{"product_id":"piaggio-438027-candela-champion-rg4hc-scooter-4t-50-250","title":"Piaggio 438027 Zündkerze Champion RG4HC – Vespa, Beverly, Scarabeo und Runner 4T 50-250 cc","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eDie \u003cstrong\u003eoriginale Piaggio-Zündkerze 438027\u003c\/strong\u003e ist die \u003cstrong\u003eChampion RG4HC\u003c\/strong\u003e, die Erstausrüster-Zündkerze der \u003cstrong\u003eViertaktmotoren\u003c\/strong\u003e des Piaggio-Konzerns: Vespa ET4 und Granturismo, Beverly, X8, X9, X Evo, Carnaby, MP3, Liberty, Fly, Zip, Gilera Runner und Nexus, Aprilia Scarabeo, Atlantic, Sport City, Mojito, RS4 und Tuono. Gewinde Ø 10 mm, 19 mm Länge, Schlüsselweite 16 mm, entstört. Produktcode 438027.\u003c\/p\u003e  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e \u003cli\u003e \u003cstrong\u003eEs ist die Erstausrüster-Zündkerze\u003c\/strong\u003e – der Code 438027 ist die offizielle Angabe im Piaggio-Ersatzteilkatalog für all diese Motoren, keine bloße Entsprechung aus einer Tabelle.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e \u003cstrong\u003eEntstört\u003c\/strong\u003e – das «R» am Anfang von RG4HC: abgeschirmt gegen elektromagnetische Störungen, wie sie bei motorsteuerungsgesteuerten Motoren erforderlich sind.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e \u003cstrong\u003eChampion Copper Plus Serie\u003c\/strong\u003e – Kupferkern und Nickel-Legierungselektrode, die klassische Bauweise für Standard-Zündkerzen.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e \u003cstrong\u003eEin einziger Code für vier Marken\u003c\/strong\u003e – Piaggio, Vespa, Gilera und Aprilia: Dasselbe Ersatzteil deckt Dutzende von Modellen ab, von 50 ccm 4T bis 250 ccm.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e \u003cstrong\u003eKostet nur wenige Euro\u003c\/strong\u003e und ist das erste, was gewechselt werden sollte, wenn der Motor schwer anspringt, das Standgas nicht hält oder beim Beschleunigen ruckelt.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e \u003cstrong\u003eIn der versiegelten Champion-Verpackung\u003c\/strong\u003e, neu und unverbaut.\u003c\/li\u003e \u003c\/ul\u003e  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOriginal-Piaggio-Code\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e438027\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eHerstellerreferenz\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eChampion RG4HC (OE-Nummer 092)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOffizielle Bezeichnung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eZündkerze\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eChampion Copper Plus\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGewindedurchmesser\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eØ 10 mm\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGewindelänge\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e19 mm\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eSchlüsselweite\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e16 mm\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eSitztyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFlachsitz mit Dichtring\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eElektrode\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEine Masseelektrode, nicht vorstehend, Nickellegierung\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAnschluss\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFest (feste Mutter)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eEntstört\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eJa\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eIndikative Entsprechung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNGK CR9E\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eStückzahl pro Fahrzeug\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eLieferumfang\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 Zündkerze in Champion-Verpackung\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eZustand\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNeu\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/table\u003e  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e \u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise:\u003c\/strong\u003e\u003cul style=\"margin:8px 0 0 0;font-size:15px;\"\u003e \u003cli\u003e \u003cstrong\u003eDies ist die Zündkerze für Viertaktmotoren.\u003c\/strong\u003e Für die 50er und 125er Zweitaktmodelle derselben Familie — Zip 2T, NRG, Typhoon 2T, Runner 2T — sieht der Katalog eine andere Zündkerze vor.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e \u003cstrong\u003eVerkauft wird eine Zündkerze.\u003c\/strong\u003e Zündkerzenstecker, Kabel und Ersatzdichtungen sind nicht enthalten.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e \u003cstrong\u003eDer Fahrzeugfilter der Website arbeitet nach Familien\u003c\/strong\u003e und zeigt unter Umständen einen größeren Jahrgangsbereich als der Katalog an: Maßgeblich ist die untenstehende Kompatibilitätstabelle.