zum Rutschen der Kupplung.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWie lange hält es?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDas hängt stark von der Fahrweise ab: Wer den Fuß auf dem Pedal ruhen lässt, verschleißt es schnell, da das Lager auch dann unter Last läuft, wenn es nicht benötigt wird.\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58779218674012,"sku":"3123097502000","price":123.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-3123097502000-cuscinetto-reggispinta-frizione-porter-1300-16v.png?v=1787575705"},{"product_id":"piaggio-261688-leva-frizione-sinistra-ape-50","title":"Piaggio 261688 Bremshebel links Schwarz – Ape 50 2T, Ape Mix 50 und Ape 50 E4 (1998-2023)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eDer \u003cstrong\u003elinke Kupplungshebel\u003c\/strong\u003e des Piaggio Ape 50, Originalteilenummer \u003cstrong\u003e261688\u003c\/strong\u003e. Es ist der Hebel, den der Fahrer drückt, um die Kupplung zu trennen, bevor er einen Gang einlegt: Er arbeitet den ganzen Tag, fängt die Stöße bei engen Parkmanövern ab, und wenn die Ape auf die Seite fällt oder unter einem Rollladen hindurchfährt, ist es das erste Teil, das bricht. \u003cstrong\u003eOriginal Ersatzteil der Piaggio Gruppe\u003c\/strong\u003e, mit Logo und \"MADE IN ITALY\" Aufdruck auf dem Gehäuse. Ersetzt die älteren Nummern \u003cstrong\u003e268321\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003e270692\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOriginal Piaggio\u003c\/strong\u003e, keine Kopie: Maße, Hub und Kabelanschluss identisch mit der Erstausrüstung.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eNur eine Teilenummer für die gesamte moderne Ape 50 Baureihe\u003c\/strong\u003e: vom Mix von 1998 bis zum Euro 4 von 2023.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eErsetzt zwei aus dem Katalog genommene Teilenummern\u003c\/strong\u003e (268321 und 270692): Wenn Ihr alter Katalog eine davon enthält, ist dies heute das richtige Ersatzteil.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDirekte Montage\u003c\/strong\u003e: in wenigen Minuten austauschbar, ohne Demontage des Lenkers.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGehäuse aus schwarzem Spritzgusskunststoff\u003c\/strong\u003e, die gleiche Lösung wie bei der Erstausrüstung: oxidiert nicht und zerkratzt im Winter nicht die Hände.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eKostet \u003cstrong\u003eeinen Bruchteil\u003c\/strong\u003e dessen, was es kosten würde, eine wochenlang schlecht eingestellte Kupplung zu reparieren.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Eigenschaften\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOriginal Piaggio Artikelnummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e261688\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eKatalogbezeichnung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHebel (Kupplungshebel links)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eErsetzte Artikelnummern\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e268321 · 270692\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eEinbauort\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLinks – Kupplungsbetätigung\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMaterial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVerstärkter Kunststoff\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFarbe\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSchwarz\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eKennzeichnung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio-Logo und „MADE IN ITALY“ auf dem Gehäuse aufgedruckt\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eBefestigungen\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDrehzapfenbohrung + Hakenaufnahme für das Kabelendstück\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eHersteller\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio \u0026amp; C. S.p.A.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eHerkunftsland\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eItalien\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eZustand\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNeu\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGewicht\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,15 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise:\u003c\/strong\u003e\u003cul style=\"margin:8px 0 0 0;font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEs ist der LINKSHANDhebel, der der Kupplung.\u003c\/strong\u003e Der rechte Hebel, der die Vorderradbremse betätigt, hat eine andere Teilenummer: Prüfen Sie genau, welchen Sie benötigen, bevor Sie bestellen.