{"product_id":"piaggio-092648-guarnizione-clacson-grigia-vespa-50-90-125-primavera","title":"Piaggio 092648 Guarnizione Clacson Grigia 54x76 mm – Vespa 50, 90 e 125 Primavera","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eLa \u003cstrong\u003eguarnizione clacson Piaggio 092648\u003c\/strong\u003e è l'anello in \u003cstrong\u003egomma grigia\u003c\/strong\u003e che fa tenuta fra il clacson e il suo coperchio, sul canotto di sterzo delle Vespa smallframe: ferma acqua e sporco e smorza le vibrazioni dell'avvisatore acustico. Misura \u003cstrong\u003eØ 54\/76 mm\u003c\/strong\u003e, ha \u003cstrong\u003e6 fori\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003e4 mm\u003c\/strong\u003e di spessore. Si monta su \u003cstrong\u003eVespa 50 N, L, R, Vespa 90 e Vespa 125 Primavera\u003c\/strong\u003e. Codice prodotto 092648.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRicambio originale Gruppo Piaggio\u003c\/strong\u003e – codice di fabbrica 092648, non una riproduzione.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMisura esatta\u003c\/strong\u003e – Ø 54\/76 mm, 6 fori di fissaggio, 4 mm di spessore: si appoggia nella sua sede senza forzare.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGomma grigia\u003c\/strong\u003e, la stessa finitura del primo equipaggiamento.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUn solo codice per tre famiglie\u003c\/strong\u003e – Vespa 50, Vespa 90 e Vespa 125 Primavera.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTenuta e antivibrazione\u003c\/strong\u003e – tiene fuori acqua e sporco e impedisce al clacson di lavorare a contatto con la lamiera.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e092648\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominazione ufficiale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGuarnizione clacson (con bordo)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDiametro\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eØ 54 \/ 76 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eSpessore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFori di fissaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e6\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMateriale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGomma\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eColore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGrigio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosizione sul veicolo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFra il clacson e il suo coperchio, sul canotto di sterzo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuantità prevista per veicolo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eContenuto della confezione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 guarnizione\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e⚠️ Note importanti:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• Il prezzo si riferisce a \u003cstrong\u003euna singola guarnizione\u003c\/strong\u003e: il catalogo ne prevede una per veicolo.\u003cbr\u003e\n• È la guarnizione \u003cstrong\u003eØ 54\/76 mm a 6 fori\u003c\/strong\u003e. Su altre serie Vespa il catalogo prevede guarnizioni clacson di \u003cstrong\u003ediametro e colore diversi\u003c\/strong\u003e: confronta la misura con la vecchia prima di ordinare.\u003cbr\u003e\n• In commercio circolano \u003cstrong\u003eriproduzioni\u003c\/strong\u003e della stessa misura: questa è la guarnizione originale del Gruppo Piaggio, codice di fabbrica 092648.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eModello\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eAnni\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eVersioni e sigla telaio\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa 50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1963-1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 N, 50 L, 50 R – V5A1T\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa 90\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1963-1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eV9A1T – anche 90 SS (V9SS1T, 1965-1971)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa 125 Primavera\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1967-1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVMA1T, VMA2T\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eLe Vespa smallframe hanno attraversato vent'anni e molte serie, e la guarnizione del clacson è cambiata almeno una volta lungo la strada: se non trovi la tua nella tabella, inviaci il numero di telaio e verifichiamo noi il codice corretto prima che tu ordini.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eÈ il pezzo che serve a chi sta restaurando una Vespa 50, una 90 o una Primavera e ha smontato la mascherina del clacson trovandoci una guarnizione secca, spaccata o incollata alla lamiera. Costa poco rispetto al resto del restauro, ma è quello che tiene l'acqua fuori dal clacson e gli impedisce di ronzare contro il telaio: rimontare il vecchio anello indurito significa sentire il difetto al primo lavaggio. Serve anche a chi il clacson lo sta semplicemente sostituendo, perché la guarnizione va cambiata insieme.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garanzia e qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nRicambio \u003cstrong\u003eoriginale Piaggio\u003c\/strong\u003e, nuovo e mai montato. Moon Bike S.r.l. ha sede a Cercola (NA) e spedisce dall'Italia con fattura e garanzia del produttore.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eDomande frequenti\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSu quali Vespa si monta la guarnizione clacson 092648?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nLa 092648 è la guarnizione clacson grigia delle Vespa smallframe: Vespa 50 nelle versioni N, L ed R (V5A1T), Vespa 90 compresa la 90 SS, e Vespa 125 Primavera (VMA1T e VMA2T). Anni e sigle di telaio esatti sono nella tabella di compatibilità qui sopra.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eChe misura ha questa guarnizione?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nHa un diametro interno di 54 mm e un diametro esterno di 76 mm, uno spessore di 4 mm e sei fori di fissaggio disposti sulla corona esterna. Se la vecchia guarnizione è ancora intera, il modo più rapido di verificare è misurarne il diametro esterno e contare i fori.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eDove si trova esattamente sulla Vespa?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSta sul canotto di sterzo, fra il clacson e il coperchio che lo chiude: i sei fori corrispondono alle viti di fissaggio. Si raggiunge smontando il coperchio del clacson, senza toccare né il manubrio né l'impianto elettrico, ed è un lavoro da pochi minuti.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eÈ originale Piaggio o una riproduzione?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nÈ il ricambio originale del Gruppo Piaggio, con il codice di fabbrica 092648. Della stessa misura esistono riproduzioni di vari produttori: si montano, ma mescola e finitura non sono quelle di serie, e su un restauro fedele la differenza si vede e si sente negli anni.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuante ne servono per una Vespa?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nUna soltanto: la Vespa monta un clacson e quindi una sola guarnizione. Il prezzo indicato si riferisce a un pezzo singolo. Se stai smontando la zona, valuta di controllare anche lo stato del coperchio e delle viti di fissaggio, che spesso arrivano arrugginite.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLa mia Vespa ha una guarnizione clacson nera: va bene lo stesso?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nLa 092648 è la versione grigia. Su alcune serie il catalogo prevede una guarnizione clacson nera, con un codice di fabbrica diverso (174091). Se la tua è nera, o se hai un dubbio sulla misura, mandaci il numero di telaio e ti confermiamo quale delle due è prevista per il tuo scooter.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58813301915996,"sku":"092648","price":45.0,"currency_code":"CHF","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-092648-guarnizione-clacson-grigia-vespa-50-90-125.png?v=1787739537","url":"https:\/\/www.moonbikesrl.it\/de-ch\/products\/piaggio-092648-guarnizione-clacson-grigia-vespa-50-90-125-primavera","provider":"Moon Bike S.r.l.","version":"1.0","type":"link"}