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e \u003cstrong\u003eBei kaltem Motor einbauen\u003c\/strong\u003e und mit dem 16-mm-Schlüssel ohne übermäßige Kraft festziehen: Der Flachsitz mit Dichtung benötigt nur wenig Drehmoment.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eWenn die neue Zündkerze \u003cstrong\u003eschnell schwarz wird oder verölt\u003c\/strong\u003e, lag das Problem nicht an der Zündkerze: Bitte Gemischaufbereitung, Luftfilter und Ölstand prüfen lassen.\u003c\/li\u003e \u003c\/ul\u003e \u003c\/div\u003e  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e \u003ctr\u003e \u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eMarke\u003c\/th\u003e \u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eFamilie\u003c\/th\u003e \u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eModell und Version\u003c\/th\u003e \u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eBaujahre\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAtlantic\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAtlantic 125-200-250 4T (APAC, EMEA, LATAM)\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2003-2006\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMojito 125-150\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMojito 125-150 4T (EMEA, NAFTA)\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2003-2007\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRS 125\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRS 125 e RS 125 Replica 4T E4 ABS (APAC, EMEA)\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2017-2019\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRS 125\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRS4 125 4T E3 NOABS (APAC, EMEA, NAFTA)\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2011-2016\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRX - SX 125\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRX 125 E4 (APAC, EMEA)\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2018-2020\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRX - SX 125\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSX 125 E4 (EMEA 2018-2020, APAC 2019-2020)\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2018-2020\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSport City 125-200-250\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSport City 125-200 E2 (APAC, EMEA, LATAM)\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2004-2006\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTuono 50-125\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTuono 125 4T E4 ABS (APAC, EMEA)\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2017-2018 und 2020\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eScarabeo 100 4T\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eScarabeo 100 4T E2, E3 und NET E3 (APAC, EMEA, NAFTA)\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2001-2012\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eScarabeo 125-150-200-250\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eScarabeo 125-250 E2 Piaggio-Motor (APAC, EMEA)\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2004-2006\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNexus 125\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNexus 125 E3 (EMEA)\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2008\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eQuad\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOregon 250 (EMEA)\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2010\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRunner 125\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRunner ST 125 4T E3 (EMEA)\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2008-2016\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRunner 125\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRunner VX 125 4T, VX SC, VX Race und Spezialserie (EMEA)\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005-2007\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 250\u003c\/td\u003e 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180\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998-2005\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHistorische Kataloge 1998-2005\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125 · Liberty 50 4T · Liberty 50 4T RST · Sfera RST 125\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998-2005\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHistorische Kataloge 1998-2005\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eX8 125 · X9 250 Evolution · Zip 50 4T\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998-2005\u003c\/td\u003e 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solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa GT 125\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGranturismo 125 L NOABS E3 und Granturismo Potenziato 125 L NOABS E2 (EMEA)\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005-2006\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa GT 125\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa GTV 125 4T NOABS E3 und Navy GTV 125 (EMEA, UK)\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2008\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa GTS 125\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa GTS 125 4T NOABS E3 (EMEA)\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2012\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/table\u003e \u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eDie Liste stammt aus dem offiziellen Piaggio- und Aprilia-Ersatzteilkatalog (B2B-Bereich), sortiert nach Familien. Falls Ihr Fahrzeug nicht in der Tabelle aufgeführt ist oder Sie eine besondere Ausstattung haben, senden Sie uns die Fahrgestellnummer, damit wir den korrekten Code vor Ihrer Bestellung prüfen können.