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEs wird nur der Hebel verkauft.\u003c\/strong\u003e Bolzen, Feder, Befestigungsschraube, Kupplungszug und Griff sind nicht enthalten.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eWenn Ihr Katalog \u003cstrong\u003e268321\u003c\/strong\u003e oder \u003cstrong\u003e270692\u003c\/strong\u003e angibt, sind dies veraltete Codes: Das aktuelle Ersatzteil ist 261688.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBei der Ape 50 der ersten Serie (Fahrgestell TL1T) ist der Hebel ein anderer\u003c\/strong\u003e und hat eine andere Teilenummer. Wenn Ihr Fahrzeug vor 1998 gebaut wurde, senden Sie uns bitte die Fahrgestellnummer, bevor Sie bestellen.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eBeim Wechsel des Hebels ist der richtige Zeitpunkt, um \u003cstrong\u003edas Kupplungsseil zu prüfen und zu schmieren\u003c\/strong\u003e: Ein neuer Hebel an einem trockenen Seil wird weiterhin schwergängig sein.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;background:#e63946;color:#fff;text-align:left;\"\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;background:#e63946;color:#fff;text-align:left;\"\u003eFamilie\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;background:#e63946;color:#fff;text-align:left;\"\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;background:#e63946;color:#fff;text-align:left;\"\u003eJahre\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe 50 2T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009-2018\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe 50 2T E4\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2018-2023\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe Mix 50 2T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998-2008\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eListe aus dem offiziellen Piaggio Ersatzteilkatalog (B2B-Bereich), Familie „APE – Ape 50“. Wenn Ihr Fahrzeug nicht in der Tabelle aufgeführt ist, senden Sie uns die Fahrgestellnummer, und wir prüfen es für Sie.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFür wen ist es perfekt?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003eWer die Ape \u003cstrong\u003etäglich beruflich\u003c\/strong\u003e nutzt und den Hebel nach einem Sturz oder einem engen Manöver gebrochen hat.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDie \u003cstrong\u003eWerkstatt\u003c\/strong\u003e, die ein Teil auf Lager haben möchte, das fünfundzwanzig Jahre Ape 50 mit einer einzigen Teilenummer abdeckt.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eWer einen \u003cstrong\u003egerissenen oder verbogenen\u003c\/strong\u003e Hebel hat und nicht riskieren möchte, dass er mitten im Verkehr bricht.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eWer eine \u003cstrong\u003eApe restauriert\u003c\/strong\u003e und Originalteile statt generischer Ersatzteile möchte.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:8px 0 0 0;font-size:15px;\"\u003eMoon Bike S.r.l. ist autorisierter Piaggio- und Aprilia-Händler in Cercola (NA). Wir führen \u003cstrong\u003eausschließlich Originalersatzteile der Piaggio Gruppe\u003c\/strong\u003e, mit einer gesetzlichen Gewährleistung von 24 Monaten für Privatkunden und 12 Monaten für Geschäftskunden. Wenn Sie unsicher sind bezüglich der Seite oder der Teilenummer, schreiben Sie uns bitte vor der Bestellung: Wir antworten Ihnen mit dem offiziellen Katalog zur Hand.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIst es der rechte oder linke Hebel?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEs ist der \u003cstrong\u003elinke\u003c\/strong\u003e, der für die Kupplung. Der rechte betätigt die Vorderradbremse und hat eine andere Teilenummer.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePasst er auf meine Ape 50?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEr passt auf Ape 50 2T von 2009 bis 2018, Ape 50 2T Euro 4 von 2018 bis 2023 und Ape Mix 50 2T von 1998 bis 2008. Jahre und Versionen sind in der Tabelle aufgeführt, entnommen aus dem offiziellen Piaggio Ersatzteilkatalog.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMein Katalog listet den Code 268321 auf: Ist es dasselbe Teil?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eJa. Der 261688 ersetzt sowohl den 268321 als auch den 270692, die nicht mehr im Katalog sind.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIst in der Verpackung auch der Bolzen oder die Feder enthalten?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNein, es wird nur der Hebel verkauft. Bolzen, Feder, Schraube, Seil und Griff müssen bei Bedarf separat bestellt werden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWie lange dauert der Einbau?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eWenige Minuten: Das Kabelende wird gelöst, der Bolzen herausgezogen, der neue Hebel eingesetzt und wieder montiert. Der Lenker muss nicht demontiert werden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eDie Kupplung ist auch mit dem neuen Hebel schwergängig: Wie ist das möglich?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eFast immer ist es das \u003cstrong\u003eKabel\u003c\/strong\u003e, nicht der Hebel: Wenn es trocken, ausgefranst oder schlecht eingestellt ist, bleibt der Kraftaufwand hoch. Nutzen Sie den Hebelwechsel, um es zu reinigen, zu schmieren und das richtige Spiel wiederherzustellen.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58779843723612,"sku":"261688","price":11.7,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-261688-leva-frizione-sinistra-ape-50.png?v=1787578014"},{"product_id":"piaggio-222488-rondella-rasamento-ingranaggio-frizione-ape","title":"Piaggio 222488 Passscheibe Kupplungszahnrad Ø40x23x6,3 – Ape Car, Ape P und Ape TM 703 Benzin","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eDie \u003cstrong\u003eAnlaufscheibe für das Kupplungszahnrad\u003c\/strong\u003e des Piaggio Ape, Originalteilnummer \u003cstrong\u003e222488\u003c\/strong\u003e. Es handelt sich um eine Unterlegscheibe aus \u003cstrong\u003ebrüniertem Stahl\u003c\/strong\u003e mit \u003cstrong\u003eØ 40 × Ø 23 × 6,3 mm\u003c\/strong\u003e und einer \u003cstrong\u003eKeilnut\u003c\/strong\u003e an der Innenbohrung. Sie sitzt zwischen dem Kupplungszahnrad und der Wellenschulter und bestimmt das \u003cstrong\u003eaxiale Spiel\u003c\/strong\u003e. Es ist ein kleines, unscheinbares Teil, aber es entscheidet darüber, ob das Zahnrad fest an seinem Platz bleibt oder zu wackeln beginnt: Wenn es abgenutzt oder zerkratzt ist, macht die Kupplung Geräusche, rutscht und verschleißt die Scheiben.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOriginal Piaggio Ersatzteil\u003c\/strong\u003e: Die Dicke entspricht exakt der Konstruktionsvorgabe, und bei einer Anlaufscheibe ist die Dicke alles entscheidend.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEine Teilenummer für vierzig Jahre Ape\u003c\/strong\u003e: vom Ape Car P2 von 1972 bis zum Ape TM 703 von 2016.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKeilnut bereits vorhanden\u003c\/strong\u003e: Passt auf die Welle und sitzt von selbst, ohne Anpassungen.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBrünierter Stahl\u003c\/strong\u003e: Harte Oberfläche, die nicht am Zahnrad klebt und dem heißen Getriebeöl standhält.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKostet nur wenige Euro\u003c\/strong\u003e und wird gewechselt, während die Kupplung bereits offen ist: Das Verschieben bedeutet, alles in sechs Monaten wieder auseinanderbauen zu müssen.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Merkmale\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOriginal Piaggio Teilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e222488\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eKatalognamen\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAnlaufscheibe für Kupplungszahnrad\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAlternative Referenz\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4755087Z0100\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAußendurchmesser\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eØ 40 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eInnendurchmesser\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eØ 23 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDicke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e6,3 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eBohrung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMit Keilnut\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eEinbauposition\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eZwischen dem Kupplungszahnrad und der Wellenschulter\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMaterial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eStahl\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOberfläche\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBrüniert, schwarz\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eInhalt\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 Unterlegscheibe\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eHersteller\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio \u0026amp; C. S.p.A. – Pontedera\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eHerkunftsland\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eItalien\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eZustand\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNeu\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGewicht\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,05 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise:\u003c\/strong\u003e\u003cul style=\"margin:8px 0 0 0;font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEs wird eine Unterlegscheibe verkauft.