\u003c\/p\u003e  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFür wen perfekt geeignet\u003c\/h3\u003e \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eEs ist das Ersatzteil für diejenigen, die ihre Wartung selbst durchführen und die richtige Zündkerze verwenden möchten, anstatt eines Äquivalents, das nach Augenmaß aus einer Umrechnungstabelle ausgewählt wurde. Es ist ideal für alle, die einen Viertakt-Roller besitzen, der nach dem Winter schwer anspringt, das Standgas schlecht hält oder an Anzugskraft verliert: Die Zündkerze kostet nur wenige Euro und ist das erste Bauteil, das man ausschließen sollte, bevor man an anderer Stelle sucht. Es ist auch die Zündkerze, die man als Reserve unter der Sitzbank haben sollte, da derselbe Code für fast die gesamte Viertakt-Reihe von Piaggio, Vespa, Gilera und Aprilia von 50 ccm bis 250 ccm passt und im Lager nicht schlecht wird.\u003c\/p\u003e  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e \u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Originales Piaggio-Ersatzteil, neu und unverbaut. Moon Bike S.r.l. hat seinen Sitz in Cercola (NA) und versendet aus Italien mit Rechnung und 2 Jahren Garantie.\n  \u003c\/div\u003e  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eAuf welchen Rollern wird die Zündkerze 438027 verbaut?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Sie wird bei den Viertaktmotoren der Piaggio-Gruppe verwendet: Vespa ET4 und Granturismo, Beverly, Carnaby, X8, X9, X Evo, MP3, Liberty, Fly, Zip 100, Gilera Runner 4T und Nexus, Aprilia Scarabeo, Atlantic, Sport City, Mojito, RS4, RX, SX und Tuono 125. Die obenstehende Tabelle führt die Baujahre und Versionen jeder Familie auf.\u003c\/p\u003e \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePasst sie für meinen Zip oder Runner Zweitakter?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Nein. Die 438027 ist die Zündkerze für \u003cstrong\u003eViertaktmotoren\u003c\/strong\u003e. Bei Zweitaktern — Zip 2T, NRG, Typhoon 2T, Runner 2T — sieht der Katalog eine andere Zündkerze mit einem anderen Wärmewert vor. Wenn Sie nicht sicher sind, welcher Motor in Ihrem Fahrzeug verbaut ist, teilen Sie uns bitte Ihre Fahrgestellnummer mit.\u003c\/p\u003e \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWas bedeutet RG4HC und wo steht das?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e RG4HC ist die Champion-Bezeichnung der Zündkerze, die in Schwarz auf den weißen Isolator gedruckt ist: Das «R» zeigt an, dass sie entstört ist, also gegen elektromagnetische Störungen abgeschirmt. Champion führt sie auch unter der OE-Nummer 092. Der entsprechende Piaggio-Code ist 438027.\u003c\/p\u003e \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eKann ich eine äquivalente NGK einbauen?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Umrechnungstabellen geben die NGK CR9E als Entsprechung zur Champion RG4HC an. Es handelt sich um eine \u003cstrong\u003eindikative Entsprechung\u003c\/strong\u003e: Für Ihren Motor bleibt die vom Hersteller vorgesehene Zündkerze die 438027, und bei einem Ersatzteil, das nur wenige Euro kostet, ist es ratsam, beim Original zu bleiben.\u003c\/p\u003e \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWie viele Zündkerzen brauche ich und welchen Schlüssel verwende ich?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Nur eine: Alle in der Tabelle aufgeführten Motoren sind Einzylinder. Der angegebene Preis bezieht sich auf ein einzelnes Stück. Zum Aus- und Einbau benötigen Sie einen \u003cstrong\u003e16-mm-Zündkerzenschlüssel\u003c\/strong\u003e; arbeiten Sie bei kaltem Motor und ziehen Sie das Teil ohne übermäßige Kraft fest, da der Sitz flach ist und über eine Dichtung verfügt.\u003c\/p\u003e \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWie oft muss die Zündkerze gewechselt werden?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Befolgen Sie den Wartungsplan im Handbuch Ihres Rollers. In der Praxis ist es ratsam, sie bei jeder Inspektion herauszudrehen und zu überprüfen: Die Farbe des Isolators und der Zustand der Elektrode verraten sofort, wie die Gemischbildung arbeitet, und ein Austausch kostet weniger als jede Diagnose.\u003c\/p\u003e \u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58816031228252,"sku":"438027","price":8.0,"currency_code":"CHF","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-438027-candela-champion-rg4hc-scooter-4t.png?v=1787744447","url":"https:\/\/www.moonbikesrl.it\/de-ch\/products\/piaggio-438027-candela-champion-rg4hc-scooter-4t-50-250","provider":"Moon Bike S.r.l.","version":"1.0","type":"link"}