\u003c\/strong\u003e Scheiben, Federn, Zahnräder und Lager sind nicht enthalten.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVergleichen Sie die Maße mit Ihren\u003c\/strong\u003e vor der Bestellung: Ø 40 außen, Ø 23 innen, 6,3 mm Dicke. Die Anlaufscheibe ist ein \u003cem\u003epräzisionsgefertigtes\u003c\/em\u003e Teil, keine beliebige Unterlegscheibe aus dem Baumarkt.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDie \u003cstrong\u003eNut an der Innenbohrung\u003c\/strong\u003e muss dem Keil der Welle entsprechen: Wenn sie nicht frei sitzt, haben Sie das falsche Teil.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eBeim Ausbau der Kupplung, \u003cstrong\u003ewechseln Sie sie trotzdem\u003c\/strong\u003e: Wenn die Oberfläche zerkratzt, matt oder „spiegelglatt“ ist, hat sie bereits an Material verloren und lässt dem Zahnrad Spiel.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAuf derselben Tafel befindet sich die Teilenummer \u003cstrong\u003e222487\u003c\/strong\u003e, das ist die \u003cstrong\u003eBronzebuchse\u003c\/strong\u003e: Das ist ein anderes Teil, verwechseln Sie diese nicht.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eBeim Wiedereinbau die \u003cstrong\u003eAnlaufscheibe mit Getriebeöl schmieren\u003c\/strong\u003e, bevor Sie schließen: Das erste Trockenanlaufen verursacht Schäden.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;background:#e63946;color:#fff;text-align:left;\"\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;background:#e63946;color:#fff;text-align:left;\"\u003eFamilie\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;background:#e63946;color:#fff;text-align:left;\"\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;background:#e63946;color:#fff;text-align:left;\"\u003eJahre\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe Car Benzin\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe Car P2 – Vespa Car P2 – Ape Car P3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1972-1986\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe P\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe P601 – P601V – P501 – P400V\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1978-1983\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe TM Benzin\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe TM P703 – P703V\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1989-1997\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe TM Benzin\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe TM 703 220 cc 2T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1997-1999\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe TM Benzin\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe TM 703 FL2 220 cc 2T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2000-2007\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe TM Benzin\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe TM 703\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2008-2016\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eListe entnommen aus dem offiziellen Piaggio Ersatzteilkatalog (B2B Bereich), Familien „APE - Ape Car Benzina“, „APE - Ape P“ und „APE - Ape TM Benzina“. Falls Ihr Fahrzeug nicht in der Tabelle aufgeführt ist, senden Sie uns die Fahrgestellnummer und wir prüfen es für Sie.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFür wen perfekt\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003eDie \u003cstrong\u003eWerkstatt\u003c\/strong\u003e, die eine Ape Kupplung überholt und sie nicht mit der alten Anlaufscheibe wieder zusammenbauen möchte.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eWer ein \u003cstrong\u003elautes oder rutschendes Kupplungsproblem\u003c\/strong\u003e hat und Scheiben und Federn bereits ausgeschlossen hat.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eWer einen \u003cstrong\u003eApe Car P2\/P3 oder P601 restauriert\u003c\/strong\u003e und immer noch Originalteile dieser Generation sucht.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eWer ein \u003cstrong\u003ekostengünstiges Verschleißteil\u003c\/strong\u003e auf Lager haben möchte, das jedes Mal benötigt wird, wenn das Kupplungsgehäuse geöffnet wird.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:8px 0 0 0;font-size:15px;\"\u003eMoon Bike S.r.l. ist ein autorisierter Piaggio- und Aprilia-Händler in Cercola (NA). Wir führen \u003cstrong\u003eausschließlich Originalersatzteile der Piaggio-Gruppe\u003c\/strong\u003e, mit einer gesetzlichen Konformitätsgarantie von 24 Monaten für Privatkunden und 12 Monaten für Gewerbekunden. Wenn Sie Zweifel an der Teilenummer oder der Dicke haben, schreiben Sie uns vor der Bestellung: Wir antworten Ihnen mit dem offiziellen Katalog zur Hand.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWozu dient diese Unterlegscheibe genau?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEs ist eine \u003cstrong\u003eAnlaufscheibe\u003c\/strong\u003e: Sie dient als Distanzstück zwischen dem Kupplungszahnrad und der Wellenschulter und bestimmt das axiale Spiel des Zahnrads. Sie ist weder eine Dichtungs- noch eine Sicherungsscheibe.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWelche Maße hat sie?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eØ 40 mm außen, Ø 23 mm innen, 6,3 mm Dicke, mit Keilnut an der Bohrung.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePasst sie auf meinen Ape?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSie passt auf Ape Car P2, Vespa Car P2 und Ape Car P3 (1972-1986), Ape P400V\/P501\/P601\/P601V (1978-1983) und auf die gesamte Ape TM 703 Benzin-Baureihe von 1989 bis 2016. Die obige Tabelle stammt aus dem offiziellen Piaggio-Katalog.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMuss ich sie unbedingt wechseln, wenn ich die Kupplung öffne?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEs ist nicht zwingend erforderlich, aber empfehlenswert: Sie kostet nur wenige Euro, und eine abgenutzte Unterlegscheibe lässt dem Zahnrad Spiel, was dazu führt, dass Sie kurz darauf alles wieder auseinanderbauen müssen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWie erkenne ich, dass sie gewechselt werden muss?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eWenn die Oberfläche \u003cstrong\u003ezerkratzt, spiegelpoliert oder mit kreisförmigen Rillen versehen\u003c\/strong\u003e ist, hat sie an Dicke verloren. Wenn Sie einen Messschieber haben, vergleichen Sie das Maß mit den nominalen 6,3 mm.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eKann ich eine Unterlegscheibe aus dem Baumarkt verwenden?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNein. Hier sind \u003cstrong\u003eDicke, Härte und Oberflächengüte\u003c\/strong\u003e entscheidend: Eine generische Unterlegscheibe verschleißt schnell und verändert das axiale Spiel, mit dem Risiko, Zahnrad und Welle zu beschädigen.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58779958608220,"sku":"222488","price":7.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-222488-rondella-rasamento-ingranaggio-frizione-ape-tm-703.png?v=1787578666"},{"product_id":"piaggio-222487-bronzina-boccola-ingranaggio-frizione-ape","title":"Piaggio 222487 Bronzebuchse Getriebe Kupplung Bronze – Ape Car, Ape P und Ape TM 703 Benzin","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eDie \u003cstrong\u003eBuchse (Lagerbuchse) des Kupplungszahnrads\u003c\/strong\u003e der Piaggio Ape, Originalteilenummer \u003cstrong\u003e222487\u003c\/strong\u003e. Es handelt sich um eine \u003cstrong\u003eBronzebuchse\u003c\/strong\u003e, die als Radiallager zwischen dem Kupplungszahnrad und der Welle fungiert: Sie hält das Zahnrad zentriert und arbeitet gleitend im Getriebeöl. Wenn sie verschleißt, bekommt das Zahnrad Spiel, die Kupplung wird laut und das Einrücken verliert an Präzision. Dies ist das Teil, das immer zusammen mit der \u003cstrong\u003eAnlaufscheibe 222488\u003c\/strong\u003e gewechselt wird: Sie befinden sich auf derselben Baugruppe und verschleißen zusammen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOriginal Piaggio Ersatzteil\u003c\/strong\u003e: Passungsspiel mit der Welle exakt wie konstruiert.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBronze\u003c\/strong\u003e: Weiches und selbstschmierendes Material, das sich anstelle der viel teureren Welle und des Zahnrads abnutzt.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEin einziger Code für vierzig Jahre Ape\u003c\/strong\u003e: vom Ape Car P2 von 1972 bis zum Ape TM 703 von 2016.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKostet nur wenige Euro\u003c\/strong\u003e und wird bei bereits geöffneter Kupplung ersetzt: Wenn Sie sie jetzt nicht wechseln, müssen Sie bald alles wieder auseinanderbauen.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eHitzebeständig\u003c\/strong\u003e und gegen heißes Getriebeöl, ohne auf der Welle zu fressen.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Eigenschaften\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOriginal Piaggio Teilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e222487\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eKatalogbezeichnung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBuchse (Lagerbuchse) des Kupplungszahnrads\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eZylindrische Glattbuchse, ohne Bund\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMaterial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBronze\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFarbe\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNaturbronze\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eEinbauposition\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eZwischen Kupplungszahnrad und Welle\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePasst zu\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAnlaufscheibe 222488 (gleiche Baugruppe)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eInhalt\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 Buchse\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eHersteller\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio \u0026amp; C. S.p.A.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eHerkunftsland\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eItalien\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eZustand\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNeu\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGewicht\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,10 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise:\u003c\/strong\u003e\u003cul style=\"margin:8px 0 0 0;font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVerkauft wird eine Buchse.\u003c\/strong\u003e Zahnrad, Scheiben, Federn und Anlaufscheibe sind nicht enthalten.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAuf der gleichen Baugruppe befindet sich die \u003cstrong\u003e222488, die Anlaufscheibe\u003c\/strong\u003e aus Stahl: Es ist ein anderes Teil, aber sie werden zusammen gewechselt.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDie Buchse muss \u003cstrong\u003eeingepresst\u003c\/strong\u003e werden: Verwenden Sie einen Stempel, der auf den gesamten Bund drückt, schlagen Sie niemals auf den Rand, sonst verformt sie sich oval.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eNach der Montage \u003cstrong\u003eprüfen Sie, ob sich das Zahnrad frei dreht\u003c\/strong\u003e: Eine schief eingepresste oder gequetschte Buchse klemmt auf der Welle.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVor dem Zusammenbau mit Getriebeöl schmieren\u003c\/strong\u003e: Bronze mag den ersten Trockenlauf nicht.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eWenn die Welle \u003cstrong\u003egerillt oder abgenutzt\u003c\/strong\u003e ist, hält die neue Buchse nicht lange: Prüfen Sie auch diese, bevor Sie alles schließen.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;background:#e63946;color:#fff;text-align:left;\"\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;background:#e63946;color:#fff;text-align:left;\"\u003eFamilie\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;background:#e63946;color:#fff;text-align:left;\"\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;background:#e63946;color:#fff;text-align:left;\"\u003eBaujahre\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe Car Benzin\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe Car P2 – Vespa Car P2 – Ape Car P3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1972-1986\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe P\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe P601 – P601V – P501 – P400V\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1978-1983\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe TM Benzin\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe TM P703 – P703V\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1989-1997\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe TM Benzin\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe TM 703 220 cc 2T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1997-1999\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe TM Benzin\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe TM 703 FL2 220 cc 2T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2000-2007\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe TM Benzin\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe TM 703\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2008-2016\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eListe aus dem offiziellen Piaggio Ersatzteilkatalog (B2B-Bereich), Familien „APE - Ape Car Benzin“, „APE - Ape P“ und „APE - Ape TM Benzin“. Wenn Ihr Fahrzeug nicht in der Tabelle aufgeführt ist, senden Sie uns die Fahrgestellnummer, und wir überprüfen sie für Sie.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFür wen ist es perfekt geeignet?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003eDie \u003cstrong\u003eWerkstatt\u003c\/strong\u003e, die eine Ape-Kupplung überholt und alle Verschleißteile neu montieren möchte.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eWer eine \u003cstrong\u003elaute Kupplung oder ruckartiges Einrücken\u003c\/strong\u003e bemerkt und Scheiben und Federn bereits überprüft hat.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eWer einen \u003cstrong\u003eApe Car P2\/P3 oder P601 restauriert\u003c\/strong\u003e und noch Originalteile dieser Generation sucht.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eWer das \u003cstrong\u003eKupplungsverschleißkit\u003c\/strong\u003e im Regal haben möchte: Buchse 222487 + Unterlegscheibe 222488.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:8px 0 0 0;font-size:15px;\"\u003eMoon Bike S.r.l. ist autorisierter Piaggio- und Aprilia-Händler in Cercola (NA). Wir führen \u003cstrong\u003eausschließlich Originalersatzteile der Piaggio Group\u003c\/strong\u003e, mit gesetzlicher Gewährleistung von 24 Monaten für Privatkunden und 12 Monaten für Gewerbetreibende. Wenn Sie Zweifel an der Teilenummer haben, schreiben Sie uns vor der Bestellung: Wir antworten Ihnen mit dem offiziellen Katalog zur Hand.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWas ist der Unterschied zwischen 222487 und 222488?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDie \u003cstrong\u003e222487\u003c\/strong\u003e ist die \u003cstrong\u003eBronzebuchse\u003c\/strong\u003e, die als Lager zwischen Zahnrad und Welle dient. Die \u003cstrong\u003e222488\u003c\/strong\u003e ist die \u003cstrong\u003eAnlaufscheibe aus Stahl\u003c\/strong\u003e, die das axiale Spiel einstellt. Es sind zwei verschiedene Teile derselben Baugruppe und es ist ratsam, sie zusammen zu wechseln.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePasst sie auf meine Ape?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSie passt auf Ape Car P2, Vespa Car P2 und Ape Car P3 (1972-1986), Ape P400V\/P501\/P601\/P601V (1978-1983) und auf die gesamte Ape TM 703 Benzin-Modellreihe von 1989 bis 2016. Die obige Tabelle stammt aus dem offiziellen Piaggio-Katalog.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWoran erkenne ich, dass sie gewechselt werden muss?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eWenn das Kupplungszahnrad \u003cstrong\u003eradial Spiel\u003c\/strong\u003e hat, wenn die Buchse \u003cstrong\u003eovalisiert, verkratzt oder geschwärzt\u003c\/strong\u003e ist oder wenn sie beim Ausbau an der Welle kleben geblieben ist: In all diesen Fällen hat sie ihre Aufgabe erfüllt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWie wird sie montiert?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSie wird mit einem Stempel, der auf den gesamten Bund drückt, in den Sitz gepresst, niemals durch Schläge auf den Rand. Nach der Montage muss sich das Zahnrad frei und ohne Klemmen drehen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWarum ist sie aus Bronze und nicht aus Stahl?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eWeil Bronze das \u003cstrong\u003eOpfermaterial\u003c\/strong\u003e ist: Es verschleißt langsam und vorhersehbar anstelle der Welle und des Zahnrads, die viel teurer sind und nicht in einer halben Stunde ausgetauscht werden können.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMuss ich sie unbedingt wechseln, wenn ich die Kupplung öffne?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEs ist nicht zwingend, aber es ist die vernünftige Wahl: Sie kostet nur wenige Euro und die einzige Möglichkeit, sie zu ersetzen, besteht darin, alles wieder zu öffnen.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58781285581148,"sku":"222487","price":7.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-222487-bronzina-boccola-ingranaggio-frizione-ape-tm-703.png?v=1787580951"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/collections\/Cinghia_Trasmissione_Originale_Piaggio_840908__Vespa_GT_200_Liberty_200_Runner_200_X8_Atlantic_200.png?v=1787243015","url":"https:\/\/www.moonbikesrl.it\/de-de\/collections\/frizione.oembed?page=2","provider":"Moon Bike S.r.l.","version":"1.0","type":"link"}